| বেসিক প্যারামিটার | |
| নির্মাতা | অডি |
| পদ | মাঝারি ও বড় যানবাহন |
| শক্তির ধরন | পেট্রল |
| বাজারে যাওয়ার সময় | 2023.10 |
| সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ) | 180 |
| সর্বাধিক টর্ক (এন·এম) | 370 |
| গিয়ারবক্স | ৭ ভিজা ডাবল ক্ল্যাচ |
| শরীরের গঠন | চার দরজা, পাঁচ আসনের সেডান |
| ইঞ্জিন | 2.0T 245 অশ্বশক্তি L4 |
| দৈর্ঘ্য * প্রস্থ * উচ্চতা (মিমি) | ৫০৫০ * ১৮৮৬ * ১৪৭৫ |
| অফিসিয়াল 0-100km/h ত্বরণ (গুলি) | 7.4 |
| সর্বাধিক গতি (km/h) | 250 |
| ডব্লিউএলটিসির সামগ্রিক জ্বালানী খরচ (এল/100 কিমি) | 7.18 |
| সার্ভিস ওজন (কেজি) | 1810 |
| সর্বাধিক লোড ওজন (কেজি) | 2350 |
| দেহ | |
| দৈর্ঘ্য (মিমি) | 5050 |
| প্রস্থ (মিমি) | 1886 |
| উচ্চতা (মিমি) | 1475 |
| হুইলবেস (মিমি) | 3024 |
| সামনের চাকার বেস (মিমি) | 1630 |
| পিছনের চাকার বেস (মিমি) | 1616 |
| পদ্ধতির কোণ (°) | 15 |
| যাত্রা কোণ (°) | 14 |
| শরীরের গঠন | ৪-দরজা ৫-সিট সেডান |
| দরজা খোলা মোড | খোলামেলা |
| দরজার সংখ্যা (প্রতিটি) | 4 |
| আসন সংখ্যা (পিসিএস) | 5 |
| ট্যাঙ্ক ক্ষমতা (এল) | 73 |
| সামনের ট্রাঙ্ক ভলিউম (এল) | - |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (এল) | 430 |
| বায়ু প্রতিরোধের সহগ (Cd) | - |
| ইঞ্জিন | |
| ইঞ্জিনের ধরন | ডিটিকে |
| ভলিউম (এমএল) | 1984 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 2 |
| ভর্তি ফর্ম | টার্বোচার্জার |
| ইঞ্জিনের বিন্যাস | লম্বা |
| সিলিন্ডারের বিন্যাস | এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসিএস) | 4 |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভ (সংখ্যা) | 4 |
| ভালভ প্রক্রিয়া | ডিওএইচসি |
| সর্বাধিক অশ্বশক্তি (পিএস) | 245 |
| সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ) | 180 |
| সর্বাধিক শক্তি ঘূর্ণন (rpm) | ৫০০০-৬০০০ |
| সর্বাধিক টর্ক (এন·এম) | 370 |
| সর্বাধিক টর্ক রেজোলিউশন (rpm) | ১৬০০-৪৩০০ |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কেডব্লিউ) | 180 |
| শক্তির ধরন | পেট্রল |
| সরাসরি ইনজেকশন | |
| সিলিন্ডারের মাথার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার ব্লক উপাদান | কাস্ট আয়রন |
| গিয়ারবক্স | |
| সংক্ষেপে | ৭ গতির ডাবল ক্ল্যাচ |
| গিয়ার সংখ্যা | 7 |
| ট্রান্সমিশন প্রকার | ডাবল ক্ল্যাচ ট্রান্সমিশন (ডিসিটি) |
| চ্যাসি স্টিয়ারিং | |
| ড্রাইভিং মোড | সামনের ইঞ্জিন, সামনের চাকা ড্রাইভ |
| চার চাকা চালিত ফর্ম | - |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশনের ধরন | পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| সহায়তা প্রকার | বৈদ্যুতিক শক্তি সহায়তা |
| গাড়ির শরীরের কাঠামো | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | |
| সামনের ব্রেকের ধরন | বায়ুচলাচল ডিস্কের ধরন |
| পিছনের ব্রেকের ধরন | বায়ুচলাচল ডিস্কের ধরন |
| পার্কিং ব্রেকের ধরন | বৈদ্যুতিন পার্কিং |
| সামনের টায়ারের স্পেসিফিকেশন | 245/45 R19 |
| পিছনের টায়ারের স্পেসিফিকেশন | 245/45 R19 |
| রিপেয়ার গেইজ | পূর্ণ আকারের নয় |
| রিপার টায়ার স্থাপন পদ্ধতি | - |
| প্যাসিভ নিরাপত্তা | |
| প্রধান / যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ●/সাব ড্রাইভার ● |
| সামনের/পিছনের পাশের এয়ারব্যাগ | সামনের ● / পিছনেরও |
| সামনের/পিছনের হেড ব্যাগ (এয়ার কার্টেন) | সামনের ● / পিছনের ● |
| প্যাসিভ পথচারী সুরক্ষা | ● |
| সক্রিয় নিরাপত্তা | |
| এবিএস অ্যান্টি ব্লক | ● |
| ব্রেকিং ফোর্স বিতরণ (EBD/CBC ইত্যাদি) | ● |
| ব্রেক সহায়তা (EBA/BAS/BA ইত্যাদি) | ● |
| ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ (ASR/TCS/TRC ইত্যাদি) | ● |
| শরীরের স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC ইত্যাদি) | ● |
| টায়ারের চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | ● টায়ার চাপ এলার্ম |
| সিটি বেল্ট লাগানো হয়নি | ● সামনের সারি |
| ISOFIX শিশু সীট ইন্টারফেস | ● |
| লেন ছাড়ার সতর্কতা সিস্টেম | ও |
| সক্রিয় ব্রেকিং/সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা | ● |
| ক্লান্তি ড্রাইভিং টিপস | ● |
| সামনের দিকের সংঘর্ষের সতর্কতা | ● |
| সড়ক সহায়তা কল | ● |
| ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণ | |
| ড্রাইভিং মোড পরিবর্তন | ● ক্রীড়া ● অর্থনীতি ● স্ট্যান্ডার্ড/কনফোর্ট ● কাস্টমাইজ/পার্সনালাইজেশন |
| ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি | ● |
| শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম | - |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ● |
| উত্তোলন সহায়তা | ● |
| ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে | - |
| ভেরিয়েবল স্টিয়ারিং অনুপাত | ● |
| ড্রাইভিং হার্ডওয়্যার | |
| সামনের/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনের ● / পিছনের ● |
| ড্রাইভার সহায়তা চিত্র | ● ৩৬০ ডিগ্রি প্যানোরামিক ছবি |
| সামনের ক্যামেরা | ওএকচোখী |
| ক্যামেরার সংখ্যা | ● ৪ ও5 |
| আল্ট্রাসোনিক রাডার নম্বর | ● ১২ |
| মিলিমিটার তরঙ্গের রাডার সংখ্যা | - |
| গাড়িতে ক্যামেরার সংখ্যা | - |
| ড্রাইভিং ফাংশন | |
| ক্রুজ কন্ট্রোল | ● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ওপূর্ণ গতির অভিযোজিত ক্রুজ |
| ড্রাইভার সহায়তা শ্রেণি | O L2 |
| পিছনের দিকের সতর্কতা ব্যবস্থা | ও |
| স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেম | ● |
| নেভিগেশন ট্রাফিক তথ্য প্রদর্শন | ● |
| মানচিত্রের ব্র্যান্ড | - |
| সমান্তরাল সহায়ক | ও |
| লাইন রক্ষার সহায়তা সিস্টেম | ও |
| লাইনকে কেন্দ্রীভূত রাখুন | ও |
| সড়ক ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি | ● |
| নাইট ভিশন সিস্টেম | ও |
| চেহারা/চুরি প্রতিরোধ | |
| পলি উপাদান | ● অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক স্তন্যপান দরজা | - |
| ফ্রেমবিহীন নকশা দরজা | - |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ● |
| ইঞ্জিনের ইলেকট্রনিক অ্যান্টি-চুরি | ● |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | - |
| গাড়ির কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ লক | ● |
| কী টাইপ | ● রিমোট কী ○ ব্লুটুথ কী |
| কীবিহীন সক্রিয়করণ ব্যবস্থা | ● |
| কীহীন অ্যাক্সেস ফাংশন | ● পুরো গাড়ি |
| সক্রিয় বন্ধ ইনপুট গ্রিড | - |
| রিমোট স্টার্টআপ ফাংশন | ● |
| ইন্ডাকশন ট্রাঙ্ক | - |
| পাওয়ার ডোর হ্যান্ডলগুলি লুকান | - |
| সাইড পেডাল | - |
| বাইরের আলো | |
| নিম্ন আলোর আলোর উৎস | ● এলইডি |
| উচ্চ আলো আলো উৎস | ● এলইডি |
| আলোর বৈশিষ্ট্য | ● ম্যাট্রিক্স |
| এলইডি দিনের আলো | ● |
| সংক্ষিপ্ত এবং দূরবর্তী আলোর জন্য অভিযোজিত | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● |
| স্টিয়ারিং সহায়ক আলো | - |
| সামনের কুয়াশা বাতি | - |
| হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | ● |
| হেডলাইটের উচ্চতা নিয়মিত | ● |
| হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | ● |
| হেডলাইটগুলি দেরিতে বন্ধ হয়ে যায় | ● |
| ফ্লাই লাইট/গ্লাস | |
| ফ্লায়ার লাইটের ধরন | ● সেগমেন্টেড বৈদ্যুতিক সানড্রপ |
| সামনের/পিছনের পাওয়ার উইন্ডোজ | সামনের ● / পিছনের ● |
| উইন্ডো ওয়ান কী লিফট ফাংশন | ● পুরো গাড়ি |
| উইন্ডো অ্যান্টি-ক্ল্যাম্পিং ফাংশন | ● |
| পিছনের দিকের গোপনীয়তা গ্লাস | ও |
| গাড়ির আয়না | ● ড্রাইভার + আলোকসজ্জা ● উপচালক + আলোকসজ্জা |
| পিছনের উইপার | - |
| সেন্সর উইপার ফাংশন | ● বৃষ্টি সংবেদক |
| সাইড উইন্ডো মাল্টি-লেয়ার সাউন্ড-ইনসুলেটেড গ্লাস | O পুরো যানবাহন |
| পিছনের ফ্রন্টশিল্ডের ছায়া | ও |
| পিছনের পাশের জানালার ছায়া | - |
| বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিরর | |
| বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন | ● বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ O রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর গরম হচ্ছে ● স্বয়ংক্রিয়ভাবে উল্টে যাওয়া ● গাড়ির লক স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাঁজ হয় O স্বয়ংক্রিয় অ্যান্টি-গ্লেয়ার |
| স্ক্রিন/সিস্টেম | |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙিন স্ক্রিন | ● টাচ এলসিডি স্ক্রিন |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দার আকার | ● ১০.১ ইঞ্চি |
| কেন্দ্রীয় কনসোলের নিম্ন পর্দার আকার | ● ৮.৬ ইঞ্চি |
| ব্লুটুথ/কার ফোন | ● |
| মোবাইল ইন্টারকানেকশন/ম্যাপিং | ● কারপ্লে সমর্থন করুন |
| বক্তৃতা স্বীকৃতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা | ● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ● নেভিগেশন ● টেলিফোন ● এয়ার কন্ডিশনার ● আকাশচুম্বী |
| ভয়েস অঞ্চল জাগরণ স্বীকৃতি | - |
| ক্রমাগত বক্তৃতা স্বীকৃতি | - |
| দৃশ্যমানভাবে বলতে | - |
| মুখের স্বীকৃতি | - |
| ভয়েসপ্রিন্ট স্বীকৃতি | - |
| অ্যাপ স্টোর | - |
| যানবাহনের বুদ্ধিমান সিস্টেম | ● অডি কানেক্ট |
| পিছনের এলসিডি স্ক্রিন | ও |
| রিয়ার কন্ট্রোল মাল্টিমিডিয়া | ও |
| টাচ স্ক্রিন কম্পন ফিডব্যাক | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল/ভিতরের আয়না | |
| স্টিয়ারিং হুইলের উপাদান | ● খাঁটি চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সামঞ্জস্য | ● ম্যানুয়াল উপরের এবং নীচের + সামনের এবং পিছনের সমন্বয় O বৈদ্যুতিক উপরে এবং নীচে + সামনের এবং পিছনের সমন্বয় |
| শিফট প্যাটার্ন | ● যান্ত্রিক হ্যান্ডল পরিবর্তন |
| মাল্টি ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | ও |
| স্টিয়ারিং হুইল মেমরি | ও |
| ড্রাইভিং কম্পিউটারের ডিসপ্লে স্ক্রিন | ● রঙ |
| পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | ● |
| তরল স্ফটিক মিটার মাত্রা | ● ১২.৩ ইঞ্চি |
| HUD হেড-আপ ডিজিটাল ডিসপ্লে | ও |
| HUD হেড-আপ আকার | - |
| অভ্যন্তরীণ রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন | ● স্বয়ংক্রিয় অ্যান্টি-গ্লেয়ার |
| ইটিসি ডিভাইস | ও |
| গাড়িতে চার্জিং | |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ● টাইপ-সি |
| ইউএসবি/টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা নির্দিষ্ট করে | ● সামনের ২/পিছনের ২ |
| ইউএসবি/টাইপ-সি সর্বোচ্চ চার্জিং ক্ষমতা | - |
| মোবাইল ফোনের ওয়্যারলেস চার্জিং ফাংশন | O সামনের সারি |
| মোবাইল ফোনের ওয়্যারলেস চার্জিং পাওয়ার | - |
| ব্যাগ বিভাগের 12 ভোল্ট পাওয়ার ইন্টারফেস | ● |
| আসন বিন্যাস | |
| আসনের উপাদান | ● খাঁটি চামড়া |
| স্পোর্টস স্টাইলের আসন | - |
| প্রধান আসন সামঞ্জস্যের মোড | ● সামনের এবং পিছনের দিকের সামঞ্জস্য ● ব্যাকপ্রেস্ট সামঞ্জস্য করা ● উচ্চতা সামঞ্জস্য (৪ উপায়) ● কোমর-পাঁজরের সমর্থন (৪টি উপায়) |
| অক্জিলিয়ারী আসন সামঞ্জস্যের মোড | ● সামনের এবং পিছনের দিকের সামঞ্জস্য ● ব্যাকপ্রেস্ট সামঞ্জস্য করা ● উচ্চতা সামঞ্জস্য (৪ উপায়) ● কোমর-পাঁজরের সমর্থন (৪টি উপায়) |
| প্রধান/যাত্রী আসনের বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রক | ড্রাইভার ●/সাব ড্রাইভার ● |
| সামনের সিটের কাজ | O গরম করা O বায়ুচলাচল O ম্যাসেজ |
| পাওয়ার সিট মেমরি ফাংশন | O ড্রাইভিং সিট |
| যাত্রী আসনের পিছনের নিয়মিত বোতাম | ও |
| দ্বিতীয় সারির আসন সামঞ্জস্য | O ব্যাকস্ট্রেট সামঞ্জস্য O লম্বার অ্যাডজাস্টমেন্ট |
| দ্বিতীয় সারির আসনের বৈশিষ্ট্য | O গরম করা O বায়ুচলাচল O ম্যাসেজ |
| পিছনের সিটের পিছনের সিট | - |
| সামনের/পিছনের মাঝের আর্ম্রেস্ট | সামনের ● / পিছনের ● |
| পিছনের কাপ ধারক | ● |
| দ্বিতীয় সারির আসনের বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রন | - |
| পিছনে ট্রে টেবিল | - |
| পৃথক আসনের দ্বিতীয় সারি | - |
| তৃতীয় সারির আসন সামঞ্জস্য | - |
| অডিও/অভ্যন্তরীণ আলো | |
| ল্যাউডস্পিকার ব্র্যান্ড নাম | O Bang & Olufsen |
| বক্তার সংখ্যা | ● ১০ জন স্পিকার O ১৬ জন বক্তৃতা |
| ডলবি অ্যাটমস | - |
| অভ্যন্তরীণ পরিবেষ্টিত আলো | ● বহু রঙের |
| স্পর্শ পাঠ্য আলো | ● |
| এয়ার কন্ডিশনার/রিফ্রিজার | |
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ মোড | ● স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার |
| স্বতন্ত্র রিয়ার এয়ার কন্ডিশনার | ● |
| পিছনের সিটের এয়ার আউটলেট | ● |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | ● |
| গাড়ির বায়ু বিশোধক | ও |
| গাড়ির মধ্যে PM2.5 ফিল্টার ডিভাইস | ও |
| অ্যানিয়ন জেনারেটর | ও |
| গাড়ির অভ্যন্তরীণ সুগন্ধি ডিভাইস | ও |
| বায়ুর গুণমান পর্যবেক্ষণ | - |
| বুদ্ধিমান কনফিগারেশন | |
| যানবাহনের ইন্টারনেট | ● |
| ৪জি/৫জি নেটওয়ার্ক | ● ৪জি |
| ওটিএ আপগ্রেড | - |
| ওয়াই-ফাই হটস্পট | - |
| মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনের রিমোট ফাংশন | ● দরজার নিয়ন্ত্রণ ● গাড়ির স্টার্ট ● এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ |
| গাড়ি কেটিভি | - |