সব পণ্য
ব্যক্তি যোগাযোগ :
lulu
ফোন নম্বর :
+8618255365270
হোয়াটসঅ্যাপ :
+8618255365270
টেসলা মডেল 3 রিয়ার হুইল ড্রাইভ সংস্করণ 4 দরজা 5 আসন CLTC 556km বৈদ্যুতিক ব্যবহৃত গাড়ি
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xপণ্যের বিবরণ
| শক্তির ধরন | ইভি | CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) | 556 |
|---|---|---|---|
| সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | 340 | L*W*H(মিমি) | 4694*1850*1443 |
| শরীরের গঠন | 4 দরজা 5 আসন সেডান | সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 225 |
| ব্যাটারির ধরন | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি | রঙ | নীল, কালো, সাদা ইত্যাদি |
| হোয়াটসঅ্যাপ/ওয়েচ্যাটে যোগাযোগ করুন | + 86 15209800665 |
পণ্যের বর্ণনা
টেসলা মডেল 3 রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ 4 দরজা 5 আসন বৈদ্যুতিক ব্যবহৃত গাড়ি
টেসলা মডেল 3 হল টেসলা মডেল সিরিজের একটি নতুন পণ্য, 1 এপ্রিল, 2016 তারিখে বেইজিং সময় সকাল 11:30 এ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে লঞ্চ করা হয়েছে, যার মূল মূল্য $35000।বুকিংয়ের জন্য অফিসিয়াল ওয়েবসাইট খোলার আগে, মডেল 3-এর জন্য অর্ডারের সংখ্যা 115000 গাড়ি ছাড়িয়ে গিয়েছিল, শুধুমাত্র বুকিংয়ের জন্য স্টোরের সারিবদ্ধতার উপর নির্ভর করে।জুলাই 2017-এ, টেসলা ঘোষণা করেছিল যে 28 জুলাই, 2017-এ অনুষ্ঠিত একটি উদযাপনে 30টি মডেল 3 গাড়ির প্রথম ব্যাচ গ্রাহকদের কাছে বিতরণ করা হবে। 28 মে, 2018 পর্যন্ত, মডেলটি শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় বিতরণ করা হয়েছে, এবং টেসলা 2019 সাল পর্যন্ত ইউরোপ এবং এশিয়ায় মডেল 3 এর বিতরণ স্থগিত করেছে।
5 জুন, 2018-এ, টেসলা ড্রাইভিং আরাম বাড়ানোর জন্য মডেল 3 মডেল আপগ্রেড করেছে।কোম্পানিটি শুধু গাড়ির সাসপেনশন সিস্টেমই আপগ্রেড করেনি, পিছনের সিটের কনফিগারেশনও আপগ্রেড করেছে।
30 সেপ্টেম্বর, 2021-এ, টেসলা মডেল 3 শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রকের দ্বারা গাড়ি ক্রয় কর থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত নতুন শক্তির গাড়ির মডেলগুলির 47 তম ব্যাচে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল।
| 2022 মডেল 3 রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ | |
| মৌলিক কনফিগারেশন | |
| গাড়ির ক্লাস | মাঝারি গাড়ি |
| শক্তির ধরন | বৈদ্যুতিক |
| বাজার ইস্যু সময় | 2021.11 |
| CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | 556 |
| দ্রুত চার্জ করার সময় (ঘ) | 1 |
| ধীর চার্জ সময় (h) | 10 |
| দ্রুত চার্জিং এর শতাংশ | |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 194 |
| সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | 340 |
| বৈদ্যুতিক মোটর (পিএস) | 264 |
| L*W*H(মিমি) | 4694*1850*1443 |
| শরীরের গঠন | 4 দরজা 5 আসন সেডান |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 225 |
| অফিসিয়াল 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | 6.1 |
| পরিমাপ ক্রুজিং পরিসীমা | |
| বৈদ্যুতিক শক্তি সমতুল্য জ্বালানী খরচ (L/100km) | 1.41 |
| গাড়ী শরীর | |
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4694 |
| প্রস্থ (মিমি) | 1850 |
| উচ্চতা (মিমি) | 1443 |
| চাকা বেস (মিমি) | 2875 |
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1580 |
| পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1580 |
| সম্পূর্ণ লোডের অধীনে ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি) | 138 |
| অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (°) | 15 |
| প্রস্থান কোণ (°) | 17 |
| গাড়ির কাঠামো | সেডান |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | ফ্ল্যাট খোলা |
| দরজার সংখ্যা (PC) | 4 |
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | |
| পিছনের ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | 425 |
| ড্র্যাগ সহগ (সিডি) | 0.23 |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1761 |
| সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2170 |
| বৈদ্যুতিক মটর | |
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস |
| মোট মোটর শক্তি (kW) | 194 |
| মোট মোটর শক্তি (Ps) | 264 |
| মোটর মোট টর্ক(N·m) | 340 |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | —— |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক(N·m) | —— |
| পিছনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 194 |
| পিছনের মোটরের সর্বাধিক টর্ক(N·m) | 340 |
| ড্রাইভিং মোটর সংখ্যা | একক মোটর |
| মোটর লেআউট | রিয়ার |
| ব্যাটারির ধরন | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি |
| সেলের ব্র্যান্ড | CATL |
| চার্জিং | সমর্থিত নয় |
| CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) | 556 |
| ব্যাটারি শক্তি (kWh) | 60 |
| ব্যাটারি শক্তি ঘনত্ব (Wh/kg) | 126 |
| একশো কিলোমিটার বিদ্যুৎ খরচ (kWh/100km) | 12.5 |
| দ্রুত চার্জ ফাংশন | সমর্থন |
| দ্রুত চার্জ করার সময় (h) | 1 |
| ধীর চার্জ সময় (h) | 10 |
| দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা (%) | |
| সংক্রমণ | |
| গিয়ারের সংখ্যা | 1 |
| সংক্রমণ প্রকার | স্থির গিয়ার অনুপাত গিয়ারবক্স |
| সংক্ষিপ্ত নাম | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির ট্রান্সমিশন |
| চ্যাসিস স্টিয়ারিং | |
| চালানোর ধরণ | রিয়ার-ড্রাইভ |
| চার চাকা ড্রাইভ ফর্ম | —— |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশন প্রকার | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | |
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক প্রকার | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/45/R18 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/45/R18 |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |
| প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনে ●পিছন- |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | সামনের ● / পিছনের ● |
| প্যাসিভ পথচারী সুরক্ষা | ● |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম |
| টায়ার বাতাস থেকে দূরে রাখুন | |
| সিট বেল্ট অনুস্মারক | সব গাড়ি |
| ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● |
| আকর্ষণ নিয়ন্ত্রণ(এএসআর/টিসিএস/টিআরসি) | ● |
| শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● |
| সমান্তরাল সহায়ক | ● |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ● |
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | ● |
| গলি কেন্দ্রে রাখুন | ● |
| রাস্তা ট্রাফিক সনাক্তকরণ | ⭕ |
| সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | ● |
| ক্লান্তি ড্রাইভিং অ্যালার্ম | |
| সামনে সংঘর্ষের সতর্কতা | ● |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনে ●/পিছন ● |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ● বিপরীত ক্যামেরা |
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | —— |
| ক্রুজ সিস্টেম | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ●অর্থনীতি ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য ● তুষার |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ⭕ |
| দূরবর্তী পার্কিং | ⭕ |
| দূরবর্তী কল | ⭕ |
| ব্রেকিং শক্তি পুনরুদ্ধার | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হোল্ড | ● |
| পাহাড়ি সহায়তা | ● |
| হিল ডিসেন্ট কন্ট্রোল | —— |
| ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম | ●অটোপাইলট |
| ড্রাইভিং সহায়তা স্তর | ●L2 ⭕L3 |
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |
| সানরুফ টাইপ | ● খণ্ডিত অ-খোলা সানরুফ |
| ক্রীড়া চেহারা কিট | —— |
| রিম উপাদান | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| ফ্রেমহীন নকশা দরজা | ● |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ● |
| আনয়ন ট্রাঙ্ক | —— |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | ● |
| ছাদের আলনা | —— |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● |
| চাবির ধরন | ⭕রিমোট কী ●ব্লুটুথ কী ●NFC/RFID কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি |
| পাওয়ার দরজার হাতলটি লুকান | —— |
| সক্রিয় বন্ধ বায়ু গ্রহণ গ্রিল | —— |
| দূরবর্তী শুরু | ● |
| ব্যাটারি প্রি-হিটিং | ● |
| কম গতির সতর্কতা | ● |
| সেন্টিনেল মোড/ক্লেয়ারভয়েন্ট | ● |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ●জেনুইন লেদার |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| শিফট ফর্ম | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট | —— |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল মেমরি | ● |
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙিন |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | |
| এলসিডি মিটার সাইজ | |
| HUD হেডার প্রদর্শন | |
| সক্রিয় নয়েজ বাতিলকরণ | |
| অন্তর্নির্মিত ট্রাফিক রেকর্ডার | ● |
| মোবাইল ফোনের ওয়্যারলেস চার্জিং | ●সামনে |
| আসন কনফিগারেশন | |
| আসন উপাদান | ● অনুকরণ চামড়া |
| ক্রীড়া শৈলী আসন | |
| প্রধান আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
| সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে আসন ফাংশন | ● গরম করা |
| বৈদ্যুতিক আসন মেমরি ফাংশন | ড্রাইভার ● |
| দ্বিতীয় সারি আসন ফাংশন | ● গরম করা |
| পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | অনুপাত নিচে |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের ● / পিছনের ● |
| পিছনের কাপ ধারক | ● |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●15'' |
| জিপিএস | ● |
| নেভিগেশন রাস্তা অবস্থা তথ্য প্রদর্শন | ● |
| রাস্তা উদ্ধার কল | |
| ব্লুটুথ ফোন | ● |
| ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | |
| ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | ●মাল্টিমিডিয়া ●GPS ●ফোন ●AC |
| অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ | |
| ফেস আইডি | |
| গাড়ি ইন্টারনেট | ● |
| 4G/5G | ●4জি |
| ওটিএ | ● |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●ইউএসবি ●টাইপ-সি |
| ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | ●সামনে ৩/পিছন ২ |
| লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | |
| স্পিকার ব্র্যান্ড | |
| স্পিকার পরিমাণ | ●8 |
| ফোন APP রিমোট কন্ট্রোল | ● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●চার্জ ব্যবস্থাপনা ●AC নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান |
| আলো কনফিগারেশন | |
| কম রশ্মি আলোর উৎস | ●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED |
| আলো বৈশিষ্ট্য | |
| LED দিনের সময় চলমান আলো | ● |
| অভিযোজিত কাছাকাছি এবং দূরে আলো | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● |
| স্টিয়ারিং বাতি | |
| সামনে কুয়াশা আলো | |
| হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | |
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● |
| হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | |
| হেডলাইট দেরি বন্ধ | ● |
| স্পর্শ পড়ার আলো | |
| ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |
| সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● |
| এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন বাইরে | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা বিপরীত করার সময় স্বয়ংক্রিয় মন্দা ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে |
| রিয়ার সাইড প্রাইভেসি গ্লাস | |
| অভ্যন্তরীণ মেকআপ আয়না | ● ড্রাইভার+আলো ●ভাইস ড্রাইভার+আলো |
| পিছন সম্মার্জনী | |
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | ●বৃষ্টি সেন্সর |
| অগ্রভাগ উত্তপ্ত করা যেতে পারে | |
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●অটো এসি |
| তাপ পাম্প শীতাতপনিয়ন্ত্রণ | ● |
| পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | |
| পিছনের এয়ার আউটলেট | ● |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | ● |
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | |
| P2.5 ফিল্টার ডিভাইস | |
| গাড়ির মধ্যে সুগন্ধি ডিভাইস | |
| স্মার্ট হার্ডওয়্যার | |
| অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং চিপ | ●টেসলা এফএসডি |
| চিপের মোট কম্পিউটিং শক্তি | ●144 টপস |
| ক্যামেরার সংখ্যা | ●8 |
| অতিস্বনক রাডার পরিমাণ | ●12 |
| মিলিমিটার তরঙ্গ রাডারের সংখ্যা | ●1 |
প্রস্তাবিত পণ্য