সব পণ্য
ব্যক্তি যোগাযোগ :
lulu
ফোন নম্বর :
+8618255365270
হোয়াটসঅ্যাপ :
+8618255365270
VOYAH ফ্রি 2023 4WD সুপার লং ব্যাটারি লাইফ এক্সটেন্ডেড সংস্করণ এসইউভি মাঝারি বড়
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xপণ্যের বিবরণ
| গাড়ির ক্লাস | মাঝারি বড় এসইউভি | শক্তির ধরন | EREV |
|---|---|---|---|
| ইঞ্জিন | এক্সটেন্ডার 109HP | L*W*H(মিমি) | 4905*1950*1645 |
| শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন SUV | ড্রাইভিং মোটর সংখ্যা | ডুয়াল মোটর |
| লক্ষণীয় করা | এক্সটেন্ডার 109HP ইলেকট্রিক এসইউভি,টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি এসইউভি মিডিয়াম,টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি এসইউভি ইলেকট্রিক |
||
পণ্যের বর্ণনা
VOYAH FREE 2023 4WD সুপার লং ব্যাটারি লাইফ এক্সটেন্ডেড সংস্করণ মাঝারি বড় SUV
ল্যান্ডাস ফ্রি ল্যান্ডাস এমভিপি মাল্টি-সিনেরিও পাওয়ার সলিউশন দিয়ে সজ্জিত, দুটি পাওয়ার বিকল্প প্রদান করে: বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক এবং বর্ধিত বৈদ্যুতিক।
বর্ধিত-পরিসরের বৈদ্যুতিক যানটি একটি 1.5T চার-সিলিন্ডার এক্সটেন্ডার এবং 60kW এর রেটেড পাওয়ার সহ একটি দক্ষ জেনারেটর দিয়ে সজ্জিত, যা উচ্চ কার্যকারিতা এবং কম জ্বালানী খরচকে একত্রিত করে।সুবিধাজনক চার্জিং অবস্থার সাথে শহুরে যাত্রী ব্যবহারকারীদের চাহিদা পূরণ করার সময়, বর্ধিত পরিসরের বৈদ্যুতিক গাড়ির ধরন মাঝারি এবং দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণ পরিস্থিতি বা অসুবিধাজনক চার্জিং অবস্থার ব্যবহারকারীদের চাহিদা মেটাতে পারে এবং ব্যবহারকারীদের মাইলেজ উদ্বেগ এবং চার্জিং উদ্বেগকে ব্যাপকভাবে সমাধান করতে পারে।
ল্যান্ডম্যাপ ফ্রি এক্সটেন্ডেড রেঞ্জ সংস্করণটি একটি 1.5T চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, সর্বোচ্চ 80kW ক্ষমতার জেনারেটরের সাথে মিলে যায়।সামনে এবং পিছনের মোটরগুলির সর্বাধিক শক্তি 510kW, সর্বোচ্চ টর্ক 1040N · m, 0-100km/h বর্ধিত পরিসর সংস্করণের ত্বরণ সময় 4.5 সেকেন্ড, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সংস্করণ 4.7 সেকেন্ড এবং অতি-দীর্ঘ সহনশীলতা বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সংস্করণ 4.4 সেকেন্ড।শরীর 0.28cd এর বায়ু প্রতিরোধের সহগ এরোডাইনামিক ডিজাইন গ্রহণ করে।বডি ফ্রন্ট ডাবল-উইশবোন/রিয়ার মাল্টি-লিঙ্ক ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত, এবং অল-অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় দিয়ে তৈরি।গাড়িটিতে সামনের আসনগুলির 12-মুখী বৈদ্যুতিক সমন্বয়, আসন বায়ুচলাচল, হিটিং, ম্যাসেজ ফাংশন এবং ডানা HIFI হাই-ফাই অডিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
| VOYAH FREE 2023 4WD সুপার লং ব্যাটারি লাইফ বর্ধিত সংস্করণ | |
| মৌলিক কনফিগারেশন | |
| গাড়ির ক্লাস | মাঝারি বড় এসইউভি |
| শক্তির ধরন | EREV |
| বাজার ইস্যু সময় | 2023.01 |
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | |
| WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | |
| CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) | 205 |
| দ্রুত চার্জ করার সময় (ঘ) | 0.5 |
| ধীর চার্জ সময় (h) | 4.5 |
| দ্রুত চার্জিং এর শতাংশ | 80 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 360 |
| সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | |
| ইঞ্জিন | এক্সটেন্ডার 109HP |
| বৈদ্যুতিক মোটর (পিএস) | 490 |
| L*W*H(মিমি) | 4905*1950*1645 |
| শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন SUV |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 200 |
| অফিসিয়াল 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | 4.8 |
| 100-0KM/ঘণ্টা ত্বরণ (গুলি) পরিমাপ করা হয়েছে | |
| পরিমাপ 100-0KM/ঘন্টা ব্রেকিং (মি) | |
| পরিমাপ ক্রুজিং পরিসীমা | |
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 1.3 |
| সর্বনিম্ন চার্জ জ্বালানী খরচের অবস্থা (L/100km) | |
| বৈদ্যুতিক শক্তি সমতুল্য জ্বালানী খরচ (L/100km) | |
| গাড়ী শরীর | |
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4905 |
| প্রস্থ (মিমি) | 1950 |
| উচ্চতা (মিমি) | 1645 |
| চাকা বেস (মিমি) | 2960 |
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1654 |
| পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1647 |
| সম্পূর্ণ লোডের অধীনে ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি) | 163 |
| অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (°) | 18 |
| প্রস্থান কোণ (°) | 25 |
| গাড়ির কাঠামো | এসইউভি |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | ফ্ল্যাট খোলা |
| দরজার সংখ্যা (PC) | 5 |
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 56 |
| সামনের ট্রাঙ্ক ভলিউম | |
| পিছনের ট্রাঙ্ক ভলিউম | 560-1320 |
| ড্র্যাগ সহগ (সিডি) | 0.3 |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 2280 |
| সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2665 |
| ইঞ্জিন মোটর | |
| ইঞ্জিন মডেল | SFG15TR |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1498 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 1.5 |
| গ্রহণ ফর্ম | টার্বো চার্জ করা হয়েছে |
| ইঞ্জিন লেআউট | টোকা |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 |
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | 4 |
| বায়ু বিতরণ কাঠামো | ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 109 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 80 |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | |
| সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 80 |
| জ্বালানী ফর্ম | EREV |
| জ্বালানী লেবেল | 92 |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি | |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার উপাদান | ঢালাই লোহা |
| পরিবেশগত মান | চীন VI |
| ইলেক্ট্রো মোটর | |
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস |
| মোট মোটর শক্তি (kW) | 360 |
| মোট মোটর শক্তি (Ps) | 490 |
| মোটর মোট টর্ক (N·m) | 720 |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 160 |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক (N·m) | 310 |
| কাছাকাছি মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 200 |
| কাছাকাছি মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক (N·m) | 410 |
| ইন্টিগ্রেটেড সিস্টেম পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 360 |
| ইন্টিগ্রেটেড সিস্টেম পাওয়ার (পিএস) | 490 |
| সিস্টেম ইন্টিগ্রেটেড টর্ক (N·m) | 720 |
| ড্রাইভিং মোটর সংখ্যা | ডুয়াল মোটর |
| মোটর লেআউট | সামনে+পিছন |
| ব্যাটারির ধরন | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি |
| সেলের ব্র্যান্ড | |
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | |
| WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | |
| CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) | 205 |
| NEDC ব্যাপক পরিসর (কিমি) | |
| ব্যাটারি শক্তি (kWh) | 33 |
| ব্যাটারি শক্তি ঘনত্ব (Wh/kg) | |
| একশো কিলোমিটার বিদ্যুৎ খরচ (kWh/100km) | |
| দ্রুত চার্জ ফাংশন | সমর্থন |
| দ্রুত চার্জ করার সময় (h) | 0.5 |
| ধীর চার্জ সময় (h) | 4.5 |
| দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা (%) | 80 |
| সংক্রমণ | |
| গিয়ারের সংখ্যা | 1 |
| সংক্রমণ প্রকার | ফিক্স |
| সংক্ষিপ্ত নাম | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির ট্রান্সমিশন |
| চ্যাসিস স্টিয়ারিং | |
| চালানোর ধরণ | ডুয়াল মোটর ফোর-হুইল ড্রাইভ |
| চার চাকা ড্রাইভ ফর্ম | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | দ্বৈত বাহু স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশন প্রকার | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | |
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক প্রকার | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 255/45/R20 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 255/45/R20 |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |
| প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনে ● |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | সামনের ● / পিছনের ● |
| হাঁটু বায়ু থলি | |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম |
| টায়ার বাতাস থেকে দূরে রাখুন | |
| সিট বেল্ট অনুস্মারক | সব গাড়ি |
| ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC) | ● |
| শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● |
| সমান্তরাল সহায়ক | ● |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ● |
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | ● |
| গলি কেন্দ্রে রাখুন | ● |
| রাস্তা ট্রাফিক সনাক্তকরণ | ● |
| সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | ● |
| নাইট ভিশন সিস্টেম | |
| ক্লান্তি ড্রাইভিং অ্যালার্ম | ● |
| DOW | ● |
| ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | ● |
| পিছনে সংঘর্ষের সতর্কতা | ● |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনে ●/পিছন ● |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা |
| স্বচ্ছ চ্যাসিস / 540 ডিগ্রী | ● |
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | ● |
| ক্রুজ সিস্টেম | ●IACC |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ● খেলাধুলা ●অর্থনীতি ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য ● ক্রস কান্ট্রি |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ● |
| ব্রেকিং শক্তি পুনরুদ্ধার | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হোল্ড | ● |
| পাহাড়ি সহায়তা | ● |
| হিল ডিসেন্ট | ● |
| পরিবর্তনশীল সাসপেনশন ফাংশন | ●সাসপেনশন নরম এবং হার্ড সমন্বয় ●সাসপেনশন উচ্চতা সমন্বয় |
| বাতাসের চাপ | ● |
| ড্রাইভিং সহায়তা স্তর | ●L2 |
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |
| সানরুফ টাইপ | ●Sealable প্যানোরামিক |
| ক্রীড়া চেহারা কিট | |
| রিম উপাদান | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ● |
| আনয়ন ট্রাঙ্ক | ● |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | ● |
| ছাদের আলনা | ● |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক বিরোধী চুরি | ● |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● |
| চাবির ধরন | ● দূরবর্তী কী ●ব্লুটুথ |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি |
| পাওয়ার দরজার হাতলটি লুকান | ● |
| সক্রিয় বন্ধ বায়ু গ্রহণ গ্রিল | |
| রিমোট বুট | ● |
| ব্যাটারি প্রি-হিটিং | ● |
| বাহ্যিক স্রাব | ● |
| কম গতির সতর্কতা | ● |
| সেন্টিনেল মোড/ক্লেয়ারভয়েন্ট | ● |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ● চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| শিফট ফর্ম | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট | |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | |
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙিন |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | ● |
| এলসিডি মিটার সাইজ | ●12.3'' |
| HUD হেডার প্রদর্শন | |
| সক্রিয় নয়েজ বাতিলকরণ | ● |
| অন্তর্নির্মিত ট্রাফিক রেকর্ডার | ● |
| মোবাইল ফোনের ওয়্যারলেস চার্জিং | ●সামনে |
| আসন কনফিগারেশন | |
| আসন উপাদান | ●মিশ্রিত করুন এবং চামড়া/ফ্লাফ উপাদান মেলে |
| ক্রীড়া শৈলী আসন | |
| প্রধান আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
| সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে আসন ফাংশন | ● গরম করা ● বায়ুচলাচল ● মাখা |
| বৈদ্যুতিক আসন মেমরি ফাংশন | ড্রাইভার ● |
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | |
| পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | অনুপাত নিচে |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের ● / পিছনের ● |
| পিছনের কাপ ধারক | ● |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●দ্বৈত 12.3'' |
| জিপিএস | ● |
| নেভিগেশন রাস্তা অবস্থা তথ্য প্রদর্শন | ● |
| AR বাস্তব দৃশ্য নেভিগেশন | ● |
| রাস্তা উদ্ধার কল | |
| ব্লুটুথ ফোন | ● |
| ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | ●হাইকার |
| ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | ●মাল্টিমিডিয়া, ●GPS, ●ফোন |
| অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ | ● |
| ফেস আইডি | ● |
| গাড়ি ইন্টারনেট | ● |
| 4G/5G | ●5জি |
| ওটিএ | ● |
| ওয়াইফাই | ● |
| পিছনের এলসিডি স্ক্রিন | |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●ইউএসবি ●টাইপ-সি |
| ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | ●সামনে ২/পিছন ২ |
| লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | ● |
| স্পিকার ব্র্যান্ড | ●ডাইনাউডিও |
| স্পিকার পরিমাণ | ●10 |
| ফোন APP রিমোট কন্ট্রোল | ● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●চার্জিং ব্যবস্থাপনা ●AC নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান ●মালিক পরিষেবা ●সংরক্ষণ রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামত |
| আলো কনফিগারেশন | |
| কম রশ্মি আলোর উৎস | ●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED |
| আলো বৈশিষ্ট্য | ●ম্যাট্রিক্স |
| LED দিনের সময় চলমান আলো | ● |
| অভিযোজিত কাছাকাছি এবং দূরে আলো | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● |
| স্টিয়ারিং বাতি | |
| হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | |
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● |
| হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | |
| হেডলাইট দেরি বন্ধ | ● |
| স্পর্শ পড়ার আলো | |
| ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | বহুবর্ণ |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |
| সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● |
| এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন বাইরে | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে |
| রিয়ার সাইড প্রাইভেসি গ্লাস | ● |
| অভ্যন্তরীণ মেকআপ আয়না | ● চালক ● ● ভাইস ড্রাইভার |
| পিছন সম্মার্জনী | ● |
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | ● বৃষ্টির অনুভূতি |
| অগ্রভাগ উত্তপ্ত করা যেতে পারে | |
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●অটো এসি |
| পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | |
| পিছনের এয়ার আউটলেট | ● |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | ● |
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | ● |
| P2.5 ফিল্টার ডিভাইস | ● |
| গাড়ির মধ্যে সুগন্ধি ডিভাইস | ● |
প্রস্তাবিত পণ্য