সব পণ্য
ব্যক্তি যোগাযোগ :
lulu
ফোন নম্বর :
+8618255365270
হোয়াটসঅ্যাপ :
+8618255365270
LI L7 2023 Pro 5 দরজা 5 আসন মাঝারি এবং বড় SUV বাম হাতের স্টিয়ারিং
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xপণ্যের বিবরণ
| স্টিয়ারিং | বাম হাত | জ্বালানী | EREV |
|---|---|---|---|
| বডি স্ট্রাকচার | মাঝারি এবং বড় SUV | কার্ব ভর | 2450 |
| L*W*H(মিমি) | 5050*1995*1750 | দরজার সংখ্যা (PC) | 5 |
| লক্ষণীয় করা | LI L7 2023 Pro বড় SUV,বাম হাতের স্টিয়ারিং বড় SUV,154 Hp মিডিয়াম SUV |
||
পণ্যের বর্ণনা
LI L7 2023 Pro 5 দরজা 5 আসন মাঝারি এবং বড় SUV
লিক্সিয়াংL7 আইডিয়াল ব্র্যান্ডের অধীনে একটি গাড়ি।
30 সেপ্টেম্বর, 2022-এর বিকেলে, আইডিয়াল অটো আনুষ্ঠানিকভাবে তার প্রথম মাঝারি এবং বড় পাঁচ-সিটের ফ্ল্যাগশিপ SUV প্রকাশ করেছে --লিক্সিয়াং L7, প্রো এবং ম্যাক্স মডেল অফার.রিজার্ভেশনটি আনুষ্ঠানিকভাবে 30 তারিখ থেকে খোলা হবে এবং এটি 2022 সালের নভেম্বরে গুয়াংজু অটো শোতে দেখানো হবে এবং ডিসেম্বরে জাতীয় সফর প্রদর্শনী শুরু হবে।অর্ডার লকটি 2023 সালের ফেব্রুয়ারিতে খোলা হবে এবং ডেলিভারি ফেব্রুয়ারির শেষে শুরু হবে।ডিসেম্বর 2022, NetEase ক্লাউড মিউজিক: প্রদান করবেলিক্সিয়াংL7 গাড়ি ডলবি প্যানোরামিক সাউন্ড মিউজিক সার্ভিস।
লিক্সিয়াংL7 আনুষ্ঠানিকভাবে 8 ফেব্রুয়ারী, 2023 এ প্রকাশিত হয়েছিল।
| LI L7 2023 Pro | LI L7 2023 সর্বোচ্চ | ||
| মৌলিক কনফিগারেশন | |||
| গাড়ির ক্লাস | মাঝারি এবং বড় SUV | মাঝারি এবং বড় SUV | |
| শক্তির ধরন | EREV | EREV | |
| বাজার ইস্যু সময় | 2022.09 | 2022.09 | |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 330 | 330 | |
| সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | - | - | |
| ইঞ্জিন | বর্ধিত পরিসীমা 154 Hp | বর্ধিত পরিসীমা 154 Hp | |
| ইলেক্ট্রো মোটর (পিএস) | 449 | 449 | |
| গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স | |
| L*W*H(মিমি) | 5050*1995*1750 | 5050*1995*1750 | |
| শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV | |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 180 | 180 | |
| অফিসিয়াল 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | 5.3 | 5.3 | |
| চার্জ জ্বালানী খরচ ন্যূনতম অবস্থা(L/100 কিমি) | 7.6 | 7.6 | |
| গাড়ী শরীর | |||
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 5050 | 5050 | |
| প্রস্থ (মিমি) | 1995 | 1995 | |
| উচ্চতা (মিমি) | 1750 | 1750 | |
| চাকা বেস (মিমি) | 3005 | 3005 | |
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1725 | 1725 | |
| পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1741 | 1741 | |
| অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (°) | 19 | 19 | |
| প্রস্থান কোণ (°) | 21 | 21 | |
| গাড়ির কাঠামো | এসইউভি | এসইউভি | |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা | |
| দরজার সংখ্যা (PC) | 5 | 5 | |
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | 5 | |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 65 | 65 | |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | 495 | 495 | |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 2450 | 2460 | |
| সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 3080 | 3080 | |
| ইঞ্জিন | |||
| ইঞ্জিনের ধরন | L2E15M | L2E15M | |
| উত্পাটন(mL) | 1496 | 1496 | |
| উত্পাটন(এল) | 1.5 | 1.5 | |
| গ্রহণ ফর্ম | টার্বো চার্জ করা হয়েছে | টার্বো চার্জ করা হয়েছে | |
| ইঞ্জিন লেআউট | টোকা | টোকা | |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল | এল | |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | 4 | |
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | 4 | 4 | |
| বায়ু বিতরণ কাঠামো | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 154 | 154 | |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 113 | 113 | |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | - | - | |
| সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | - | - | |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | - | - | |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 110 | 110 | |
| জ্বালানী ফর্ম | EREV | EREV | |
| জ্বালানী লেবেল | 95 | 95 | |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি | সরাসরি প্রবেশ করানো | সরাসরি প্রবেশ করানো | |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | |
| সিলিন্ডার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | |
| পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | |
| ইলেক্ট্রো মোটর | |||
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | |
| মোট মোটর শক্তি (কিলোওয়াট) | 330 | 330 | |
| মোট মোটর শক্তি (Ps) | 449 | 449 | |
| মোটর মোট টর্ক (Nm) | 620 | 620 | |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 130 | 130 | |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 220 | 220 | |
| পিছনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 200 | 200 | |
| পিছনের মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 400 | 400 | |
| সিস্টেম ইন্টিগ্রেটেড পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 330 | 330 | |
| মোট সিস্টেম টর্ক(N·m) | 620 | 620 | |
| ড্রাইভ মোটর সংখ্যা | দ্বৈত মোটর | দ্বৈত মোটর | |
| মোটরের বিন্যাস | সামনে + পিছনে | সামনে + পিছনে | |
| ব্যাটারির ধরন | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি | |
| বৈদ্যুতিক সেল ব্র্যান্ড | CATL | CATL | |
| ব্যাটারি কুলিং মোড | তরল কুলিং | তরল কুলিং | |
| চার্জিং | সমর্থিত নয় | সমর্থিত নয় | |
| WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) | 170 | 170 | |
| CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) | 210 | 210 | |
| WLTC ব্যাপক ব্যাটারি জীবন | 1100 | 1100 | |
| ব্যাটারি শক্তি (kWh) | 40.9 | 40.9 | |
| একশো কিলোমিটার বিদ্যুৎ খরচ (kWh/100km) | - | - | |
| দ্রুত চার্জ ফাংশন | সমর্থন | সমর্থন | |
| দ্রুত চার্জিং শক্তি(কিলোওয়াট) | 75 | 75 | |
| দ্রুত চার্জ করার সময় (h) | 0.5 | 0.5 | |
| ধীর চার্জ সময় (h) | 6.5 | 6.5 | |
| দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা (%) | 80 | 80 | |
| সংক্রমণ | |||
| গিয়ারের সংখ্যা | 1 | 1 | |
| সংক্রমণ প্রকার | ঠিক করুন | ঠিক করুন | |
| সংক্ষিপ্ত নাম | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির ট্রান্সমিশন | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির ট্রান্সমিশন | |
| চ্যাসিস স্টিয়ারিং | |||
| চালানোর ধরণ | ডুয়াল মোটর ফোর-হুইল ড্রাইভ | ডুয়াল মোটর ফোর-হুইল ড্রাইভ | |
| ফোর-হুইল ড্রাইভ | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ | |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ডাবল ফর্ক আর্ম স্বাধীন সাসপেনশন | ডাবল ফর্ক আর্ম স্বাধীন সাসপেনশন | |
| পিছনের সাসপেনশন প্রকার | পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | |
| বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | |
| শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | |
| চাকা ব্রেকিং | |||
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | |
| পিছনের ব্রেক প্রকার | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 255/50/R20 | 255/50/R20 | |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 255/50/R20 | 255/50/R20 | |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | না | না | |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |||
| প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার●/ভাইস ড্রাইভার● | ড্রাইভার●/ভাইস ড্রাইভার● | |
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | সামনে ● / পিছনের ● | সামনে ● / পিছনের ● | |
| হাঁটু এয়ারব্যাগ | - | - | |
| পথচারী স্বয়ংক্রিয় সুরক্ষা | - | - | |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | ● টায়ার চাপ শো | ● টায়ার চাপ শো | |
| সিট বেল্ট অনুস্মারক | পুরো গাড়ি | পুরো গাড়ি | |
| ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● | ● | |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● | |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● | ● | |
| আকর্ষণ নিয়ন্ত্রণ(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | |
| গাড়ির স্থিরতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | |
| সমান্তরাল সহায়ক | ● | ● | |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ● | ● | |
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | ● | ● | |
| গলি কেন্দ্রিক রাখা | ● | ● | |
| রাস্তা ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি | ● | ● | |
| সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | ● | ● | |
| ক্লান্তি ড্রাইভিং অ্যালার্ম | ● | ● | |
| DOW খোলা দরজা সতর্কতা | ● | ● | |
| ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | ● | ● | |
| রিয়ার সংঘর্ষের সতর্কতা | ● | ● | |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |||
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ●360প্যানোরামা ক্যামেরা | ●360প্যানোরামা ক্যামেরা | |
| স্বচ্ছ চ্যাসিস / 540 ডিগ্রি চিত্র | ● | ● | |
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | ● | ● | |
| ক্রুজ সিস্টেম | ● অভিযোজিত ক্রুজ | ● অভিযোজিত ক্রুজ | |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ●ক্রীড়া ●অর্থনৈতিক ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য ●ওভারল্যান্ড ●তুষারপাত | ●ক্রীড়া ●অর্থনৈতিক ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য ●ওভারল্যান্ড ●তুষারপাত | |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ● | ● | |
| স্বয়ংক্রিয় লেন পরিবর্তন সহায়তা | ● | ● | |
| দূরত্বের ডাক | ● | ● | |
| ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি | - | - | |
| ব্রেক শক্তি পুনর্জন্ম | ● | ● | |
| স্বয়ংক্রিয় হোল্ড | ● | ● | |
| পাহাড়ি সাহায্য | ● | ● | |
| খাড়া বংশদ্ভুত | ● | ● | |
| পরিবর্তনযোগ্য সাসপেনশন | ● | ● | |
| বাতাসের চাপ | ● | ● | |
| সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম | ●LI AD Pro | ●LI AD সর্বোচ্চ | |
| সহায়ক ড্রাইভিং স্তর | L2 | L2 | |
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |||
| সানরুফ প্রকার | ● সেগমেন্টেড স্কাইলাইট খোলা যাবে না | ● সেগমেন্টেড স্কাইলাইট খোলা যাবে না | |
| ক্রীড়া চেহারা কিট | - | - | |
| রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | |
| বৈদ্যুতিক সানশন দরজা | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ● | ● | |
| সেন্স tailgate | ● | ● | |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | ● | ● | |
| ছাদের আলনা | - | - | |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক ইমোবিলাইজার | ● | ● | |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● | |
| চাবির ধরন | রিমোট কী/ব্লুটুথ কী | রিমোট কী/ব্লুটুথ কী | |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | |
| বৈদ্যুতিক দরজার হাতল লুকান | ● | ● | |
| সক্রিয় বন্ধ বায়ু গ্রহণ গ্রিল | ● | ● | |
| রিমোট বুট | ● | ● | |
| সাইড প্যাডেল | ⭕বৈদ্যুতিক (10000ইউয়ান) | ⭕বৈদ্যুতিক (10000ইউয়ান) | |
| ব্যাটারি প্রি-হিটিং | ● | ● | |
| বাহ্যিক স্রাব | ● | ● | |
| কম গতির সতর্কতা | ● | ● | |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ●জেনুইন চামড়া | ●জেনুইন চামড়া | |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন সমন্বয় | |
| শিফট ফর্ম | ইলেকট্রনিকভাবে গিয়ার শিফট করুন | ইলেকট্রনিকভাবে গিয়ার শিফট করুন | |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট | - | - | |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | ● | ● | |
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙিন | ● রঙিন | |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | ● | ● | |
| HUD | ● | ● | |
| রেকর্ডারে নির্মিত | ● | ● | |
| স্বয়ংক্রিয় শব্দ কমাতে | - | - | |
| বেতার চার্জার | ●সামনে | ●সামনে | |
| আসন কনফিগারেশন | |||
| আসন উপাদান | ●জেনুইন চামড়া | ●জেনুইন চামড়া | |
| ক্রীড়া শৈলী আসন | - | - | |
| প্রধান আসন সমন্বয় | ●সামনে এবং পিছনের সমন্বয় ●ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সামঞ্জস্য (4-পথ) ●কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
●সামনে এবং পিছনের সমন্বয় ●ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সামঞ্জস্য (4-পথ) ●কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
|
| সহকারী আসন সমন্বয় | ●সামনে এবং পিছনের সমন্বয় ●ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সামঞ্জস্য (4-পথ) ●কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
●সামনে এবং পিছনের সমন্বয় ●ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সামঞ্জস্য (4-পথ) ●কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
|
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ড্রাইভার●/ভাইস ড্রাইভার● | ড্রাইভার●/ভাইস ড্রাইভার● | |
| সামনে আসন ফাংশন | ● গরম করা ● বায়ুচলাচল ● ম্যাসেজ | ● গরম করা ● বায়ুচলাচল ● ম্যাসেজ | |
| ই আসন মেমরি ফাংশন | ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● | |
| রিয়ার বস বোতাম | ● | ● | |
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● কটিদেশীয় সমর্থন |
● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● কটিদেশীয় সমর্থন |
|
| ২য় সারির আসন ই-অ্যাডজাস্ট | ● | ● | |
| 2য় সারি আসন ফাংশন | ● গরম করা ● বায়ুচলাচল ● ম্যাসেজ | ● গরম করা ● বায়ুচলাচল ● ম্যাসেজ | |
| ২য় সারিতে স্বতন্ত্র আসন | - | - | |
| পিছনের আসন ফর্ম নিচে রাখা | আনুপাতিকভাবে | আনুপাতিকভাবে | |
| পিছনের সিট বৈদ্যুতিক হেলান দিয়ে | ● | ● | |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | |
| পিছনের কাপ ধারক | ● | ● | |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●15.7'' | ●15.7'' | |
| কো-পাইলট বিনোদন পর্দা | ●15.7'' | ●15.7'' | |
| জিপিএস | ● | ● | |
| নেভিগেশন রাস্তা অবস্থা তথ্য প্রদর্শন | ● | ● | |
| সাহায্যের জন্য রাস্তা কল | ● | ● | |
| ব্লুটুথ ফোন | ● | ● | |
| ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | - | - | |
| ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | ● | ● | |
| গাড়ি ইন্টারনেট | ● | ● | |
| 4G/5G OTA ওয়াইফাই | ●4G●5G | ●4G●5G | |
| OTA আপগ্রেড | ● | ● | |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●টাইপ-সি | ●টাইপ-সি | |
| ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | সামনে 2/ পিছনে 2 | সামনে 2/ পিছনে 2 | |
| লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | ● | ● | |
| স্পিকার ব্র্যান্ড | - | - | |
| স্পিকার পরিমাণ | 19 | 21 | |
| ফোন APP রিমোট কন্ট্রোল | ● | ● | |
| আলো কনফিগারেশন | |||
| কম মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | |
| আলো বৈশিষ্ট্য | - | - | |
| LED দিনের সময় চলমান আলো | ● | ● | |
| স্বয়ংক্রিয় অভিযোজিত উচ্চ কম আলো | ● | ● | |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● | ● | |
| অ্যাসিস্ট লাইট টার্নিং | ● | ● | |
| হেডলাইট ঘুরছে | - | - | |
| হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | - | - | |
| হেডলাইট উচ্চতা নিয়মিত | ● | ● | |
| হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | - | - | |
| হেডলাইট বিলম্ব বন্ধ হয় | ● | ● | |
| স্পর্শ পড়ার আলো | ● | ● | |
| ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | ●256 রং | ●256 রং | |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |||
| সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | |
| এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | |
| সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | ||
| বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ●ইলেকট্রিক চালিত ভাঁজ ●ইলেকট্রিক মেমরি ● গরম করা ●অটো ফ্লিপ ●অটো ভাঁজ ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী- একদৃষ্টি |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ●ইলেকট্রিক চালিত ভাঁজ ●ইলেকট্রিক মেমরি ● গরম করা ●অটো ফ্লিপ ●অটো ভাঁজ ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী- একদৃষ্টি |
|
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী- একদৃষ্টি | ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী- একদৃষ্টি | |
| পিছনে সানশেড পর্দা | - | - | |
| পিছনের গোপনীয়তা উইন্ডো | ● | ● | |
| অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | ড্রাইভার+আলো ● ভাইস ড্রাইভার+আলো ● | ড্রাইভার+আলো ● ভাইস ড্রাইভার+আলো ● | |
| পিছন সম্মার্জনী | ● | ● | |
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | ● | ● | |
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |||
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●অটো এসি | ●অটো এসি | |
| পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | ● | ● | |
| পিছনের এয়ার আউটলেট | ● | ● | |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | ● | ● | |
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | ● | ● | |
| PM2.5 ফিল্টার | ● | ● | |
| অ্যানিয়ন জেনারেটর | - | - | |
| বুদ্ধিমান হার্ডওয়্যার | |||
| অক্জিলিয়ারী ড্রাইভিং চিপ | ● দিগন্ত যাত্রা 5 | ● ডুয়াল NVIDIA orin-x | |
| মোট চিপ কম্পিউটিং শক্তি | ●128 টপস | ●508টপস | |
| ক্যামেরার সংখ্যা | ●10 | ●11 | |
| অতিস্বনক রাডার সংখ্যা | ●12 | ●12 | |
| মিলিমিটার তরঙ্গ রাডারের সংখ্যা | ●1 | ●1 | |
| LiDAR-এর সংখ্যা | - | ● | |
প্রস্তাবিত পণ্য