| |
TOYOTA Sienna 2023 2.5L হাইব্রিড শুশি সংস্করণ |
TOYOTA Sienna 2023 2.5L হাইব্রিড Zhizun সংস্করণ |
TOYOTA Sienna 2023 2.5L হাইব্রিড বোজিন সংস্করণ |
TOYOTA Sienna 2023 2.5L হাইব্রিড হাওহুয়া ফুজি সংস্করণ |
| মৌলিক কনফিগারেশন |
|
| গাড়ির ক্লাস |
মাঝারি বড় এসইউভি |
মাঝারি বড় এসইউভি |
মাঝারি বড় এসইউভি |
মাঝারি বড় এসইউভি |
| শক্তির ধরন |
এইচপিইভি |
এইচপিইভি |
এইচপিইভি |
এইচপিইভি |
| পরিবেশগত মান |
চীন VI |
চীন VI |
চীন VI |
চীন VI |
| বাজার ইস্যু সময় |
2023.03 |
2023.03 |
2023.03 |
2023.03 |
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) |
|
|
|
|
| WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) |
|
|
|
82 |
| CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) |
|
|
|
|
| দ্রুত চার্জ করার সময় (ঘ) |
|
|
|
|
| ধীর চার্জ সময় (h) |
|
|
|
|
| দ্রুত চার্জিং এর শতাংশ |
80 |
80 |
80 |
|
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) |
181 |
181 |
181 |
181 |
| সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) |
|
|
|
|
| ইঞ্জিন |
2.5T 189HP L4 |
2.5T 189HP L4 |
2.5T 189HP L4 |
2.5T 189HP L4 |
| বৈদ্যুতিক মোটর (পিএস) |
182 |
182 |
182 |
182 |
| গিয়ারবক্স |
ই-সিভিটি |
ই-সিভিটি |
ই-সিভিটি |
ই-সিভিটি |
| L*W*H(মিমি) |
5165*1995*1765 |
5165*1995*1765 |
5165*1995*1765 |
5165*1995*1765 |
| শরীরের গঠন |
5 দরজা 7 আসন MPV |
5 দরজা 7 আসন MPV |
5 দরজা 7 আসন MPV |
5 দরজা 7 আসন MPV |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) |
180 |
180 |
180 |
180 |
| অফিসিয়াল 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) |
|
|
|
|
| 100-0KM/ঘণ্টা ত্বরণ (গুলি) পরিমাপ করা হয়েছে |
|
|
|
|
| পরিমাপ 100-0KM/ঘন্টা ব্রেকিং (মি) |
|
|
|
|
| পরিমাপ ক্রুজিং পরিসীমা |
|
|
|
|
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) |
5.71 |
5.65 |
5.65 |
5.71 |
| চার্জ জ্বালানী খরচ সর্বনিম্ন অবস্থা(L/100 কিমি) |
|
|
|
|
| বৈদ্যুতিক শক্তি সমতুল্য জ্বালানী খরচ (L/100km) |
|
|
|
|
| গাড়ী শরীর |
|
| দৈর্ঘ্য(মিমি) |
5165 |
5165 |
5165 |
5165 |
| প্রস্থ(মিমি) |
1995 |
1995 |
1995 |
1995 |
| উচ্চতা (মিমি) |
1765 |
1765 |
1765 |
1765 |
| চাকা বেস (মিমি) |
3060 |
3060 |
3060 |
3060 |
| সামনের চাকা বেস (মিমি) |
1725 |
1725 |
1725 |
1725 |
| পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) |
1726 |
1726 |
1726 |
1726 |
| সম্পূর্ণ লোডের অধীনে ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি) |
|
|
|
|
| অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (°) |
14 |
14 |
14 |
14 |
| প্রস্থান কোণ (°) |
17 |
17 |
17 |
17 |
| গাড়ির কাঠামো |
এমপিভি |
এমপিভি |
এমপিভি |
এমপিভি |
| দরজা খোলার পদ্ধতি |
ফ্ল্যাট খোলা + সাইড স্লাইডিং |
ফ্ল্যাট খোলা + সাইড স্লাইডিং |
ফ্ল্যাট খোলা + সাইড স্লাইডিং |
ফ্ল্যাট খোলা + সাইড স্লাইডিং |
| দরজার সংখ্যা (PC) |
5 |
5 |
5 |
5 |
| আসন সংখ্যা (পিসি) |
7 |
7 |
7 |
7 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) |
68 |
68 |
68 |
68 |
| সামনের ট্রাঙ্ক ভলিউম |
|
|
|
|
| পিছনের ট্রাঙ্ক ভলিউম |
525-2112 |
525-2112 |
525-2112 |
525-1545 |
| ড্র্যাগ সহগ (সিডি) |
|
|
|
|
| কার্ব ওজন (কেজি) |
2090 |
2165 |
2165 |
2140 |
| সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) |
2800 |
2800 |
2800 |
2800 |
| ইঞ্জিন মোটর |
|
| ইঞ্জিন মডেল |
A25D |
A25D |
A25D |
A25D |
| স্থানচ্যুতি (mL) |
2487 |
2487 |
2487 |
2487 |
| স্থানচ্যুতি (এল) |
2.5 |
2.5 |
2.5 |
2.5 |
| গ্রহণ ফর্ম |
স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী |
স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী |
স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী |
স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী |
| ইঞ্জিন লেআউট |
ট্রান্সভার্স |
ট্রান্সভার্স |
ট্রান্সভার্স |
ট্রান্সভার্স |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা |
এল |
এল |
এল |
এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) |
4 |
4 |
4 |
4 |
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) |
4 |
4 |
4 |
4 |
| তুলনামূলক অনুপাত |
14 |
14 |
14 |
14 |
| বায়ু বিতরণ কাঠামো |
ডিওএইচসি |
ডিওএইচসি |
ডিওএইচসি |
ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) |
189 |
189 |
189 |
189 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) |
139 |
139 |
139 |
139 |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) |
|
|
|
|
| সর্বোচ্চ টর্ক (NM) |
236 |
236 |
236 |
236 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) |
4200-4700 |
4200-4700 |
4200-4700 |
4200-4700 |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) |
139 |
139 |
139 |
139 |
| ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি |
VVT-iE |
VVT-iE |
VVT-iE |
VVT-iE |
| জ্বালানী ফর্ম |
এইচপিইভি |
এইচপিইভি |
এইচপিইভি |
এইচপিইভি |
| জ্বালানী লেবেল |
92 |
92 |
92 |
92 |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি |
মিশ্র ইনজেকশন |
মিশ্র ইনজেকশন |
মিশ্র ইনজেকশন |
মিশ্র ইনজেকশন |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান |
অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার উপাদান |
অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| পরিবেশগত মান |
চীন VI |
চীন VI |
চীন VI |
চীন VI |
| ইলেক্ট্রো মোটর |
|
| মোটর প্রকার |
স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস |
স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস |
স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস |
স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস |
| মোট মোটর শক্তি (kW) |
134 |
134 |
134 |
134 |
| মোট মোটর শক্তি (Ps) |
182 |
182 |
182 |
182 |
| মোটর মোট টর্ক(N·m) |
270 |
270 |
270 |
270 |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (kW) |
134 |
134 |
134 |
134 |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক(N·m) |
270 |
270 |
270 |
270 |
| কাছাকাছি মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) |
|
|
|
|
| কাছাকাছি মোটরের সর্বাধিক টর্ক(N·m) |
|
|
|
|
| ইন্টিগ্রেটেড সিস্টেম পাওয়ার (কিলোওয়াট) |
181 |
181 |
181 |
181 |
| ইন্টিগ্রেটেড সিস্টেম পাওয়ার (পিএস) |
246 |
246 |
246 |
246 |
| |
|
|
|
|
| ড্রাইভিং মোটর সংখ্যা |
একক মোটর |
একক মোটর |
একক মোটর |
একক মোটর |
| মোটর লেআউট |
সামনে |
সামনে |
সামনে |
সামনে |
| ব্যাটারির ধরন |
নিকেল ধাতব হাইড্রাইড ব্যাটারি |
নিকেল ধাতব হাইড্রাইড ব্যাটারি |
নিকেল ধাতব হাইড্রাইড ব্যাটারি |
নিকেল ধাতব হাইড্রাইড ব্যাটারি |
| সেলের ব্র্যান্ড |
প্রাইমার্থ/কেলিমি |
প্রাইমার্থ/কেলিমি |
প্রাইমার্থ/কেলিমি |
প্রাইমার্থ/কেলিমি |
| ব্যাটারি কুলিং পদ্ধতি |
|
|
|
|
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) |
|
|
|
|
| WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) |
|
|
|
|
| CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) |
|
|
|
|
| NEDC ব্যাপক পরিসর (কিমি) |
|
|
|
|
| ব্যাটারি শক্তি (kWh) |
|
|
|
|
| ব্যাটারি শক্তি ঘনত্ব (Wh/kg) |
|
|
|
|
| একশো কিলোমিটার বিদ্যুৎ খরচ (kWh/100km) |
|
|
|
|
| দ্রুত চার্জ ফাংশন |
|
|
|
|
| দ্রুত চার্জ করার সময় (h) |
|
|
|
|
| ধীর চার্জ সময় (h) |
|
|
|
|
| দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা (%) |
|
|
|
|
| সংক্রমণ |
|
| গিয়ারের সংখ্যা |
সিভিটি |
সিভিটি |
সিভিটি |
সিভিটি |
| ট্রান্সমিশন প্রকার |
ই-সিভিটি |
ই-সিভিটি |
ই-সিভিটি |
ই-সিভিটি |
| সংক্ষিপ্ত নাম |
ই-সিভিটি |
ই-সিভিটি |
ই-সিভিটি |
ই-সিভিটি |
| চ্যাসিস স্টিয়ারিং |
|
| চালানোর ধরণ |
সামনে |
সামনে |
সামনে |
সামনে |
| চার চাকা ড্রাইভ ফর্ম |
|
|
|
|
| সামনের সাসপেনশনের ধরন |
ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশন প্রকার |
ই-টাইপ মাল্টি লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
ই-টাইপ মাল্টি লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
ই-টাইপ মাল্টি লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
ই-টাইপ মাল্টি লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট প্রকার |
বৈদ্যুতিক সহায়তা |
বৈদ্যুতিক সহায়তা |
বৈদ্যুতিক সহায়তা |
বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন |
লোড ভারবহন |
লোড ভারবহন |
লোড ভারবহন |
লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং |
|
| সামনের ব্রেক টাইপ |
বায়ুচলাচল ডিস্ক |
বায়ুচলাচল ডিস্ক |
বায়ুচলাচল ডিস্ক |
বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক প্রকার |
বায়ুচলাচল ডিস্ক |
বায়ুচলাচল ডিস্ক |
বায়ুচলাচল ডিস্ক |
বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ |
ইলেকট্রনিক পার্কিং |
ইলেকট্রনিক পার্কিং |
ইলেকট্রনিক পার্কিং |
ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন |
235/65/R17 |
235/50/R20 |
235/50/R20 |
235/65/R17 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন |
235/65/R17 |
235/50/R20 |
235/50/R20 |
235/65/R17 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন |
অ-পূর্ণ আকার |
অ-পূর্ণ আকার |
অ-পূর্ণ আকার |
অ-পূর্ণ আকার |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম |
|
| প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ |
ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ |
সামনে ● / পিছনের ● |
সামনে ● /পিছন - |
সামনে ● /পিছন - |
সামনে ● /পিছন - |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) |
সামনের ● / পিছনের ● |
সামনের ● / পিছনের ● |
সামনের ● / পিছনের ● |
সামনের ● / পিছনের ● |
| হাঁটু বায়ু থলি |
● |
|
|
|
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন |
টায়ার প্রেসার শো |
টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম |
টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম |
টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম |
| টায়ার বাতাস থেকে দূরে রাখুন |
|
|
|
|
| সিট বেল্ট অনুস্মারক |
● সমস্ত গাড়ি |
●সামনে
●দ্বিতীয় সারি |
●সামনে
●দ্বিতীয় সারি |
সব গাড়ি |
| ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস |
● |
● |
● |
● |
| ABS অ্যান্টি-লক |
● |
● |
● |
● |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) |
● |
● |
● |
● |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) |
● |
● |
● |
● |
| আকর্ষণ নিয়ন্ত্রণ(এএসআর/টিসিএস/টিআরসি) |
● |
● |
● |
● |
| শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) |
● |
● |
● |
● |
| সমান্তরাল সহায়ক |
- |
- |
- |
- |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম |
● |
● |
● |
● |
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট |
● |
● |
● |
● |
| গলি কেন্দ্রে রাখুন |
● |
● |
● |
● |
| রাস্তা ট্রাফিক সনাক্তকরণ |
- |
- |
- |
- |
| সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম |
● |
● |
● |
● |
| নাইট ভিশন সিস্টেম |
- |
- |
- |
- |
| ক্লান্তি ড্রাইভিং অ্যালার্ম |
- |
- |
- |
- |
| DOW |
- |
- |
- |
- |
| ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা |
● |
● |
● |
● |
| পিছনে সংঘর্ষের সতর্কতা |
- |
- |
- |
- |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন |
|
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার |
সামনে ●/পিছন ● |
সামনে ●/পিছন ● |
সামনে ●/পিছন ● |
সামনে ●/পিছন ● |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও |
● বিপরীত চিত্র |
●360 প্যানোরামা ক্যামেরা |
●360 প্যানোরামা ক্যামেরা |
● বিপরীত চিত্র |
| স্বচ্ছ চ্যাসিস / 540 ডিগ্রী |
|
|
|
|
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম |
- |
● |
● |
- |
| ক্রুজ সিস্টেম |
●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ |
●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ |
●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ |
●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং |
● খেলাধুলা
●অর্থনীতি
●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য |
● খেলাধুলা
●অর্থনীতি
●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য |
● খেলাধুলা
●অর্থনীতি
●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য |
● খেলাধুলা
●অর্থনীতি
●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং |
- |
- |
- |
- |
| ব্রেকিং শক্তি পুনরুদ্ধার |
● |
● |
● |
● |
| স্বয়ংক্রিয় হোল্ড |
● |
● |
● |
● |
| পাহাড়ি সহায়তা |
● |
● |
● |
● |
| হিল ডিসেন্ট |
|
|
|
● |
| পরিবর্তনশীল সাসপেনশন ফাংশন |
- |
- |
- |
- |
| বাতাসের চাপ |
- |
- |
- |
- |
| অক্জিলিয়ারী ড্রাইভিং সিস্টেম |
● টয়োটা সেফটি সেন্স |
● টয়োটা সেফটি সেন্স |
● টয়োটা সেফটি সেন্স |
● টয়োটা সেফটি সেন্স |
| ড্রাইভিং সহায়তা স্তর |
●L2 |
●L2 |
●L2 |
●L2 |
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন |
|
| সানরুফ টাইপ |
●ইলেকট্রনিক সানরুফ |
●সেগমেন্টেড বৈদ্যুতিক সানরুফ |
●সেগমেন্টেড বৈদ্যুতিক সানরুফ |
●ইলেকট্রনিক সানরুফ |
| ক্রীড়া চেহারা কিট |
- |
- |
- |
- |
| রিম উপাদান |
●অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
●অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
●অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
●অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সাইড স্লাইডিং দরজা ফর্ম |
● দ্বিপাক্ষিক বৈদ্যুতিক |
● দ্বিপাক্ষিক বৈদ্যুতিক |
● দ্বিপাক্ষিক বৈদ্যুতিক |
● দ্বিপাক্ষিক বৈদ্যুতিক |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক |
- |
● |
● |
● |
| আনয়ন ট্রাঙ্ক |
- |
● |
● |
● |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি |
- |
● |
● |
● |
| ছাদের আলনা |
- |
● |
● |
● |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক বিরোধী চুরি |
● |
● |
● |
● |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক |
● |
● |
● |
● |
| চাবির ধরন |
● দূরবর্তী কী |
● দূরবর্তী কী
●ব্লুটুথ |
● দূরবর্তী কী
●ব্লুটুথ |
● দূরবর্তী কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম |
● |
● |
● |
● |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন |
- |
● সমস্ত গাড়ি |
● সমস্ত গাড়ি |
● সমস্ত গাড়ি |
| পাওয়ার দরজার হাতলটি লুকান |
- |
- |
- |
- |
| সক্রিয় বন্ধ বায়ু গ্রহণ গ্রিল |
|
|
|
|
| রিমোট বুট |
● |
● |
● |
● |
| ব্যাটারি প্রি-হিটিং |
- |
- |
- |
- |
| বাহ্যিক স্রাব |
- |
- |
- |
- |
| কম গতির সতর্কতা |
● |
● |
● |
● |
| সেন্টিনেল মোড/ক্লেয়ারভয়েন্ট |
- |
- |
- |
- |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন |
|
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান |
● প্লাস্টিক |
●জেনুইন চামড়া |
●জেনুইন চামড়া |
●জেনুইন চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় |
● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| শিফট ফর্ম |
●যান্ত্রিক গিয়ার স্থানান্তর |
●যান্ত্রিক গিয়ার স্থানান্তর |
●যান্ত্রিক গিয়ার স্থানান্তর |
●যান্ত্রিক গিয়ার স্থানান্তর |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল |
● |
● |
● |
● |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট |
- |
- |
- |
- |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা |
- |
- |
● |
- |
| স্টিয়ারিং হুইল মেমরি |
- |
- |
● |
- |
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন |
● রঙিন |
● রঙিন |
● রঙিন |
● রঙিন |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড |
- |
● |
● |
- |
| এলসিডি মিটার সাইজ |
●4.2'' |
●12.3'' |
●12.3'' |
●4.2'' |
| HUD হেডার প্রদর্শন |
- |
- |
● |
- |
| সক্রিয় নয়েজ বাতিলকরণ |
- |
- |
● |
- |
| অন্তর্নির্মিত ট্র্যাফিক রেকর্ডার |
- |
- |
- |
- |
| মোবাইল ফোনের ওয়্যারলেস চার্জিং |
- |
- |
●সামনে |
- |
| ইটিসি |
○ 600 ইউয়ান |
○ 600 ইউয়ান |
○ 600 ইউয়ান |
○ 600 ইউয়ান |
| আসন কনফিগারেশন |
|
| আসন উপাদান |
●টেক্সটাইল |
●ভুল চামড়া
●জেনুইন চামড়া |
●ভুল চামড়া
●জেনুইন চামড়া |
●ভুল চামড়া
●জেনুইন চামড়া |
| ক্রীড়া শৈলী আসন |
|
|
|
|
| প্রধান আসন সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয়
● ব্যাকরেস্ট সমন্বয়
●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয়
● ব্যাকরেস্ট সমন্বয়
●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয়
● ব্যাকরেস্ট সমন্বয়
●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়)
● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয়
● ব্যাকরেস্ট সমন্বয়
●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) |
| সহকারী আসন সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয়
● ব্যাকরেস্ট সমন্বয়
|
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয়
● ব্যাকরেস্ট সমন্বয়
|
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয়
● ব্যাকরেস্ট সমন্বয়
|
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয়
● ব্যাকরেস্ট সমন্বয়
|
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার - |
ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে আসন ফাংশন |
- |
● গরম করা
● বায়ুচলাচল |
● গরম করা
● বায়ুচলাচল |
● গরম করা
|
| বৈদ্যুতিক আসন মেমরি ফাংশন |
- |
- |
ড্রাইভার ● |
- |
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয়
● ব্যাকরেস্ট সমন্বয়
|
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয়
● ব্যাকরেস্ট সমন্বয়
● লেগ সমর্থন মধ্যস্থতা |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয়
● ব্যাকরেস্ট সমন্বয়
● লেগ সমর্থন মধ্যস্থতা |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয়
● ব্যাকরেস্ট সমন্বয়
|
| দ্বিতীয় সারি বৈদ্যুতিক আসন সমন্বয় |
- |
● |
● |
● |
| দ্বিতীয় সারি আসন ফাংশন |
- |
● গরম করা
● বায়ুচলাচল |
● গরম করা
● বায়ুচলাচল |
● |
| কল্যাণ আসন |
- |
- |
- |
● |
| পিছনে ছোট টেবিল বোর্ড |
● |
● |
● |
● |
| দ্বিতীয় সারির স্বতন্ত্র আসন |
● |
● |
● |
● |
| আসন বিন্যাস |
● 2-2-3 |
● 2-2-3 |
● 2-2-3 |
● 2-2-3 |
| পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা |
● অনুপাত কম |
● অনুপাত কম |
● অনুপাত কম |
● অনুপাত কম |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট |
সামনের ● / পিছনের ● |
সামনের ● / পিছনের ● |
সামনের ● / পিছনের ● |
সামনের ● / পিছনের ● |
| পিছনের কাপ ধারক |
● |
● |
● |
● |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন |
|
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা |
● স্পর্শ LCD পর্দা |
● স্পর্শ LCD পর্দা |
● স্পর্শ LCD পর্দা |
● স্পর্শ LCD পর্দা |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার |
●8'' |
●12.3'' |
●12.3'' |
●8'' |
| জিপিএস |
- |
● |
● |
- |
| নেভিগেশন রাস্তা অবস্থা তথ্য প্রদর্শন |
- |
● |
● |
- |
| AR বাস্তব দৃশ্য নেভিগেশন |
|
|
|
|
| মানচিত্র ব্র্যান্ড |
|
|
|
|
| রাস্তা উদ্ধার কল |
● |
● |
● |
● |
| ব্লুটুথ ফোন |
● |
● |
● |
● |
| ফোন সংযোগ/ম্যাপিং |
● কারপ্লে
● কারলাইফ
● হাইকার |
- |
- |
● কারপ্লে
● কারলাইফ
● হাইকার |
| ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম |
- |
● মাল্টিমিডিয়া,
●GPS,
●ফোন
● এয়ার কন্ডিশনার,
●সানরুফ |
● মাল্টিমিডিয়া,
●GPS,
●ফোন
● এয়ার কন্ডিশনার,
●সানরুফ |
- |
| অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ |
- |
- |
- |
- |
| ফেস আইডি |
- |
- |
● |
- |
| গাড়ি ইন্টারনেট |
- |
● |
● |
- |
| 4G/5G |
- |
●4জি |
●4জি |
- |
| ওটিএ |
- |
● |
● |
- |
| ওয়াইফাই |
- |
- |
- |
- |
| পিছনের এলসিডি স্ক্রিন |
- |
- |
● 11.6" |
- |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস |
●টাইপ-সি |
●টাইপ-সি |
●HDMI
●টাইপ-সি |
●টাইপ-সি |
| ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা |
●সামনে ৩/পিছন ৪ |
●সামনে ৩/পিছন ৬ |
●সামনে ৩/পিছন ৬ |
●সামনে ৩/পিছন ৪ |
| 220v/ 230v বর্তমান উৎস |
- |
● |
● |
- |
| লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস |
- |
- |
- |
- |
| স্পিকার ব্র্যান্ড |
- |
- |
●জেবিএল |
- |
| স্পিকার পরিমাণ |
●6 |
●8 |
●12 |
●8 |
| ফোন APP রিমোট কন্ট্রোল |
● দরজা নিয়ন্ত্রণ
● যানবাহন স্টার্ট
●চার্জিং ব্যবস্থাপনা
●AC নিয়ন্ত্রণ
●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয়
●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান
●মালিক পরিষেবা
●সংরক্ষণ রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামত |
● দরজা নিয়ন্ত্রণ
● যানবাহন স্টার্ট
●চার্জিং ব্যবস্থাপনা
●AC নিয়ন্ত্রণ
●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয়
●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান
●মালিক পরিষেবা
●সংরক্ষণ রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামত |
● দরজা নিয়ন্ত্রণ
● যানবাহন স্টার্ট
●চার্জিং ব্যবস্থাপনা
●AC নিয়ন্ত্রণ
●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয়
●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান
●মালিক পরিষেবা
●সংরক্ষণ রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামত |
● দরজা নিয়ন্ত্রণ
● যানবাহন স্টার্ট
●চার্জিং ব্যবস্থাপনা
●AC নিয়ন্ত্রণ
●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয়
●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান
●মালিক পরিষেবা
●সংরক্ষণ রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামত |
| আলো কনফিগারেশন |
|
| কম রশ্মি আলোর উৎস |
●LED |
●LED |
●LED |
●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস |
●LED |
●LED |
●LED |
●LED |
| আলো বৈশিষ্ট্য |
- |
- |
- |
- |
| LED দিনের সময় চলমান আলো |
● |
● |
● |
● |
| অভিযোজিত কাছাকাছি এবং দূরে আলো |
● |
● |
● |
● |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট |
● |
● |
● |
● |
| স্টিয়ারিং বাতি |
- |
- |
- |
- |
| সামনে কুয়াশা আলো |
●LED |
●LED |
●LED |
●LED |
| হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড |
- |
- |
- |
- |
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য |
● |
● |
● |
● |
| হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস |
- |
- |
- |
- |
| হেডলাইট দেরি বন্ধ হয় |
- |
● |
● |
- |
| স্পর্শ পড়ার আলো |
- |
- |
- |
- |
| ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং |
- |
● |
● |
- |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর |
|
| সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা |
সামনের ● / পিছনের ● |
সামনের ● / পিছনের ● |
সামনের ● / পিছনের ● |
সামনের ● / পিছনের ● |
| এক উইন্ডো লিফট ফাংশন |
● সমস্ত গাড়ি |
● সমস্ত গাড়ি |
● সমস্ত গাড়ি |
● সমস্ত গাড়ি |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন |
● |
● |
● |
● |
| মাল্টিলেয়ার সাউন্ডপ্রুফ গ্লাস |
- |
● সামনে |
● সামনে |
- |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন বাইরে |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয়
● বৈদ্যুতিক ভাঁজ
● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা
● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয়
● বৈদ্যুতিক ভাঁজ
● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা
● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয়
● বৈদ্যুতিক ভাঁজ
● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি
● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা
● বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন
● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ
●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয়
● বৈদ্যুতিক ভাঁজ
● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা
● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে |
● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে |
●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে |
●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে
● স্ট্রিমিং রিয়ারভিউ মিরর |
●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে |
| পিছনের দিকের জানালার সানশেড |
● ম্যানুয়াল |
● ম্যানুয়াল |
● ম্যানুয়াল |
● ম্যানুয়াল |
| রিয়ার সাইড প্রাইভেসি গ্লাস |
● |
● |
● |
● |
| অভ্যন্তরীণ মেকআপ আয়না |
● ড্রাইভার + উত্তেজক বাতি
●ভাইস ড্রাইভার+উত্তেজক বাতি |
● ড্রাইভার + উত্তেজক বাতি
●ভাইস ড্রাইভার+উত্তেজক বাতি |
● ড্রাইভার + উত্তেজক বাতি
●ভাইস ড্রাইভার+উত্তেজক বাতি |
● ড্রাইভার + উত্তেজক বাতি
●ভাইস ড্রাইভার+উত্তেজক বাতি |
| পিছন সম্মার্জনী |
● |
● |
● |
● |
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন |
- |
● বৃষ্টির অনুভূতি |
● বৃষ্টির অনুভূতি |
- |
| অগ্রভাগ উত্তপ্ত করা যেতে পারে |
|
|
|
|
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ |
|
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি |
●অটো এসি |
●অটো এসি |
●অটো এসি |
●অটো এসি |
| পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার |
● |
● |
● |
● |
| পিছনের এয়ার আউটলেট |
● |
● |
● |
● |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ |
● |
● |
● |
● |
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার |
- |
● |
● |
● |
| P2.5 ফিল্টার ডিভাইস |
● |
● |
● |
● |
| নেতিবাচক আয়ন জেনারেটর |
- |
● |
● |
- |
| গাড়ির মধ্যে সুগন্ধি ডিভাইস |
- |
- |
- |
- |
| ক্যামেরার সংখ্যা |
- |
- |
- |
- |
| অতিস্বনক রাডার সংখ্যা |
- |
- |
- |
- |
| মিলিমিটার তরঙ্গ রাডারের সংখ্যা |
- |
- |
- |
- |
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
