Mercedes-Benz EQC 2022 EQC 350 4MATIC মিডিয়াম SUV 5 দরজা 5 আসন বৈদ্যুতিক
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xশরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন | শক্তির ধরন | বৈদ্যুতিক |
---|---|---|---|
সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 210 | দীর্ঘ * প্রশস্ত * উচ্চতা (মিমি) | 4774*1890*1622 |
চাকার ভিত্তি (মিমি) | 2873 | কার্ব ওজন (কেজি) | 2485 |
লক্ষণীয় করা | মার্সিডিজ-বেঞ্জ EQC 2022 মাঝারি SUV,মাঝারি SUV 5 দরজা 5 আসন,ফ্ল্যাট খোলা মাঝারি SUV |
Mercedes-Benz EQC 2022 EQC 350 4MATIC মিডিয়াম SUV 5 দরজা 5 আসন বৈদ্যুতিক
মার্সিডিজ-বেঞ্জ EQC 2022 EQC 350 4MATIC
Mercedes-Benz EQC (কোড: N293) হল একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক এসইউভি যা মার্সিডিজ-বেঞ্জ দ্বারা তৈরি এবং তৈরি করা হয়েছে এটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইকিউ সিরিজের দ্বারা আনুষ্ঠানিকভাবে উত্পাদিত প্রথম বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ EQC 2022 EQC 350 4MATIC | মার্সিডিজ-বেঞ্জ EQC 2022 EQC 350 4MATIC বিশেষ সংস্করণ | মার্সিডিজ-বেঞ্জ EQC 2022 EQC 400 4MATIC | |
মৌলিক কনফিগারেশন | |||
গাড়ির ক্লাস | মাঝারি এসইউভি | মাঝারি এসইউভি | মাঝারি এসইউভি |
শক্তির ধরন | বৈদ্যুতিক | বৈদ্যুতিক | বৈদ্যুতিক |
বাজার ইস্যু সময় | ফেব্রুয়ারী 2022 | ফেব্রুয়ারী 2022 | ফেব্রুয়ারী 2022 |
সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 210 | 210 | 210 |
সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | 590 | 590 | 760 |
বৈদ্যুতিক মোটর (পিএস) | 286 | 286 | 408 |
L*W*H(মিমি) | 4774*1890*1622 | 4774*1890*1622 | 4774*1923*1622 |
শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV |
সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 180 | 180 | 180 |
অফিসিয়াল 0-100কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | ৬.৯ | ৬.৯ | 5.1 |
বৈদ্যুতিক শক্তি সমতুল্য জ্বালানী খরচ (L/100km) | 2.26 | 2.26 | 2.23 |
CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | 440 | 440 | 443 |
গাড়ী শরীর | |||
দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4774 | 4774 | 4774 |
প্রস্থ (মিমি) | 1890 | 1890 | 1923 |
উচ্চতা (মিমি) | 1622 | 1622 | 1622 |
চাকা বেস (মিমি) | 2873 | 2873 | 2873 |
সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1630 | 1630 | 1630 |
পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1621 | 1621 | 1621 |
অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (°) | 19 | 19 | 19 |
প্রস্থান কোণ (°) | 19 | 19 | 19 |
ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ (মি) | |||
গাড়ির কাঠামো | এসইউভি | এসইউভি | এসইউভি |
দরজা খোলার পদ্ধতি | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা |
দরজার সংখ্যা (PC) | 5 | 5 | 5 |
আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | 5 | 5 |
জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | |||
ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | |||
কার্ব ওজন (কেজি) | 2485 | 2485 | 2485 |
সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2975 | 2975 | 2975 |
ইলেক্ট্রো মোটর | |||
মোটর প্রকার | এসি/অসিঙ্ক্রোনাস | এসি/অসিঙ্ক্রোনাস | এসি/অসিঙ্ক্রোনাস |
মোট মোটর শক্তি (kW) | 210 | 210 | 300 |
মোট মোটর শক্তি (Ps) | 286 | 286 | 408 |
মোটর মোট টর্ক (N·m) | 590 | 590 | 760 |
ড্রাইভিং মোটর সংখ্যা | ডাবল মোটর | ডাবল মোটর | ডাবল মোটর |
মোটর লেআউট | সামনে + পিছনে | সামনে + পিছনে | সামনে + পিছনে |
ব্যাটারির ধরন | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি |
সেলের ব্র্যান্ড | বেইজিং বেঞ্জ | বেইজিং বেঞ্জ | বেইজিং বেঞ্জ |
ব্যাটারি কুলিং মোড | পৃষ্ঠতল | পৃষ্ঠতল | পৃষ্ঠতল |
CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) | 440 | 440 | 443 |
ব্যাটারি শক্তি (kWh) | 79.2 | 79.2 | 79.2 |
ব্যাটারি শক্তি ঘনত্ব (Wh/kg) | 125 | 125 | 125 |
একশো কিলোমিটার বিদ্যুৎ খরচ (kWh/100km) | 20 | 20 | 20 |
ব্যাটারি প্যাক ওয়ারেন্টি | আট বছর বা 160, 000 কিলোমিটার | আট বছর বা 160, 000 কিলোমিটার | আট বছর বা 160, 000 কিলোমিটার |
দ্রুত চার্জ ফাংশন | সমর্থন | সমর্থন | সমর্থন |
দ্রুত চার্জ করার সময় (h) | |||
ধীর চার্জ সময় (h) | |||
দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা (%) | |||
সংক্রমণ | |||
গিয়ারের সংখ্যা | 1 | 1 | 1 |
সংক্রমণ প্রকার | ফিক্স | ফিক্স | ফিক্স |
সংক্ষিপ্ত নাম | বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একক গতির ট্রান্সমিশন | বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একক গতির ট্রান্সমিশন | বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একক গতির ট্রান্সমিশন |
চ্যাসিস স্টিয়ারিং | |||
চালানোর ধরণ | ডুয়াল মোটর অল-হুইল-ড্রাইভ | ডুয়াল মোটর অল-হুইল-ড্রাইভ | ডুয়াল মোটর অল-হুইল-ড্রাইভ |
চার চাকা ড্রাইভ ফর্ম | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ |
সামনের সাসপেনশনের ধরন | ডাবল ফর্ক আর্ম স্বাধীন সাসপেনশন | ডাবল ফর্ক আর্ম স্বাধীন সাসপেনশন | ডাবল ফর্ক আর্ম স্বাধীন সাসপেনশন |
পিছনের সাসপেনশন প্রকার | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন |
চাকা ব্রেকিং | |||
সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
পিছনের ব্রেক প্রকার | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/55/R19 | 235/55/R19 | 235/55/R19 |
পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 255/50/R19 | 255/50/R19 | 255/50/R19 |
সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |||
প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনের● পিছনে⭕(3100) | সামনের● পিছনে⭕(3100) | সামনের● পিছনে⭕(3100) |
সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
হাঁটু বায়ু থলি | ● | ● | ● |
টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম |
সিট বেল্ট অনুস্মারক | সামনে | সামনে | ফ্রন্টক |
ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● | ● | ● |
ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● |
ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
সমান্তরাল সহায়ক | ● | ● | |
লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ● | ||
লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | ● | ||
সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | ● | ● | ● |
ক্লান্তি ড্রাইভিং অ্যালার্ম | ● | ● | ● |
সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |||
সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনে ●/পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● |
ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ● বিপরীত ক্যামেরা | ●360প্যানোরামা ক্যামেরা | ●360প্যানোরামা ক্যামেরা |
বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | |||
ক্রুজ সিস্টেম | ● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | ● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | ●সম্পূর্ণ অভিযোজিত ক্রুজ (IACC) |
ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ● খেলাধুলা ●অর্থনৈতিক ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য |
● খেলাধুলা ●অর্থনৈতিক ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য |
● খেলাধুলা ●অর্থনৈতিক ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য |
স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ● | ● | ● |
ব্রেকিং শক্তি পুনরুদ্ধার | ● | ● | ● |
স্বয়ংক্রিয় হোল্ড | ● | ● | ● |
পাহাড়ি সহায়তা | ● | ● | ● |
ড্রাইভিং সহায়তা ক্লাস | ●L2 | ||
বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |||
সানরুফ টাইপ | ● বৈদ্যুতিক সানরুফ | ● বৈদ্যুতিক সানরুফ | ● বৈদ্যুতিক সানরুফ |
ক্রীড়া চেহারা কিট | ● | ||
রিম উপাদান | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ● | ● | ● |
আনয়ন ট্রাঙ্ক | ⭕ | ||
বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | ● | ● | ● |
ছাদের আলনা | |||
অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● | ● |
চাবির ধরন | রিমোট কী | রিমোট কী | রিমোট কী |
চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● |
চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | ⭕সমস্ত গাড়ি (6000) | ||
রিমোট বুট | ● | ● | ● |
ব্যাটারি প্রি-হিটিং | ● | ● | ● |
কম গতির সতর্কতা | ● | ● | ● |
অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |||
স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ●জেনুইন লেদার | ●জেনুইন লেদার | ●জেনুইন লেদার |
স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● বৈদ্যুতিক আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
শিফট ফর্ম | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট |
মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● |
স্টিয়ারিং হুইল শিফট | ● | ● | ● |
স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | |||
ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙিন | ● রঙিন | ● রঙিন |
সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | ● | ● | ● |
এলসিডি মিটার সাইজ | ●10.25'' | ●10.25'' | ●10.25'' |
HUD হেডার প্রদর্শন | ⭕(9000) | ⭕(9000) | ⭕(9000) |
অন্তর্নির্মিত ট্রাফিক রেকর্ডার | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
মোবাইল ফোনের ওয়্যারলেস চার্জিং | ●সামনে | ●সামনে | ●সামনে |
আসন কনফিগারেশন | |||
আসন উপাদান | ●জেনুইন চামড়া | ●জেনুইন লেদার | ●জেনুইন লেদার |
ক্রীড়া শৈলী আসন | |||
প্রধান আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) লেগ বিশ্রাম সমন্বয় ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) লেগ বিশ্রাম সমন্বয় ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) লেগ বিশ্রাম সমন্বয় ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) লেগ বিশ্রাম সমন্বয় ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) লেগ বিশ্রাম সমন্বয় ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) লেগ বিশ্রাম সমন্বয় ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
সামনে আসন ফাংশন | ● গরম করা ⭕গুঁড়া (5500) |
● গরম করা | ● গরম করা |
বৈদ্যুতিক আসন মেমরি ফাংশন | ড্রাইভার | ||
দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | |||
দ্বিতীয় সারির আসন বৈশিষ্ট্য | ⭕ গরম করা | ⭕ গরম করা | ⭕ গরম করা |
পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে | |
সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
পিছনের কাপ ধারক | ● | ● | ● |
মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |||
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●10.25'' | ●10.25'' | ●10.25'' |
জিপিএস | ● | ● | ● |
এআর রিয়েল ভিউ নেভিগেশন | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
ব্লুটুথ ফোন | ● | ● | ● |
রাস্তা উদ্ধার কল | ● | ● | ● |
ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | ●কার লাইফ ●কারপ্লে |
●কার লাইফ ●কারপ্লে |
●কার লাইফ ●কারপ্লে |
ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | ●মাল্টিমিডিয়া, ●GPS, ●ফোন, ●AC | ●মাল্টিমিডিয়া, ●GPS, ●ফোন, ●AC | ●মাল্টিমিডিয়া, ●GPS, ●ফোন, ●AC |
গাড়ি ইন্টারনেট | ● | ● | ● |
যানবাহন-মাউন্টেড বুদ্ধিমান সিস্টেম | ●MBUX | ●MBUX | ●MBUX |
4G/5G | ●4জি | ●4জি | ●4জি |
মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●টাইপ-সি | ●টাইপ-সি | ●টাইপ-সি |
ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | সামনে ৩/পিছন ২ | সামনে ৩/পিছন ২ | সামনে ৩/পিছন ২ |
লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | |||
স্পিকার ব্র্যান্ড | ⭕বারমেস্টার(8000) | ⭕বারমেস্টার(8000) | ⭕বারমেস্টার(8000) |
স্পিকার পরিমাণ | ●8-9 ⭕≥12 |
●8-9 ⭕≥12 |
●8-9 ⭕≥12 |
ফোন APP রিমোট কন্ট্রোল | ● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● গাড়ির অবস্থা ●ac নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ি মালিকের পরিষেবা |
● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● গাড়ির অবস্থা ●ac নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ি মালিকের পরিষেবা |
● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● গাড়ির অবস্থা ●ac নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ি মালিকের পরিষেবা |
আলো কনফিগারেশন | |||
কম রশ্মি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
আলো বৈশিষ্ট্য | জ্যামিতিক মাল্টিবিম | জ্যামিতিক মাল্টিবিম | জ্যামিতিক মাল্টিবিম |
LED দিনের সময় চলমান আলো | ● | ● | ● |
স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● | ● | ● |
সামনে কুয়াশা আলো | ● | ● | ● |
হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | |||
হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● |
হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | |||
হেডলাইট দেরি বন্ধ হয় | ● | ● | ● |
স্পর্শ পড়ার আলো | |||
ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | 64 | 64 | 64 |
গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |||
সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | ● |
রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন বাইরে | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে |
রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ●অটো বিরোধী চকচকে | ●অটো বিরোধী চকচকে | ●অটো বিরোধী চকচকে |
অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | |||
রিয়ার সাইড প্রাইভেসি গ্লাস | ● | ||
অভ্যন্তরীণ মেকআপ আয়না | ● ড্রাইভার + লাইট ●ভাইস ড্রাইভার+লাইট |
● ড্রাইভার + লাইট ●ভাইস ড্রাইভার+লাইট |
● ড্রাইভার + লাইট ●ভাইস ড্রাইভার+লাইট |
পিছন সম্মার্জনী | ● | ● | ● |
সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | ● বৃষ্টির অনুভূতি | ● বৃষ্টির অনুভূতি | ● বৃষ্টির অনুভূতি |
এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |||
এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●অটো এসি | ●অটো এসি | ●অটো এসি |
পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | ⭕(5000) | ||
পিছনের এয়ার আউটলেট | ● | ● | ● |
তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | ● | ● | ● |