সব পণ্য
ব্যক্তি যোগাযোগ :
lulu
ফোন নম্বর :
+8618255365270
হোয়াটসঅ্যাপ :
+8618255365270
Chery TIGGO 8 PLUS 2022 290T GDI DCT Haoqing সংস্করণ মাঝারি SUV 5 আসন
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xপণ্যের বিবরণ
| স্টিয়ারিং | বাম হাত | জ্বালানী | গ্যাসোলিন |
|---|---|---|---|
| বডি স্ট্রাকচার | মাঝারি এসইউভি | কার্ব ভর | 1541 কেজি |
| L*W*H(মিমি) | 4722*1860*1745MM | চালানোর ধরণ | সামনের ড্রাইভ |
পণ্যের বর্ণনা
Chery TIGGO 8 PLUS 2022 290T GDI DCT Haoqing সংস্করণ মাঝারি SUV 5 আসন
Chery Tiggo 8 Chery এর একটি পণ্য।এটি Chery-এর ACTECO 1.6TGDI ইন-সিলিন্ডার ডাইরেক্ট ইনজেকশন টার্বোচার্জড ইঞ্জিন ব্যবহার করে (2019 সালে শীর্ষ দশ চীনা কোর)।গেট্রাগ 7DCT ওয়েট ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্স মাস্কিং কম্বাশন চেম্বার ব্যবহার করে সর্বোচ্চ 145kW এবং 290N • m পিক টর্ক বের করতে পারে, 25 এপ্রিল, 2018 এ লঞ্চ করা হয়েছে 37.1% পর্যন্ত তাপীয় দক্ষতা। ইঞ্জিনটি 10 বছর বা 1 মিলিয়ন কিলোমিটারের জন্য গ্যারান্টিযুক্ত৷ এখন পর্যন্ত, টিগো 8-এর নতুন প্রজন্ম রাশিয়া, সৌদি আরব, চিলি, ইউক্রেন, ফিলিপাইন, পেরু এবং অন্যান্য জায়গায় চালু হয়েছে, ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতামূলক বিদেশী বাজারে দাঁড়িয়ে আছে এবং একটি সত্যিকারের বিশ্বব্যাপী গাড়ি হয়ে উঠছে।
| TIGGO 8 PLUS 2022 290T GDI DCT Haoqing সংস্করণ 5 আসন | TIGGO 8 PLUS 2022 290T GDI DCT হাওয়াও সংস্করণ 5 আসন | TIGGO 8 PLUS 2022 290T GDI DCT প্রথম শ্রেণীর সংস্করণ 5 আসন | |
| মৌলিক কনফিগারেশন | |||
| গাড়ির ক্লাস | মাঝারি এসইউভি | মাঝারি এসইউভি | মাঝারি এসইউভি |
| শক্তির ধরন | গ্যাসোলিন | গ্যাসোলিন | গ্যাসোলিন |
| বাজার ইস্যু সময় | 2022.05 | 2022.05 | 2022.05 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 145 | 187 | 187 |
| সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | 290 | 390 | 390 |
| ইঞ্জিন | 1.6T 197HP L4 | 1.6T 197HP L4 | 1.6T 197HP L4 |
| গিয়ারবক্স | 7 ডিসিটি | 7 ডিসিটি | 7 ডিসিটি |
| L*W*H(মিমি) | 4722*1860*1745 | 4722*1860*1745 | 4722*1860*1745 |
| শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 200 | 200 | 200 |
| অফিসিয়াল 0-100কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি)0-100কিমি/ঘন্টা | _ | _ | _ |
| NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | ৬.৮ | ৬.৮ | ৬.৮ |
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | _ | _ | _ |
| গাড়ী শরীর | |||
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4722 | 4722 | 4722 |
| প্রস্থ(মিমি) | 1860 | 1860 | 1860 |
| উচ্চতা (মিমি) | 1745 | 1745 | 1745 |
| চাকা বেস (মিমি) | 2710 | 2710 | 2710 |
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1582 | 1582 | 1582 |
| পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1604 | 1604 | 1604 |
| অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল(°) | 20 | 20 | 20 |
| প্রস্থান কোণ(°) | 17 | 17 | 17 |
| গাড়ির কাঠামো | এসইউভি | এসইউভি | এসইউভি |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা |
| দরজার সংখ্যা (PC) | 5 | 5 | 5 |
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | 5 | 5 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 51 | 51 | 51 |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | 889-1930 | 889-1930 | 889-1930 |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1541 | 1541 | 1541 |
| সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2143 | 2143 | 2143 |
| ইঞ্জিন | |||
| ইঞ্জিন মডেল | SQRF4J16 | SQRF4J16 | SQRF4J16 |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1598 | 1598 | 1598 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| গ্রহণ ফর্ম | টার্বো চার্জ করা হয়েছে | টার্বো চার্জ করা হয়েছে | টার্বো চার্জ করা হয়েছে |
| ইঞ্জিন লেআউট | টোকা | টোকা | টোকা |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল | এল | এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
| বায়ু বিতরণ কাঠামো | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 197 | 197 | 197 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 145 | 145 | 145 |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 290 | 290 | 290 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 2000-4000 | 2000-4000 | 2000-4000 |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 136.5 | 136.5 | 136.5 |
| জ্বালানী ফর্ম | পেট্রল | পেট্রল | পেট্রল |
| জ্বালানী লেবেল | 92 | 92 | 92 |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি | সরাসরি প্রবেশ করানো | সরাসরি প্রবেশ করানো | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
| সংক্রমণ | |||
| গিয়ারের সংখ্যা | 7 | 7 | 7 |
| সংক্রমণ প্রকার | ডিসিটি | ডিসিটি | ডিসিটি |
| সংক্ষিপ্ত নাম | 7-স্পীড ওয়েট ডুয়াল-ক্লাচ 7 | 7-স্পীড ওয়েট ডুয়াল-ক্লাচ | 7-স্পীড ওয়েট ডুয়াল-ক্লাচ |
| চ্যাসিস স্টিয়ারিং | |||
| চালানোর ধরণ | সামনের ড্রাইভ | সামনের ড্রাইভ | সামনের ড্রাইভ |
| ফোর-হুইল ড্রাইভ | - | - | - |
| কেন্দ্রীয় পার্থক্য কাঠামো | - | - | - |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশন প্রকার | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | |||
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক প্রকার | ডিস্ক | ডিস্ক | ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/55/R18 | 235/50 R19 | 235/50/R19 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/55/R18 | 235/50 R19 | 235/50/R19 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | পূর্ণ আকার নয় | পূর্ণ আকার নয় | পূর্ণ আকার নয় |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |||
| প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | - | সামনের●পিছন○ | সামনে ● পিছনের ● |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | - | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| হাঁটু এয়ারব্যাগ | - | ○ | ● |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম |
| সিট বেল্ট অনুস্মারক | ● ড্রাইভার | ● সামনে | ● সামনে |
| ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● | ● | ● |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
| শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| সমান্তরাল সহায়ক | - | ● | ● |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | - | ● | ● |
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | - | ● | ● |
| সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | - | ● | ● |
| ক্লান্ত ড্রাইভিং টিপস | - | ● | ● |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |||
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনে-/পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ● বিপরীত চিত্র | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা |
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | - | ● | ● |
| ক্রুজ সিস্টেম | ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | ●পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ সিস্টেম (IACC) | ●পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ সিস্টেম (IACC) |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য |
● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য |
● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | - | - | - |
| ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি | ● | ● | ● |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ● | ● | ● |
| পাহাড়ি সাহায্য | ● | ● | ● |
| খাড়া বংশদ্ভুত | ● | ● | ● |
| পরিবর্তনশীল সাসপেনশন বৈশিষ্ট্য | - | - | - |
| বাতাসের চাপ | - | - | - |
| ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক আনয়ন সাসপেনশন | - | - | - |
| পরিবর্তনশীল স্টিয়ারিং অনুপাত | - | - | - |
| ইন্টিগ্রাল সক্রিয় স্টিয়ারিং সিস্টেম | - | - | - |
| সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল/ডিফারেনশিয়াল লক | - | - | - |
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |||
| সানরুফ প্রকার | - | ●খোলা প্যানোরামা সানরুফ | ●খোলা প্যানোরামা সানরুফ |
| ক্রীড়া চেহারা কিট | - | - | - |
| রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | - | ● | ● |
| আনয়ন ট্রাঙ্ক | - | ● | ● |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | - | ● | ● |
| ছাদের আলনা | ● | ● | ● |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক বিরোধী চুরি | ● | ● | ● |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● | ● |
| চাবির ধরন | ● দূরবর্তী কী | ●রিমোট কী ●ব্লুটুথ কী | ●রিমোট কী ●ব্লুটুথ কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | ● ড্রাইভার | ● ড্রাইভার | ● ড্রাইভার |
| সক্রিয় বন্ধ গ্রিল | - | - | - |
| রিমোট বুট | ● | ● | ● |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |||
| স্টিয়ারিং হুইল ম্যাটেরিয়া | ● চামড়া | ● চামড়া | ● চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| শিফট ফর্ম | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুই | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | - | - | - |
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙিন | ● রঙিন | ● রঙিন |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | ● | ● | ● |
| এলসিডি মিটার সাইজ | ●12.3'' | ●12.3'' | ●12.3'' |
| HUD | - | - | - |
| ড্যাশক্যাম | - | ● | ● |
| মোবাইল ফোন ওয়্যারলেস চার্জিং ফাংশন | - | ● সামনে | ● সামনে |
| আসন কনফিগারেশন座椅配置 | |||
| আসন উপাদান | ● অনুকরণ চামড়া | ● অনুকরণ চামড়া | ● অনুকরণ চামড়া |
| ক্রীড়া শৈলী আসন | - | - | - |
| প্রধান আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-পথ) ●কটিদেশীয় সমর্থন (4-উপায়) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-পথ) ●কটিদেশীয় সমর্থন (4-উপায়) |
| সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | - | ড্রাইভার●/ভাইস ড্রাইভার● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে আসন ফাংশন | - | ● গরম করা ● বায়ুচলাচল | ● গরম করা ● বায়ুচলাচল |
| পাওয়ার সিট মেমরি ফাংশন | - | ● | ● |
| পিছনের যাত্রী আসন সামঞ্জস্যযোগ্য বোতাম | - | ● | ● |
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | ○ সামনে এবং পিছনের সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ○ সামনে এবং পিছনের সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ○ সামনে এবং পিছনের সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
| দ্বিতীয় সারি আসন ফাংশন | - | - | - |
| দ্বিতীয় সারির স্বতন্ত্র আসন | - | - | - |
| আসন বিন্যাস | ○2-3-2 3000 ইউয়ান | ○2-3-2 3000YUAN | ○2-3-2 3000YUAN |
| পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনে ●/পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● |
| পিছনের কাপ ধারক | ● | ● | ● |
| গরম/কুলিং কাপ হোল্ডার | - | - | - |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●12.3'' | ●8" ●12.3'' | ●8" ●12.3'' |
| জিপিএস | ● | ● | ● |
| মানচিত্র ব্র্যান্ডিং | গাওদে | গাওদে | গাওদে |
| নেভিগেশন রাস্তা অবস্থা তথ্য প্রদর্শন | ● | ● | ● |
| সাহায্যের জন্য রাস্তা কল | ● | ● | ● |
| ব্লুটুথ ফোন | ● | ● | ● |
| ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | ●কারপ্লে ●হাইকার |
●কারপ্লে ●হাইকার |
●কারপ্লে ●হাইকার |
| ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | ● মাল্টিমিডিয়া ●GPS ●ফোন ●AC |
● মাল্টিমিডিয়া ●GPS ●ফোন ●AC ●সানরুফ |
● মাল্টিমিডিয়া ●GPS ●ফোন ●AC ●সানরুফ |
| অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ | - | - | - |
| মুখের স্বীকৃতি | - | - | ● |
| গাড়ি ইন্টারনেট | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4জি | ●4জি | ●4জি |
| OTA আপগ্রেড | ● | ● | ● |
| ওয়াইফাই হটস্পট | ● | ● | ● |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ● ইউএসবি | ● USB ●SD | ● ইউএসবি ●SD |
| ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | ●সামনে ২/ পিছন ১ | ● সামনে 2 / পিছনে 1 | ●সামনে ২/ পিছন ১ |
| লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | ● | ● | ● |
| স্পিকার ব্র্যান্ড | ●সোনি | ●সোনি | ●সোনি |
| স্পিকার পরিমাণ | ●8 | ●10 | ●10 |
| মোবাইল অ্যাপ রিমোট কন্ট্রোল | ● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●আলো নিয়ন্ত্রণ ●AC নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ● যানবাহন পজিশনিং/ফাইন্ডিং |
● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●আলো নিয়ন্ত্রণ ●AC নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ● যানবাহন পজিশনিং/ফাইন্ডিং |
● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●আলো নিয়ন্ত্রণ ●AC নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ● যানবাহন পজিশনিং/ফাইন্ডিং |
| আলো কনফিগারেশন | |||
| কম রশ্মি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
| আলো বৈশিষ্ট্য | - | - | - |
| LED দিনের সময় চলমান আলো | ● | ● | ● |
| অভিযোজিত দূরে এবং কাছাকাছি আলো | - | ● | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হেডলাইট | - | ● | ● |
| সামনে কুয়াশা আলো | - | ●LED | ●LED |
| হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | - | - | |
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● |
| হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | - | - | |
| বিলম্বের জন্য হেডলাইট বন্ধ | ● | ● | ● |
| স্পর্শ পড়ার আলো | - | - | ● |
| ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | ● রঙিন | ● রঙিন | ● রঙিন |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |||
| সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | - | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | - | ● | ● |
| মাল্টি-লেয়ার সাউন্ডপ্রুফ গ্লাস | - | ●সামনে | ●সামনে |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন বাইরে | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর হিটিং রিভার্সিং স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিচে রোল হয় ● লক স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর হিটিং রিভার্সিং স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিচে রোল হয় ● লক স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে |
| রিয়ার সাইড প্রাইভেসি গ্লাস | - | - | - |
| অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | ● ড্রাইভ ● ভয়েস ড্রাইভার |
●ড্রাইভ+আলো ●ভয়েস ড্রাইভার+লাইট |
●ড্রাইভ+আলো ●ভয়েস ড্রাইভার+লাইট |
| পিছন সম্মার্জনী | ● | ● | ● |
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | ● বৃষ্টি সেন্সিং | ● বৃষ্টি সেন্সিং | ● বৃষ্টি সেন্সিং |
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |||
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●অটো এসি | ●অটো এসি | ●অটো এসি |
| পিছনের স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | - | - | ● |
| পিছনের এয়ার আউটলেট | ● | ● | ● |
| তাপমাত্রা বিভাজন নিয়ন্ত্রণ | ● | ● | ● |
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | - | ● | ● |
| PM2.5 ফিল্টার ডিভাইস | ● | ● | ● |
| AR বাস্তব জীবনের HD নেভিগেশন | - | - | ● |
| দুই আঙুল উড়ন্ত পর্দা ফাংশন সঙ্গে ডুয়াল-স্ক্রীন তথ্য মিথস্ক্রিয়া | ● | ● | ● |
| ব্রেক-বাই-ওয়্যার সিস্টেম | - | - | - |
| চেহারা রঙ | রেইন ব্লু কোয়ান্টাম ধূসর বুধ ধূসর নীহারিকা বেগুনি মুক্তা সাদা | রেইন ব্লু কোয়ান্টাম ধূসর বুধ ধূসর নীহারিকা বেগুনি মুক্তা সাদা | রেইন ব্লু কোয়ান্টাম ধূসর বুধ ধূসর নীহারিকা বেগুনি মুক্তা সাদা |
| অভ্যন্তরীণ রঙ | কালো | কালো কালো/বাদামী | কালো কালো/বাদামী |
প্রস্তাবিত পণ্য