2023 Chery Jetour X70 1.5T ম্যানুয়াল ব্রেভ প্লাস PRO সংস্করণ মিডিয়াম এসইউভি নতুন গাড়ির পেট্রল
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xক্লাস | মাঝারি এসইউভি | এনার্জি টাইপ | গ্যাসোলিন |
---|---|---|---|
সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 11 | ইঞ্জিন | 1.5T 156hp L4 |
গিয়ারবক্স | 6 ডিসিটি | L*W*H(মিমি) | 4749*1900*1720 |
লক্ষণীয় করা | পুনর্নির্মাণ ভারী দায়িত্ব ট্রেলার ট্রাক,13000mm ভারী দায়িত্ব ট্রেলার ট্রাক,সংস্কারকৃত খননকারী পরিবহন ট্রেলার |
2023 Jetour X70 1.5T ম্যানুয়াল ব্রেভ প্লাস প্রো সংস্করণ মিডিয়াম এসইউভি নতুন গাড়ির পেট্রল
দ্যJetour X70জেটউর দ্বারা উত্পাদিত 7-সিটার মাঝারি আকারের ক্রসওভারের একটি সিরিজ, একটি ব্র্যান্ড যা 2018 সালে Chery দ্বারা চালু হয়েছিল
Jetour X70 20231.5T আরাম;হর্সপাওয়ার (বিএইচপি)।156;টর্ক (Nm)।210;সংক্রমণ.স্বয়ংক্রিয়;সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘণ্টা)।180;আসন ধারন ক্ষমতা.7 সিটার ... Jetour X70 Plus 2023 1.6T কমফোর্ট (7 সিটার) ভ্যাট সহ SAR 94,988।... এই চীনা SUV একটি 1.6-লিটার 4 পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে আসে যা উৎপন্ন করে ...
2023 Jetour X70 1.5T DCT Brave প্লাস সংস্করণ | 2023 Jetour X70 1.5T ম্যানুয়াল ব্রেভ সংস্করণ | 2023 Jetour X70 1.5T ম্যানুয়াল ব্রেভ প্লাস প্রো সংস্করণ | |
মৌলিক কনফিগারেশন | |||
গাড়ির ক্লাস | মাঝারি এসইউভি | মাঝারি এসইউভি | মাঝারি এসইউভি |
শক্তির ধরন | গ্যাসোলিন | গ্যাসোলিন | গ্যাসোলিন |
বাজার ইস্যু সময় | নভেম্বর 2022 | নভেম্বর 2022 | নভেম্বর 2022 |
সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 115 | 115 | 115 |
সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | 230 | 230 | 230 |
ইঞ্জিন | 1.5T 156HP L4 | 1.5T 156HP L4 | 1.5T 156HP L4 |
গিয়ারবক্স | 6 ডিসিটি | 6 ডিসিটি | 6 ডিসিটি |
L*W*H(মিমি) | 4749*1900*1720 | 4749*1900*1720 | 4749*1900*1720 |
শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 7 আসন SUV |
সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 180 | 180 | 180 |
অফিসিয়াল 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | |||
NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | 7.6 | 7.5 | 7.5 |
WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | 8.2 | 8.4 | 8.4 |
গাড়ী শরীর | |||
দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4749 | 4749 | 4749 |
প্রস্থ(মিমি) | 1900 | 1900 | 1900 |
উচ্চতা (মিমি) | 1720 | 1720 | 1720 |
চাকা বেস (মিমি) | 2745 | 2745 | 2745 |
সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1610 | 1610 | 1610 |
পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1615 | 1615 | 1615 |
মেঝে থেকে সম্পূর্ণ লোড ন্যূনতম স্থান (মিমি) | |||
অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (°) | 19 | 19 | 19 |
প্রস্থান কোণ (°) | 18 | 18 | 18 |
ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ (মি) | |||
গাড়ির কাঠামো | এসইউভি | এসইউভি | এসইউভি |
দরজা খোলার পদ্ধতি | সমতল খোলা + পার্শ্ব সহচরী | সমতল খোলা + পার্শ্ব সহচরী | সমতল খোলা + পার্শ্ব সহচরী |
দরজার সংখ্যা (PC) | 5 | 5 | 5 |
আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | 5 | 7 |
জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 57 | 57 | 57 |
ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | 438 | 438 | |
কার্ব ওজন (কেজি) | 1552 | 1527 | 1540 |
সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2195 | 2195 | 2195 |
ইঞ্জিন | |||
ইঞ্জিন মডেল | SQRE4T15C | SQRE4T15C | SQRE4T15C |
স্থানচ্যুতি (mL) | 1498 | 1498 | 1498 |
স্থানচ্যুতি (এল) | 1.5 লি | 1.5 লি | 1.5 লি |
গ্রহণ ফর্ম | টার্বো চার্জ করা হয়েছে | টার্বো চার্জ করা হয়েছে | টার্বো চার্জ করা হয়েছে |
ইঞ্জিন লেআউট | ট্রান্সভার্স | ট্রান্সভার্স | ট্রান্সভার্স |
সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল | এল | এল |
সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
বায়ু বিতরণ কাঠামো | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি |
সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 156 | 156 | 156 |
সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 115 | 115 | 115 |
সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 230 | 230 | 230 |
সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 1750-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 |
সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 108 | 108 | 108 |
জ্বালানী ফর্ম | পেট্রল | পেট্রল | পেট্রল |
জ্বালানী লেবেল | 92 | 92 | 92 |
তেল সরবরাহ পদ্ধতি | মাল্টিপয়েন্ট বৈদ্যুতিক ইনজেকশন | মাল্টিপয়েন্ট বৈদ্যুতিক ইনজেকশন | মাল্টিপয়েন্ট বৈদ্যুতিক ইনজেকশন |
সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
সিলিন্ডার উপাদান | আয়রন | আয়রন | আয়রন |
পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
সংক্রমণ | |||
গিয়ারের সংখ্যা | 6 | 6 | 6 |
ট্রান্সমিশন প্রকার | ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন (ডিসিটি) | ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (MT) | ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (MT) |
সংক্ষিপ্ত নাম | 6-স্পীড ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ | 6-স্পীড ম্যানুয়াল | 6-স্পীড ম্যানুয়াল |
চ্যাসিস স্টিয়ারিং | |||
চালানোর ধরণ | সামনের চাকা ড্রাইভ | সামনের চাকা ড্রাইভ | সামনের চাকা ড্রাইভ |
ফোর-হুইল ড্রাইভ | |||
কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল গঠন | |||
সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
পিছনের সাসপেনশন প্রকার | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন |
চাকা ব্রেকিং | |||
সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
পিছনের ব্রেক প্রকার | ডিস্ক | ডিস্ক | ডিস্ক |
পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/55/R19 | 235/60/R18 | 235/60/R18 |
পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/55/R19 | 235/60/R18 | 235/60/R18 |
অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | অ-পূর্ণ আকার | অ-পূর্ণ আকার | অ-পূর্ণ আকার |
সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |||
প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনে ● /পিছন - | সামনে ● /পিছন - | |
সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | - | - | - |
হাঁটু এয়ারব্যাগ | - | - | - |
পথচারী স্বয়ংক্রিয় সুরক্ষা | - | - | - |
টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার শো | টায়ার প্রেসার শো |
সিট বেল্ট অনুস্মারক | ড্রাইভার | ড্রাইভার | ড্রাইভার |
ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● | ● | ● |
ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● |
ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
গাড়ির স্থিরতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
সমান্তরাল সহায়ক | - | - | - |
লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | - | - | - |
লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | - | - | - |
গলি কেন্দ্রিক রাখা | - | - | - |
সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | - | - | - |
ক্লান্তি ড্রাইভিং অ্যালার্ম | ● | ● | ● |
ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | - | - | - |
সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |||
সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনে-/পিছন ● | - | সামনে-/পিছন ● |
ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ●360প্যানোরামা ক্যামেরা | ● বিপরীত ক্যামেরা | ●360প্যানোরামা ক্যামেরা |
বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | |||
ক্রুজ সিস্টেম | ● ধ্রুবক ক্রুজ | - | - |
ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ●ক্রীড়া ●অর্থনৈতিক | - | - |
স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | - | - | - |
ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি | - | - | - |
স্বয়ংক্রিয় হোল্ড | ● | ● | ● |
পাহাড়ি সাহায্য | ● | ● | ● |
খাড়া বংশদ্ভুত | ● | ● | ● |
পরিবর্তনযোগ্য সাসপেনশন | |||
বাতাসের চাপ | |||
সহায়ক ড্রাইভিং স্তর | |||
বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |||
সানরুফ প্রকার | ●খোলা প্যানোরামা সানরুফ | ●খোলা প্যানোরামা সানরুফ | |
ক্রীড়া চেহারা কিট | |||
রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
বৈদ্যুতিক সানশন দরজা | |||
পাশের স্লাইডিং দরজা | |||
বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | - | - | - |
সেন্স tailgate | - | - | - |
বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | - | - | - |
ছাদের আলনা | ● | ● | ● |
ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক ইমোবিলাইজার | ● | ● | ● |
অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● | ● |
চাবির ধরন | রিমোট কী | রিমোট কী | রিমোট কী |
চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● |
চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | ● ড্রাইভার | ● ড্রাইভার | ● ড্রাইভার |
অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |||
স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ●জেনুইন লেদার | ●জেনুইন লেদার | ●জেনুইন লেদার |
স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
শিফট ফর্ম | ● বৈদ্যুতিক গিয়ার স্থানান্তর | ●যান্ত্রিক গিয়ার স্থানান্তর | ●যান্ত্রিক গিয়ার স্থানান্তর |
মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● |
স্টিয়ারিং হুইল শিফট | - | - | - |
স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | - | - | - |
ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙিন | ●একরঙা | ● রঙিন |
সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | ● | ● | ● |
এলসিডি মিটার সাইজ | ●10.25'' | ●3.5'' | ●10.25'' |
HUD | - | - | - |
রেকর্ডারে নির্মিত | - | - | - |
স্বয়ংক্রিয় শব্দ কমাতে | - | - | - |
বেতার চার্জার | |||
আসন কনফিগারেশন | |||
আসন উপাদান | ●কৃত্রিম চামড়া | ●কৃত্রিম চামড়া | ●কৃত্রিম চামড়া |
ক্রীড়া শৈলী আসন | |||
প্রধান আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনের সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য ● উচ্চতা সমন্বয় (2-তরফা) | ● সামনে এবং পিছনের সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য ● উচ্চতা সমন্বয় (2-তরফা) | ● সামনে এবং পিছনের সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য ● উচ্চতা সমন্বয় (2-তরফা) |
সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ড্রাইভার ● | ||
সামনে আসন ফাংশন | |||
ই আসন মেমরি ফাংশন | |||
রিয়ার বস বোতাম | |||
দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
২য় সারির আসন ই-অ্যাডজাস্ট | - | - | - |
2য় সারি আসন ফাংশন | - | - | - |
২য় সারিতে স্বতন্ত্র আসন | - | - | - |
আসন বিছিয়ে | - | - | 2-3-2 |
পিছনের আসন ফর্ম নিচে রাখা | আনুপাতিকভাবে | আনুপাতিকভাবে | আনুপাতিকভাবে |
সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের ● / পিছনের ● | সামনে ● | সামনের ● / পিছনের ● |
পিছনের কাপ ধারক | ● | ● | |
মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |||
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●10.25 | ●10.25 | ●10.25 |
জিপিএস | ● | ● | ● |
ব্লুটুথ ফোন | ● | ● | ● |
ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | হিকার সমর্থন | হিকার সমর্থন | হিকার সমর্থন |
ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | ● মাল্টিমিডিয়া ● GPS ● ফোন ● এয়ার কন্ডিশনার | ● মাল্টিমিডিয়া ● GPS ● ফোন ● এয়ার কন্ডিশনার | ● মাল্টিমিডিয়া ● GPS ● ফোন ● এয়ার কন্ডিশনার |
গাড়ি ইন্টারনেট | ● | ● | ● |
4G/5G OTA ওয়াইফাই | ●4জি | ●4জি | ●4জি |
মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●ইউএসবি | ●ইউএসবি | ●ইউএসবি |
ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | সামনে 2/ পিছনে 2 | সামনে 2/ পিছনে 2 | সামনে 2/ পিছনে 2 |
লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | ● | ● | ● |
স্পিকার ব্র্যান্ড | - | - | - |
স্পিকার পরিমাণ | ●6 | ●6 | ●6 |
ফোন APP রিমোট কন্ট্রোল | ● যানবাহন শুরু ● যানবাহনের অবস্থা তদন্ত/ নির্ণয় ● যানবাহনের অবস্থান ● নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ | ● যানবাহন শুরু ● যানবাহনের অবস্থা তদন্ত/ নির্ণয় ● যানবাহনের অবস্থান ● নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ | ● যানবাহন শুরু ● যানবাহনের অবস্থা তদন্ত/ নির্ণয় ● যানবাহনের অবস্থান ● নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ |
আলো কনফিগারেশন | |||
কম রশ্মি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
আলো বৈশিষ্ট্য | - | - | - |
LED দিনের সময় চলমান আলো | ● | ● | ● |
স্বয়ংক্রিয় অভিযোজিত উচ্চ কম আলো | - | - | - |
স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● | ● | ● |
অ্যাসিস্ট লাইট টার্নিং | ● | ● | ● |
হেডলাইট ঘুরছে | - | - | - |
হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | - | - | - |
হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● |
হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | |||
হেডলাইট দেরি বন্ধ হয় | ● | ● | ● |
স্পর্শ পড়ার আলো | |||
ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | ● মনো রঙ | ||
গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |||
সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | ● |
● বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা | ● বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ | |
রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে |
পিছনে সানশেড পর্দা | |||
পিছনের গোপনীয়তা উইন্ডো | |||
অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | ● আলো সহ সামনে ● আলো সহ ভাইস ড্রাইভার | ● আলো সহ সামনে ● আলো সহ ভাইস ড্রাইভার | ● আলো সহ সামনে ● আলো সহ ভাইস ড্রাইভার |
পিছন সম্মার্জনী | ● | ● | ● |
সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | - | - | - |
এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |||
এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ● ম্যানুয়াল এসি | ● ম্যানুয়াল এসি | ● ম্যানুয়াল এসি |
পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | - | - | - |
পিছনের এয়ার আউটলেট | ● | ● | ● |
তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | - | - | - |
গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | - | - | - |
PM2.5 ফিল্টার | ● | ● | ● |