Audi E-Tron 2021 50 Quattro Zhenxuan Version SUV 5 আসনের বিলাসবহুল
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xশরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন SUV | শক্তির ধরন | পেট্রল |
---|---|---|---|
সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 230 | দীর্ঘ * প্রশস্ত * উচ্চতা (মিমি) | 4901*1935*1640 |
চাকার ভিত্তি (মিমি) | 2928 | কার্ব ওজন (কেজি) | 2625 |
লক্ষণীয় করা | গ্যাসোলিন এসইউভি 5 আসন,অডি ই-ট্রন এসইউভি 5 আসন,অডি ই-ট্রন 5 আসনের বৈদ্যুতিক গাড়ি |
অডি ই-ট্রন 2021 50 কোয়াট্রো জেনক্সুয়ান সংস্করণ ইভি 5 আসনের এসইউভি লাক্সারি ইভি এসইউভি অডি ই-ট্রন
অডি ই-ট্রন হল 2009 সাল থেকে অডি দ্বারা দেখানো বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড গাড়ির একটি সিরিজ।2012 সালে অডি একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ, A3 স্পোর্টব্যাক ই-ট্রন উন্মোচন করে, যা আগস্ট 2014 সালে ইউরোপের খুচরা গ্রাহকদের জন্য প্রকাশিত হয়েছিল এবং 2015 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য নির্ধারিত হয়েছিল। প্রথম ই-ট্রন ধারণা উন্মোচনের এক দশক পরে 2009 ইন্টারন্যাশনাল মোটর শো জার্মানি, অডির প্রথম সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ই-ট্রন SUV 2019 সালে উৎপাদনে গিয়েছিল।
AUDI ই-ট্রন 2021 50 কোয়াট্রো বিলাসবহুল সংস্করণ | অডি ই-ট্রন 2021 50 কোয়াট্রো জেনক্সুয়ান সংস্করণ | অডি ই-ট্রন 2021 50 কোয়াট্রো জুনজিয়াং সংস্করণ | |
মৌলিক কনফিগারেশন | |||
গাড়ির ক্লাস | মাঝারি বড় এসইউভি | ||
শক্তির ধরন | ইভি | ||
বাজার ইস্যু সময় | 2021.04 | ||
NEDC ব্যাটারির পরিসীমা (কিমি) | 500 | 465 | 465 |
দ্রুত চার্জ (H) | 0.67 | ||
সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 230 | ||
ইলেক্ট্রো মোটর(পিএস) | 313 | ||
L*W*H(মিমি) | 4901*1935*1640 | ||
শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন SUV | ||
সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 187 | ||
অফিসিয়াল 0-50 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | 3.4 | ||
বৈদ্যুতিক সমতুল্য জ্বালানী খরচ (L/100km) | 2.2 | 2.4 | 2.4 |
গাড়ী শরীর | |||
দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4901 | ||
প্রস্থ (মিমি) | 1935 | ||
উচ্চতা (মিমি) | 1640 | ||
চাকা বেস (মিমি) | 2928 | ||
সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1655 | ||
পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1655 | ||
মেঝে থেকে সম্পূর্ণ লোড ন্যূনতম স্থান (মিমি) | 163 | ||
অ্যাপ্রোচ কোণ (°) | 17 | ||
প্রস্থান কোণ (°) | 21 | ||
ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ (মি) | 6 | ||
গাড়ির কাঠামো | এসইউভি | ||
দরজা খোলার পদ্ধতি | ফ্ল্যাট খোলা | ||
দরজার সংখ্যা (PC) | 5 | ||
আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | ||
সামনের ট্রাঙ্ক ভলিউম(L) | 60 | ||
ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | 600-1500 | ||
কার্ব ওজন (কেজি) | 2625 | ||
সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 3120 | ||
ইলেক্ট্রো মোটর | |||
মোটর প্রকার | এসি/অসিঙ্ক্রোনাস | ||
মোট মোটর শক্তি (KW) | 230 | ||
মোটর মোট টর্ক (Nm) | 540 | ||
সামনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 115 | ||
পিছনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 172 | ||
ড্রাইভিং মোটর সংখ্যা | ডাবল মোটর | ||
মেশিন লেআউট | সামনে+পিছন | ||
ব্যাটারির ধরন | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি | ||
ব্যাটারি কুলিং মোড | তরল | ||
NEDC এর বহির্গামী পরিসীমা (কিমি) | 500 | 465 | 465 |
ব্যাটারি শক্তি (kWh) | 96.7 | ||
ব্যাটারি শক্তি ঘনত্ব (wh/kg) | 142 | ||
100 কিলোমিটার বিদ্যুৎ খরচ | 19.4 | 21 | 21 |
দ্রুত চার্জ ফাংশন | সমর্থন | ||
দ্রুত চার্জ করার ক্ষমতা (%) | 80 | ||
সংক্রমণ | |||
গিয়ারের সংখ্যা | 1 | ||
সংক্রমণ প্রকার | ফিক্স | ||
সংক্ষিপ্ত নাম | ইভি ফিক্স গিয়ার | ||
চ্যাসিস স্টিয়ারিং | |||
চালানোর ধরণ | ডাবল মোটর ফোর হুইল ড্রাইভ | ||
ফোর-হুইল ড্রাইভ | বৈদ্যুতিক চার চাকা ড্রাইভ | ||
সামনের সাসপেনশনের ধরন | পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | ||
পিছনের সাসপেনশন প্রকার | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | ||
বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা | ||
শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | ||
চাকা ব্রেকিং | |||
সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | ||
পিছনের ব্রেক প্রকার | বায়ুচলাচল ডিস্ক | ||
পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ||
সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 255/55/R19 | 255/50/R20 | 265/45/R21 |
পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 255/55/R19 | 255/50/R20 | 265/45/R21 |
অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | ফুল সাইজ নয় | ||
সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |||
প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার●/ ভাইস ড্রাইভার● | ||
সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনে●/পিছন○ | সামনে●/পিছন○ | সামনে●/পিছন● |
সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | সামনে●/পিছন● | ||
টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | ||
সিট বেল্ট অনুস্মারক | সব গাড়ি | ||
ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● | ● | ● |
ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● |
ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
সমান্তরাল সহায়ক | ○ | ○ | ● |
লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ○ | ○ | ● |
লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | ○ | ○ | ● |
সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | ● | ● | ● |
ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | ● | ● | ● |
পিছনে সংঘর্ষের সতর্কতা | ○ | ○ | ○ |
সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |||
সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনে●/পিছন● | ||
ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ●বিপরীত ক্যামেরা/○ 360 প্যানোরামা ক্যামেরা | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা |
বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | ○ | ○ | ● |
ক্রুজ সিস্টেম | ●ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ○অভিযোজিত ক্রুজ | ●ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ○অভিযোজিত ক্রুজ | ●অভিযোজিত ক্রুজ |
ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ●খেলাধুলা●অর্থনৈতিক●স্ট্যান্ডার্ড/আরাম●অফ-রোড | ●খেলাধুলা●অর্থনৈতিক●স্ট্যান্ডার্ড/আরাম●অফ-রোড | ●খেলাধুলা●অর্থনৈতিক●স্ট্যান্ডার্ড/আরাম●অফ-রোড |
স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ○ | ○ | ○ |
ব্রেক এনার্জি রিসাইকেল | ● | ● | ● |
পাহাড়ি সাহায্য | ● | ● | ● |
খাড়া বংশদ্ভুত | ● | ● | ● |
সাসপেনশন সামঞ্জস্য ফাংশন | সাসপেনশন নরম হার্ড এবং উচ্চ নিম্ন সমন্বয় | ||
বাতাসের চাপ | ● | ● | ● |
পরিবর্তনশীল বাঁক হার | ● | ● | ● |
সহায়ক ড্রাইভিং স্তর | ○L2 | ○L2 | ●L2 |
বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |||
সানরুফ প্রকার | ●খোলাযোগ্য প্যানোরামা সানরুফ | ||
ক্রীড়া চেহারা কিট | ○ | ○ | ○ |
রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ||
বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ● | ● | ● |
আনয়ন ট্রাঙ্ক | ○ | ● | ● |
বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | ● | ● | ● |
ছাদের আলনা | ● | ● | ● |
অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● | ● |
চাবির ধরন | রিমোট কী | ||
চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● |
চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | ○সব গাড়ি | সব গাড়ি | সব গাড়ি |
দূরবর্তী শুরু ফাংশন | ● | ● | ● |
ব্যাটারি প্রি হিটিং | ● | ● | ● |
কম গতির সতর্কতা | ● | ● | ● |
অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |||
স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ●জেনুইন লেদার | ||
স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ||
শিফট ফর্ম | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট | ||
মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● |
স্টিয়ারিং হুইল শিফট | ● | ● | ● |
স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | ○ | ○ | ● |
ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙিন | ||
সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | ● | ● | ● |
এলসিডি মিটার সাইজ | ●12.3'' | ●12.3'' | ●12.3'' |
HUD | ○ | ○ | ● |
ওয়্যারলেস চার্জার | ○ সামনে | ||
আসন কনফিগারেশন | |||
আসন উপাদান | ●কৃত্রিম চামড়া/●জেনুনি লেদার/লেদার○আলকান্তরা মিশ্রিত | ○জেনুনি লেদার লেদার/●আলকান্তরা মিশ্রিত | ●জেনুনি লেদার |
ক্রীড়া শৈলী আসন | ○ | ● | ● |
প্রধান আসন সমন্বয় | ●সামনে এবং পিছনে সমন্বয়●ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়)○লেগ বিশ্রাম সমন্বয়●কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) | ●সামনে এবং পিছনে সমন্বয়●ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়)●লেগ বিশ্রাম সমন্বয়●কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) | ●সামনে এবং পিছনে সমন্বয়●ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়)●লেগ বিশ্রাম সমন্বয়●কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
সহকারী আসন সমন্বয় | ●সামনে এবং পিছনে সমন্বয়●ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়)○লেগ বিশ্রাম সমন্বয়●কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) | ●সামনে এবং পিছনে সমন্বয়●ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়)●লেগ বিশ্রাম সমন্বয়●কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) | ●সামনে এবং পিছনে সমন্বয়●ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়)●লেগ বিশ্রাম সমন্বয়●কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ড্রাইভার●/ ভাইস ড্রাইভার● | ড্রাইভার●/ ভাইস ড্রাইভার● | ড্রাইভার●/ ভাইস ড্রাইভার● |
সামনে আসন ফাংশন | ○গরম করার○অবাধে বায়ু - চলাচলের ব্যবস্থা○বার্তা | ○গরম করার○অবাধে বায়ু - চলাচলের ব্যবস্থা○বার্তা | ●গরম করার○অবাধে বায়ু - চলাচলের ব্যবস্থা○বার্তা |
পাওয়ার সিট মেমরি ফাংশন | ○ চালকের আসন | ●চালকের আসন | ●চালকের আসন |
দ্বিতীয় সারি আসন ফাংশন | ○ গরম করা | ○ গরম করা | ● গরম করা |
পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | অনুপাত নিচে | ||
সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনে●/পিছন● | ||
পিছনের কাপ ধারক | ● | ● | ● |
মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |||
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ●এলসিডি স্ক্রিন টাচ করুন | ||
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●10.1●8.6 | ||
যানবাহন বুদ্ধিমান সিস্টেম | ●অডি কানেক্ট | ||
যানবাহন ইন্টারনেট | ● | ||
4G/5G | ●4G | ||
মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●টাইপ-সি | ||
ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | |||
লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | ● | ● | ● |
স্পিকার ব্র্যান্ড | ○ব্যাং এবং ওলফসেন | ●ব্যাং এবং ওলফসেন | ●ব্যাং এবং ওলফসেন |
স্পিকার পরিমাণ | 10 | 16 | 16 |
আলো কনফিগারেশন | |||
কম রশ্মি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
আলো বৈশিষ্ট্য | ●ম্যাট্রিক্স | ●ম্যাট্রিক্স | ●ম্যাট্রিক্স |
LED দিনের সময় চলমান আলো | ● | ● | ● |
অভিযোজিত দূরে এবং কাছাকাছি আলো | ● | ● | ● |
স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● | ● | ● |
হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | ● | ● | ● |
হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● |
হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | ● | ● | ● |
হেডলাইট বন্ধ | ● | ● | ● |
স্পর্শ পড়ার আলো | ● | ● | ● |
ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | ●বহু রং | ●বহু রং | ●বহু রং |
গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |||
সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● |
এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ●সব গাড়ি | ●সব গাড়ি | ●সব গাড়ি |
উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | ● |
রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন বাইরে | ●বৈদ্যুতিক সমন্বয়●বৈদ্যুতিক ভাঁজ○রিয়ারভিউ মিরর মেমরি●রিয়ারভিউ মিরর গরম করা●বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন●লক গাড়ী স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ●স্বয়ংক্রিয় অ্যান্টি-ড্যাজল | ●বৈদ্যুতিক সমন্বয়●বৈদ্যুতিক ভাঁজ●রিয়ারভিউ মিরর মেমরি●রিয়ারভিউ মিরর গরম করা●বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন●লক গাড়ী স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ●স্বয়ংক্রিয় অ্যান্টি-ড্যাজল | ●বৈদ্যুতিক সমন্বয়●বৈদ্যুতিক ভাঁজ●রিয়ারভিউ মিরর মেমরি●রিয়ারভিউ মিরর গরম করা●বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন●লক গাড়ী স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ●স্বয়ংক্রিয় অ্যান্টি-ড্যাজল |
রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ●স্বয়ংক্রিয় অ্যান্টি-ড্যাজল | ●স্বয়ংক্রিয় অ্যান্টি-ড্যাজল | ●স্বয়ংক্রিয় অ্যান্টি-ড্যাজল |
অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | ●আলো দিয়ে সামনে | ●আলো দিয়ে সামনে | ●আলো দিয়ে সামনে |
পিছন সম্মার্জনী | ● | ● | ● |
সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | ●বৃষ্টির অনুভূতি | ●বৃষ্টির অনুভূতি | ●বৃষ্টির অনুভূতি |
এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |||
এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●অটো এসি | ●অটো এসি | ●অটো এসি |
পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | ○ | ● | ● |
পিছনের এয়ার আউটলেট | ● | ● | ● |
তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | ● | ● | ● |
পিএম 2.5 ফিল্টার | ● | ● | ● |