সব পণ্য
ব্যক্তি যোগাযোগ :
lulu
ফোন নম্বর :
+8618255365270
হোয়াটসঅ্যাপ :
+8618255365270
2021 240TURBO CVT ফোর হুইল ড্রাইভ কমপ্যাক্ট SUV লাক্সারি বোর্ড
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xপণ্যের বিবরণ
| ব্র্যান্ড | হোন্ডা | স্তর | কমপ্যাক্ট এসইউভি |
|---|---|---|---|
| শক্তির ধরন | পেট্রল | বাজার করার সময় | 2020.07 |
| ইঞ্জিন | 1.5T 193hp L4 | লক্ষণীয় করা | অফিসিয়াল 100 কিমি ত্বরণ সময় (গুলি) 9.8 ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও ● রিভার্সিং ইমেজ আইকন ● কার ক্রুজ সি |
| লক্ষণীয় করা | ফোর হুইল ড্রাইভ কমপ্যাক্ট SUV,2021 240TURBO CVT কমপ্যাক্ট SUV |
||
পণ্যের বর্ণনা
Honda CR-V 2021 240TURBO CVT ফোর-হুইল ড্রাইভ লাক্সারি বোর্ড
ডংফেং হোন্ডার কমপ্যাক্ট এসইউভি
Honda CR-V হল একটি শহুরে ক্লাসিক SUV মডেল যা Dongfeng Honda মোটর কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়।
CR-V (আরামদায়ক রানআবউট-বাহন) "যেকোনো সময়, যেকোনো জায়গায় সহজ এবং আনন্দদায়ক ড্রাইভিং" এর উন্নয়ন ধারণাকে মেনে চলে।25 বছর আগে এর জন্মের পর থেকে, এটি 160 টিরও বেশি দেশে 11 মিলিয়নেরও বেশি গাড়ির মালিকের পক্ষে জিতেছে।
| ব্র্যান্ড | হোন্ডা |
| স্তর | কমপ্যাক্ট এসইউভি |
| শক্তির ধরন | পেট্রল |
| বাজার করার সময় | 2020.07 |
| ইঞ্জিন | 1.5T 193hp L4 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 142 (193Ps) |
| সর্বোচ্চ টর্ক (N m) | 243 |
| গিয়ারবক্স | CVT ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণ |
| LxWxH(মিমি) | 4621x1855x1679 |
| শরীরের গঠন | 5-দরজা 5-সিটের SUV |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 190 |
| অফিসিয়াল 100 কিমি ত্বরণ সময় (গুলি) | 9.3 |
| NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | ৬.৬ |
| শরীর | |
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4621 |
| প্রস্থ(মিমি) | 1855 |
| উচ্চতা (মিমি) | 1679 |
| হুইলবেস(মিমি) | 2661 |
| সামনের ট্র্যাক (মিমি) | 1601 |
| রিয়ার ট্র্যাক (মিমি) | 1617 |
| শরীরের গঠন | এসইউভি |
| দরজার সংখ্যা (পিসি) | 5 |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | কপাটিকা দরজা |
| আসন সংখ্যা (টুকরা) | 5 |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1534 |
| সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2030 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 53 |
| ইঞ্জিন | |
| ইঞ্জিন মডেল | L15BL |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1498 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 1.5 |
| গ্রহণ ফর্ম | টার্বো |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা (পিসি) | 4 |
| তুলনামূলক অনুপাত | 10.3 |
| বায়ু সরবরাহ | ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 193 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 142 |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 5600 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (N m) | 243 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 2000-5000 |
| জ্বালানী ফর্ম | পেট্রল |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম |
| সিলিন্ডার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম |
| গিয়ারবক্স | |
| গিয়ারবক্স বর্ণনা | CVT ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণ |
| গিয়ারের সংখ্যা | সিভিটি |
| সংক্রমণ প্রকার | ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (CVT) |
| চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | |
| চালানোর ধরণ | সামনের ড্রাইভ |
| সামনে স্থগিতাদেশ | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশন ফর্ম | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন | লোড ভারবহন |
| চাকা/ব্রেক | |
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক প্রকার | কঠিন ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ারের আকার | 235/65 R17 |
| পিছনের টায়ারের আকার | 235/65 R17 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | ● সম্পূর্ণ আকার নয় |
| অতিরিক্ত টায়ার বসানো | ● লুকানো |
| সামনের এয়ারব্যাগ | ●প্রধান চালকের আসন ●কো-পাইলট আসন |
| পাশের এয়ারব্যাগ | ●সামনের সারি |
| সীট বেল্ট বাঁধা অনুস্মারক না | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেম | ● টায়ার চাপ বিপদাশঙ্কা |
| চাইল্ড সিট ইন্টারফেস (ISOFIX) | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ● বিপরীত চিত্র আইকন |
| ক্রুজ সিস্টেম | ● ক্রুজ আইকন |
| নিজেই বন্ধ | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| হিল অ্যাসিস্ট (এইচএসি) | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| পরিবর্তনশীল স্টিয়ারিং অনুপাত সিস্টেম | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| ড্রাইভিং মোড নির্বাচন | ●ক্রীড়া ●ECO |
| সানরুফ প্রকার | ● প্যানোরামিক সানরুফ খোলা যেতে পারে |
| অ্যালুমিনিয়াম খাদ চাকা | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ● প্লাস্টিক |
| স্টিয়ারিং হুইল সমন্বয় | ●উপর এবং নিচে + সামনে এবং পিছনে |
| স্টিয়ারিং হুইল ফাংশন | ● মাল্টি- ফাংশন নিয়ন্ত্রণ |
| ট্রিপ কম্পিউটার স্ক্রীন | ● একরঙা |
| এলসিডি যন্ত্র শৈলী | ●সব তরল স্ফটিক নয় |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক ইমোবিলাইজার | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| দূরবর্তী কী প্রকার | ●সাধারণ রিমোট কন্ট্রোল কী |
| সক্রিয় নয়েজ বাতিলকরণ | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| আসন উপাদান | ●ফ্যাব্রিক |
| আসন বিন্যাস | ●2+3 |
| চালকের আসন সামগ্রিক সমন্বয় | ●ফরওয়ার্ড এবং পশ্চাৎগামী আন্দোলন ●ব্যাকরেস্ট কোণ ●উচ্চতা সমন্বয় |
| চালকের আসনের স্থানীয় সমন্বয় | ● হেডরেস্ট |
| যাত্রী আসন সামগ্রিক সমন্বয় | ●আগে পিছনে সরান ●ব্যাকরেস্ট কোণ |
| যাত্রী আসনের স্থানীয় সমন্বয় | ● হেডরেস্ট |
| দ্বিতীয় সারি আসন সামগ্রিক সমন্বয় | ●Backrest কোণ সমন্বয় |
| দ্বিতীয় সারির আসন স্থানীয় সমন্বয় | ● হেডরেস্ট |
প্রস্তাবিত পণ্য