সব পণ্য
ব্যক্তি যোগাযোগ :
lulu
ফোন নম্বর :
+8618255365270
হোয়াটসঅ্যাপ :
+8618255365270
BENZ EQB 2022 EQB350 4MATIC লাক্সারি ইভি মার্সিডিজ বেঞ্জ ইভি গাড়ি EQB EQC MB EV নতুন এবং ব্যবহৃত
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xপণ্যের বিবরণ
| মডেল | ইকিউবি | ব্র্যান্ড | বেঞ্জ |
|---|---|---|---|
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 215 | L*W*H(মিমি) | 4684*1834*1706 |
| শরীরের গঠন | 5 দরজা 7 আসন SUV | সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 160 |
| লক্ষণীয় করা | 12200 কেজি বিলাসবহুল কোচ বাস,243 কিলোওয়াট বিলাসবহুল কোচ বাস,12200 কেজি 53 যাত্রীবাহী বাস |
||
পণ্যের বর্ণনা
BENZ EQB 2022 EQB350 4MATIC লাক্সারি ইভি মার্সিডিজ বেঞ্জ ইভি গাড়ি EQB EQC MB EV নতুন এবং ব্যবহৃত
সাতটি আসন পর্যন্ত বৈদ্যুতিক কমপ্যাক্ট SUV: মার্সিডিজ-EQ থেকে EQB আপনার ব্যক্তিগত পরিবহন প্রয়োজনের জন্য জায়গা অফার করে।2023 মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইকিউবি হল একটি বৈদ্যুতিক SUV যার বিকল্প 7টি আসন রয়েছে৷এটি আপনার জন্য সঠিক কিনা তা দেখতে, আমাদের অস্ট্রেলিয়ান লঞ্চ পর্যালোচনা পড়ুন। মার্সিডিজ-বেঞ্জ EQB বৈদ্যুতিক SUV স্থানীয় শোরুমগুলিতে পৌঁছেছে, EQB250 ভেরিয়েন্ট অস্ট্রেলিয়ার প্রথম সাত-সিটের বৈদ্যুতিক হয়ে উঠেছে
| বেঞ্জ ইকিউবি 2022 ইকিউবি 260 | BENZ EQB 2022 EQB350 4MATIC | |
| মৌলিক কনফিগারেশন | ||
| গাড়ির ক্লাস | কমপ্যাক্ট এসইউভি | কমপ্যাক্ট এসইউভি |
| শক্তির ধরন | ইভি | ইভি |
| বাজার ইস্যু সময় | 4.2022 | 4.2022 |
| CLTC ব্যাটারির পরিসীমা (কিমি) | 600 | 512 |
| দ্রুত চার্জ (H) | 0.75 | 0.75 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 140 | 215 |
| ইলেক্ট্রো মোটর(পিএস) | 385 | 520 |
| L*W*H(মিমি) | 4684*1834*1693 | 4684*1834*1706 |
| শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 7 আসন SUV |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 160 | 160 |
| অফিসিয়াল 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | ৮.৮ | 6.3 |
| বৈদ্যুতিক সমতুল্য জ্বালানী খরচ (L/100km) | 1.52 | 1.75 |
| গাড়ী শরীর | ||
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4684 | 4684 |
| প্রস্থ(মিমি) | 1834 | 1834 |
| উচ্চতা (মিমি) | 1693 | 1706 |
| চাকা বেস (মিমি) | 2829 | 2829 |
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1587 | 1585 |
| পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1590 | 1590 |
| মেঝে থেকে সম্পূর্ণ লোড ন্যূনতম স্থান (মিমি) | ||
| অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (°) | 19 | 19 |
| প্রস্থান কোণ (°) | 23 | 24 |
| ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ (মি) | ||
| গাড়ির কাঠামো | এসইউভি | এসইউভি |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা |
| দরজার সংখ্যা (PC) | 5 | 5 |
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | 7 |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 2027 | 2207 |
| সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2520 | 2770 |
| ইলেক্ট্রো মোটর | ||
| মোটর প্রকার | পিএমএসএম | ইন্ডাকশন অ্যাসিঙ্ক্রোনি/পিএমএসএম |
| মোট মোটর শক্তি (KW) | 140 | 215 |
| মোটর মোট টর্ক (Nm) | 385 | 520 |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 140 | 150 |
| পিছনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 70 | |
| ড্রাইভিং মোটর সংখ্যা | একক | ডাবল |
| মেশিন লেআউট | সামনে | সামনে+পিছন |
| ব্যাটারির ধরন | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি |
| ব্যাটারি কুলিং মোড | তরল | তরল |
| CLTC ব্যাটারির পরিসীমা (কিমি) | 600 | 512 |
| ব্যাটারি শক্তি (kWh) | 73.5 | 73.5 |
| ব্যাটারি শক্তি ঘনত্ব (wh/kg) | 188 | 188 |
| 100 কিলোমিটার বিদ্যুৎ খরচ (kwh/100km) | 13.4 | 15.5 |
| দ্রুত চার্জ ফাংশন | সমর্থন | সমর্থন |
| দ্রুত চার্জ করার ক্ষমতা (%) | 80 | 80 |
| সংক্রমণ | ||
| গিয়ারের সংখ্যা | 1 | 1 |
| সংক্রমণ প্রকার | ফিক্স | ফিক্স |
| সংক্ষিপ্ত নাম | ইভি ফিক্স গিয়ার | ইভি ফিক্স গিয়ার |
| চ্যাসিস স্টিয়ারিং | ||
| চালানোর ধরণ | সামনের চাকা ড্রাইভ | ডাবল মোটর 4WD |
| ফোর-হুইল ড্রাইভ | বৈদ্যুতিক চার চাকা ড্রাইভ | |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশন প্রকার | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | ||
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক প্রকার | ডিস্ক | ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/55/R18 | 235/50/R19 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/55/R18 | 235/50/R19 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | কোনোটিই নয় | কোনোটিই নয় |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | ||
| প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনের ● /পিছন | সামনের●/পিছন○(3400) |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| হাঁটু এয়ারব্যাগ | ● | ● |
| সক্রিয় প্যাডেস্ট্রেন সুরক্ষা | ● | ● |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | ● | ● |
| সিট বেল্ট অনুস্মারক | সব গাড়ি | ●সামনে এবং ২য় সারি |
| ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● | ● |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● | ● |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ESC/ESP/DSC) | ● | ● |
| সমান্তরাল সহায়ক | ● | |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ● | ● |
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | ● | ● |
| সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | ● | ● |
| ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | ● | ● |
| ক্লান্তি এলার্ম | ● | ● |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | ||
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ● বিপরীত ক্যামেরা | ●উল্টো ক্যামেরা○ 360 প্যানোরামা ক্যামেরা |
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | ||
| ক্রুজ সিস্টেম | ● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | ● অভিযোজিত ক্রুজ |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ●ক্রীড়া ●অর্থনৈতিক ●মানক/আরাম ●অফ-রোড | ●ক্রীড়া ●অর্থনৈতিক ●মানক/আরাম ●অফ-রোড |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ● | ● |
| ব্রেক এনার্জি রিসাইকেল | ● | ● |
| পাহাড়ি সাহায্য | ● | ● |
| নিজেই বন্ধ | ● | ● |
| সাসপেনশন সামঞ্জস্য ফাংশন | ||
| বাতাসের চাপ | ||
| পরিবর্তনশীল বাঁক হার | ||
| সহায়ক ড্রাইভিং স্তর | ○L2 | |
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | ||
| সানরুফ প্রকার | ●বিভাগীয় ই-সানরুফ | ●বিভাগীয় ই-সানরুফ |
| ক্রীড়া চেহারা কিট | ● | |
| রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ○ | ● |
| আনয়ন ট্রাঙ্ক | ○ | ● |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | ○ | ● |
| ছাদের আলনা | ● | ● |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● |
| চাবির ধরন | রিমোট কী | রিমোট কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | ○ সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
| দূরবর্তী শুরু ফাংশন | ● | ● |
| ব্যাটারি প্রি হিটিং | ● | ● |
| কম গতির সতর্কতা | ● | ● |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | ||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ●জেনুইন লেদার | ●জেনুইন লেদার |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| শিফট ফর্ম | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | ||
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙিন | ● রঙিন |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | ● | ● |
| এলসিডি মিটার সাইজ | ●10.25'' | ●10.25'' |
| HUD | ○ | |
| ড্রাইভিং রেকর্ডার মধ্যে নির্মিত | ○ | |
| ওয়্যারলেস চার্জার | ●সামনে | ●সামনে |
| আসন কনফিগারেশন | ||
| আসন উপাদান | ●কৃত্রিম চামড়া | ●কৃত্রিম চামড়া |
| ক্রীড়া শৈলী আসন | ||
| প্রধান আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনের সামঞ্জস্য ● ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য ● উচ্চতা সমন্বয় (4-পথ) ● পায়ের বিশ্রাম সমন্বয় ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) | ● সামনে এবং পিছনের সামঞ্জস্য ● ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য ● উচ্চতা সমন্বয় (4-পথ) ● পায়ের বিশ্রাম সমন্বয় ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
| সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনের সামঞ্জস্য ● ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য ● উচ্চতা সমন্বয় (4-পথ) ● পায়ের বিশ্রাম সমন্বয় ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) | ● সামনে এবং পিছনের সামঞ্জস্য ● ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য ● উচ্চতা সমন্বয় (4-পথ) ● পায়ের বিশ্রাম সমন্বয় ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে আসন ফাংশন | ● গরম করা | ● গরম করা |
| 2য় সারি আসন সামঞ্জস্য | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | |
| আসন বিন্যাস | 2002/3/2 | |
| পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| পিছনের কাপ ধারক | ● | ● |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | ||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●10.25'' | ●10.25'' |
| যানবাহন বুদ্ধিমান সিস্টেম | ●AUDI কানেক্ট | |
| যানবাহন ইন্টারনেট | ● | ● |
| 4G/5G | ●4জি | ●4জি |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●টাইপ-সি | ●টাইপ-সি |
| ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | সামনে 3 + পিছনে 1 | সামনে ৩+ পিছনের ৩ |
| লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | ||
| স্পিকার ব্র্যান্ড | ||
| স্পিকার পরিমাণ | ||
| আলো কনফিগারেশন | ||
| কম মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED |
| আলো বৈশিষ্ট্য | ||
| LED দিনের সময় চলমান আলো | ● | ● |
| অভিযোজিত দূরে এবং কাছাকাছি আলো | ||
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● | ● |
| হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | ||
| হেডলাইট উচ্চতা নিয়মিত | ● | ● |
| হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | ||
| হেডলাইট বিলম্ব বন্ধ হয় | ● | ● |
| স্পর্শ পড়ার আলো | ||
| ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | ●64 রং | ●64 রং |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | ||
| সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন বাইরে | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন ● লক গাড়ি স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন ● লক গাড়ি স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে |
| অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | ●আলোর সাথে সামনে | ●আলোর সাথে সামনে |
| পিছন সম্মার্জনী | ● | ● |
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | ● বৃষ্টির অনুভূতি | ● বৃষ্টির অনুভূতি |
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | ||
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●অটো এসি | ●অটো এসি |
| পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | ||
| পিছনের এয়ার আউটলেট | ● | ● |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | ||
| পিএম 2.5 ফিল্টার | ○ | ● |
প্রস্তাবিত পণ্য