| |
Santafe 2023 Traveller 380T GDi স্বয়ংক্রিয় অল-হুইল-ড্রাইভ GLX HTRAC এলিট সংস্করণ |
Santafe 2023 Traveller 380T GDi স্বয়ংক্রিয় অল-হুইল-ড্রাইভ LUX HTRAC প্রিমিয়াম সংস্করণ |
Santafe 2023 Traveller 380T GDi স্বয়ংক্রিয় অল-হুইল-ড্রাইভ শীর্ষ HTRAC ফ্ল্যাগশিপ |
| মৌলিক কনফিগারেশন |
|
| গাড়ির ক্লাস |
মিড এসইউভি |
মিড এসইউভি |
মিড এসইউভি |
| শক্তির ধরন |
গ্যাসোলিন |
গ্যাসোলিন |
গ্যাসোলিন |
| বাজার ইস্যু সময় |
2022.09 |
2022.09 |
2022.09 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) |
169 |
169 |
169 |
| সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) |
353 |
353 |
353 |
| ইলেক্ট্রো মোটর মোট টর্চ (Nm) |
- |
- |
- |
| ইঞ্জিন |
2.0T 230HP L4 |
2.0T 230HP L4 |
2.0T 230HP L4 |
| ইলেক্ট্রো মোটর (পিএস) |
- |
- |
- |
| গিয়ারবক্স |
8-AMT |
8-AMT |
8-AMT |
| L*W*H(মিমি) |
4945*1910*1720 |
4945*1910*1720 |
4945*1910*1720 |
| শরীরের গঠন |
5 দরজা 6 আসন |
5 দরজা 6 আসন |
5 দরজা 6 আসন |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) |
198 |
198 |
198 |
| অফিসিয়াল 0-100কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) |
- |
- |
- |
| NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) |
৮.৯ |
৮.৯ |
৮.৯ |
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) |
- |
- |
- |
| গাড়ী শরীর |
|
| দৈর্ঘ্য(মিমি) |
4945 |
4945 |
4945 |
| প্রস্থ (মিমি) |
1910 |
1910 |
1910 |
| উচ্চতা (মিমি) |
1720 |
1720 |
1720 |
| চাকা বেস (মিমি) |
2865 |
2865 |
2865 |
| সামনের চাকা বেস (মিমি) |
1638 |
1638 |
1638 |
| পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) |
1647 |
1647 |
1647 |
| মেঝে থেকে সম্পূর্ণ লোড ন্যূনতম স্থান (মিমি) |
185 |
185 |
185 |
| অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (°) |
18.5 |
18.5 |
18.5 |
| প্রস্থান কোণ (°) |
19.6 |
19.6 |
19.6 |
| ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ (মি) |
- |
- |
- |
| গাড়ির কাঠামো |
এসইউভি |
এসইউভি |
এসইউভি |
| দরজা খোলার পদ্ধতি |
ফ্ল্যাট খোলা |
ফ্ল্যাট খোলা |
ফ্ল্যাট খোলা |
| দরজার সংখ্যা (PC) |
5 |
5 |
5 |
| আসন সংখ্যা (পিসি) |
6 |
6 |
6 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) |
71 |
71 |
71 |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) |
- |
- |
- |
| কার্ব ওজন (কেজি) |
1881 |
1881 |
1881 |
| সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) |
2515 |
2515 |
2515 |
| ইঞ্জিন |
|
| ইঞ্জিন মডেল |
G4KH |
G4KH |
G4KH |
| স্থানচ্যুতি (mL) |
1998 |
1998 |
1998 |
| স্থানচ্যুতি (এল) |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
| গ্রহণ ফর্ম |
টার্বোচার্জিং |
টার্বোচার্জিং |
টার্বোচার্জিং |
| ইঞ্জিন লেআউট |
অনুপ্রস্থ |
অনুপ্রস্থ |
অনুপ্রস্থ |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা |
এল |
এল |
এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) |
4 |
4 |
4 |
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) |
4 |
4 |
4 |
| বায়ু বিতরণ কাঠামো |
ডিওএইচসি |
ডিওএইচসি |
ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) |
230 |
230 |
230 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) |
169 |
169 |
169 |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) |
6000 |
6000 |
6000 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (NM) |
353 |
353 |
353 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) |
1450-3500 |
1450-3500 |
1450-3500 |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) |
169 |
169 |
169 |
| জ্বালানী ফর্ম |
গ্যাসোলিন |
গ্যাসোলিন |
গ্যাসোলিন |
| জ্বালানী লেবেল |
92 |
92 |
92 |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি |
সরাসরি প্রবেশ করানো |
সরাসরি প্রবেশ করানো |
সরাসরি প্রবেশ করানো |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান |
অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার উপাদান |
অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| পরিবেশগত মান |
চীন VI |
চীন VI |
চীন VI |
| সংক্রমণ |
|
| গিয়ারের সংখ্যা |
8 |
1 |
1 |
| সংক্রমণ প্রকার |
হ্যান্ড সেলফ ইন্টিগ্রেটেড ট্রান্সমিশন |
হ্যান্ড সেলফ ইন্টিগ্রেটেড ট্রান্সমিশন |
হ্যান্ড সেলফ ইন্টিগ্রেটেড ট্রান্সমিশন |
| সংক্ষিপ্ত নাম |
8-AMT |
8-AMT |
8-AMT |
| চ্যাসিস স্টিয়ারিং |
|
| চালানোর ধরণ |
সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ |
সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ |
সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ |
| ফোর-হুইল ড্রাইভ |
সময়মত চার চাকার ড্রাইভ |
সময়মত চার চাকার ড্রাইভ |
সময়মত চার চাকার ড্রাইভ |
| কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল গঠন |
একাধিক প্লেট ক্লাচ |
একাধিক প্লেট ক্লাচ |
একাধিক প্লেট ক্লাচ |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন |
ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশন প্রকার |
মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট প্রকার |
বৈদ্যুতিক সহায়তা |
বৈদ্যুতিক সহায়তা |
বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন |
লোড ভারবহন |
লোড ভারবহন |
লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং |
|
| সামনের ব্রেক টাইপ |
বায়ুচলাচল ডিস্ক |
বায়ুচলাচল ডিস্ক |
বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক প্রকার |
ডিস্ক |
ডিস্ক |
ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ |
ইলেকট্রনিক পার্কিং |
ইলেকট্রনিক পার্কিং |
ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন |
235/55/R19 |
235/55/R19 |
235/55/R19 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন |
235/55/R19 |
235/55/R19 |
235/55/R19 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন |
পূর্ণ আকার নয় |
পূর্ণ আকার নয় |
পূর্ণ আকার নয় |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম |
|
| প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ |
ড্রাইভার●/ভাইস ড্রাইভার● |
ড্রাইভার●/ভাইস ড্রাইভার● |
ড্রাইভার●/ভাইস ড্রাইভার● |
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ |
সামনে ● /পিছন - |
সামনে ● /পিছন - |
সামনে ● /পিছন - |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) |
সামনে ● / পিছনের ● |
সামনে ● / পিছনের ● |
সামনে ● / পিছনের ● |
| হাঁটু এয়ারব্যাগ |
- |
- |
- |
| যাত্রীর সিট কুশন এয়ার ব্যাগ |
- |
- |
- |
| পথচারী স্বয়ংক্রিয় সুরক্ষা |
● |
● |
● |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন |
টায়ার প্রেসার শো |
টায়ার প্রেসার শো |
টায়ার প্রেসার শো |
| সিট বেল্ট অনুস্মারক |
পুরো গাড়ি |
পুরো গাড়ি |
পুরো গাড়ি |
| ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস |
● |
● |
● |
| ABS অ্যান্টি-লক |
● |
● |
● |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) |
● |
● |
● |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) |
● |
● |
● |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC) |
● |
● |
● |
| গাড়ির স্থিরতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) |
● |
● |
● |
| সমান্তরাল সহায়ক |
- |
● |
● |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম |
- |
● |
● |
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট |
- |
● |
● |
| গলি কেন্দ্রিক রাখা |
- |
- |
- |
| সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম |
- |
● |
● |
| ক্লান্তি ড্রাইভিং অ্যালার্ম |
- |
● |
● |
| ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা |
- |
● |
● |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন |
|
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার |
সামনের ● / পিছনের ● |
সামনের ● / পিছনের ● |
সামনের ● / পিছনের ● |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও |
●বিপরীত ক্যামেরা |
●360প্যানোরামা ক্যামেরা |
●360প্যানোরামা ক্যামেরা |
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম |
- |
● |
● |
| ক্রুজ সিস্টেম |
● স্থির গতি ক্রুজ |
● অভিযোজিত ক্রুজ |
● অভিযোজিত ক্রুজ |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং |
●ক্রীড়া ●অর্থনৈতিক ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য |
●ক্রীড়া ●অর্থনৈতিক ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য |
●ক্রীড়া ●অর্থনৈতিক ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং |
- |
- |
- |
| ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি |
● |
● |
● |
| স্বয়ংক্রিয় হোল্ড |
● |
● |
● |
| পাহাড়ি সাহায্য |
● |
● |
● |
| খাড়া বংশদ্ভুত |
- |
- |
- |
| পরিবর্তনযোগ্য সাসপেনশন |
- |
- |
- |
| বাতাসের চাপ |
- |
- |
- |
| সহায়ক ড্রাইভিং স্তর |
- |
L2 |
L2 |
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন |
|
| সানরুফ টাইপ |
●খোলা প্যানোরামা সানরুফ |
●খোলা প্যানোরামা সানরুফ |
●খোলা প্যানোরামা সানরুফ |
| ক্রীড়া চেহারা কিট |
- |
● |
● |
| রিম উপাদান |
অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক সানশন দরজা |
- |
- |
- |
| পাশের স্লাইডিং দরজা |
- |
- |
- |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক |
- |
● |
● |
| সেন্স tailgate |
- |
● |
● |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি |
- |
● |
● |
| ছাদের আলনা |
● |
● |
● |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক ইমোবিলাইজার |
● |
● |
● |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক |
● |
● |
● |
| চাবির ধরন |
রিমোট কী/ব্লুটুথ কী |
রিমোট কী/ব্লুটুথ কী |
রিমোট কী/ব্লুটুথ কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম |
● |
● |
● |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন |
সামনে |
সামনে |
সামনে |
| কম গতির সতর্কতা |
- |
- |
- |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন |
|
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান |
●জেনুইন চামড়া |
●জেনুইন চামড়া |
●জেনুইন চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় |
● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| শিফট ফর্ম |
পুশ-বোতাম শিফট |
পুশ-বোতাম শিফট |
পুশ-বোতাম শিফট |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল |
● |
● |
● |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট |
● |
● |
● |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা |
- |
● |
● |
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন |
● রঙিন |
● রঙিন |
● রঙিন |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড |
● |
● |
● |
| এলসিডি মিটার সাইজ |
●7'' |
●7'' |
●7'' |
| HUD |
- |
- |
- |
| রেকর্ডারে নির্মিত |
- |
- |
- |
| স্বয়ংক্রিয় শব্দ কমাতে |
- |
- |
- |
| বেতার চার্জার |
- |
●সামনে |
●সামনে |
| আসন কনফিগারেশন |
|
| আসন উপাদান |
●কৃত্রিম চামড়া |
●কৃত্রিম চামড়া |
●কৃত্রিম চামড়া |
| ক্রীড়া শৈলী আসন |
- |
- |
- |
| প্রধান আসন সমন্বয় |
●সামনের এবং পিছনের সমন্বয় ●ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-পথ) ●কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
●সামনের এবং পিছনের সমন্বয় ●ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-পথ) ●কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
●সামনের এবং পিছনের সমন্বয় ●ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-পথ) ●কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
| সহকারী আসন সমন্বয় |
●সামনের এবং পিছনের সমন্বয় ●ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) |
●সামনের এবং পিছনের সমন্বয় ●ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) |
●সামনের এবং পিছনের সমন্বয় ●ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
ড্রাইভার●/ভাইস ড্রাইভার● |
ড্রাইভার●/ভাইস ড্রাইভার● |
ড্রাইভার●/ভাইস ড্রাইভার● |
| সামনে আসন ফাংশন |
- |
● গরম করা |
● গরম করা |
| ই আসন মেমরি ফাংশন |
- |
ড্রাইভার |
ড্রাইভার |
| রিয়ার বস বোতাম |
- |
- |
- |
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় |
●সামনে এবং পিছনের সমন্বয় ●ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
●সামনে এবং পিছনের সমন্বয় ●ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
●সামনে এবং পিছনের সমন্বয় ●ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
| ২য় সারির আসন ই-অ্যাডজাস্ট |
- |
- |
- |
| 2য় সারি আসন ফাংশন |
- |
● গরম করা |
● গরম করা |
| ২য় সারিতে স্বতন্ত্র আসন |
● |
● |
● |
| আসন বিছিয়ে |
●2-2-2 |
●2-2-2 |
●2-2-2 |
| পিছনের আসন ফর্ম নিচে রাখা |
আনুপাতিকভাবে |
আনুপাতিকভাবে |
আনুপাতিকভাবে |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট |
সামনের ● / পিছনের ● |
সামনের ● / পিছনের ● |
সামনের ● / পিছনের ● |
| পিছনের কাপ ধারক |
● |
● |
● |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন |
|
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা |
● স্পর্শ LCD পর্দা |
● স্পর্শ LCD পর্দা |
● স্পর্শ LCD পর্দা |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার |
●12.3'' |
●12.3'' |
●12.3'' |
| জিপিএস |
● |
● |
● |
| ব্লুটুথ ফোন |
● |
● |
● |
| ফোন সংযোগ/ম্যাপিং |
● |
● |
● |
| ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম |
● |
● |
● |
| গাড়ি ইন্টারনেট |
● |
● |
● |
| 4G/5G OTA ওয়াইফাই |
4জি |
4জি |
4জি |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস |
●ইউএসবি |
●ইউএসবি |
●ইউএসবি |
| ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা |
সামনে 2/ পিছনে 2 |
সামনে 2/ পিছনে 2 |
সামনে 2/ পিছনে 2 |
| লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস |
● |
● |
● |
| স্পিকার ব্র্যান্ড |
- |
- |
- |
| স্পিকার পরিমাণ |
6 |
6 |
6 |
| ফোন APP রিমোট কন্ট্রোল |
● |
● |
● |
| আলো কনফিগারেশন |
|
| কম রশ্মি আলোর উৎস |
●LED |
●LED |
●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস |
●LED |
●LED |
●LED |
| আলো বৈশিষ্ট্য |
- |
- |
- |
| LED দিনের সময় চলমান আলো |
● |
● |
● |
| স্বয়ংক্রিয় অভিযোজিত উচ্চ কম আলো |
● |
● |
● |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট |
● |
● |
● |
| অ্যাসিস্ট লাইট টার্নিং |
- |
- |
- |
| হেডলাইট ঘুরছে |
- |
- |
- |
| হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড |
- |
- |
- |
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য |
● |
● |
● |
| হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস |
- |
- |
- |
| হেডলাইট দেরি বন্ধ হয় |
● |
● |
● |
| স্পর্শ পড়ার আলো |
- |
- |
- |
| ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং |
- |
● |
● |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর |
|
| সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা |
সামনের ● / পিছনের ● |
সামনের ● / পিছনের ● |
সামনের ● / পিছনের ● |
| এক উইন্ডো লিফট ফাংশন |
● সমস্ত গাড়ি |
● সমস্ত গাড়ি |
● সমস্ত গাড়ি |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন |
● |
● |
● |
| বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক চালিত ভাঁজ ● গরম করা ● স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য ● বৈদ্যুতিক চালিত ভাঁজ ● বৈদ্যুতিক মেমরি ● গরম করা ● অটো ফ্লিপ ● স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য ● বৈদ্যুতিক চালিত ভাঁজ ● বৈদ্যুতিক মেমরি ● গরম করা ● অটো ফ্লিপ ● স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে |
●ম্যানুয়াল বিরোধী একদৃষ্টি |
●ম্যানুয়াল বিরোধী একদৃষ্টি |
●ম্যানুয়াল বিরোধী একদৃষ্টি |
| পিছনে সানশেড পর্দা |
- |
- |
- |
| পিছনের গোপনীয়তা উইন্ডো |
- |
- |
- |
| অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না |
ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| পিছন সম্মার্জনী |
● |
● |
● |
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন |
- |
- |
বৃষ্টি আনয়ন প্রকার |
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ |
|
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি |
●অটো এসি |
●অটো এসি |
●অটো এসি |
| পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার |
- |
- |
● |
| পিছনের এয়ার আউটলেট |
● |
● |
● |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ |
● |
● |
● |
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার |
● |
● |
● |
| PM2.5 ফিল্টার |
● |
● |
● |
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
