সব পণ্য
ব্যক্তি যোগাযোগ :
lulu
ফোন নম্বর :
+8618255365270
হোয়াটসঅ্যাপ :
+8618255365270
JAC T6 2023 মডেল 2.0T ডিজেল টু-হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিনিয়ারিং কমফোর্ট টাইপ পিকআপ ট্রাক 2.0T 150HP L4
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xপণ্যের বিবরণ
| ব্র্যান্ড | জেএসি | শক্তির ধরন | ডিজেল |
|---|---|---|---|
| শরীরের গঠন | পিকআপ ট্রাক | সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 110 |
| সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | 360 | সংক্রমণ | এমটি |
| আকার (মিমি) | 5315*1830*1815 | ইঞ্জিন | 2.0T 150HP L4 |
পণ্যের বর্ণনা
JAC T6 2023 মডেল 2.0T ডিজেল টু-হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিনিয়ারিং কমফোর্ট টাইপ পিকআপ ট্রাক 2.0T 150HP L4
JAC T6 হল একটি নতুন প্রজন্মের হাই-এন্ড পিকআপ ট্রাক যা JAC বৈশ্বিক সংস্থানগুলিকে একীভূত করে এবং ষষ্ঠ-প্রজন্মের আন্তর্জাতিক বডি ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইতালি এবং জাপানের বিদেশী R&D কেন্দ্রগুলি দ্বারা নতুনভাবে তৈরি করা হয়েছে এবং তিন বছর স্থায়ী হয়েছে৷নতুন গাড়িটি JAC Yangzhou-এর নতুন বেসে উত্পাদিত হয়েছে, ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য সবচেয়ে নিরাপদ, সবচেয়ে টেকসই এবং সবচেয়ে আরামদায়ক ড্রাইভিং পরিবেশ প্রদানের ধারণাকে মেনে চলা, উন্নত বুদ্ধিমান প্রযুক্তির সাথে মিলিত, এবং সম্পূর্ণরূপে উচ্চ-মানের মান তৈরি করার চেষ্টা করে। Shuailing T6 এর অর্থ।
JAC T6 হল একটি নতুন প্রজন্মের হাই-এন্ড ক্রসওভার পিকআপ যা JAC দ্বারা তৈরি করা হয়েছে আন্তর্জাতিক ষষ্ঠ-প্রজন্মের সংস্থার উপর ভিত্তি করে এবং তিন বছর ধরে বিকাশ করা হয়েছে।এটি শুধুমাত্র একটি দুর্দান্ত চেহারা এবং অভ্যন্তরীণ, শক্তিশালী কর্মক্ষমতা, এবং প্রযুক্তিগত এবং বুদ্ধিমান কনফিগারেশনের একটি সম্পূর্ণ সেটই নয়, তবে এটি আন্তর্জাতিক মান অনুযায়ী নির্মিত ইয়াংজুতে JAC-এর নতুন বেস দ্বারাও তৈরি করা হয়েছে।গাড়ির বাইরের দিকটি গতিশীল এবং আড়ম্বরপূর্ণ, এবং অভ্যন্তরটি সূক্ষ্ম এবং উচ্চমানের।সেন্ট্রাল কন্ট্রোল MP5 এর বড় স্ক্রীনটি ব্লুটুথ এবং ভিজ্যুয়াল রিভার্সিং এর মত ফাংশনকে একীভূত করে।গাড়িতে আরামদায়ক পরিবেশ।JAC Navistar দ্বারা প্রদত্ত JAC2.8L টার্বোচার্জড ইঞ্জিন, 6-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ সজ্জিত, সামনের সাসপেনশন অসম দৈর্ঘ্যের ডবল উইশবোন গঠন গ্রহণ করে এবং পিছনের সাসপেনশন লিফ স্প্রিং + সিলিন্ডার শক শোষক + বাফার গ্রহণ করে প্যাডের ট্রিপল ড্যাম্পিং পদ্ধতিটি চমৎকার। শক্তি, হ্যান্ডলিং, জ্বালানী অর্থনীতি এবং লোড বহনের ক্ষেত্রে কর্মক্ষমতা।
| JAC T6 2023 মডেল 2.0T ডিজেল টু-হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিনিয়ারিং কমফোর্ট টাইপ | JAC T6 2023 মডেল 2.0T ডিজেল টু-হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিনিয়ারিং বিলাসবহুল মডেল | JAC T6 2023 মডেল 2.0T ডিজেল ফোর-হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিনিয়ারিং কমফোর্ট টাইপ | |
| মৌলিক কনফিগারেশন | |||
| গাড়ির ক্লাস | পিকআপ ট্রাক | পিকআপ ট্রাক | পিকআপ ট্রাক |
| শক্তির ধরন | ডিজেল জ্বালানী | ডিজেল জ্বালানী | ডিজেল জ্বালানী |
| বাজার ইস্যু সময় | 2023.1 | 2023.1 | 2023.1 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 110 | 158 | 158 |
| সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | 360 | 280 | 280 |
| ইঞ্জিন | 2.0T 150HP L4 | 1.5T 215HP L4 | 1.5T 215HP L4 |
| গিয়ারবক্স | 6-স্পীড ম্যানুয়াল | সিভিটি স্টেপলেস গতি পরিবর্তন | সিভিটি স্টেপলেস গতি পরিবর্তন |
| L*W*H(মিমি) | 5315*1830*1815 | 4710*1862*1745 | 4710*1862*1745 |
| শরীরের গঠন | পিকআপ ট্রাক | পিকআপ ট্রাক | পিকআপ ট্রাক |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 150 | 150 | 150 |
| অফিসিয়াল 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | - | - | |
| NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | - | - | - |
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | |||
| গাড়ী শরীর | |||
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 5315 | 5315 | 5315 |
| প্রস্থ(মিমি) | 1830 | 1830 | 1830 |
| উচ্চতা (মিমি) | 1815 | 1815 | 1815 |
| চাকা বেস (মিমি) | 3090 | 3090 | 3090 |
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | |||
| পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | |||
| মেঝে থেকে সম্পূর্ণ লোড ন্যূনতম স্থান (মিমি) | |||
| অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (°) | |||
| প্রস্থান কোণ (°) | |||
| ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ (মি) | |||
| গাড়ির কাঠামো | পিকআপ ট্রাক | পিকআপ ট্রাক | পিকআপ ট্রাক |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | সমতল খোলা | সমতল খোলা | সমতল খোলা |
| দরজার সংখ্যা (PC) | 4 | 4 | 4 |
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | 5 | 5 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | |||
| কার্গো আকার | 1520*1520*470 | 1520*1520*470 | 1520*1520*470 |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | |||
| কার্ব ওজন (কেজি) | |||
| সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | |||
| ইঞ্জিন | |||
| ইঞ্জিন মডেল | HFC4DB-2E | HFC4DB-2E | HFC4DB-2E |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1999 | 1999 | 1999 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 2 | 2 | 2 |
| গ্রহণ ফর্ম | টার্বো চার্জ করা হয়েছে | টার্বো চার্জ করা হয়েছে | টার্বো চার্জ করা হয়েছে |
| ইঞ্জিন লেআউট | ট্রান্সভার্স | ট্রান্সভার্স | ট্রান্সভার্স |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল | এল | এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | |||
| বায়ু বিতরণ কাঠামো | |||
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 150 | 150 | 150 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 110 | 110 | 110 |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 3600 | 3600 | 3600 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 360 | 360 | 360 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 1800-2400 | 1800-2400 | 1800-2400 |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | |||
| জ্বালানী ফর্ম | ডিজেল জ্বালানী | ডিজেল জ্বালানী | ডিজেল জ্বালানী |
| জ্বালানী লেবেল | 0 | 0 | 0 |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি | মিশ্র জেট | মিশ্র জেট | মিশ্র জেট |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার উপাদান | |||
| পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
| সংক্রমণ | |||
| গিয়ারের সংখ্যা | 6 | 6 | 6 |
| সংক্রমণ প্রকার | এমটি | এমটি | এমটি |
| সংক্ষিপ্ত নাম | 6-স্পীড ম্যানুয়াল | 6-স্পীড ম্যানুয়াল | 6-স্পীড ম্যানুয়াল |
| চ্যাসিস স্টিয়ারিং | |||
| চালানোর ধরণ | সামনের পিছনের ড্রাইভ | সামনের পিছনের ড্রাইভ | সামনের পিছনের ড্রাইভ |
| ফোর-হুইল ড্রাইভ | |||
| কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল গঠন | |||
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশন প্রকার | পাতার বসন্ত অ-স্বাধীন সাসপেনশন | পাতার বসন্ত অ-স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন | অ লোড ভারবহন | অ লোড ভারবহন | অ লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | |||
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক প্রকার | ড্রাম | ডিস্ক | ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | |||
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 245/65 R17 | 245/65 R17 | 245/65 R17 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 245/65 R17 | 245/65 R17 | 245/65 R17 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | |||
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |||
| প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | |||
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | |||
| হাঁটু এয়ারব্যাগ | ● | ● | |
| পথচারী স্বয়ংক্রিয় সুরক্ষা | - | - | - |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | |||
| সিট বেল্ট অনুস্মারক | সামনের সারি | সামনের সারি | সামনের সারি |
| ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | |||
| ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | |||
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC) | |||
| গাড়ির স্থিরতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | |||
| সমান্তরাল সহায়ক | |||
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | |||
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | |||
| গলি কেন্দ্রিক রাখা | |||
| সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | |||
| ক্লান্তি ড্রাইভিং অ্যালার্ম | |||
| ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | |||
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |||
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনে - /পিছন ● | সামনে - /পিছন ● | সামনে - /পিছন ● |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ● রিয়ারভিউ ক্যামেরা | ||
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | - | ● | ● |
| ক্রুজ সিস্টেম | ● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | ● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | ● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | |||
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | - | - | - |
| ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি | |||
| স্বয়ংক্রিয় হোল্ড | |||
| পাহাড়ি সাহায্য | |||
| খাড়া বংশদ্ভুত | |||
| পরিবর্তনযোগ্য সাসপেনশন | |||
| বাতাসের চাপ | |||
| সহায়ক ড্রাইভিং স্তর | |||
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |||
| সানরুফ প্রকার | |||
| ক্রীড়া চেহারা কিট | - | - | - |
| রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক সানশন দরজা | - | - | - |
| পাশের স্লাইডিং দরজা | - | - | - |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | - | - | ● |
| সেন্স tailgate | - | - | - |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | - | - | ● |
| ছাদের আলনা | - | ● | ● |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক ইমোবিলাইজার | |||
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● | ● |
| চাবির ধরন | ● দূরবর্তী কী | ● দূরবর্তী কী | ● দূরবর্তী কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | |||
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | |||
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ●জেনুইন লেদার | ●জেনুইন লেদার | ●জেনুইন লেদার |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| শিফট ফর্ম | |||
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট | |||
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | - | - | - |
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | একরঙা | একরঙা | একরঙা |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | - | ||
| এলসিডি মিটার সাইজ | - | ||
| HUD | - | - | - |
| রেকর্ডারে নির্মিত | - | - | - |
| স্বয়ংক্রিয় শব্দ কমাতে | - | - | - |
| বেতার চার্জার | - | - | |
| আসন কনফিগারেশন | |||
| আসন উপাদান | ● ফ্যাব্রিক | ● অনুকরণ চামড়া | ●জেনুইন লেদার |
| ক্রীড়া শৈলী আসন | ● | ● | ● |
| প্রধান আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনের সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য ● উচ্চতা সমন্বয় (2-পথ) | ● সামনে এবং পিছনের সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য ● উচ্চতা সমন্বয় (2-পথ) | ● সামনে এবং পিছনের সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য ● উচ্চতা সমন্বয় (2-পথ) |
| সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | |||
| সামনে আসন ফাংশন | |||
| ই আসন মেমরি ফাংশন | |||
| রিয়ার বস বোতাম | |||
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | |||
| ২য় সারির আসন ই-অ্যাডজাস্ট | - | - | - |
| 2য় সারি আসন ফাংশন | - | - | - |
| ২য় সারিতে স্বতন্ত্র আসন | - | - | - |
| আসন বিছিয়ে | |||
| পিছনের আসন ফর্ম নিচে রাখা | |||
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের ● /পিছন | সামনের ● /পিছন | সামনের ● /পিছন |
| পিছনের কাপ ধারক | |||
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | |||
| জিপিএস | |||
| ব্লুটুথ ফোন | ● | ● | ● |
| ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | |||
| ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | ● মাল্টিমিডিয়া ●ফোন | ● মাল্টিমিডিয়া ●ফোন | ● মাল্টিমিডিয়া ●ফোন |
| গাড়ি ইন্টারনেট | |||
| 4G/5G OTA ওয়াইফাই | |||
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●ইউএসবি | ●ইউএসবি | ●ইউএসবি |
| ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | |||
| লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | |||
| স্পিকার ব্র্যান্ড | - | - | |
| স্পিকার পরিমাণ | ●2 | ●2 | ●2 |
| ফোন APP রিমোট কন্ট্রোল | - | - | - |
| আলো কনফিগারেশন | |||
| কম রশ্মি আলোর উৎস | হ্যালোজেন | হ্যালোজেন | হ্যালোজেন |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | হ্যালোজেন | হ্যালোজেন | হ্যালোজেন |
| আলো বৈশিষ্ট্য | |||
| LED দিনের সময় চলমান আলো | |||
| স্বয়ংক্রিয় অভিযোজিত উচ্চ কম আলো | |||
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | |||
| অ্যাসিস্ট লাইট টার্নিং | |||
| হেডলাইট ঘুরছে | |||
| সামনে কুয়াশা আলো | হ্যালোজেন | হ্যালোজেন | হ্যালোজেন |
| হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | - | - | - |
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● |
| হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | - | - | - |
| হেডলাইট দেরি বন্ধ | |||
| স্পর্শ পড়ার আলো | |||
| ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | |||
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |||
| সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | |||
| বাহ্যিক আয়না ফাংশন | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে |
| পিছনে সানশেড পর্দা | - | - | - |
| পিছনের গোপনীয়তা উইন্ডো | - | - | - |
| অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | |||
| পিছন সম্মার্জনী | |||
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | - | - | - |
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |||
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ম্যানুয়াল এয়ার কন্ডিশনার | ম্যানুয়াল এয়ার কন্ডিশনার | ম্যানুয়াল এয়ার কন্ডিশনার |
| পিছনের স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | - | - | - |
| পিছনের এয়ার আউটলেট | - | - | - |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | - | - | - |
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | - | - | - |
| PM2.5 ফিল্টার | - | - | - |
প্রস্তাবিত পণ্য