সব পণ্য
ব্যক্তি যোগাযোগ :
lulu
ফোন নম্বর :
+8618255365270
হোয়াটসঅ্যাপ :
+8618255365270
BYD গান প্লাস নতুন শক্তি 2021 DM-i51KM Zungui সংস্করণ 1.5T 110HP L4 E-CVT গাড়ি
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xপণ্যের বিবরণ
| শক্তির ধরন | বৈদ্যুতিক | NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | 51 |
|---|---|---|---|
| সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | 1.5T 110HP L4 | L*W*H(মিমি) | 4705*1890*1680 |
| বডি S8 স্ট্রাকচার | 5 দরজা 5 আসনের SUV | সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 160 |
| গিয়ারবক্স | ই-সিভিটি | সর্বোচ্চ ইঞ্জিন শক্তি (কিলোওয়াট) | 81 |
পণ্যের বর্ণনা
BYD গান প্লাস নতুন শক্তি2021 DM-i51KM Zungui সংস্করণ 1.5T 110HP L4
ই-সিভিটি গাড়ি
BYD গানটিকে BYD S3 এর দ্বৈত মডেল সংস্করণ বলা যেতে পারে, এটি একটি নতুন শক্তি কমপ্যাক্ট SUV হিসাবে অবস্থান করছে।চেহারার দিক থেকে, এটি একটি এক্স-আকৃতির সামনের মুখ গ্রহণ করে, যা বেশ খেলাধুলাপূর্ণ দেখায়।গাড়ির পাশে, নতুন গাড়িটি একটি লুকানো A/B/C স্তম্ভের নকশা গ্রহণ করে, যা একটি ঝুলন্ত ছাদের ভিজ্যুয়াল প্রভাব তৈরি করে।
10 এপ্রিল, 2021-এ, BYD আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করেছে যে দ্বিতীয় প্রজন্মের গান প্রো মডেলটি 12 এপ্রিল চালু হবে।
সেপ্টেম্বর 2022-এ, BYD-এর মাসিক বিক্রি প্রথমবারের মতো 200000 ইউনিট ছাড়িয়ে গেছে, গান পরিবার সেপ্টেম্বরে 46475 ইউনিট বিক্রি করেছে।সং PLUS DM-i-এর ক্রমবর্ধমান বিক্রয় 1.34 মিলিয়ন ইউনিট অতিক্রম করেছে এবং সং DM সিরিজটি বছরে 294.3% বৃদ্ধি পেয়েছে।
| BYD গান প্লাস নতুন energy2021 DM-i51KM Zungui সংস্করণ | BYD গান প্লাস নতুন শক্তি2021 DM-i 110KM কিজিয়ান সংস্করণ | BYD 2021 DM-i 110KM 4WD কিজিয়ান প্লাস 5G সংস্করণ | |
| মৌলিক কনফিগারেশন | |||
| গাড়ির ক্লাস | কমপ্যাক্ট এসইউভি | কমপ্যাক্ট এসইউভি | কমপ্যাক্ট এসইউভি |
| শক্তির ধরন | এইচপিইভি | এইচপিইভি | এইচপিইভি |
| পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
| বাজার ইস্যু সময় | 2021.03 | 2021.03 | 2022.05 |
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | 51 | 110 | 110 |
| WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | 43 | 85 | - |
| CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) | |||
| দ্রুত চার্জ করার সময় (ঘ) | - | - | 0.5 |
| ধীর চার্জ সময় (h) | - | - | - |
| দ্রুত চার্জিং এর শতাংশ | - | - | 80 |
| সর্বোচ্চ ইঞ্জিন শক্তি (কিলোওয়াট) | 81 | 81 | 102 |
| বৈদ্যুতিক মোটরের মোট টর্চ (কিলোওয়াট) | 132 | 145 | 265 |
| ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | 135 | 135 | 231 |
| বৈদ্যুতিক মোটরের মোট টর্চ (কিলোওয়াট) | 316 | 325 | 596 |
| ইঞ্জিন | 1.5T 110HP L4 | 1.5T 110HP L4 | 1.5T 139HP L4 |
| বৈদ্যুতিক মোটর (পিএস) | 180 | 197 | 360 |
| গিয়ারবক্স | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি |
| L*W*H(মিমি) | 4705*1890*1680 | 4705*1890*1680 | 4705*1890*1670 |
| শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন suv | 5 দরজা 5 আসন suv | 5 দরজা 5 আসন suv |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | - | - | 180 |
| অফিসিয়াল 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | 8.5 | ৭.৯ | ৫.৯ |
| 100-0KM/ঘণ্টা ত্বরণ (গুলি) পরিমাপ করা হয়েছে | |||
| পরিমাপ 100-0KM/ঘন্টা ব্রেকিং (মি) | |||
| পরিমাপ ক্রুজিং পরিসীমা | |||
| NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 1.5 | 0.9 | 1.1 |
| চার্জ জ্বালানী খরচ সর্বনিম্ন অবস্থা(L/100 কিমি) | 4.4 | 4.5 | 5.2 |
| বৈদ্যুতিক শক্তি সমতুল্য জ্বালানী খরচ (L/100km) | 1.5 | 1.8 | 1.8 |
| গাড়ী শরীর | |||
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4705 | 4705 | 4705 |
| প্রস্থ (মিমি) | 1890 | 1890 | 1890 |
| উচ্চতা (মিমি) | 1680 | 1680 | 1670 |
| চাকা বেস (মিমি) | 2765 | 2765 | 2765 |
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1630 | 1630 | 1630 |
| পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1630 | 1630 | 1630 |
| সম্পূর্ণ লোডের অধীনে ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি) | |||
| অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (°) | 19 | 19 | 19 |
| প্রস্থান কোণ (°) | 21 | 21 | 21 |
| ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ | 5.55 | 5.55 | 5.55 |
| গাড়ির কাঠামো | এসইউভি | এসইউভি | এসইউভি |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা |
| দরজার সংখ্যা (PC) | 5 | 5 | 5 |
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | 5 | 5 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 60 | 60 | 60 |
| সামনের ট্রাঙ্ক ভলিউম | |||
| পিছনের ট্রাঙ্ক ভলিউম | |||
| ড্র্যাগ সহগ (সিডি) | |||
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1700 | 1790 | 1975 |
| সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2075 | 2165 | 2350 |
| ইঞ্জিন মোটর | |||
| ইঞ্জিন মডেল | BYD472QA | BYD472QA | BYD472QC |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1498 | 1498 | - |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| গ্রহণ ফর্ম | স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী |
| ইঞ্জিন লেআউট | ট্রান্সভার্স | ট্রান্সভার্স | ট্রান্সভার্স |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল | এল | এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
| বায়ু বিতরণ কাঠামো | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 110 | 110 | 139 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 81 | 81 | 102 |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 6000 | 6000 | |
| সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 135 | 135 | 231 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 4500 | 4500 | - |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 78 | 78 | - |
| জ্বালানী ফর্ম | এইচপিইভি | এইচপিইভি | এইচপিইভি |
| জ্বালানী লেবেল | 95 | 95 | 95 |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি | মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন | মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন | মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
| ইলেক্ট্রো মোটর | |||
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস |
| মোট মোটর শক্তি (kW) | 132 | 145 | 265 |
| মোট মোটর শক্তি (Ps) | 180 | 197 | 360 |
| মোটর মোট টর্ক(N·m) | 316 | 325 | 596 |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 132 | 145 | 145 |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক(N·m) | 316 | 325 | 316 |
| কাছাকাছি মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | - | - | 120 |
| কাছাকাছি মোটরের সর্বাধিক টর্ক(N·m) | - | - | 280 |
| ইন্টিগ্রেটেড সিস্টেম পাওয়ার (কিলোওয়াট) | - | - | 315 |
| ইন্টিগ্রেটেড সিস্টেম পাওয়ার (পিএস) | |||
| ড্রাইভিং মোটর সংখ্যা | একক মোটর | একক মোটর | ডুয়াল মোটর |
| মোটর লেআউট | সামনে | সামনে | সামনে+পিছন |
| ব্যাটারির ধরন | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি |
| সেলের ব্র্যান্ড | বিওয়াইডি | বিওয়াইডি | বিওয়াইডি |
| ব্যাটারি কুলিং পদ্ধতি | - | - | - |
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | 51 | 110 | 100 |
| WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | 43 | 85 | - |
| CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) | |||
| NEDC ব্যাপক পরিসর (কিমি) | |||
| ব্যাটারি শক্তি (kWh) | 8.3 | 18.3 | 18.3 |
| ব্যাটারি শক্তি ঘনত্ব (Wh/kg) | |||
| একশো কিলোমিটার বিদ্যুৎ খরচ (kWh/100km) | 13.1 | 15.9 | 18.7 |
| দ্রুত চার্জ ফাংশন | অ সমর্থন | অ সমর্থন | সমর্থন |
| দ্রুত চার্জিং পাওয়ার (KM) | - | 18 | 18 |
| দ্রুত চার্জ করার সময় (h) | - | - | - |
| ধীর চার্জ সময় (h) | - | - | - |
| দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা (%) | 80 | 80 | 80 |
| সংক্রমণ | |||
| গিয়ারের সংখ্যা | সিভিটি | সিভিটি | সিভিটি |
| সংক্রমণ প্রকার | ই- সিভিটি | ই- সিভিটি | ই- সিভিটি |
| সংক্ষিপ্ত নাম | ই- সিভিটি | ই- সিভিটি | ই- সিভিটি |
| চ্যাসিস স্টিয়ারিং | |||
| চালানোর ধরণ | সামনের চাকা ড্রাইভ | সামনের চাকা ড্রাইভ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ |
| চার চাকা ড্রাইভ ফর্ম | - | - | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশন প্রকার | মাল্টি লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | |||
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক প্রকার | ডিস্ক | ডিস্ক | ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/50/R19 | 235/50/R19 | 235/50/R19 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/50/R19 | 235/50/R19 | 235/50/R19 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | টাইপ মেরামতের কিট | টাইপ মেরামতের কিট | টাইপ মেরামতের কিট |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |||
| প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে/পিছন দিকের এয়ারব্যাগ | সামনে ● /পিছন - | সামনে ● /পিছন - | সামনে ● /পিছন - |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| হাঁটু বায়ু থলি | |||
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার প্রেসার শো | টায়ার প্রেসার শো | টায়ার প্রেসার শো |
| টায়ার বাতাস থেকে দূরে রাখুন | |||
| সিট বেল্ট অনুস্মারক | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
| ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● | ● | ● |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| আকর্ষণ নিয়ন্ত্রণ(এএসআর/টিসিএস/টিআরসি) | ● | ● | ● |
| শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| সমান্তরাল সহায়ক | - | - | ● |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | - | - | ● |
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | - | - | - |
| গলি কেন্দ্রে রাখুন | - | - | - |
| রাস্তা ট্রাফিক সনাক্তকরণ | - | - | ● |
| সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | - | - | ● |
| নাইট ভিশন সিস্টেম | - | - | - |
| ক্লান্তি ড্রাইভিং অ্যালার্ম | - | - | - |
| DOW | - | - | ● |
| সামনে সংঘর্ষের সতর্কতা | - | - | ● |
| পিছনে সংঘর্ষের সতর্কতা | - | - | ● |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |||
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনে ●/পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা |
| স্বচ্ছ চ্যাসিস / 540 ডিগ্রী | ● | ● | ● |
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | - | - | ● |
| ক্রুজ সিস্টেম | ● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | ● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ● খেলাধুলা ●অর্থনীতি ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য ● তুষারক্ষেত্র |
● খেলাধুলা ●অর্থনীতি ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য ● তুষারক্ষেত্র |
● খেলাধুলা ●অর্থনীতি ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য ● ক্রস কান্ট্রি ● তুষারক্ষেত্র |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | - | - | ● |
| পাইলট পার্কিং | ● | ● | ● |
| ব্রেকিং শক্তি পুনরুদ্ধার | ● | ● | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হোল্ড | ● | ● | ● |
| পাহাড়ি সহায়তা | ● | ● | ● |
| হিল ডিসেন্ট | ● | ● | ● |
| পরিবর্তনশীল সাসপেনশন ফাংশন | - | - | - |
| বাতাসের চাপ | - | - | ● |
| অক্জিলিয়ারী ড্রাইভিং সিস্টেম | - | - | ● ডিপ্লিয়ট |
| ড্রাইভিং সহায়তা স্তর | - | - | ●L2 |
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |||
| সানরুফ টাইপ | ● খোলা সানরুফ |
● খোলা সানরুফ |
● খোলা সানরুফ |
| ক্রীড়া চেহারা কিট | - | - | - |
| রিম উপাদান | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ● | ● | ● |
| আনয়ন ট্রাঙ্ক | - | - | - |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | ● | ● | ● |
| ছাদের আলনা | ● | ● | ● |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক বিরোধী চুরি | ● | ● | |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● | ● |
| চাবির ধরন | ● দূরবর্তী কী ●ব্লুটুথ ● NFC/ RFID |
● দূরবর্তী কী ●ব্লুটুথ ● NFC/ RFID |
● দূরবর্তী কী ●ব্লুটুথ ● NFC/ RFID |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | ●সামনে | ●সামনে | ●সামনে |
| পাওয়ার দরজার হাতলটি লুকান | - | - | - |
| সক্রিয় বন্ধ বায়ু গ্রহণ গ্রিল | |||
| রিমোট বুট | ● | ● | ● |
| ব্যাটারি প্রি-হিটিং | ● | ● | ● |
| বাহ্যিক স্রাব | ● | ● | ● |
| কম গতির সতর্কতা | ● | ● | ● |
| সেন্টিনেল মোড/ক্লেয়ারভয়েন্ট | - | - | - |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ● চামড়া | ● চামড়া | ● চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| শিফট ফর্ম | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট | - | - | - |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | - | - | - |
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙিন | ● রঙিন | ● রঙিন |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | - | - | ● |
| এলসিডি মিটার সাইজ | - | - | ●12.3'' |
| HUD হেডার প্রদর্শন | - | - | - |
| সক্রিয় নয়েজ বাতিলকরণ | - | - | - |
| অন্তর্নির্মিত ট্রাফিক রেকর্ডার | ● | ● | ● |
| মোবাইল ফোনের ওয়্যারলেস চার্জিং | - | - | ●সামনে |
| আসন কনফিগারেশন | |||
| আসন উপাদান | ● ভুল চামড়া | ● ভুল চামড়া | ● ভুল চামড়া |
| ক্রীড়া শৈলী আসন | |||
| প্রধান আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) |
| সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার - | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার - | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে আসন ফাংশন | - | - | ● গরম করা ● বায়ুচলাচল |
| বৈদ্যুতিক আসন মেমরি ফাংশন | - | - | - |
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
| পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| পিছনের কাপ ধারক | ● | ● | ● |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●12.8'' | ●12.8'' | ●15.6'' |
| বড় পর্দা ঘোরান | ● | ● | ● |
| জিপিএস | ● | ● | ● |
| নেভিগেশন রাস্তা অবস্থা তথ্য প্রদর্শন | ● | ● | ● |
| AR বাস্তব দৃশ্য নেভিগেশন | |||
| মানচিত্র ব্র্যান্ড | ● গাওদে | ● গাওদে | ● গাওদে |
| রাস্তা উদ্ধার কল | |||
| ব্লুটুথ ফোন | ● | ● | ● |
| ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | - | - | - |
| ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | ● মাল্টিমিডিয়া, ●GPS, ●ফোন ● এয়ার কন্ডিশনার, ●সানরুফ |
● মাল্টিমিডিয়া, ●GPS, ●ফোন ● এয়ার কন্ডিশনার, ●সানরুফ |
● মাল্টিমিডিয়া, ●GPS, ●ফোন ● এয়ার কন্ডিশনার, ●সানরুফ |
| অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ | - | - | - |
| ফেস আইডি | - | - | - |
| বোর্ড বুদ্ধিমান সিস্টেম | ● DiLink | ● DiLink | ● DiLink |
| গাড়ি ইন্টারনেট | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4জি | ●4জি | ●4জি |
| ওটিএ | ● | ● | ● |
| ওয়াইফাই | ● | ● | ● |
| পিছনের এলসিডি স্ক্রিন | - | - | - |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●ইউএসবি | ●ইউএসবি | ●ইউএসবি |
| ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | ●সামনে ২/পিছন ২ | ●সামনে ২/পিছন ২ | ●সামনে ২/পিছন ২ |
| লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | - | - | - |
| স্পিকার ব্র্যান্ড | - | - | ● অনন্ত |
| স্পিকার পরিমাণ | ●9 | ●9 | ●10 |
| ফোন APP রিমোট কন্ট্রোল | ● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●চার্জিং ব্যবস্থাপনা ●AC নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান ●মালিক পরিষেবা ●সংরক্ষণ রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামত |
● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●চার্জিং ব্যবস্থাপনা ●AC নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান ●মালিক পরিষেবা ●সংরক্ষণ রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামত |
● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●চার্জিং ব্যবস্থাপনা ●AC নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান ●মালিক পরিষেবা ●সংরক্ষণ রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামত |
| আলো কনফিগারেশন | |||
| কম মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
| আলো বৈশিষ্ট্য | - | - | - |
| LED দিনের সময় চলমান আলো | ● | ● | ● |
| অভিযোজিত কাছাকাছি এবং দূরে আলো | - | - | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট লাইট | - | - | ● |
| হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | - | - | ● |
| হেডলাইট উচ্চতা নিয়মিত | ● | ● | ● |
| হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | - | - | - |
| হেডলাইট বিলম্ব বন্ধ হয় | ● | ● | ● |
| স্পর্শ পড়ার আলো | ● | ● | ● |
| ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | ●একরঙা | ●একরঙা | ●একরঙা |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |||
| সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | ● |
| মাল্টিলেয়ার সাউন্ডপ্রুফ গ্লাস | ● সামনে | ● সামনে | ● সামনে |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন বাইরে | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে |
| রিয়ার সাইড প্রাইভেসি গ্লাস | ● | ● | ● |
| অভ্যন্তরীণ মেকআপ আয়না | ● ড্রাইভার + উত্তেজক বাতি ●ভাইস ড্রাইভার+উত্তেজক বাতি |
● ড্রাইভার + উত্তেজক বাতি ●ভাইস ড্রাইভার+উত্তেজক বাতি |
● ড্রাইভার + উত্তেজক বাতি ●ভাইস ড্রাইভার+উত্তেজক বাতি |
| পিছন সম্মার্জনী | - | - | - |
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | ● | ● | ● |
| অগ্রভাগ উত্তপ্ত করা যেতে পারে | |||
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |||
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●অটো এসি | ●অটো এসি | ●অটো এসি |
| পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | |||
| পিছনের এয়ার আউটলেট | ● | ● | ● |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | ● | ● | ● |
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | - | ● | ● |
| P2.5 ফিল্টার ডিভাইস | ● | ● | ● |
| গাড়ির মধ্যে সুগন্ধি ডিভাইস | |||
| ক্যামেরার সংখ্যা | 5 | 5 | 6 |
| অতিস্বনক রাডার সংখ্যা | 6 | 6 | 12 |
| মিলিমিটার তরঙ্গ রাডারের সংখ্যা | - | - | 5 |
প্রস্তাবিত পণ্য