Harvard H6 2022 থার্ড জেনারেশন 1.5T স্বয়ংক্রিয় টু হুইল ড্রাইভ ম্যাক্স মিডিয়াম কার
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xগাড়ির ক্লাস | কমপ্যাক্ট suv | গিয়ারবক্স | 7 AT |
---|---|---|---|
ইঞ্জিন | 1.5T 184HP L4 | L*W*H(মিমি) | 4653*1886*1730 |
শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন SUV | গ্রহণ ফর্ম | টার্বোচার্জড |
লক্ষণীয় করা | 1.5T 184HP L4 মাঝারি গাড়ি,হার্ভার্ড H6 2022 মাঝারি গাড়ি,1.5T 184HP L4 Suv কমপ্যাক্ট |
Harvard H6 2022 তৃতীয় প্রজন্মের 1.5T স্বয়ংক্রিয় দুই চাকা ড্রাইভ সর্বোচ্চ মাঝারি গাড়ি
Haval H6-এর টার্গেট গ্রাহকরা হল SUV উত্সাহী, ক্রেতা/প্রতিস্থাপন ক্রেতা, বহুমুখী গাড়ির চাহিদাকারী এবং 100,000-150,000 সেডান উদ্দেশ্য গ্রুপ৷বর্তমানে, আরও বেশি সংখ্যক গ্রাহক SUV-এর পক্ষে শুরু করেছেন, এবং সচেতনতার এই পরিবর্তনের বিকাশ উন্নত উপকূলীয় শহরগুলি থেকে দ্বিতীয় এবং তৃতীয়-স্তরের শহরগুলিতে ছড়িয়ে পড়ছে।চীনের সবচেয়ে সুপরিচিত SUV ব্র্যান্ড হিসেবে, প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু, উৎপাদন অভিজ্ঞতা এবং পণ্যের লাইনের দিক থেকে Haval-এর পরে নেই।Haval H6, Haval পরিবারের একটি সদ্য লঞ্চ করা মডেল হিসাবে, এর রয়েছে বিভিন্ন ধরনের উন্নত পাওয়ার কম্বিনেশন সলিউশন, আরও বিলাসবহুল কনফিগারেশন এবং গ্রাহকের চাহিদাগুলি সর্বাত্মক উপায়ে পূরণ করে।
Harvard H6 2022 তৃতীয় প্রজন্মের 1.5T স্বয়ংক্রিয় টু-হুইল ড্রাইভ প্লাস | Harvard H6 2022 তৃতীয় প্রজন্মের 1.5T স্বয়ংক্রিয় টু-হুইল ড্রাইভ প্রো | Harvard H6 2022 তৃতীয় প্রজন্মের 1.5T স্বয়ংক্রিয় দ্বি-চাকার ড্রাইভ সর্বোচ্চ | |
মৌলিক কনফিগারেশন | |||
গাড়ির ক্লাস | কমপ্যাক্ট suv | কমপ্যাক্ট suv | কমপ্যাক্ট suv |
শক্তির ধরন | গ্যাসোলিন | গ্যাসোলিন | গ্যাসোলিন |
বাজার ইস্যু সময় | 2022।অক্টোবর | 2022।অক্টোবর | 2022।অক্টোবর |
সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 135 | 155 | 155 |
সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | 275 | 300 | 300 |
ইঞ্জিন | 1.5T 184HP L4 | 1.5T 184HP L4 | 1.5T 184HP L4 |
গিয়ারবক্স | 7 AT | 7 AT | 7 AT |
L*W*H(মিমি) | 4653*1886*1730 | 4653*1886*1730 | 4653*1886*1730 |
শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV |
সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 190 | 190 | 190 |
অফিসিয়াল 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | - | - | - |
NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | - | - | - |
WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | 7.01 | 7.01 | 7.01 |
গাড়ী শরীর | |||
দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4653 | 4870 | 4870 |
প্রস্থ (মিমি) | 1886 | 1855 | 1855 |
উচ্চতা (মিমি) | 1730 | 1455 | 1455 |
চাকা বেস (মিমি) | 2738 | 2848 | 2848 |
সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1631 | 1600 | 1600 |
পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1640 | 1585 | 1585 |
সম্পূর্ণ লোড ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি) | |||
অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (°) | 15 | 15 | 15 |
প্রস্থান কোণ (°) | 19 | 19 | 19 |
ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ | - | - | - |
গাড়ির কাঠামো | suv | suv | suv |
দরজা খোলার পদ্ধতি | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা |
দরজার সংখ্যা (PC) | 5 | 5 | 5 |
আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | 5 | 5 |
জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | |||
ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | |||
কার্ব ওজন (কেজি) | 1520 | 1560 | 1560 |
সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 1990 | 1990 | 1990 |
ইঞ্জিন | |||
ইঞ্জিন মডেল | GW4B15L | GW4B15L | GW4B15L |
স্থানচ্যুতি (mL) | 1499 | 1499 | 1499 |
স্থানচ্যুতি (এল) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
গ্রহণ ফর্ম | টার্বোচার্জড | টার্বোচার্জড | টার্বোচার্জড |
ইঞ্জিন লেআউট | টোকা | টোকা | টোকা |
সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল | এল | এল |
সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
বায়ু বিতরণ কাঠামো | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি |
সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 184 | 184 | 184 |
সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 135 | 135 | 135 |
সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | - | - | - |
সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 275 | 275 | 275 |
সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | - | - | - |
সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 130 | 130 | 130 |
জ্বালানী ফর্ম | পেট্রল | পেট্রল | পেট্রল |
জ্বালানী লেবেল | 92 | 92 | 92 |
তেল সরবরাহ পদ্ধতি | সরাসরি প্রবেশ করানো | সরাসরি প্রবেশ করানো | সরাসরি প্রবেশ করানো |
সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
সিলিন্ডার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
সংক্রমণ | |||
গিয়ারের সংখ্যা | 7 | 7 | 7 |
সংক্রমণ প্রকার | শুকনো ডুয়াল ক্লাচ গিয়ারবক্স (ডিসিটি) | শুকনো ডুয়াল ক্লাচ গিয়ারবক্স (ডিসিটি) | শুকনো ডুয়াল ক্লাচ গিয়ারবক্স (ডিসিটি) |
সংক্ষিপ্ত নাম | 7 ডিসিটি | 7 ডিসিটি | 7 ডিসিটি |
চ্যাসিস স্টিয়ারিং | |||
চালানোর ধরণ | সামনের চাকা ড্রাইভ | সামনের চাকা ড্রাইভ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ |
সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
পিছনের সাসপেনশন প্রকার | টর্শন মরীচি অ-স্বাধীন সাসপেনশন | টর্শন মরীচি অ-স্বাধীন সাসপেনশন | টর্শন মরীচি অ-স্বাধীন সাসপেনশন |
বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন |
চাকা ব্রেকিং | |||
সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
পিছনের ব্রেক প্রকার | ডিস্ক | ডিস্ক | ডিস্ক |
পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 225/60/R18 | 225/60/R18 | 225/60/R18 |
পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 225/60/R18 | 225/60/R18 | 225/60/R18 |
অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | পূর্ণ আকার না | পূর্ণ আকার না | পূর্ণ আকার না |
সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |||
প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনে●/raer- | সামনে●/raer- | সামনে●/raer- |
সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
হাঁটু এয়ারব্যাগ | ● | ||
টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | ● টায়ার চাপ বিপদাশঙ্কা | ● টায়ার চাপ বিপদাশঙ্কা | ● টায়ার চাপ বিপদাশঙ্কা |
সিট বেল্ট অনুস্মারক | সামনে ● | সামনে ● | সমগ্র● |
ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● | ● | ● |
ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● |
ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
সমান্তরাল সহায়ক | ● | ||
লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ● | ● | |
লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | ● | ||
রাস্তা ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি | ● | ● | |
সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | ● | ||
ক্লান্ত ড্রাইভিং টিপস | ● | ● | ● |
ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | |||
সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |||
সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনে-/পিছন ● | সামনে-/পিছন ● | সামনে-/পিছন ● |
ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ● বিপরীত ক্যামেরা | ●360 ডিগ্রি প্যানোরামিক ইমেজ | ●360 ডিগ্রি প্যানোরামিক ইমেজ |
বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | - | - | - |
ক্রুজ সিস্টেম | ● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | ● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ |
ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ● খেলাধুলা ●অর্থনৈতিক ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য ● তুষার ড্রাইভিং |
● খেলাধুলা ●অর্থনৈতিক ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য |
● খেলাধুলা ●অর্থনৈতিক ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য |
স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | - | - | ● |
ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি | ● | ● | ● |
ব্রেকিং শক্তি পুনরুদ্ধার | ● | ● | ● |
স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ● | ● | ● |
পাহাড়ি সাহায্য | ● | ● | ● |
খাড়া বংশদ্ভুত | |||
ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম | |||
সহকারী ড্রাইভিং ক্লাস | ●L2 | ||
বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |||
সানরুফ প্রকার | ●খোলা প্যানোরামিক সানরুফ | ●খোলা প্যানোরামিক সানরুফ | |
ক্রীড়া চেহারা কিট | |||
রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | |||
আনয়ন ট্রাঙ্ক | |||
বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | |||
ছাদের আলনা | ● | ● | |
ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক বিরোধী চুরি | ● | ● | ● |
অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● | ● |
চাবির ধরন | রিমোট কী | রিমোট কী | রিমোট কী |
চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● |
চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | সামনে | সামনে | সামনে |
সক্রিয় বন্ধ গ্রিল | |||
পাশের প্যাডেল | |||
অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |||
স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ● চামড়া | ● চামড়া | ● চামড়া |
স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
শিফট ফর্ম | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট |
মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● |
স্টিয়ারিং হুইল শিফট | ● | ● | ● |
স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | - | - | - |
ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙিন | ● রঙিন | ● রঙিন |
সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | ● | ● | ● |
এলসিডি মিটার সাইজ | ●10.25'' | ●10.25'' | ●10.25'' |
HUD | - | - | - |
ওয়্যারলেস ফোন চার্জ | - | - | - |
আসন কনফিগারেশন | |||
আসন উপাদান | চামড়ার অনুকরণ | খাঁটি চামড়া | খাঁটি চামড়া |
ক্রীড়া শৈলী আসন | |||
প্রধান আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) |
সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার - | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার - | |
সামনে আসন ফাংশন | - | ● গরম করা | ● গরম করা |
দ্বিতীয় আসন সমন্বয় | |||
পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে |
সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
পিছনের কাপ ধারক | ● | ● | ● |
হিটিং/কুলিং কাপ হোল্ডার | |||
মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |||
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●12.3 | ●12.3 | ●12.3 |
জিপিএস | ● | ● | |
নেভিগেশন রাস্তা অবস্থা তথ্য প্রদর্শন | ● | ● | |
রোড কল রেসকিউ | ● | ● | |
ব্লুটুথ/কার ফোন | ● | ● | ● |
ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | ●কারপ্লে |
●কারপ্লে | ●কারপ্লে |
ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | ●মাল্টিমিডিয়া●GPS●ফোন●AC | ●মাল্টিমিডিয়া●GPS●ফোন ●সানরুফ | ●মাল্টিমিডিয়া●GPS●ফোন ●সানরুফ●AC |
গাড়ি ইন্টারনেট | ● | ● | |
4G/5G | ●4জি | ●4জি | |
ওয়াইফাই | |||
মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ● ইউএসবি | ● ইউএসবি | ● ইউএসবি |
ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | ●ফ্রন্ট 2 | ●ফ্রন্ট 2 | ●সামনের ২/ পিছন ২ |
লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | |||
স্পিকার ব্র্যান্ড | ○ ফোকাল | ||
স্পিকার পরিমাণ | ●8 | ●8 | ○10●6 |
ফোন APP রিমোট কন্ট্রোল | ● | ● | |
আলো কনফিগারেশন | |||
কম রশ্মি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
আলো বৈশিষ্ট্য | |||
LED দিনের সময় চলমান আলো | ● | ● | ● |
অভিযোজিত দূরে এবং কাছাকাছি আলো | ● | ● | ● |
স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● | ● | ● |
কর্নারিং ল্যাম্প | - | - | - |
সামনে কুয়াশা আলো | - | - | |
হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | |||
হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● |
হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | |||
বিলম্বের জন্য হেডলাইট বন্ধ | ● | ● | ● |
স্পর্শ পড়ার আলো | ● | ● | ● |
ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | ● একক রঙ | ● একক রঙ | |
গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |||
সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● ড্রাইভার | ● ড্রাইভার | ● ড্রাইভার |
উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | ● |
রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন বাইরে | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● মিরর গরম ●গাড়ি লক করার সময় স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে |
পিছনের দিকের জানালার সানশেড | |||
অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | ● ড্রাইভার ● ভাইস ড্রাইভার |
● ড্রাইভার ● ভাইস ড্রাইভার |
● ড্রাইভার ● ভাইস ড্রাইভার |
পিছন সম্মার্জনী | ● | ● | ● |
সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | ● বৃষ্টির অনুভূতি | ● বৃষ্টির অনুভূতি | ● বৃষ্টির অনুভূতি |
এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |||
এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●অটো এসি | ●অটো এসি | ●অটো এসি |
পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | |||
পিছনের এয়ার আউটলেট | ● | ● | ● |
তাপমাত্রা বিভাজন নিয়ন্ত্রণ | |||
গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | - | - | - |
PM2.5 ফিল্টার ডিভাইস | ● | ● | ● |