নতুন হাইব্রিড কার Honda CR-V নতুন এনার্জি ভেহিকেল 2021 Rui.Hundong E+2.0 RuiZhi সংস্করণ
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xরঙ | সাদা কালো নীল | পাওয়ার টাইপ | হাইব্রিড |
---|---|---|---|
বডি ক্লাস | কমপ্যাক্ট এসইউভি | শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসনের SUV |
আকার | 4694*1861*1679 | ||
লক্ষণীয় করা | 85L/100km NEDC হাইব্রিড কার,2.0T 146HP L4 নতুন হাইব্রিড কার,2.0T 146HP L4 হাইব্রিড কার |
Honda CR-V নতুন এনার্জি ভেহিকল 2021 Rui.Hundong e+2.0 RuiZhi সংস্করণ নতুন হাইব্রিডগাড়ী
হোন্ডা, যার পুরো নাম হল "Honda Giken Industry Co., Ltd."[1], একটি বহুজাতিক মোটর গাড়ি প্রস্তুতকারক যেটি টোকিও স্টক এক্সচেঞ্জ (TYO)[2] এবং নিউ ইয়র্ক স্টক এক্সচেঞ্জ (NYSE) উভয় ক্ষেত্রেই তালিকাভুক্ত। [৩]।
কোম্পানির নামটি এসেছে প্রতিষ্ঠাতা Soichiro Honda (1906-1991), এবং ইংরেজি নাম "Honda" হল জাপানি "Honda (ほんだ)" এর প্রতিবর্ণীকরণ।
"Honda" ব্র্যান্ডটি 2019 সালে ইন্টারব্র্যান্ডের শীর্ষ 100টি গ্লোবাল ব্র্যান্ডের মধ্যে 21তম স্থানে রয়েছে[4]।2020 সালে, ফরচুন গ্লোবাল 500 হোন্ডাকে 39 নম্বরে স্থান দিয়েছে[5]।
হোন্ডার সক্রিয় পণ্য লাইন প্রধানত চারটি প্রধান ব্যবসার সমন্বয়ে গঠিত: অটোমোবাইল, মোটরসাইকেল, পাওয়ার পণ্য এবং বিমান[6]।তাদের মধ্যে, অটোমোবাইল ব্যবসার মূল ব্র্যান্ড Honda এবং বিলাসবহুল ব্র্যান্ড Acura[7] নিয়ে গঠিত।
2019 সালে, হোন্ডা প্রায় 4.83 মিলিয়ন ইউনিট বিক্রি করেছে, যা বিশ্বে সপ্তম স্থানে রয়েছে [8];তাদের মধ্যে, চীনা বাজারের অবদান প্রায় 1.55 মিলিয়ন ইউনিট, যা প্রায় এক-তৃতীয়াংশ [৯]।2019 সালে, ডংফেং হোন্ডা অটোমোবাইল কোং, লিমিটেড এবং জিএসি হোন্ডা, চীনে হোন্ডার যৌথ উদ্যোগ, দেশীয় যাত্রীবাহী গাড়ি বিক্রিতে অষ্টম এবং দশম স্থানে রয়েছে [10][35]।
25 এপ্রিল, 2021-এ, হোন্ডা মোটর সিইও তোশিহিরো সানবে বলেছেন যে কোম্পানি 2040 সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়ি (EV) এবং ফুয়েল সেল ভেহিকেল (FCV) এর বিক্রয় অনুপাত 100% বৃদ্ধি করার পরিকল্পনা করেছে।
সংস্করণ | Honda CR-V নতুন এনার্জি ভেহিকল 2021 Rui.Hundong e+2.0 RuiZhi সংস্করণ | Honda CR-V নতুন এনার্জি ভেহিকল 2021 Rui.Hundong e+2.0 RuiChi সংস্করণ | Honda CR-V নতুন এনার্জি ভেহিকল 2021 Rui.Hundong e+2.0 RuiYa সংস্করণ |
মৌলিক কনফিগারেশন | |||
বডি ক্লাস | কমপ্যাক্ট এসইউভি | ||
পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
NEDC বৈদ্যুতিক খরচ (L/100km) | 85 | 84 | 84 |
WLTC বৈদ্যুতিক খরচ (L/100km) | 65 | 65 | 65 |
শক্তির ধরন | হাইব্রিড | ||
সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 107 | 107 | 107 |
সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 315 | 315 | 315 |
ইঞ্জিন | 2.0T 146HP L4 | 2.0T 146HP L4 | 2.0T 146HP L4 |
সংক্রমণ | ই-সিভিটি অসীম গতি | ই-সিভিটি অসীম গতি | ই-সিভিটি অসীম গতি |
আকার (মিমি) | 4694*1861*1679 | 4694*1861*1679 | 4694*1861*1679 |
শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসনের SUV |
সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 160 | 160 | 160 |
অফিসিয়াল 0-100 কিমি/ঘন্টা S তে | 10.3 | 10.3 | 10.3 |
NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 1.3 | 1.3 | 1.3 |
WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 1.84 | 1.84 | 1.84 |
সর্বনিম্ন চার্জ জ্বালানী খরচের অবস্থা (L/100km) | ৬.০৮ | ৬.০৮ | ৬.০৮ |
বৈদ্যুতিক শক্তি সমতুল্য জ্বালানী খরচ (L/100km) | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
ব্যাটারি প্যাক ওয়ারেন্টি | 3 বছর বা 100000 কিলোমিটার | 3 বছর বা 100000 কিলোমিটার | 3 বছর বা 100000 কিলোমিটার |
চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1623 | 1623 | 1623 |
কার্ব ওজন (কেজি) | 1998 | 2009 | 2018 |
ইঞ্জিন | |||
ইঞ্জিন মডেল | LFB13 | LFB13 | LFB13 |
স্থানচ্যুতি (mL) | 1993 | 1993 | 1993 |
স্থানচ্যুতি (এল) | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
গ্রহণ ফর্ম | স্বাভাবিকভাবে শ্বাস নিন | স্বাভাবিকভাবে শ্বাস নিন | স্বাভাবিকভাবে শ্বাস নিন |
ইঞ্জিন লেআউট | ক্রসওভার | ক্রসওভার | ক্রসওভার |
সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল | এল | এল |
সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
বায়ু বিতরণ কাঠামো | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি |
সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 146 | 146 | 146 |
সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 107 | 107 | 107 |
সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 6200 | 6200 | 6200 |
সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 175 | 175 | 175 |
সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 3500 | 3500 | 3500 |
সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 107 | 107 | 107 |
ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | i-VTEC | i-VTEC | i-VTEC |
জ্বালানী ফর্ম | পেট্রল | পেট্রল | পেট্রল |
জ্বালানী লেবেল | 92 | 92 | 92 |
তেল সরবরাহ পদ্ধতি | মাল্টি-পয়েন্ট EFI | মাল্টি-পয়েন্ট EFI | মাল্টি-পয়েন্ট EFI |
সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
সিলিন্ডার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
বৈদ্যুতিক মটর | |||
মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস |
বৈদ্যুতিক মোটর মোট শক্তি (কিলোওয়াট) | 135 | 135 | 135 |
বৈদ্যুতিক মোটর (পিএস) | 184 | 184 | 184 |
সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 315 | 315 | 315 |
সামনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 135 | 135 | 135 |
সামনের মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 315 | 315 | 315 |
সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 158 | 158 | 158 |
ড্রাইভ মোটর সংখ্যা | একক মোটর | একক মোটর | একক মোটর |
মোটর লেআউট | সামনে | সামনে | সামনে |
ব্যাটারির ধরন | লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি | লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি | লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি |
ব্যাটারি ব্র্যান্ড | হোন্ডা | হোন্ডা | হোন্ডা |
ব্যাটারি কুলিং পদ্ধতি | তরল কুলিং | তরল কুলিং | তরল কুলিং |
NEDC বৈদ্যুতিক খরচ (L/100km) | 85 | 84 | 84 |
WLTC বৈদ্যুতিক খরচ (L/100km) | 65 | 65 | 65 |
ব্যাটারি শক্তি | 16 | 16 | 16 |
বিদ্যুৎ খরচ (L/100km) | ● | 13.8 | 13.8 |
ব্যাটারি ওয়ারেন্টি | 8 বছর বা 150000 কিলোমিটার | 8 বছর বা 150000 কিলোমিটার | 8 বছর বা 150000 কিলোমিটার |
সংক্রমণ | |||
সংক্রমণ প্রকার | ইলেকট্রনিক স্টেপলেস গিয়ারবক্স (ECVT) | ইলেকট্রনিক স্টেপলেস গিয়ারবক্স (ECVT) | ইলেকট্রনিক স্টেপলেস গিয়ারবক্স (ECVT) |
সংক্ষিপ্ত নাম | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি |
চ্যাসিস স্টিয়ারিং | |||
চালানোর ধরণ | সামনের চাকা ড্রাইভ | সামনের চাকা ড্রাইভ | অল-হুইল ড্রাইভ |
ফোর-হুইল ড্রাইভ | ● | ● | ● |
কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল গঠন | ● | ● | ● |
সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
পিছনের সাসপেনশন প্রকার | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন |
চাকা ব্রেকিং | |||
সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
পিছনের ব্রেক প্রকার | ডিস্ক | ডিস্ক | ডিস্ক |
পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 |
পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 |
অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | / | / | / |
সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |||
প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনে ●/পিছন ○ | সামনে ●/পিছন ○ | সামনে ●/পিছন ○ |
সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ারের চাপ বর্তমান | টায়ারের চাপ বর্তমান | টায়ারের চাপ বর্তমান |
সিট বেল্ট অনুস্মারক | সামনের আসন | সামনের আসন | সামনের আসন |
ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● | ● | ● |
ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | |
ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
সমান্তরাল সহায়ক | ○ | ||
লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ○ | ||
লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | ○ | ||
লেন মধ্যম পালন | ○ | ||
সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | ● | ● | ● |
ক্লান্তি ড্রাইভিং অ্যালার্ম | ● | ● | ● |
ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | ● | ● | ● |
সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |||
সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ● বিপরীত ক্যামেরা | ●360প্যানোরামা ক্যামেরা(6000)●ব্লাইন্ড স্পট ক্যামেরা | ●360প্যানোরামা ক্যামেরা(6000)●ব্লাইন্ড স্পট ক্যামেরা |
বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | / | / | / |
ক্রুজ সিস্টেম | ● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | ● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | ●ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ○অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ |
ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ●ক্রীড়া ●অর্থনৈতিক | ●ক্রীড়া ●অর্থনৈতিক | ●ক্রীড়া ●অর্থনৈতিক |
স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ● | ● | ● |
ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি | ● | ● | ● |
স্বয়ংক্রিয় হোল্ড | ● | ● | ● |
পাহাড়ি সাহায্য | ● | ● | ● |
খাড়া বংশদ্ভুত | / | / | / |
সহায়ক ড্রাইভিং স্তর | ○L2 | ||
বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |||
সানরুফ টাইপ | ● প্যানোরামিক সানরুফ | ● প্যানোরামিক সানরুফ | ● প্যানোরামিক সানরুফ |
ক্রীড়া চেহারা কিট | / | / | / |
রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ● | ● | ● |
সেন্স ট্রাঙ্ক | ● | ● | ● |
বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | ● | ● | ● |
ছাদের আলনা | ● | ● | ● |
ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক এন্টি চোর | ● | ● | ● |
অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● | ● |
চাবির ধরন | রিমোট কী | রিমোট কী | রিমোট কী |
চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● |
চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | সামনে | সামনে | সামনে |
দূরবর্তী শুরু | ○ | ○ | ● |
অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |||
স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ●জেনুইন লেদার | ●জেনুইন লেদার | ●জেনুইন লেদার |
স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
শিফট ফর্ম | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট |
মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● |
স্টিয়ারিং হুইল শিফট | ● | ● | ● |
স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | / | / | / |
ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙিন | ● রঙিন | ● রঙিন |
সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | ● | ● | ● |
এলসিডি মিটার সাইজ | ●7'' | ●7'' | ●7'' |
HUD | ● | ||
বিল্ট ইন জিপিএস | ● | ||
ওয়্যারলেস চার্জার | ● | ||
আসন কনফিগারেশন | |||
আসন উপাদান | ●কৃত্রিম চামড়া | ●জেনুইন লেদার | ●জেনুইন লেদার |
ক্রীড়া শৈলী আসন | / | / | / |
প্রধান আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনের সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য ● উচ্চতা সমন্বয় (2-তরফা) | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য ● উচ্চতা সমন্বয় (4-পথ) ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য ● উচ্চতা সমন্বয় (4-পথ) ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
সামনে আসন ফাংশন | ● | ● | ● |
দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
আসন বিন্যাস | ● | ● | |
পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে |
সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
পিছনের কাপ ধারক | ● | ● | ● |
মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |||
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●7 ইঞ্চি | ●7 ইঞ্চি | ●7 ইঞ্চি |
জিপিএস | ● | ● | ● |
এআর নেভিগেশন | ● | ||
ব্লুটুথ ফোন | ● | ● | ● |
ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | ● | ● | ● |
ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | ●ফোন | ●ফোন | ●ফোন |
গাড়ি ইন্টারনেট | ● | ● | ● |
4G/5G | ● | ● | ● |
ওটিএ | ● | ● | ● |
মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●ইউএসবি | ●ইউএসবি | ●ইউএসবি |
ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | সামনে 2/ পিছনে 2 | সামনে 2/ পিছনে 2 | সামনে 2/ পিছনে 2 |
লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | / | / | / |
স্পিকার ব্র্যান্ড | ● | ● | ● |
স্পিকার পরিমাণ | ● | ● | ● |
ফোন APP রিমোট কন্ট্রোল | ●ACনিয়ন্ত্রণ○কার শুরু ● গাড়ির অবস্থা ●গাড়ি মালিকের পরিষেবা | ●ACনিয়ন্ত্রণ○কার শুরু ● গাড়ির অবস্থা ●গাড়ি মালিকের পরিষেবা | ●ACনিয়ন্ত্রণ○কার শুরু ● গাড়ির অবস্থা ●গাড়ি মালিকের পরিষেবা |
আলো কনফিগারেশন | |||
কম রশ্মি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
আলো বৈশিষ্ট্য | ● | ● | |
LED দিনের সময় চলমান আলো | ● | ● | ● |
দূর আলোর কাছাকাছি অভিযোজিত | ○ | ○ | |
স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● | ● | ● |
হেডলাইট ঘুরছে | ○ | ○ | |
গাড়ির সামনের কুয়াশার আলো | ● | ||
হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | / | / | / |
হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● |
হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | / | / | / |
হেডলাইট দেরি বন্ধ হয় | ● | ● | ● |
স্পর্শ পড়ার আলো | / | / | / |
ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | ● | ● | ● |
গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |||
সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● ড্রাইভার | ● ড্রাইভার | ● সমস্ত গাড়ি |
উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | ● |
রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন বাইরে | ● বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন ● লকের অটো ভাঁজ | ● বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন ● লকের অটো ভাঁজ | ● বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন ● লকের অটো ভাঁজ |
রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে |
পিছনের গোপনীয়তা উইন্ডো | ● | ||
অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | ●আলোর সাথে সামনে | ●আলোর সাথে সামনে | ●আলোর সাথে সামনে |
পিছন সম্মার্জনী | ● | ● | ● |
সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | ● | ● | ● বৃষ্টির অনুভূতি |
এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |||
এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●অটো এসি | ●অটো এসি | ●অটো এসি |
পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | / | / | / |
পিছনের এয়ার আউটলেট | ● | ● | ● |
গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | ● | ||
PM2.5 ফিল্টার | ○ |