সব পণ্য
ব্যক্তি যোগাযোগ :
lulu
ফোন নম্বর :
+8618255365270
হোয়াটসঅ্যাপ :
+8618255365270
SUZUKI D-MAX 2021 1.9T স্বয়ংক্রিয় দ্বি-চাকার ডিজেল গ্লোবাল হ্যান্ডং সংস্করণ RZ4E পিকআপ ট্রাক
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xপণ্যের বিবরণ
| স্টিয়ারিং | বাম হাত | জ্বালানী | গ্যাসোলিন |
|---|---|---|---|
| বডি স্ট্রাকচার | পিকআপ ট্রাক | কার্ব ভর | 1930 |
| L*W*H(মিমি) | 5265*1870*1850 | দরজার সংখ্যা (PC) | 5 |
পণ্যের বর্ণনা
SUZUKI D-MAX 2021 1.9T স্বয়ংক্রিয় দ্বি-চাকার ডিজেল গ্লোবাল হ্যান্ডং সংস্করণ RZ4E পিকআপ ট্রাক
-
SUZUKI D-MAX পিকআপ ট্রাক আনুষ্ঠানিকভাবে 7 ডিসেম্বর চালু করা হয়েছিল৷ নতুন গাড়িটি 2.5T ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত হবে এবং ঐচ্ছিক হিসাবে অল-হুইল-ড্রাইভ মডেলগুলি অফার করবে৷মোট ৬টি মডেল লঞ্চ করা হয়েছে [১]।দেশীয় Isuzu D-MAX-এর দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা হল 5295mm/1860mm/1795mm, এবং হুইলবেস 3095mm পর্যন্ত প্রসারিত, যা বেশ বড়।ডাবল-সারি চেয়ার ডিজাইন গার্হস্থ্য ব্যবহারকারীদের চাহিদার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, স্ট্যান্ডার্ড 5-সিট ডিজাইন দৈনন্দিন ব্যবহারের চাহিদা মেটাতে পারে।দেশীয় Isuzu D-MAX হাই-ডিউটি মডেলগুলিতে একটি পাঁচ-সিটার ডিজাইন, চামড়ার আসন এবং বৈদ্যুতিক সমন্বয় ফাংশন ব্যবহার করে, তাই আরামের কনফিগারেশন খারাপ নয়।পিছনের অংশে সবচেয়ে বড় চকমক দেখা যায়, যেখানে পিকআপ ট্রাকে সাধারণত লেগরুম একটি নরম জায়গা, তবে D-MAX এর পিছনের অংশ প্রশস্ত এবং কোণযুক্ত এবং Isuzu D-MAX দুটি শরীরের উচ্চতা মডেল অফার করে যার সর্বনিম্ন 205mm গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স রয়েছে। -চাকা ড্রাইভ.ক্ষমতার দিক থেকে, D-MAX-এর বিদেশী সংস্করণে দুটি ডিজেল ইঞ্জিন থাকবে, 2.5T এবং 3.0T, কিন্তু দেশীয় সংস্করণে শুধুমাত্র 2.5T ডিজেল ইঞ্জিন থাকবে যার সর্বোচ্চ ক্ষমতা 100kW(136PS) এবং সর্বোচ্চ টর্ক থাকবে। 320Nm এর।
| D-MAX 2021 1.9T স্বয়ংক্রিয় টু-হুইল ডিজেল গ্লোবাল হ্যান্ডং সংস্করণ RZ4E | D-MAX 2021 1.9T স্বয়ংক্রিয় ফোর-হুইল ডিজেল গ্লোবাল হ্যান্ডং সংস্করণ RZ4E | D-MAX 2021 1.9T স্বয়ংক্রিয় ফোর-হুইল ডিজেল গ্লোবাল লিড সংস্করণ RZ4E | |
| মৌলিক কনফিগারেশন | |||
| গাড়ির ক্লাস | পিকআপ ট্রাক | পিকআপ ট্রাক | পিকআপ ট্রাক |
| শক্তির ধরন | ডিজেল জ্বালানী | ডিজেল জ্বালানী | ডিজেল জ্বালানী |
| বাজার ইস্যু সময় | 2021.05 | 2021.05 | 2021.05 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 120 | 120 | 120 |
| সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | 360 | 360 | 360 |
| ইঞ্জিন | 1.9T 163HP L4 | 1.9T 163HP L4 | 1.9T 163HP L4 |
| গিয়ারবক্স | 6AT | 6AT | 6AT |
| L*W*H(মিমি) | 5265*1870*1850 | 5265*1870*1850 | 5265*1870*1850 |
| শরীরের গঠন | পিকআপ ট্রাক | পিকআপ ট্রাক | পিকআপ ট্রাক |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | - | - | - |
| অফিসিয়াল 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | - | - | - |
| NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | - | - | - |
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | - | - | - |
| গাড়ী শরীর | |||
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 5265 | 5265 | 5265 |
| প্রস্থ(মিমি) | 1870 | 1870 | 1870 |
| উচ্চতা (মিমি) | 1850 | 1850 | 1850 |
| চাকা বেস (মিমি) | 3125 | 3125 | 3125 |
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | - | - | - |
| পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | - | - | - |
| মেঝে থেকে সম্পূর্ণ লোড ন্যূনতম স্থান (মিমি) | 230 | 230 | 230 |
| ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ (মি) | - | ||
| গাড়ির কাঠামো | পিকআপ ট্রাক | পিকআপ ট্রাক | পিকআপ ট্রাক |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | সমতল খোলা | সমতল খোলা | সমতল খোলা |
| দরজার সংখ্যা (PC) | 4 | 4 | 4 |
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | 5 | 5 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 76 | 76 | 76 |
| কার্গো আকার | 1495*1530*490 | 1495*1530*490 | 1495*1530*490 |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | |||
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1930 | 2030 | 2030 |
| সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 485 | 485 | 485 |
| ইঞ্জিন | |||
| ইঞ্জিন মডেল | RZ4E | RZ4E | RZ4E |
| স্থানচ্যুতি (mL) | - | - | - |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 1.9 | 1.9 | 1.9 |
| গ্রহণ ফর্ম | টার্বো চার্জ করা হয়েছে | টার্বো চার্জ করা হয়েছে | টার্বো চার্জ করা হয়েছে |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল | এল | এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | |||
| বায়ু বিতরণ কাঠামো | |||
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 163 | 163 | 163 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 120 | 120 | 120 |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | - | - | - |
| সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 360 | 360 | 360 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | - | - | - |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | |||
| জ্বালানী ফর্ম | ডিজেল জ্বালানী | ডিজেল জ্বালানী | ডিজেল জ্বালানী |
| জ্বালানী লেবেল | 0 | 0 | 0 |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি | সরাসরি প্রবেশ করানো | সরাসরি প্রবেশ করানো | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার উপাদান | ঢালাই লোহা | ঢালাই লোহা | ঢালাই লোহা |
| পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
| সংক্রমণ | |||
| গিয়ারের সংখ্যা | 6 | 6 | 6 |
| ট্রান্সমিশন প্রকার | স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন | স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন | স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন |
| সংক্ষিপ্ত নাম | 6AT | 6AT | 6AT |
| চ্যাসিস স্টিয়ারিং | |||
| চালানোর ধরণ | সামনের পিছনের ড্রাইভ | সামনে চার ড্রাইভ | সামনে চার ড্রাইভ |
| ফোর-হুইল ড্রাইভ | |||
| কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল গঠন | |||
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ডবল ক্রস-আর্ম স্বাধীন সাসপেনশন | ডবল ক্রস-আর্ম স্বাধীন সাসপেনশন | ডবল ক্রস-আর্ম স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশন প্রকার | পাতার বসন্ত অ-স্বাধীন সাসপেনশন | পাতার বসন্ত অ-স্বাধীন সাসপেনশন | পাতার বসন্ত অ-স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট প্রকার | জলবাহী শক্তি | জলবাহী শক্তি | জলবাহী শক্তি |
| শরীরের গঠন | অ লোড ভারবহন | অ লোড ভারবহন | অ লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | |||
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক প্রকার | ড্রাম | ড্রাম | ড্রাম |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | |||
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 265/60 R18 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 265/60 R18 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | |||
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |||
| প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার - | ||
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ||
| হাঁটু এয়ারব্যাগ | - | - | - |
| পথচারী স্বয়ংক্রিয় সুরক্ষা | - | - | - |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন |
| সিট বেল্ট অনুস্মারক | ● | ● | ● |
| ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● | ● | ● |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| আকর্ষণ নিয়ন্ত্রণ(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
| গাড়ির স্থিরতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| সমান্তরাল সহায়ক | - | - | ● |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | - | - | - |
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | - | - | |
| গলি কেন্দ্রিক রাখা | - | - | - |
| সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | - | - | - |
| ক্লান্তি ড্রাইভিং অ্যালার্ম | - | - | - |
| ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | - | - | - |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |||
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনে - /পিছন ● | সামনে - /পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ● বিপরীত ক্যামেরা | ● বিপরীত ক্যামেরা | ● 360 প্যানোরামা ভিডিও |
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | - | - | - |
| ক্রুজ সিস্টেম | ● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | ● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | - | - | - |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | - | - | - |
| ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি | - | - | v |
| স্বয়ংক্রিয় হোল্ড | - | - | - |
| পাহাড়ি সাহায্য | ● | ● | ● |
| খাড়া বংশদ্ভুত | ● | ● | ● |
| পরিবর্তনযোগ্য সাসপেনশন | - | - | - |
| বাতাসের চাপ | - | - | - |
| সহায়ক ড্রাইভিং স্তর | - | - | - |
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |||
| সানরুফ প্রকার | |||
| ক্রীড়া চেহারা কিট | - | - | - |
| রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক সানশন দরজা | - | - | - |
| পাশের স্লাইডিং দরজা | - | - | - |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | - | - | ● |
| সেন্স tailgate | - | - | - |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | - | - | ● |
| ছাদের আলনা | - | - | - |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক ইমোবিলাইজার | ● | ● | ● |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● | ● |
| চাবির ধরন | ● দূরবর্তী কী | ● দূরবর্তী কী | ● দূরবর্তী কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | ●সামনের সারি | ●সামনের সারি | ●সামনের সারি |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ● চামড়া | ● চামড়া | ● চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন |
| শিফট ফর্ম | - | - | - |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট | - | - | - |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | - | - | - |
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙিন | ● রঙিন | ● রঙিন |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | - | - | - |
| এলসিডি মিটার সাইজ | - | - | - |
| HUD | - | - | - |
| রেকর্ডারে নির্মিত | - | - | - |
| স্বয়ংক্রিয় শব্দ কমাতে | - | - | - |
| বেতার চার্জার | - | - | |
| আসন কনফিগারেশন | |||
| আসন উপাদান | ● অনুকরণ চামড়া | ● অনুকরণ চামড়া | ● অনুকরণ চামড়া |
| ক্রীড়া শৈলী আসন | - | - | - |
| প্রধান আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● উচ্চতা সমন্বয় (2-পথ) ● কটিদেশীয় সমর্থন (2-পথ) | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● উচ্চতা সমন্বয় (2-পথ) ● কটিদেশীয় সমর্থন (2-পথ) | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● উচ্চতা সমন্বয় (2-পথ) ● কটিদেশীয় সমর্থন (2-পথ) |
| সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনের সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনের সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনের সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ড্রাইভার ●/ভাইস ড্রাইভার- | ড্রাইভার ●/ভাইস ড্রাইভার- | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে আসন ফাংশন | - | - | ● গরম করা |
| ই আসন মেমরি ফাংশন | - | - | - |
| রিয়ার বস বোতাম | - | - | - |
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | - | - | - |
| ২য় সারির আসন ই-অ্যাডজাস্ট | - | - | - |
| 2য় সারি আসন ফাংশন | - | - | - |
| ২য় সারিতে স্বতন্ত্র আসন | - | - | - |
| পিছনের আসন ফর্ম নিচে রাখা | ● সম্পূর্ণ নিচে | ● সম্পূর্ণ নিচে | ● সম্পূর্ণ নিচে |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| পিছনের কাপ ধারক | ● | ● | ● |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | - | - | - |
| জিপিএস | ● | ● | ● |
| ব্লুটুথ ফোন | ● | ● | ● |
| ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | - | - | - |
| ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | - | - | - |
| গাড়ি ইন্টারনেট | - | - | - |
| 4G/5G OTA ওয়াইফাই | - | - | - |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●ইউএসবি | ●ইউএসবি | ●ইউএসবি |
| ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | |||
| লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | |||
| স্পিকার ব্র্যান্ড | - | - | |
| স্পিকার পরিমাণ | ●4 | ●4 | ●6 |
| ফোন APP রিমোট কন্ট্রোল | - | - | - |
| আলো কনফিগারেশন | |||
| কম রশ্মি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
| আলো বৈশিষ্ট্য | - | - | - |
| LED দিনের সময় চলমান আলো | ● | ● | ● |
| স্বয়ংক্রিয় অভিযোজিত উচ্চ কম আলো | - | - | - |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● | ● | ● |
| অ্যাসিস্ট লাইট টার্নিং | - | - | - |
| হেডলাইট ঘুরছে | - | - | - |
| সামনে কুয়াশা আলো | ● | ● | ● |
| হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | - | - | - |
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● |
| হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | - | - | - |
| হেডলাইট দেরি বন্ধ হয় | - | - | - |
| স্পর্শ পড়ার আলো | - | - | - |
| ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | - | - | - |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |||
| সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | |||
| বাহ্যিক আয়না ফাংশন | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● পিছনের আয়না গরম করা | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● পিছনের আয়না গরম করা |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● পিছনের আয়না গরম করা |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে |
| পিছনে সানশেড পর্দা | - | - | - |
| পিছনের গোপনীয়তা উইন্ডো | - | - | - |
| অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | ● | ● | ● |
| পিছন সম্মার্জনী | - | - | - |
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | ● বৃষ্টি সেন্সর | ● বৃষ্টি সেন্সর | ● বৃষ্টি সেন্সর |
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |||
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার | ●স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার | ●স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার |
| পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | - | - | - |
| পিছনের এয়ার আউটলেট | ● | ● | ● |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | ● | ● | ● |
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | - | - | - |
| PM2.5 ফিল্টার | - | - | - |
প্রস্তাবিত পণ্য