সব পণ্য
ব্যক্তি যোগাযোগ :
lulu
ফোন নম্বর :
+8618255365270
হোয়াটসঅ্যাপ :
+8618255365270
KX3 Proud Run 2021 1.5L CVT অল অ্যারাউন্ড সংস্করণ ছোট SUV গ্যাসোলিন নতুন
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xপণ্যের বিবরণ
| শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন | শক্তির ধরন | গ্যাসোলিন |
|---|---|---|---|
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | ৮৪.৪ | দীর্ঘ * প্রশস্ত * উচ্চতা (মিমি) | 4345*1800*1645 |
| চাকার ভিত্তি (মিমি) | 2630 | কার্ব ওজন (কেজি) | 1220 |
| লক্ষণীয় করা | KX3 গর্বিত রান 2021 গ্যাসোলিন SUV,KX3 গর্বিত রান 2021 ছোট SUV,5 দরজা 5 আসনের গ্যাসোলিন SUV |
||
পণ্যের বর্ণনা
KX3 Proud Run 2021 1.5L CVT অল-অ্যারাউন্ড সংস্করণছোট এসইউভি গ্যাসোলিন নতুন গাড়ি
কিয়া আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করেছে যে তার ছোট SUV KX3 এর চীনা নাম হল "Ao Pao", একটি ছোট শহুরে SUV যা বিশেষভাবে তরুণদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷22 নভেম্বর, 2019 তারিখে, 17 তম গুয়াংঝু আন্তর্জাতিক অটো শো আনুষ্ঠানিকভাবে খোলা হয়েছিল, এবং নতুন প্রজন্মের গর্বিত ক্রীড়া আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হয়েছিল।108,800 থেকে 125,800 ইউয়ানের বাজার নির্দেশিকা মূল্য সহ মোট 4টি মডেল লঞ্চ করা হয়েছিল এবং দেশের নীতিতে প্রথম "প্যাকেজ মূল্য" গাড়ি ক্রয়।
| KX3 Proud Run 2021 1.5L CVT কমফোর্ট সংস্করণ | KX3 প্রাউড রানিং 2021 1.5L CVT পুনর্নবীকরণ সংস্করণ | KX3 Proud Run 2021 1.5L CVT অল-অ্যারাউন্ড সংস্করণ | |
| মৌলিক কনফিগারেশন | |||
| গাড়ির ক্লাস | ছোট এসইউভি | ছোট এসইউভি | ছোট এসইউভি |
| শক্তির ধরন | গ্যাসোলিন | গ্যাসোলিন | গ্যাসোলিন |
| বাজার ইস্যু সময় | 2021.05 | 2021.05 | 2021.05 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | ৮৪.৪ | ৮৪.৪ | ৮৪.৪ |
| সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | 143.5 | 143.8 | 143.8 |
| ইঞ্জিন | 1.5L 115HP L4 | 1.5L 115HP L4 | 1.5L 115HP L4 |
| গিয়ারবক্স | CVT ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (সিমুলেটেড 8 গিয়ার) | CVT ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (সিমুলেটেড 8 গিয়ার) | CVT ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (সিমুলেটেড 8 গিয়ার) |
| L*W*H(মিমি) | 4345*1800*1645 | 4345*1800*1650 | 4345*1800*1650 |
| শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 172 | 172 | 172 |
| অফিসিয়াল 0-100কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | |||
| NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | 5.4 | 5.4 | 5.4 |
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | ৬.০৫ | ৬.০৫ | ৬.০৫ |
| গাড়ী শরীর | |||
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4345 | 4345 | 4345 |
| প্রস্থ (মিমি) | 1800 | 1800 | 1800 |
| উচ্চতা (মিমি) | 1645 | 1650 | 1650 |
| চাকা বেস (মিমি) | 2630 | 2630 | 2630 |
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1572 | 1560 | 1560 |
| পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1595 | 1583 | 1583 |
| সম্পূর্ণ লোড ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি) | 187 | 187 | 187 |
| অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল(°) | 17 | 17 | 17 |
| প্রস্থান কোণ(°) | 15 | 15 | 15 |
| ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ | 5.3 | 5.3 | 5.3 |
| গাড়ির কাঠামো | এসইউভি | এসইউভি | এসইউভি |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা |
| দরজার সংখ্যা (PC) | 5 | 5 | 5 |
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | 5 | 5 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 50 | 50 | 50 |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | |||
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1220 | 1220 | 1220 |
| সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 1640 | 1640 | 1640 |
| ইঞ্জিন | |||
| ইঞ্জিন মডেল | G4FL | G4FJ | G4FJ |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1497 | 1497 | 1497 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| গ্রহণ ফর্ম | প্রাকৃতিক আকাঙ্ক্ষা | প্রাকৃতিক আকাঙ্ক্ষা | প্রাকৃতিক আকাঙ্ক্ষা |
| ইঞ্জিন লেআউট | টোকা | টোকা | টোকা |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল | এল | এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
| বায়ু বিতরণ কাঠামো | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 115 | 115 | 115 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | ৮৪.৪ | ৮৪.৪ | ৮৪.৪ |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 6300 | 6300 | 6300 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 143.8 | 143.8 | 143.8 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 4500 | 4500 | 4500 |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | ৮৪.৪ | ৮৪.৪ | ৮৪.৪ |
| জ্বালানী ফর্ম | পেট্রল | পেট্রল | পেট্রল |
| জ্বালানী লেবেল | 92 | 92 | 92 |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি | মাল্টি-পয়েন্ট EFI | মাল্টি-পয়েন্ট EFI | মাল্টি-পয়েন্ট EFI |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
| সংক্রমণ | |||
| গিয়ারের সংখ্যা | 8 | 8 | 8 |
| সংক্রমণ প্রকার | সিভিটি | সিভিটি | সিভিটি |
| সংক্ষিপ্ত নাম | CVT ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (অ্যানালগ 8 গিয়ার) | CVT ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (অ্যানালগ 8 গিয়ার) | CVT ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (অ্যানালগ 8 গিয়ার) |
| চ্যাসিস স্টিয়ারিং | |||
| চালানোর ধরণ | সামনের চাকা ড্রাইভ | সামনের চাকা ড্রাইভ | সামনের চাকা ড্রাইভ |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশন প্রকার | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | |||
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক প্রকার | ডিস্ক | ডিস্ক | ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 205/65/R16 | 215/60/R17 | 215/60/R17 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 205/65/R16 | 215/60/R17 | 215/60/R17 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | পূর্ণ আকার নয় | পূর্ণ আকার নয় | পূর্ণ আকার নয় |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |||
| প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনে | সামনে ● | |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | |
| হাঁটু এয়ারব্যাগ | |||
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম |
| সিট বেল্ট অনুস্মারক | ● সামনে | ● সামনে | ● সামনে |
| ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● | ● | ● |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
| শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| সমান্তরাল সহায়ক | |||
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ● | ● | |
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | ● | ● | |
| গলি কেন্দ্রে রাখুন | ● | ● | |
| সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | ● | ● | |
| ক্লান্ত ড্রাইভিং টিপস | ● | ● | |
| ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | ● | ● | |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |||
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | রিয়ার ● | রিয়ার ● | রিয়ার ● |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ● বিপরীত ক্যামেরা | ● বিপরীত ক্যামেরা | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা ●কার সাইড ব্লাইন্ড স্পট ইমেজ |
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | |||
| ক্রুজ সিস্টেম | ● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ |
● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ |
●পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ সিস্টেম (IACC) |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য ● ওভারল্যান্ড ● তুষার |
● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য ● ওভারল্যান্ড ● তুষার |
● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য ● ওভারল্যান্ড ● তুষার |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | |||
| ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি | ● | ● | ● |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ● | ● | ● |
| পাহাড়ি সাহায্য | ● | ● | ● |
| খাড়া বংশদ্ভুত | |||
| পরিবর্তনশীল সাসপেনশন বৈশিষ্ট্য | |||
| ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম | |||
| সহকারী ড্রাইভিং ক্লাস | ●L2 | ||
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |||
| সানরুফ টাইপ | ●খোলা প্যানোরামা সানরুফ | ●খোলা প্যানোরামা সানরুফ | |
| ক্রীড়া চেহারা কিট | |||
| রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | |||
| আনয়ন ট্রাঙ্ক | |||
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | |||
| ছাদের আলনা | ● | ● | |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক বিরোধী চুরি | ● | ● | ● |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● | ● |
| চাবির ধরন | ● দূরবর্তী কী | ● দূরবর্তী কী | ● দূরবর্তী কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | ● ড্রাইভার | ● ড্রাইভার | ● ড্রাইভার |
| সক্রিয় বন্ধ গ্রিল | |||
| পাশের প্যাডেল | |||
| রিমোট বুট | ● | ||
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ● প্লাস্টিক | ●জেনুইন লেদার | ●জেনুইন লেদার |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন সমন্বয় |
| শিফট ফর্ম | ●যান্ত্রিক গিয়ার স্থানান্তর | ●যান্ত্রিক গিয়ার স্থানান্তর | ●যান্ত্রিক গিয়ার স্থানান্তর |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | |||
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● একক রঙ | ● একক রঙ | ● রঙিন |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | |||
| এলসিডি মিটার সাইজ | ●3.5'' | ●3.5'' | ●7'' |
| HUD | |||
| মোবাইল ফোন ওয়্যারলেস চার্জিং ফাংশন | ●সামনে | ●সামনে | |
| আসন কনফিগারেশন | |||
| আসন উপাদান | ● অনুকরণ চামড়া | ● অনুকরণ চামড়া | ● অনুকরণ চামড়া |
| ক্রীড়া শৈলী আসন | |||
| প্রধান আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) |
| সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | |||
| সামনে আসন ফাংশন | |||
| পাওয়ার সিট মেমরি ফাংশন | |||
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | |||
| দ্বিতীয় সারি আসন ফাংশন | |||
| দ্বিতীয় সারির স্বতন্ত্র আসন | |||
| আসন বিন্যাস | |||
| পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনে ● | সামনে ● | সামনে ● |
| পিছনের কাপ ধারক | |||
| গরম/কুলিং কাপ হোল্ডার | |||
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●10.25 | ●10.25 | ●10.25 |
| জিপিএস | ● | ||
| নেভিগেশন রাস্তা অবস্থা তথ্য প্রদর্শন | ● | ||
| সাহায্যের জন্য রাস্তা কল | ● | ||
| ব্লুটুথ ফোন | ● | ||
| ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | ●কার লাইফ | ●কার লাইফ | ●কার লাইফ |
| ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | ● মাল্টিমিডিয়া ●GPS ●ফোন |
||
| গাড়ি ইন্টারনেট | ● | ||
| 4G/5G | ●4জি | ||
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ● ইউএসবি | ● ইউএসবি | ● ইউএসবি |
| ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | ● সামনে 1 | ●সামনে ১/ পিছনে ১ | ●সামনের ১/ পিছনে ১ |
| লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | |||
| স্পিকার ব্র্যান্ড | |||
| স্পিকার পরিমাণ | ●4 | ●4 | ●6 |
| মোবাইল অ্যাপ রিমোট কন্ট্রোল | ● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●আলো নিয়ন্ত্রণ ●AC নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ● যানবাহন পজিশনিং/ফাইন্ডিং |
||
| আলো কনফিগারেশন | |||
| কম রশ্মি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ● হ্যালোজেন | ●LED | ●LED |
| আলো বৈশিষ্ট্য | |||
| LED দিনের সময় চলমান আলো | ● | ● | ● |
| অভিযোজিত দূরে এবং কাছাকাছি আলো | ● | ● | |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হেডলাইট | |||
| সামনে কুয়াশা আলো | ● হ্যালোজেন | ● হ্যালোজেন | ● হ্যালোজেন |
| হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | |||
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● |
| হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | |||
| বিলম্বের জন্য হেডলাইট বন্ধ | ● | ● | ● |
| স্পর্শ পড়ার আলো | |||
| ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | ● একক রঙ | ||
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |||
| সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● ড্রাইভার | ● ড্রাইভার | |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | |
| মাল্টি-লেয়ার সাউন্ডপ্রুফ গ্লাস | |||
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন বাইরে | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে |
| রিয়ার সাইড প্রাইভেসি গ্লাস | |||
| অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | ● ভয়েস ড্রাইভার | ● ভয়েস ড্রাইভার + লাইট | ● ভয়েস ড্রাইভার + লাইট |
| পিছন সম্মার্জনী | ● | ● | ● |
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | |||
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |||
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●অটো এসি | ●অটো এসি | ●অটো এসি |
| পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | |||
| পিছনের এয়ার আউটলেট | ● | ● | |
| তাপমাত্রা বিভাজন নিয়ন্ত্রণ | |||
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | ● | ● | ● |
| PM2.5 ফিল্টার ডিভাইস | ● | ● | ● |
প্রস্তাবিত পণ্য