সব পণ্য
ব্যক্তি যোগাযোগ :
lulu
ফোন নম্বর :
+8618255365270
হোয়াটসঅ্যাপ :
+8618255365270
2023 TOYOTA CROWN KLUGER 2.5L HEV ফোর হুইল ড্রাইভ প্রিমিয়াম সংস্করণ মাঝারি গাড়ি
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xপণ্যের বিবরণ
| গাড়ির ক্লাস | মাঝারি গাড়ি | গিয়ারবক্স | ই-সিভিটি |
|---|---|---|---|
| ইঞ্জিন | 2.5L 192HP L4 | L*W*H(মিমি) | 5015*1930*1750 |
| শরীরের গঠন | 5 দরজা 7 আসন SUV | সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 180 |
| লক্ষণীয় করা | 2023 টয়োটা ক্রাউন ক্লুগার মাঝারি গাড়ি,2.5L 192HP L4 মাঝারি গাড়ি,2.5L হাইব্রিড HEV মাঝারি গাড়ি |
||
পণ্যের বর্ণনা
2023 TOYOTA CROWN KLUGER, 2.5L হাইব্রিড HEV ফোর-হুইল ড্রাইভ প্রিমিয়াম সংস্করণ মাঝারি গাড়ি
2023 TOYOTA CROWN KLUGER, 2.5L হাইব্রিড HEV ফোর-হুইল ড্রাইভ প্রিমিয়াম সংস্করণ
সম্প্রতি, আমরা ইন্টারনেট প্ল্যাটফর্ম থেকে FAW টয়োটার "হাইল্যান্ডার" মডেলের পেটেন্ট আঁকার একটি সেট দেখেছি।নতুন গাড়িটিকে ভবিষ্যতে GAC Toyota-এর সব-নতুন Highlander-এর বোন সংস্করণ হিসেবে গণ্য করা যেতে পারে।পেটেন্ট অঙ্কন থেকে বিচার করে, নতুন গাড়িটি মূলত বিদেশের সমস্ত-নতুন হাইল্যান্ডার স্পোর্টস মডেলের চেহারা অব্যাহত রাখে।এটা উল্লেখযোগ্য যে নতুন গাড়ির সামনের কেন্দ্রের গ্রিডের লোগো অবস্থান একটি মুকুটের মতো নকশা গ্রহণ করে।
পূর্বে, এটি রিপোর্ট করা হয়েছিল যে FAW টয়োটা "হাইল্যান্ডার" "CROWN KLUGER" এর ইংরেজি নাম গ্রহণ করবে, যেখানে KLUGER হল অস্ট্রেলিয়ান বাজারে হাইল্যান্ডারের নাম, যা দেশীয় গুজব "Crown-Lufang" এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।সদ্য উন্মোচিত মডেলের পেটেন্ট ইমেজ থেকে বিচার করে, সামনের এয়ার ইনটেক গ্রিল লোগোটির অবস্থান টয়োটা ক্রাউনের মতোই, এবং এটি ক্রাউনের পুনর্জন্ম হতে পারে।
চেহারার পরিপ্রেক্ষিতে, পেটেন্ট অঙ্কনে নতুন মডেলটি মূলত উত্তর আমেরিকার সর্ব-নতুন হাইল্যান্ডার স্পোর্টস মডেলের চেহারা বজায় রাখে, গাড়ির জন্য একটি খেলাধুলাপূর্ণ পরিবেশ তৈরি করতে ভিতরে একটি বড় এয়ার ইনটেক গ্রিল এবং মধুচক্রের সজ্জা সহ;সামনের ঘেরটি একটি বড় গ্রহণ করে মুখের আকৃতির নকশাটি গাড়ির চাক্ষুষ টান বাড়ায় এবং উভয় পাশে "ফ্যাংস" সজ্জা সহ, চাক্ষুষ প্রভাবটি আরও খেলাধুলাপূর্ণ।
| 2023 TOYOTA CROWN KLUGER, 2.5L HEV ফোর-হুইল ড্রাইভ প্রিমিয়াম সংস্করণ | |
| মৌলিক কনফিগারেশন | |
| গাড়ির ক্লাস | মাঝারি গাড়ি |
| শক্তির ধরন | হাইব্রিড |
| বাজার ইস্যু সময় | আগস্ট.2021 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 183 |
| ইঞ্জিন ম্যাক্স টর্চ (Nm) | 238 |
| ইলেক্ট্রো মোটর মোট টর্চ (Nm) | 391 |
| ইঞ্জিন | 2.5L 192HP L4 |
| ইলেক্ট্রো মোটর (পিএস) | 237 |
| গিয়ারবক্স | ই-সিভিটি |
| L*W*H(মিমি) | 5015*1930*1750 |
| শরীরের গঠন | 5 দরজা 7 আসন suv |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 180 |
| অফিসিয়াল 0-100কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | - |
| NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | ৫.৮ |
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | - |
| গাড়ী শরীর | |
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 5015 |
| প্রস্থ (মিমি) | 1930 |
| উচ্চতা (মিমি) | 1750 |
| চাকা বেস (মিমি) | 2850 |
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1655 |
| পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1660 |
| মেঝে থেকে সম্পূর্ণ লোড ন্যূনতম স্থান (মিমি) | - |
| অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (°) | 17 |
| প্রস্থান কোণ (°) | 20 |
| ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ (মি) | |
| গাড়ির কাঠামো | suv |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | ফ্ল্যাট খোলা |
| দরজার সংখ্যা (PC) | 5 |
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 7 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 65 |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | - |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 2090 |
| সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2700 |
| ইঞ্জিন | |
| ইঞ্জিন মডেল | A25F |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 2487 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 2.5 |
| গ্রহণ ফর্ম | প্রাকৃতিক স্তন্যপান |
| ইঞ্জিন লেআউট | অনুপ্রস্থ |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 |
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | 4 |
| বায়ু বিতরণ কাঠামো | ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 192 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 141 |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 6000 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 238 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 4200-4600 |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 141 |
| জ্বালানী ফর্ম | হাইব্রিড |
| জ্বালানী লেবেল | 92 |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি | মিশ্র ইনজেকশন |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| পরিবেশগত মান | চীন VI |
| ইলেক্ট্রো মোটর | |
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস |
| মোট মোটর শক্তি (কিলোওয়াট) | 174 |
| মোটর মোট টর্ক (Nm) | 391 |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 141 |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 270 |
| সিস্টেম ইন্টিগ্রেটেড পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 183 |
| ড্রাইভ মোটর পরিমাণ | 2 |
| মোটর লেআউট | সামনের অংশ |
| ব্যাটারির ধরন | NiMH ব্যাটারি |
| সংক্রমণ | |
| গিয়ারের সংখ্যা | ক্রমাগত পরিবর্তনশীল গতি |
| সংক্রমণ প্রকার | ইলেকট্রনিক ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (ECVT) |
| সংক্ষিপ্ত নাম | ই-সিভিটি |
| চ্যাসিস স্টিয়ারিং | |
| চালানোর ধরণ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ |
| ফোর-হুইল ড্রাইভ | বৈদ্যুতিক |
| কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল গঠন | - |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশন প্রকার | E মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন টাইপ করুন |
| বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | |
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক প্রকার | ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/55/R20 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/55/R20 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | অ-পূর্ণ আকার |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |
| প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনের●/পিছন- |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | সামনে ● / পিছনের ● |
| হাঁটু এয়ারব্যাগ | ● |
| যাত্রীর সিট কুশন এয়ার ব্যাগ | - |
| পথচারী স্বয়ংক্রিয় সুরক্ষা | ● |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার প্রেসার শো |
| সিট বেল্ট অনুস্মারক | সামনের সারি |
| ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC) | ● |
| গাড়ির স্থিরতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● |
| সমান্তরাল সহায়ক | - |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ● |
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | ● |
| গলি কেন্দ্রিক রাখা | ● |
| সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | ● |
| ক্লান্তি ড্রাইভিং অ্যালার্ম | ● |
| ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | ● |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনে ● / পিছনের ● |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | 360° প্যানোরামিক ছবি |
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | - |
| ক্রুজ সিস্টেম | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ● খেলাধুলা ●অর্থনৈতিক ● আরাম |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | - |
| ব্রেক এনার্জি রিসাইকেল | - |
| স্বয়ংক্রিয় হোল্ড | - |
| পাহাড়ি সাহায্য | ● |
| খাড়া বংশদ্ভুত | - |
| পরিবর্তনযোগ্য সাসপেনশন | - |
| বাতাসের চাপ | - |
| সহায়ক ড্রাইভিং স্তর | ●L2 টোটোটা সেফটি সেন্স |
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |
| সানরুফ প্রকার | খোলাযোগ্য প্যানোরামিক সানরুফ |
| ক্রীড়া চেহারা কিট | - |
| রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক সানশন দরজা | - |
| পাশের স্লাইডিং দরজা | |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ● |
| সেন্স tailgate | - |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | ● |
| ছাদের আলনা | ● |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক ইমোবিলাইজার | ● |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● |
| চাবির ধরন | রিমোট কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ●সামনে |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | - |
| কম গতির সতর্কতা | - |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ●জেনুইন লেদার |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| শিফট ফর্ম | যান্ত্রিক গিয়ার শিফট |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট | - |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | - |
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙিন |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | ● |
| এলসিডি মিটার সাইজ | ●12.3'' |
| HUD | ● |
| রেকর্ডারে নির্মিত | - |
| স্বয়ংক্রিয় শব্দ কমাতে | - |
| বেতার চার্জার | - |
| আসন কনফিগারেশন | |
| আসন উপাদান | ●ফ্যাব্রিক |
| ক্রীড়া শৈলী আসন | - |
| প্রধান আসন সমন্বয় | ●সামনের এবং পিছনের সমন্বয় ●ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় 4-উপায়) |
| সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | সামনের ● / পিছনের ● |
| সামনে আসন ফাংশন | ● গরম করা |
| ই আসন মেমরি ফাংশন | - |
| রিয়ার বস বোতাম | - |
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | ●সামনে এবং পিছনের সমন্বয় ●ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
| ২য় সারির আসন ই-অ্যাডজাস্ট | - |
| 2য় সারি আসন ফাংশন | - |
| ২য় সারিতে স্বতন্ত্র আসন | - |
| আসন বিছিয়ে | 2002/3/2 |
| পিছনের আসন ফর্ম নিচে রাখা | একটি সম্পূর্ণ হিসাবে নিচে |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনে ● / পিছনের ● |
| পিছনের কাপ ধারক | ● |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ●LCD পর্দা |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●12.3'' |
| জিপিএস | ● |
| ব্লুটুথ ফোন | ● |
| ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | ● |
| ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | ● |
| গাড়ি ইন্টারনেট | ● |
| 4G/5G OTA ওয়াইফাই | 4জি |
| পিছনের আসন মিডিয়া নিয়ন্ত্রণ | |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●ইউএসবি |
| ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | সামনে ৩/পিছন ২ |
| 220V/230V পাওয়ার আউটপুট | - |
| স্পিকার ব্র্যান্ড | - |
| স্পিকার পরিমাণ | ●6 |
| ফোন APP রিমোট কন্ট্রোল | ● |
| আলো কনফিগারেশন | |
| কম রশ্মি আলোর উৎস | ●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED |
| আলো বৈশিষ্ট্য | - |
| LED দিনের সময় চলমান আলো | ● |
| স্বয়ংক্রিয় অভিযোজিত উচ্চ কম আলো | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● |
| অ্যাসিস্ট লাইট টার্নিং | - |
| হেডলাইট ঘুরছে | - |
| গাড়ির সামনের কুয়াশার আলো | ● |
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● |
| হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | ● |
| হেডলাইট দেরি বন্ধ | - |
| স্পর্শ পড়ার আলো | - |
| ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | একক রঙ |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |
| সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● |
| এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● সামনের সারি |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● |
| মাল্টি লেয়ার সাউন্ড প্রুফ উইন্ডো | ● সামনের সারি |
| সাইড মিরর ফাংশন | ●বৈদ্যুতিক সমন্বয় ●তাপীকরণ ●বৈদ্যুতিক ভাঁজ |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী- একদৃষ্টি |
| পিছনে সানশেড পর্দা | - |
| পিছনের গোপনীয়তা উইন্ডো | ● |
| অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | ড্রাইভার+লাইট●/ভাইস ড্রাইভার+লাইট● |
| পিছন সম্মার্জনী | ● |
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | বৃষ্টি সেন্সর |
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●অটো এসি |
| পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | ● |
| পিছনের এয়ার আউটলেট | ● |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | ● |
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | - |
| PM2.5 ফিল্টার | ● |
| অ্যানিয়ন জেনারেটর | - |
প্রস্তাবিত পণ্য