| বেসিক প্যারামিটার |
|
| নির্মাতা |
চ্যাঙ্গান অটোমোবাইল |
| পদ |
পিকআপ |
| শক্তির ধরন |
বর্ধিত পরিসীমা |
| বাজারে যাওয়ার সময় |
2024.03 |
| NEDC বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিলোমিটার) |
131 |
| CLTC ইলেকট্রিক রেঞ্জ (কিলোমিটার) |
- |
| ব্যাটারি দ্রুত চার্জ করার সময় (ঘন্টা) |
0.5 |
| ব্যাটারি দ্রুত চার্জের পরিসীমা (%) |
- |
| সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ) |
200 |
| সর্বাধিক টর্ক (N·m) |
470 |
| গিয়ারবক্স |
বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির ট্রান্সমিশন |
| শরীরের গঠন |
পিকআপ |
| ইঞ্জিন |
2.0T 190HP L4 |
| মোটর (পি) |
272 |
| দৈর্ঘ্য * প্রস্থ * উচ্চতা (মিমি) |
5380*1930*1875 |
| অফিসিয়াল 0-100km/h ত্বরণ (গুলি) |
- |
| সর্বাধিক গতি (km/h) |
160 |
| ডব্লিউএলটিসির সামগ্রিক জ্বালানী খরচ (এল/100 কিমি) |
- |
| চার্জ অবস্থায় ন্যূনতম জ্বালানী খরচ (L/100km) |
8.5 |
| ন্যূনতম চার্জ অবস্থায় জ্বালানী খরচ (L/100km) NEDC |
- |
| শক্তি সমতুল্য জ্বালানী খরচ (L/100Km) |
2.7 |
| সার্ভিস ওজন (কেজি) |
2285 |
| সর্বাধিক লোড ওজন (কেজি) |
3105 |
| দেহ |
|
| দৈর্ঘ্য (মিমি) |
5380 |
| প্রস্থ (মিমি) |
1930 |
| উচ্চতা (মিমি) |
1875 |
| হুইলবেস (মিমি) |
3180 |
| সামনের চাকার বেস (মিমি) |
1610 |
| পিছনের চাকার বেস (মিমি) |
1630 |
| পদ্ধতির কোণ (°) |
29 |
| যাত্রা কোণ (°) |
26 |
| ন্যূনতম ঘুরার ব্যাসার্ধ (মি) |
- |
| শরীরের গঠন |
পিকআপ |
| দরজা খোলা মোড |
খোলামেলা |
| দরজার সংখ্যা (প্রতিটি) |
4 |
| আসন সংখ্যা (পিসিএস) |
5 |
| ট্যাঙ্ক ক্ষমতা (এল) |
70 |
| কার্গো বাক্সের আকার (মিমি) |
1600x1595x500 |
| 495 |
495 |
| ইঞ্জিন |
|
| ইঞ্জিনের ধরন |
JL486ZQ6 |
| ভলিউম (এমএল) |
1998 |
| স্থানচ্যুতি (এল) |
2 |
| ভর্তি ফর্ম |
টার্বো চার্জার |
| ইঞ্জিনের বিন্যাস |
- |
| সিলিন্ডারের বিন্যাস |
এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসিএস) |
4 |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভ্যালভ (সংখ্যা) |
4 |
| ভালভ প্রক্রিয়া |
ডিওএইচসি |
| সর্বাধিক অশ্বশক্তি (পিএস) |
190 |
| সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ) |
140 |
| সর্বাধিক শক্তি ঘূর্ণন (rpm) |
4500 |
| সর্বাধিক টর্ক (N·m) |
340 |
| সর্বাধিক টর্ক স্পিড (rpm) |
২০০০-৩০০০ |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কেডব্লিউ) |
135 |
| শক্তির ধরন |
পরিসীমা বাড়ানো |
| জ্বালানী সরবরাহের পদ্ধতি |
সরাসরি ইনজেকশন |
| সিলিন্ডারের মাথার উপাদান |
অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার ব্লক উপাদান |
কাস্ট আয়রন |
| মোটর |
|
| সামনের মোটরের ধরন |
TZ180XS001 |
| পিছনের ইঞ্জিনের ধরন |
TZ220XSLJC60D |
| মোটর প্রকার |
স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোন |
| মোট মোটর শক্তি (কেডব্লিউ) |
200 |
| মোট মোটর অশ্বশক্তি (পিএস) |
272 |
| মোট মোটর টর্ক (N m) |
470 |
| সামনের মোটরের সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ) |
70 |
| সামনের মোটরের সর্বাধিক টর্ক (এন.এম.) |
150 |
| পিছনের মোটরের সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ) |
130 |
| পিছনের মোটরের সর্বাধিক টর্ক (N·m) |
320 |
| সিস্টেমের শক্তি (কেডব্লিউ) |
- |
| সিস্টেম পাওয়ার (পি) |
- |
| সিস্টেমের টর্ক (এন·এম) |
- |
| চালিত মোটরের সংখ্যা |
দ্বৈত মোটর |
| মোটর বিন্যাস |
সামনের + পিছনের |
| ব্যাটারির ধরন |
লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি |
| সেল ব্র্যান্ড |
গুওসুয়ান হাই-টেক |
| ব্যাটারির নির্দিষ্ট প্রযুক্তি |
- |
| ব্যাটারি কুলিং সিস্টেম |
তরল শীতল |
| শক্তি প্রতিস্থাপন |
- |
| WLTC বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিলোমিটার) |
- |
| NEDC বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিলোমিটার) |
131 |
| CLTC ইলেকট্রিক রেঞ্জ (কিলোমিটার) |
- |
| ডব্লিউএলটিসি-র ব্যাপক পরিসীমা (কিলোমিটার) |
- |
| সিএলটিসি-র বিস্তৃত পরিসীমা (কিমি) |
1031 |
| ব্যাটারি শক্তি (কেডব্লিউএইচ) |
31.18 |
| ব্যাটারির শক্তি ঘনত্ব (Wh/kg) |
- |
| ১০০ কিলোমিটারে বিদ্যুৎ খরচ (কেডব্লিউএইচ/১০০ কিলোমিটার) |
23.6 |
| তিনটি পাওয়ার সিস্টেমের গ্যারান্টি |
- |
| দ্রুত চার্জিং ফাংশন |
সমর্থন |
| দ্রুত চার্জ পাওয়ার (কেডব্লিউ) |
- |
| উচ্চ ভোল্টেজ দ্রুত চার্জ |
- |
| হাই ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম (V) |
- |
| ব্যাটারি দ্রুত চার্জ করার সময় (ঘন্টা) |
0.5 |
| ধীর চার্জিং পোর্টের অবস্থান |
গাড়ির ডান পিছনের দিক |
| দ্রুত চার্জিং ইন্টারফেসের অবস্থান |
গাড়ির ডান পিছনের দিক |
| এক্সটার্নাল এসি ডিসচার্জ পাওয়ার (কেডব্লিউ) |
- |
| বাহ্যিক নির্গমনের সর্বনিম্ন অনুমোদিত মান (%) |
- |
| গিয়ারবক্স |
|
| সংক্ষেপে |
বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য এক গতির ট্রান্সমিশন |
| গিয়ার সংখ্যা |
1 |
| ট্রান্সমিশন প্রকার |
স্থির দাঁত অনুপাত গিয়ারবক্স |
| চ্যাসি স্টিয়ারিং |
|
| ড্রাইভিং মোড |
ডুয়াল মোটর চার চাকা ড্রাইভ |
| চার চাকা চালিত ফর্ম |
বৈদ্যুতিক চারচাকা চালিত |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন |
ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশনের ধরন |
ইন্টিগ্রেটেড ব্রিজ অ-স্বাধীন সাসপেনশন |
| সহায়তা প্রকার |
ইলেকট্রিক সার্ভিস স্টিয়ারিং |
| গাড়ির শরীরের কাঠামো |
অ-লোড লেয়ারিং |
| চাকা ব্রেকিং |
|
| সামনের ব্রেকের ধরন |
বায়ুচলাচল ডিস্কের ধরন |
| পিছনের ব্রেকের ধরন |
ডিস্কের ধরন |
| পার্কিং ব্রেকের ধরন |
বৈদ্যুতিন পার্কিং ব্রেক |
| সামনের টায়ারের স্পেসিফিকেশন |
245/70 R17 |
| পিছনের টায়ারের স্পেসিফিকেশন |
245/70 R17 |
| রিপেয়ার গেইজ |
কোনটিই |
| প্যাসিভ নিরাপত্তা |
|
| প্রধান / যাত্রী এয়ারব্যাগ |
ড্রাইভার ●/সাব ড্রাইভার ● |
| সামনের/পিছনের পাশের এয়ারব্যাগ |
- |
| সক্রিয় নিরাপত্তা |
|
| এবিএস অ্যান্টি-লক |
● |
| ব্রেকিং ফোর্স বন্টন (EBD/CBC, ইত্যাদি) |
● |
| ব্রেক সহায়তা (EBA/BAS/BA ইত্যাদি) |
● |
| ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ (ASR/TCS/TRC ইত্যাদি) |
● |
| শরীরের স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC ইত্যাদি) |
● |
| টায়ারের চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন |
● টায়ারের চাপ প্রদর্শন |
| সিটি বেল্ট লাগানো হয়নি |
● ড্রাইভারের আসন |
| ISOFIX শিশু সীট ইন্টারফেস |
● |
| লেন ছাড়ার সতর্কতা সিস্টেম |
- |
| সক্রিয় ব্রেকিং/সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা |
- |
| ক্লান্তি ড্রাইভিং টিপস |
- |
| DOW খোলা দরজা সতর্কতা |
- |
| সামনের দিকের সংঘর্ষের সতর্কতা |
- |
| পিছনের সংঘর্ষের সতর্কতা |
- |
| নিম্ন গতির ড্রাইভিং সতর্কতা |
● |
| অন্তর্নির্মিত ড্যাশ ক্যাম |
- |
| সড়ক সহায়তা কল |
- |
| ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণ |
|
| ড্রাইভিং মোড পরিবর্তন |
● ব্যায়াম করুন
●অর্থনীতি
●স্ট্যান্ডার্ড/কনফোর্ট |
| শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম |
● |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং |
- |
| উত্তোলন সহায়তা |
● |
| ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে |
● |
| ড্রাইভিং হার্ডওয়্যার |
|
| সামনের/পিছনের পার্কিং রাডার |
সামনের - / পিছনের ● |
| ড্রাইভার সহায়তা চিত্র |
● চিত্রের বিপরীত রূপ |
| স্বচ্ছ শ্যাসি /৫৪০ ডিগ্রি চিত্র |
- |
| ড্রাইভিং ফাংশন |
|
| ক্রুজ কন্ট্রোল |
● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ |
| ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম |
- |
| ড্রাইভার সহায়তা শ্রেণি |
- |
| পিছনের দিকের সতর্কতা ব্যবস্থা |
- |
| স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেম |
- |
| নেভিগেশন ট্রাফিক তথ্য প্রদর্শন |
- |
| মানচিত্রের ব্র্যান্ড |
- |
| চেহারা/চুরি প্রতিরোধ |
|
| পলি উপাদান |
● অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| ছাদ র্যাক |
- |
| ইন্ডাকশন ট্রাঙ্ক |
- |
| ইঞ্জিনের ইলেকট্রনিক অ্যান্টি-চুরি |
● |
| গাড়ির কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ লক |
● |
| কী টাইপ |
●রিমোট কী |
| কীবিহীন সক্রিয়করণ ব্যবস্থা |
● |
| কীহীন অ্যাক্সেস ফাংশন |
● সামনের সারি |
| রিমোট স্টার্টআপ ফাংশন |
- |
| ব্যাটারি প্রিহিটিং |
- |
| বাহ্যিক স্রাব |
● |
| সাইড পেডাল |
- |
| বাইরের আলো |
|
| নিম্ন আলোর আলোর উৎস |
● এলইডি |
| উচ্চ আলো আলো উৎস |
● এলইডি |
| আলোর বৈশিষ্ট্য |
- |
| এলইডি দিনের আলো |
● |
| সংক্ষিপ্ত এবং দূরবর্তী আলোর জন্য অভিযোজিত |
- |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট |
● |
| স্টিয়ারিং সহায়ক আলো |
- |
| সামনের কুয়াশা বাতি |
- |
| হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড |
- |
| হেডলাইটের উচ্চতা নিয়মিত |
● |
| হেডলাইটগুলি দেরিতে বন্ধ হয়ে যায় |
- |
| ফ্লাই লাইট/গ্লাস |
|
| ফ্লায়ার লাইটের ধরন |
- |
| সামনের/পিছনের পাওয়ার উইন্ডোজ |
সামনের ● / পিছনের ● |
| উইন্ডো ওয়ান কী লিফট ফাংশন |
● পুরো গাড়ি |
| উইন্ডো অ্যান্টি-ক্ল্যাম্পিং ফাংশন |
● |
| সাইড উইন্ডো মাল্টি-লেয়ার সাউন্ড-ইনসুলেটেড গ্লাস |
- |
| পিছনের দিকের গোপনীয়তা গ্লাস |
- |
| গাড়ির আয়না |
- |
| পিছনের উইপার |
- |
| সেন্সর উইপার ফাংশন |
- |
| বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিরর |
|
| বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন |
● বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ |
| স্ক্রিন/সিস্টেম |
|
| সেন্ট্রাল কন্ট্রোল রঙিন স্ক্রিন |
● টাচ এলসিডি স্ক্রিন |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দার আকার |
● ১২.৩ ইঞ্চি |
| সেন্টার কন্ট্রোল স্ক্রিন টাইপ |
- |
| সেন্টার কন্ট্রোল স্ক্রিন রেজল্যুশন |
- |
| |
- |
| কেন্দ্রীয় পর্দার পিক্সেল ঘনত্ব |
- |
| ব্লুটুথ/কার ফোন |
● |
| মোবাইল ইন্টারকানেকশন/ম্যাপিং |
- |
| বক্তৃতা স্বীকৃতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা |
- |
| ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্ট ওয়াক ওয়ার্ড |
- |
| কণ্ঠহীন জাগ্রত শব্দ |
- |
| ভয়েস অঞ্চল জাগরণ স্বীকৃতি |
- |
| ক্রমাগত বক্তৃতা স্বীকৃতি |
- |
| স্টিয়ারিং হুইল/ভিতরের আয়না |
|
| স্টিয়ারিং হুইলের উপাদান |
● প্লাস্টিক |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সামঞ্জস্য |
● ম্যানুয়াল উপরের এবং নীচের সামঞ্জস্য |
| শিফট প্যাটার্ন |
● ইলেকট্রনিক হ্যান্ডহেল্ড গিয়ার শিফট |
| মাল্টি ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল |
● |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট |
- |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা |
- |
| অভ্যন্তরীণ রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন |
● ম্যানুয়াল অ্যান্টি-গ্লেয়ার |
| ইটিসি ডিভাইস |
- |
| গাড়িতে চার্জিং |
|
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস |
● ইউএসবি |
| ইউএসবি/টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা নির্দিষ্ট করে |
● সামনের ১/পিছনের ১ |
| ইউএসবি/টাইপ-সি সর্বোচ্চ চার্জিং ক্ষমতা |
- |
| আসন বিন্যাস |
|
| আসনের উপাদান |
● চামড়া ও কাপড়ের মিশ্রণ |
| স্পোর্টস স্টাইলের সিট |
- |
| প্রধান আসন সামঞ্জস্যের মোড |
● সামনের এবং পিছনের দিকের সামঞ্জস্য
● ব্যাকপ্রেস্ট সামঞ্জস্য করা
● উচ্চতা সামঞ্জস্য (দুই দিক) |
| অক্জিলিয়ারী আসন সামঞ্জস্যের মোড |
● সামনের এবং পিছনের দিকের সামঞ্জস্য
●ব্যাকস্ট্রেট সামঞ্জস্য |
| প্রধান/যাত্রী আসনের বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রক |
- |
| পিছনের সিটের পিছনের সিট |
●অংশিক ভাঁজ |
| সামনের/পিছনের মাঝের আর্ম্রেস্ট |
সামনের ● / পিছনের - |
| পিছনের কাপ ধারক |
- |
| অডিও/অভ্যন্তরীণ আলো |
|
| ল্যাউডস্পিকার ব্র্যান্ড নাম |
- |
| বক্তার সংখ্যা |
● ৪ জন স্পিকার |
| ডলবি অ্যাটমস |
- |
| অভ্যন্তরীণ পরিবেষ্টিত আলো |
- |
| এয়ার কন্ডিশনার/রিফ্রিজার |
|
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ মোড |
● ম্যানুয়াল এয়ার কন্ডিশনার |
| গাড়ির মধ্যে PM2.5 ফিল্টার ডিভাইস |
● |
| অ্যানিয়ন জেনারেটর |
- |
| বায়ুর গুণমান পর্যবেক্ষণ |
- |
| বুদ্ধিমান কনফিগারেশন |
|
| যানবাহনের ইন্টারনেট |
- |
| ৪জি/৫জি নেটওয়ার্ক |
- |
| ওটিএ আপগ্রেড |
- |
| ওয়াইফাই হটস্পট |
- |
| মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনের রিমোট ফাংশন |
- |
| গাড়ি কেটিভি |
- |
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
