সব পণ্য
ব্যক্তি যোগাযোগ :
lulu
ফোন নম্বর :
+8618255365270
হোয়াটসঅ্যাপ :
+8618255365270
বিওয়াইডি ই২ ২০২৩ কনফোর্ট ভার্সন ১৮০ এনএম মোটর টর্ক ফর ইকোনমিক ইভি কার ৫ সিট
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xপণ্যের বিবরণ
| CLTC ইলেকট্রিক মাইল (কিলোমিটার) | 405 | সর্বশক্তি | 70KW |
|---|---|---|---|
| সর্বোচ্চ টর্ক | 180Nm | ইলেক্ট্রোমোটর | ৯৫ পিসি |
| দৈর্ঘ্য প্রস্থ উচ্চতা | 4260*1760*1530 | ব্যাটারির ধারণ ক্ষমতা | 43.5kwh |
| গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একক গতির ট্রান্সমিশন | চালানোর ধরণ | সামনের চাকা-ড্রাইভ বিন্যাস |
| টায়ার | 205/60 R16 | ব্র্যান্ড | বিওয়াইডি |
| লক্ষণীয় করা | বিওয়াইডি ই২ ২০২৩ ইকোনমিক ইভি গাড়ি,ইকোনমিক ইভি কার 180Nm মোটর টর্ক |
||
পণ্যের বর্ণনা
| বিওয়াইডি ই২ ২০২৩ কনফোর্ট ভার্সিও | |
| মৌলিক কনফিগারেশন | |
| গাড়ির শ্রেণী | কমপ্যাক্ট গাড়ি |
| শক্তির ধরন | বৈদ্যুতিক |
| বাজারের ইস্যু সময় | 2023.04 |
| CLTC খাঁটি বৈদ্যুতিক পরিসীমা ((KM) | 405 |
| সর্বাধিক শক্তি ((kw) | 70 |
| ম্যাক্স টর্চ ((এনএম) | 180 |
| ইলেকট্রিক মোটর ((P) | 95 |
| L*W*H(মিমি) | ৪২৬০*১৭৬০*১৫৩০ |
| শরীরের গঠন | ৫ দরজা ৫ আসনের হ্যাচব্যাক |
| সর্বাধিক গতি (km/h) | 130 |
| অফিসিয়াল 0-50km/h ত্বরণ (গুলি) | 4.9 |
| জ্বালানী খরচ হিসাবে বৈদ্যুতিক শক্তি (L/100km) | 1.16 |
| গাড়ির দেহ | |
| দৈর্ঘ্য ((মিমি) | 4260 |
| প্রস্থ ((মিমি) | 1760 |
| উচ্চতা ((মিমি) | 1530 |
| চাকা বেস ((মিমি) | 2610 |
| সামনের চাকার বেস ((মিমি) | 1490 |
| পিছনের চাকার বেস ((মিমি) | 1470 |
| উপসর্গ কোণ (°) | 14 |
| প্রস্থান কোণ (°) | 21 |
| সর্বোচ্চ গ্রেড ((%) | 25 |
| ন্যূনতম ঘুরার ব্যাসার্ধ (মি) | 5.4 |
| গাড়ির গঠন | হ্যাচব্যাক |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | খোলামেলা |
| দরজার সংখ্যা (পিসি) | 5 |
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (এল) | |
| ব্রেক ওজন (কেজি) | 1340 |
| সর্বাধিক পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 1715 |
| ইলেক্ট্রো মোটর | |
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাইজেশন |
| মোট মোটর শক্তি (কেডব্লিউ) | 70 |
| মোট মোটর শক্তি (পি) | 95 |
| মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর মোটর | 180 |
| সামনের মোটরের সর্বাধিক শক্তি ((কেডব্লিউ) | 70 |
| সামনের মোটরের সর্বাধিক টর্ক ((N·m) | 180 |
| চালিত মোটরের সংখ্যা | একক মোটর |
| মোটর বিন্যাস | প্রাক- |
| ব্যাটারির ধরন | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি |
| সেলের ব্র্যান্ড | ফ্রেডি |
| ব্যাটারি কুলিং মোড | তরল শীতল |
| চার্জিং | সমর্থন না |
| CLTC খাঁটি বৈদ্যুতিক পরিসীমা ((KM) | 405 |
| ব্যাটারি শক্তি ((কেডব্লিউএইচ) | 43.2 |
| ব্যাটারির শক্তি ঘনত্ব ((Wh/kg) | 140 |
| একশো কিলোমিটার বিদ্যুৎ খরচ ((kWh/100km) | 10.3 |
| দ্রুত চার্জিং ফাংশন | সমর্থন |
| দ্রুত চার্জের সময় (ঘন্টা) | 0.5 |
| ধীর চার্জিং সময় (ঘন্টা) | |
| দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা (%) | 80 |
| ট্রান্সমিশন | |
| গিয়ার সংখ্যা | 1 |
| ট্রান্সমিশন প্রকার | ফিক্স |
| ছোট নাম | বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য এক গতির ট্রান্সমিশন |
| চ্যাসি স্টিয়ারিং | |
| ড্রাইভ মোড | সামনের চাকার ড্রাইভ |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশনের ধরন | টর্শন বিম স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেক | |
| সামনের ব্রেকের ধরন | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেকের ধরন | ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেকের ধরন | বৈদ্যুতিন পার্কিং |
| সামনের টায়ারের স্পেসিফিকেশন | ২০৫/৬০ আর ১৬ |
| পিছনের টায়ারের স্পেসিফিকেশন | ২০৫/৬০ আর ১৬ |
| রিপার টায়ারের স্পেসিফিকেশন | কোনটিই |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |
| প্রধান / যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার● /সাব ড্রাইভার ● |
| সামনের/পিছনের পাশের এয়ারব্যাগ | |
| সামনের/পিছনের হেড এয়ারব্যাগ (কার্টেন) | |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার চাপ বিপদাশঙ্কা |
| সিট বেল্টের স্মরণ করিয়ে দেওয়া | ড্রাইভার● |
| ISOFIX শিশু সীট ইন্টারফেস | ● |
| এবিএস অ্যান্টি ব্লক | ● |
| ব্রেক ফোর্স বন্টন (EBD/CBC) | ● |
| ব্রেক সহায়তা (EBA/BAS/BA) | ● |
| ট্রাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC) | ● |
| শরীরের স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● |
| সমান্তরাল সহায়ক | |
| লেন ছাড়ার সতর্কতা সিস্টেম | |
| লেন ধরে রাখার সহায়তা | |
| সক্রিয় ব্রেকিং/সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা | |
| ক্লান্তি ড্রাইভিং এলার্ম | |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |
| সামনের/পিছনের পার্কিং রাডার | পিছন ● |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ●ব্যাক ক্যামেরা |
| পিছনের দিকে সতর্কতা সিস্টেম | |
| ক্রুজ সিস্টেম | ●ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ |
| ড্রাইভিং মোড পরিবর্তন | ●ক্রীড়া ●অর্থনৈতিক ● তুষার |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | |
| দূরবর্তী পার্কিং | |
| ব্রেক ইঞ্জিন পুনরুদ্ধার | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হোল্ড | ● |
| পাহাড়ের সাহায্য | ● |
| বাহ্যিক / চুরি বিরোধী কনফিগারেশন | |
| সানড্রপের ধরন | |
| খেলাধুলার চেহারা কিট | |
| রিম উপাদান | ইস্পাত |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | |
| ছাদ র্যাক | ● |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● |
| কী প্রকার | ●রিমোট কী ●ব্লুটুথ কী ●এনএফসি/আরএফআইডি কী |
| কীবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● |
| কীহীন প্রবেশের ফাংশন | ●ড্রাইভার |
| ব্যাটারির প্রাক গরম | ● |
| রিমোট বুট | ● |
| বাহ্যিক স্রাব | ● |
| নিম্ন গতির সতর্কতা | ● |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ● প্লাস্টিক |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সামঞ্জস্য | ● ম্যানুয়াল উপরের এবং নীচের সামঞ্জস্য |
| শিফট ফর্ম | ●ইলেকট্রনিক স্কিম |
| মাল্টি ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট | |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | |
| ট্রিপ কম্পিউটারের ডিসপ্লে স্ক্রিন | ● রঙিন |
| পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | ● |
| অভ্যন্তরীণ ইভেন্ট ডেটা রেকর্ডার | |
| এলসিডি মিটার আকার | |
| মোবাইল ফোনের ওয়্যারলেস চার্জিং | |
| আসন বিন্যাস | |
| আসনের উপাদান | ● কাপড় |
| স্পোর্টস স্টাইলের সিট | |
| প্রধান আসন সামঞ্জস্য | ● সামনের এবং পিছনের সামঞ্জস্য ●পিঠের আসন সামঞ্জস্য করা ● উচ্চতা সামঞ্জস্য (দুই দিকের) |
| সহকারী আসন সামঞ্জস্য | ● সামনের এবং পিছনের দিকের সামঞ্জস্য ●পিঠের আসন সামঞ্জস্য করা |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রন | |
| সামনের সিটের কাজ | |
| দ্বিতীয় সারির আসন সামঞ্জস্য | |
| পিছনের সিটগুলি ভাঁজ করা | সবকিছু নামিয়ে নাও |
| সামনের/পিছনের মাঝের আর্ম্রেস্ট | সামনে● |
| পিছনের কাপ ধারক | |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |
| সেন্ট্রাল কন্ট্রোল রঙিন স্ক্রিন | ● টাচ এলসিডি স্ক্রিন |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দার আকার | ●১০.১" |
| বড় পর্দা ঘোরান | ● |
| জিপিএস | ● |
| নেভিগেশন ট্রাফিক তথ্য প্রদর্শন | ● |
| ব্লুটুথ / গাড়ি ফোন | ● |
| ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | |
| ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | ●মাল্টিমিডিয়া, ●জিপিএস, ●ফোন●এসি |
| যানবাহনের স্মার্ট সিস্টেম | ●ডিলিংক |
| গাড়ি ইন্টারনেট | ● |
| ৪জি/৫জি | ●৪জি |
| ওটিএ আপগ্রেড | ● |
| ওয়াই-ফাই হটস্পট | ● |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ● ইউএসবি |
| ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | সামনের অংশ ১ |
| ব্যাগ বিভাগের 12 ভোল্ট পাওয়ার ইন্টারফেস | |
| স্পিকার ব্র্যান্ড | |
| স্পিকার Qty | ●৪ |
| ফোন অ্যাপ রিমোট কন্ট্রোল | ●যানবাহন স্টার্ট ●এসি নিয়ন্ত্রণ ●যানবাহনের অবস্থা অনুসন্ধান/নির্ণয় ●যানবাহনের অবস্থান নির্ধারণ/গাড়ি খোঁজা |
| আলোর কনফিগারেশন | |
| নিম্ন আলোর আলোর উৎস | ●হ্যালোজেন |
| উচ্চ আলো আলো উৎস | ●হ্যালোজেন |
| আলোর বৈশিষ্ট্য | |
| এলইডি দিনের আলো | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● |
| সামনের কুয়াশা বাতি | |
| হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | |
| হেডলাইটের উচ্চতা নিয়মিত | ● |
| হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | |
| হেডলাইট বিলম্ব বন্ধ | ● |
| স্পর্শ পাঠ্য আলো | |
| গাড়ির অভ্যন্তরীণ আলো | |
| গ্লাস/ব্যাকভিউ মিরর | |
| সামনের/পিছনের পাওয়ার উইন্ডোজ | সামনের● /পিছনের ● |
| এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | |
| উইন্ডো অ্যান্টি-পিনচ ফাংশন | |
| বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন | ● বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ●পিছনের আয়না গরম করা |
| অভ্যন্তরীণ রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন | ●মানুষিক অ্যান্টি-অ্যাজলিং |
| অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি মিরর | |
| পিছনের দিকের গোপনীয়তা গ্লাস | |
| অভ্যন্তরীণ মেকআপ মিরর | ● ড্রাইভার ●সাব-ড্রাইভার |
| পিছনের উইপার | |
| সেন্সর উইপার ফাংশন | |
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●ম্যানুয়াল এসি |
| তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনার | ● |
| পিছনের স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | |
| PM2.5 ফিল্টার ডিভাইস | ● |
| পিছনের বায়ু আউটলেট | |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | |
প্রস্তাবিত পণ্য
