| মৌলিক তথ্য |
|
| নির্মাতা |
গ্যাক টয়োটা |
| স্তর |
মাঝারি আকারের গাড়ি |
| শক্তির ধরন |
তেল-বৈদ্যুতিক হাইব্রিড |
| তালিকাভুক্ত সময় |
2024.03 |
| মোটর |
মোটরের বর্ণনা |
| খাঁটি বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিলোমিটার) |
|
| বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিলোমিটার) WLTC |
|
| খাঁটি বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিলোমিটার) CLTC |
|
| সম্পূর্ণ পরিসীমা (কিলোমিটার) |
|
| ডব্লিউএলটিসি-র ব্যাপক পরিসীমা (কিলোমিটার) |
|
| সম্পূর্ণ পরিসীমা (কিলোমিটার) CLTC |
|
| উচ্চ ভোল্টেজ দ্রুত চার্জিং প্ল্যাটফর্ম |
|
| চার্জিং সময় (ঘন্টা) |
|
| দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা (%) |
|
| ইঞ্জিন |
2.0L 152 HP L4 হাইব্রিড |
| সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ) |
145 |
| সর্বাধিক টর্ক (এন · মি) |
188 |
| ট্রান্সমিশন কেস |
ইলেকট্রনিক ধাপবিহীন ট্রান্সমিশন (ই-সিভিটি) |
| দৈর্ঘ্য x প্রস্থ x উচ্চতা (মিমি) |
4915x1840x1450 |
| শরীরের গঠন |
চার দরজা, পাঁচ আসনের সেডান |
| সর্বাধিক গতি (km/h) |
180 |
| 100 কিলোমিটার (গুলি) প্রতি আনুষ্ঠানিক ত্বরণের সময় |
0 |
| WLTC সংযুক্ত জ্বালানী খরচ (L/100km) |
4.2 |
| ১০০ কিলোমিটারে বিদ্যুৎ খরচ (কেডব্লিউএইচ/১০০ কিলোমিটার) |
0 |
| বিদ্যুৎ সমতুল্য জ্বালানী খরচ (L/100km) |
|
| ন্যূনতম চার্জ অবস্থায় জ্বালানী খরচ (L/100km) |
|
| চার্জ অবস্থায় ন্যূনতম জ্বালানী খরচ (L/100km) WLTC |
|
| শরীর |
|
| দৈর্ঘ্য (মিমি) |
4915 |
| প্রস্থ (মিমি) |
1840 |
| উচ্চতা (মিমি) |
1450 |
| হুইলবেস (মিমি) |
2825 |
| সামনের অক্ষের দূরত্ব (মিমি) |
1590 |
| পিছনের অক্সবেস (মিমি) |
1600 |
| গাড়ির দরজার সংখ্যা |
4 |
| দরজা খোলার পদ্ধতি |
সুইং ডোর |
| বসার জায়গা (সংখ্যা) |
5 |
| ব্রেক ওজন (কেজি) |
1585 |
| পূর্ণ লোডের ভর (কেজি) |
2070 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের আয়তন (এল) |
49 |
| ব্যাগগৃহের আয়তন (এল) |
0 |
| ন্যূনতম ঘুরার ব্যাসার্ধ |
5.7 মিটার |
| বায়ু প্রতিরোধের গুণক (Cd) |
|
| ইঞ্জিন |
|
| ইঞ্জিন মডেল |
M20F |
| স্থানচ্যুতি (এমএল) |
1987 |
| স্থানচ্যুতি (এল) |
2 |
| বায়ু গ্রহণের ফর্ম |
প্রাকৃতিক আকাঙ্ক্ষা |
| ইঞ্জিনের বিন্যাস ফর্ম |
অনুভূমিকভাবে ধরে রাখুন |
| সিলিন্ডারের বিন্যাস |
এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা |
4 |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা |
4 |
| কম্প্রেশন অনুপাত |
14 |
| ভালভ বিতরণ প্রক্রিয়া |
ডিওএইচসি |
| সর্বাধিক অশ্বশক্তি (পিএস) |
152 |
| সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ) |
145 |
| সর্বাধিক শক্তি ঘূর্ণন (rpm) |
6000 |
| সর্বাধিক টর্ক স্পিড (rpm) |
৪৪০০-৫২০০। |
| ইঞ্জিনের তাপীয় দক্ষতা (%) |
|
| ইঞ্জিন বিশেষ প্রযুক্তি |
ভিভিটি-আইই |
| জ্বালানীর রূপ |
তেল-বৈদ্যুতিক হাইব্রিড |
| জ্বালানীর গ্রেড |
৯২ # |
| জ্বালানী সরবরাহের পদ্ধতি |
মিশ্র ইনজেকশন |
| সিলিন্ডারের মাথার উপাদান |
অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার বডি উপাদান |
অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| মোটর |
|
| বৈদ্যুতিক মোটরের বর্ণনা |
হাইব্রিড ১১৩ এইচপি |
| মোটর প্রকার |
স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোন |
| মোট বৈদ্যুতিক মোটর শক্তি (কেডব্লিউ) |
83 |
| বৈদ্যুতিক মোটরের মোট অশ্বশক্তি (পিএস) |
113 |
| মোট মোটর মোটর (এন · মি) |
206 |
| সামনের মোটরের সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ) |
83 |
| সামনের মোটরের সর্বাধিক টর্ক (এন · মি) |
206 |
| পিছনের মোটরের সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ) |
|
| পিছনের মোটরের সর্বাধিক টর্ক (এন · মি) |
|
| সিস্টেমের সামগ্রিক শক্তি (কেডব্লিউ) |
145 |
| সিস্টেমের সামগ্রিক টর্ক (এন · মি) |
|
| চালিত মোটরের সংখ্যা |
একক মোটর |
| মোটর বিন্যাস |
উপসর্গ |
| ব্যাটারি/চার্জিং |
|
| ব্যাটারির ধরন |
টার্নারি লিথিয়াম ব্যাটারি |
| ব্যাটারির বৈশিষ্ট্যযুক্ত প্রযুক্তি |
|
| ব্যাটারির ব্র্যান্ড |
টাইক্সিং শক্তি |
| ব্যাটারি প্যাকের গ্যারান্টি |
আট বছর বা ২০০,০০০ কিলোমিটার |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (কেডব্লিউএইচ) |
0 |
| ব্যাটারির শক্তি ঘনত্ব (Wh/kg) |
0 |
| ব্যাটারি চার্জিং হার |
0 |
| ব্যাটারি চার্জিং |
|
| সর্বাধিক দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা (কেডব্লিউ) |
|
| দ্রুত চার্জিং ইন্টারফেসের অবস্থান |
0 |
| ধীর চার্জিং ইন্টারফেস অবস্থান |
0 |
| ব্যাটারি তাপমাত্রা ব্যবস্থাপনা সিস্টেম |
|
| একক পেডাল মোড |
0 |
| ভিটিওএল মোবাইল পাওয়ার স্টেশন ফাংশন |
0 |
| ভিটিওএল সর্বোচ্চ বাহ্যিক স্রাব ক্ষমতা |
0 |
| VTOV এর সর্বাধিক বাহ্যিক নিষ্কাশন ক্ষমতা |
0 |
| বাহ্যিক নির্গমনের জন্য সর্বনিম্ন অনুমোদিত মান (%) |
|
| গিয়ারবক্স |
|
| ট্রান্সমিশনের বর্ণনা |
ইলেকট্রনিক ধাপবিহীন ট্রান্সমিশন (ই-সিভিটি) |
| গিয়ার সংখ্যা |
ধাপে ধাপে গতি পরিবর্তন |
| ট্রান্সমিশন প্রকার |
ইলেকট্রনিক ধাপবিহীন ট্রান্সমিশন (ই-সিভিটি) |
| চ্যাসি/স্টিরিং |
|
| ড্রাইভিং পদ্ধতি |
সামনের ড্রাইভ |
| চার চাকা চালিত |
|
| সামনের সাসপেনশনের ফর্ম |
ম্যাকফার্সন প্রকারের স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশনের ফর্ম |
ডাবল ফোর্ক আর্ম স্বাধীন সাসপেনশন |
| স্টিয়ারিং টাইপ |
বৈদ্যুতিক শক্তি সহায়তা |
| গাড়ির কাঠামো |
স্বনির্ভরশীল |
| চাকা/ব্রেক |
|
| সামনের ব্রেকের ধরন |
বায়ুচলাচল ডিস্কের ধরন |
| পিছনের ব্রেকের ধরন |
সলিড ডিস্কের ধরন |
| পার্কিং ব্রেকের ধরন |
বৈদ্যুতিন পার্কিং |
| সামনের টায়ারের স্পেসিফিকেশন এবং মাত্রা |
215/55 R17 |
| পিছনের টায়ারের স্পেসিফিকেশন এবং মাত্রা |
215/55 R17 |
| রিপার টায়ারের স্পেসিফিকেশন |
● পূর্ণ আকারের নয় |
| রিপার টায়ার স্থাপন পদ্ধতি |
|
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
