সব পণ্য
ব্যক্তি যোগাযোগ :
lulu
ফোন নম্বর :
+8618255365270
হোয়াটসঅ্যাপ :
+8618255365270
ভালো মানের TOYOTA Sienna 2023 2.5L হাইব্রিড মাঝারি বড় SUV 5 দরজা 7 আসনের MPV পেশাদার নতুন/ব্যবহৃত গাড়ি রপ্তানিকারক
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xপণ্যের বিবরণ
| ব্র্যান্ড | সিয়েনা | শক্তি প্রকার | হাইব্রিড |
|---|---|---|---|
| L*W*H(MM) | 5165*1995*1765 | কার্ব ওজন (কেজি) | 1565 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 126 |
পণ্যের বর্ণনা
ভালো মানের TOYOTA Sienna 2023 2.5L হাইব্রিড মাঝারি বড় SUV 5 দরজা 7 আসনের MPV পেশাদার নতুন/ব্যবহৃত গাড়ি রপ্তানিকারক
সুবিধা:
টয়োটার গ্লোবাল মডেল হিসাবে, SIENNA উত্তর আমেরিকায় 1997 সালে জন্মগ্রহণ করেছিল এবং সারা বিশ্বে ব্যবহারকারীদের দ্বারা প্রিয়।দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলের পর থেকে, SIENNA সমান্তরাল আমদানির মাধ্যমে চীনে এসেছে এবং এর আরাম এবং নির্ভরযোগ্যতার সাথে অনেক ব্যবহারকারীর বিশ্বাস জিতেছে এবং একটি ভাল খ্যাতি তৈরি করেছে।অভ্যন্তরীণভাবে উত্পাদিত SIENNA এইবার ঘোষিত TNGA (Toyota New Global Architecture, Toyota New Global Architecture) এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যা উচ্চতর চেহারা, আরও আরাম এবং নিরাপত্তার মতো উচ্চ-সম্পন্ন বিলাসবহুল পণ্যগুলির শক্তি রয়েছে৷
ছবি:আমি
মৌলিক কনফিগারেশন:
| TOYOTA Sienna 2023 2.5L হাইব্রিড শুশি সংস্করণ | TOYOTA Sienna 2023 2.5L হাইব্রিড Zhizun সংস্করণ | TOYOTA Sienna 2023 2.5L হাইব্রিড বোজিন সংস্করণ | TOYOTA Sienna 2023 2.5L হাইব্রিড হাওহুয়া ফুজি সংস্করণ | |
| মৌলিক কনফিগারেশন | ||||
| গাড়ির ক্লাস | মাঝারি বড় এসইউভি | মাঝারি বড় এসইউভি | মাঝারি বড় এসইউভি | মাঝারি বড় এসইউভি |
| শক্তির ধরন | এইচপিইভি | এইচপিইভি | এইচপিইভি | এইচপিইভি |
| পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
| বাজার ইস্যু সময় | 2023.03 | 2023.03 | 2023.03 | 2023.03 |
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | ||||
| WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | 82 | |||
| CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) | ||||
| দ্রুত চার্জ করার সময় (ঘ) | ||||
| ধীর চার্জ সময় (h) | ||||
| দ্রুত চার্জিং এর শতাংশ | 80 | 80 | 80 | |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 181 | 181 | 181 | 181 |
| সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | ||||
| ইঞ্জিন | 2.5T 189HP L4 | 2.5T 189HP L4 | 2.5T 189HP L4 | 2.5T 189HP L4 |
| বৈদ্যুতিক মোটর (পিএস) | 182 | 182 | 182 | 182 |
| গিয়ারবক্স | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি |
| L*W*H(মিমি) | 5165*1995*1765 | 5165*1995*1765 | 5165*1995*1765 | 5165*1995*1765 |
| শরীরের গঠন | 5 দরজা 7 আসন MPV | 5 দরজা 7 আসন MPV | 5 দরজা 7 আসন MPV | 5 দরজা 7 আসন MPV |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| অফিসিয়াল 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | ||||
| 100-0KM/ঘণ্টা ত্বরণ (গুলি) পরিমাপ করা হয়েছে | ||||
| পরিমাপ 100-0KM/ঘন্টা ব্রেকিং (মি) | ||||
| পরিমাপ ক্রুজিং পরিসীমা | ||||
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 5.71 | 5.65 | 5.65 | 5.71 |
| চার্জ জ্বালানী খরচ সর্বনিম্ন অবস্থা(L/100 কিমি) | ||||
| বৈদ্যুতিক শক্তি সমতুল্য জ্বালানী খরচ (L/100km) | ||||
| গাড়ী শরীর | ||||
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 5165 | 5165 | 5165 | 5165 |
| প্রস্থ(মিমি) | 1995 | 1995 | 1995 | 1995 |
| উচ্চতা (মিমি) | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 |
| চাকা বেস (মিমি) | 3060 | 3060 | 3060 | 3060 |
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 |
| পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1726 | 1726 | 1726 | 1726 |
| সম্পূর্ণ লোডের অধীনে ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি) | ||||
| অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (°) | 14 | 14 | 14 | 14 |
| প্রস্থান কোণ (°) | 17 | 17 | 17 | 17 |
| গাড়ির কাঠামো | এমপিভি | এমপিভি | এমপিভি | এমপিভি |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | ফ্ল্যাট খোলা + সাইড স্লাইডিং | ফ্ল্যাট খোলা + সাইড স্লাইডিং | ফ্ল্যাট খোলা + সাইড স্লাইডিং | ফ্ল্যাট খোলা + সাইড স্লাইডিং |
| দরজার সংখ্যা (PC) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 7 | 7 | 7 | 7 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 68 | 68 | 68 | 68 |
| সামনের ট্রাঙ্ক ভলিউম | ||||
| পিছনের ট্রাঙ্ক ভলিউম | 525-2112 | 525-2112 | 525-2112 | 525-1545 |
| ড্র্যাগ সহগ (সিডি) | ||||
| কার্ব ওজন (কেজি) | 2090 | 2165 | 2165 | 2140 |
| সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
| ইঞ্জিন মোটর | ||||
| ইঞ্জিন মডেল | A25D | A25D | A25D | A25D |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 2487 | 2487 | 2487 | 2487 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| গ্রহণ ফর্ম | স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী |
| ইঞ্জিন লেআউট | ট্রান্সভার্স | ট্রান্সভার্স | ট্রান্সভার্স | ট্রান্সভার্স |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল | এল | এল | এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| তুলনামূলক অনুপাত | 14 | 14 | 14 | 14 |
| বায়ু বিতরণ কাঠামো | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 189 | 189 | 189 | 189 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 139 | 139 | 139 | 139 |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | ||||
| সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 236 | 236 | 236 | 236 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 4200-4700 | 4200-4700 | 4200-4700 | 4200-4700 |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 139 | 139 | 139 | 139 |
| ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | VVT-iE | VVT-iE | VVT-iE | VVT-iE |
| জ্বালানী ফর্ম | এইচপিইভি | এইচপিইভি | এইচপিইভি | এইচপিইভি |
| জ্বালানী লেবেল | 92 | 92 | 92 | 92 |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি | মিশ্র ইনজেকশন | মিশ্র ইনজেকশন | মিশ্র ইনজেকশন | মিশ্র ইনজেকশন |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
| ইলেক্ট্রো মোটর | ||||
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস |
| মোট মোটর শক্তি (kW) | 134 | 134 | 134 | 134 |
| মোট মোটর শক্তি (Ps) | 182 | 182 | 182 | 182 |
| মোটর মোট টর্ক(N·m) | 270 | 270 | 270 | 270 |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 134 | 134 | 134 | 134 |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক(N·m) | 270 | 270 | 270 | 270 |
| কাছাকাছি মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | ||||
| কাছাকাছি মোটরের সর্বাধিক টর্ক(N·m) | ||||
| ইন্টিগ্রেটেড সিস্টেম পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 181 | 181 | 181 | 181 |
| ইন্টিগ্রেটেড সিস্টেম পাওয়ার (পিএস) | 246 | 246 | 246 | 246 |
| ড্রাইভিং মোটর সংখ্যা | একক মোটর | একক মোটর | একক মোটর | একক মোটর |
| মোটর লেআউট | সামনে | সামনে | সামনে | সামনে |
| ব্যাটারির ধরন | নিকেল ধাতব হাইড্রাইড ব্যাটারি | নিকেল ধাতব হাইড্রাইড ব্যাটারি | নিকেল ধাতব হাইড্রাইড ব্যাটারি | নিকেল ধাতব হাইড্রাইড ব্যাটারি |
| সেলের ব্র্যান্ড | প্রাইমার্থ/কেলিমি | প্রাইমার্থ/কেলিমি | প্রাইমার্থ/কেলিমি | প্রাইমার্থ/কেলিমি |
| ব্যাটারি কুলিং পদ্ধতি | ||||
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | ||||
| WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | ||||
| CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) | ||||
| NEDC ব্যাপক পরিসর (কিমি) | ||||
| ব্যাটারি শক্তি (kWh) | ||||
| ব্যাটারি শক্তি ঘনত্ব (Wh/kg) | ||||
| একশো কিলোমিটার বিদ্যুৎ খরচ (kWh/100km) | ||||
| দ্রুত চার্জ ফাংশন | ||||
| দ্রুত চার্জ করার সময় (h) | ||||
| ধীর চার্জ সময় (h) | ||||
| দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা (%) | ||||
| সংক্রমণ | ||||
| গিয়ারের সংখ্যা | সিভিটি | সিভিটি | সিভিটি | সিভিটি |
| ট্রান্সমিশন প্রকার | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি |
| সংক্ষিপ্ত নাম | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি |
| চ্যাসিস স্টিয়ারিং | ||||
| চালানোর ধরণ | সামনে | সামনে | সামনে | সামনে |
| চার চাকা ড্রাইভ ফর্ম | ||||
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশন প্রকার | ই-টাইপ মাল্টি লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | ই-টাইপ মাল্টি লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | ই-টাইপ মাল্টি লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | ই-টাইপ মাল্টি লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | ||||
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক প্রকার | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/65/R17 | 235/50/R20 | 235/50/R20 | 235/65/R17 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/65/R17 | 235/50/R20 | 235/50/R20 | 235/65/R17 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | অ-পূর্ণ আকার | অ-পূর্ণ আকার | অ-পূর্ণ আকার | অ-পূর্ণ আকার |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | ||||
| প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনে ● / পিছনের ● | সামনে ● /পিছন - | সামনে ● /পিছন - | সামনে ● /পিছন - |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| হাঁটু বায়ু থলি | ● | |||
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার প্রেসার শো | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম |
| টায়ার বাতাস থেকে দূরে রাখুন | ||||
| সিট বেল্ট অনুস্মারক | ● সমস্ত গাড়ি | ●সামনে ●দ্বিতীয় সারি |
●সামনে ●দ্বিতীয় সারি |
সব গাড়ি |
| ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● | ● | ● | ● |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● | ● |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● | ● | ● |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● | ● |
| আকর্ষণ নিয়ন্ত্রণ(এএসআর/টিসিএস/টিআরসি) | ● | ● | ● | ● |
| শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● | ● |
| সমান্তরাল সহায়ক | - | - | - | - |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ● | ● | ● | ● |
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | ● | ● | ● | ● |
| গলি কেন্দ্রে রাখুন | ● | ● | ● | ● |
| রাস্তা ট্রাফিক সনাক্তকরণ | - | - | - | - |
| সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | ● | ● | ● | ● |
| নাইট ভিশন সিস্টেম | - | - | - | - |
| ক্লান্তি ড্রাইভিং অ্যালার্ম | - | - | - | - |
| DOW | - | - | - | - |
| ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | ● | ● | ● | ● |
| পিছনে সংঘর্ষের সতর্কতা | - | - | - | - |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | ||||
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনে ●/পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ● বিপরীত চিত্র | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা | ● বিপরীত চিত্র |
| স্বচ্ছ চ্যাসিস / 540 ডিগ্রী | ||||
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | - | ● | ● | - |
| ক্রুজ সিস্টেম | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ● খেলাধুলা ●অর্থনীতি ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য |
● খেলাধুলা ●অর্থনীতি ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য |
● খেলাধুলা ●অর্থনীতি ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য |
● খেলাধুলা ●অর্থনীতি ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | - | - | - | - |
| ব্রেকিং শক্তি পুনরুদ্ধার | ● | ● | ● | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হোল্ড | ● | ● | ● | ● |
| পাহাড়ি সহায়তা | ● | ● | ● | ● |
| হিল ডিসেন্ট | ● | |||
| পরিবর্তনশীল সাসপেনশন ফাংশন | - | - | - | - |
| বাতাসের চাপ | - | - | - | - |
| অক্জিলিয়ারী ড্রাইভিং সিস্টেম | ● টয়োটা সেফটি সেন্স | ● টয়োটা সেফটি সেন্স | ● টয়োটা সেফটি সেন্স | ● টয়োটা সেফটি সেন্স |
| ড্রাইভিং সহায়তা স্তর | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | ||||
| সানরুফ টাইপ | ●ইলেকট্রনিক সানরুফ | ●সেগমেন্টেড বৈদ্যুতিক সানরুফ | ●সেগমেন্টেড বৈদ্যুতিক সানরুফ | ●ইলেকট্রনিক সানরুফ |
| ক্রীড়া চেহারা কিট | - | - | - | - |
| রিম উপাদান | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সাইড স্লাইডিং দরজা ফর্ম | ● দ্বিপাক্ষিক বৈদ্যুতিক | ● দ্বিপাক্ষিক বৈদ্যুতিক | ● দ্বিপাক্ষিক বৈদ্যুতিক | ● দ্বিপাক্ষিক বৈদ্যুতিক |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | - | ● | ● | ● |
| আনয়ন ট্রাঙ্ক | - | ● | ● | ● |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | - | ● | ● | ● |
| ছাদের আলনা | - | ● | ● | ● |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক বিরোধী চুরি | ● | ● | ● | ● |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● | ● | ● |
| চাবির ধরন | ● দূরবর্তী কী | ● দূরবর্তী কী ●ব্লুটুথ |
● দূরবর্তী কী ●ব্লুটুথ |
● দূরবর্তী কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● | ● |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | - | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
| পাওয়ার দরজার হাতলটি লুকান | - | - | - | - |
| সক্রিয় বন্ধ বায়ু গ্রহণ গ্রিল | ||||
| রিমোট বুট | ● | ● | ● | ● |
| ব্যাটারি প্রি-হিটিং | - | - | - | - |
| বাহ্যিক স্রাব | - | - | - | - |
| কম গতির সতর্কতা | ● | ● | ● | ● |
| সেন্টিনেল মোড/ক্লেয়ারভয়েন্ট | - | - | - | - |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | ||||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ● প্লাস্টিক | ●জেনুইন চামড়া | ●জেনুইন চামড়া | ●জেনুইন চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| শিফট ফর্ম | ●যান্ত্রিক গিয়ার স্থানান্তর | ●যান্ত্রিক গিয়ার স্থানান্তর | ●যান্ত্রিক গিয়ার স্থানান্তর | ●যান্ত্রিক গিয়ার স্থানান্তর |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট | - | - | - | - |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | - | - | ● | - |
| স্টিয়ারিং হুইল মেমরি | - | - | ● | - |
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙিন | ● রঙিন | ● রঙিন | ● রঙিন |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | - | ● | ● | - |
| এলসিডি মিটার সাইজ | ●4.2'' | ●12.3'' | ●12.3'' | ●4.2'' |
| HUD হেডার প্রদর্শন | - | - | ● | - |
| সক্রিয় নয়েজ বাতিলকরণ | - | - | ● | - |
| অন্তর্নির্মিত ট্র্যাফিক রেকর্ডার | - | - | - | - |
| মোবাইল ফোনের ওয়্যারলেস চার্জিং | - | - | ●সামনে | - |
| ইটিসি | ○ 600 ইউয়ান | ○ 600 ইউয়ান | ○ 600 ইউয়ান | ○ 600 ইউয়ান |
| আসন কনফিগারেশন | ||||
| আসন উপাদান | ●টেক্সটাইল | ●ভুল চামড়া ●জেনুইন চামড়া |
●ভুল চামড়া ●জেনুইন চামড়া |
●ভুল চামড়া ●জেনুইন চামড়া |
| ক্রীড়া শৈলী আসন | ||||
| প্রধান আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) |
| সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার - | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে আসন ফাংশন | - | ● গরম করা ● বায়ুচলাচল |
● গরম করা ● বায়ুচলাচল |
● গরম করা |
| বৈদ্যুতিক আসন মেমরি ফাংশন | - | - | ড্রাইভার ● | - |
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● লেগ সমর্থন মধ্যস্থতা |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● লেগ সমর্থন মধ্যস্থতা |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
| দ্বিতীয় সারি বৈদ্যুতিক আসন সমন্বয় | - | ● | ● | ● |
| দ্বিতীয় সারি আসন ফাংশন | - | ● গরম করা ● বায়ুচলাচল |
● গরম করা ● বায়ুচলাচল |
● |
| কল্যাণ আসন | - | - | - | ● |
| পিছনে ছোট টেবিল বোর্ড | ● | ● | ● | ● |
| দ্বিতীয় সারির স্বতন্ত্র আসন | ● | ● | ● | ● |
| আসন বিন্যাস | ● 2-2-3 | ● 2-2-3 | ● 2-2-3 | ● 2-2-3 |
| পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | ● অনুপাত কম | ● অনুপাত কম | ● অনুপাত কম | ● অনুপাত কম |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| পিছনের কাপ ধারক | ● | ● | ● | ● |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | ||||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●8'' | ●12.3'' | ●12.3'' | ●8'' |
| জিপিএস | - | ● | ● | - |
| নেভিগেশন রাস্তা অবস্থা তথ্য প্রদর্শন | - | ● | ● | - |
| AR বাস্তব দৃশ্য নেভিগেশন | ||||
| মানচিত্র ব্র্যান্ড | ||||
| রাস্তা উদ্ধার কল | ● | ● | ● | ● |
| ব্লুটুথ ফোন | ● | ● | ● | ● |
| ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | ● কারপ্লে ● কারলাইফ ● হাইকার |
- | - | ● কারপ্লে ● কারলাইফ ● হাইকার |
| ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | - | ● মাল্টিমিডিয়া, ●GPS, ●ফোন ● এয়ার কন্ডিশনার, ●সানরুফ |
● মাল্টিমিডিয়া, ●GPS, ●ফোন ● এয়ার কন্ডিশনার, ●সানরুফ |
- |
| অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ | - | - | - | - |
| ফেস আইডি | - | - | ● | - |
| গাড়ি ইন্টারনেট | - | ● | ● | - |
| 4G/5G | - | ●4জি | ●4জি | - |
| ওটিএ | - | ● | ● | - |
| ওয়াইফাই | - | - | - | - |
| পিছনের এলসিডি স্ক্রিন | - | - | ● 11.6" | - |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●টাইপ-সি |
●টাইপ-সি |
●HDMI ●টাইপ-সি |
●টাইপ-সি |
| ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | ●সামনে ৩/পিছন ৪ | ●সামনে ৩/পিছন ৬ | ●সামনে ৩/পিছন ৬ | ●সামনে ৩/পিছন ৪ |
| 220v/ 230v বর্তমান উৎস | - | ● | ● | - |
| লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | - | - | - | - |
| স্পিকার ব্র্যান্ড | - | - | ●জেবিএল | - |
| স্পিকার পরিমাণ | ●6 | ●8 | ●12 | ●8 |
| ফোন APP রিমোট কন্ট্রোল | ● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●চার্জিং ব্যবস্থাপনা ●AC নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান ●মালিক পরিষেবা ●সংরক্ষণ রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামত |
● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●চার্জিং ব্যবস্থাপনা ●AC নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান ●মালিক পরিষেবা ●সংরক্ষণ রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামত |
● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●চার্জিং ব্যবস্থাপনা ●AC নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান ●মালিক পরিষেবা ●সংরক্ষণ রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামত |
● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●চার্জিং ব্যবস্থাপনা ●AC নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান ●মালিক পরিষেবা ●সংরক্ষণ রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামত |
| আলো কনফিগারেশন | ||||
| কম রশ্মি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| আলো বৈশিষ্ট্য | - | - | - | - |
| LED দিনের সময় চলমান আলো | ● | ● | ● | ● |
| অভিযোজিত কাছাকাছি এবং দূরে আলো | ● | ● | ● | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং বাতি | - | - | - | - |
| সামনে কুয়াশা আলো | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | - | - | - | - |
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● | ● |
| হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | - | - | - | - |
| হেডলাইট দেরি বন্ধ হয় | - | ● | ● | - |
| স্পর্শ পড়ার আলো | - | - | - | - |
| ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | - | ● | ● | - |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | ||||
| সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | ● | ● |
| মাল্টিলেয়ার সাউন্ডপ্রুফ গ্লাস | - | ● সামনে | ● সামনে | - |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন বাইরে | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে | ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে ● স্ট্রিমিং রিয়ারভিউ মিরর |
●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে |
| পিছনের দিকের জানালার সানশেড | ● ম্যানুয়াল | ● ম্যানুয়াল | ● ম্যানুয়াল | ● ম্যানুয়াল |
| রিয়ার সাইড প্রাইভেসি গ্লাস | ● | ● | ● | ● |
| অভ্যন্তরীণ মেকআপ আয়না | ● ড্রাইভার + উত্তেজক বাতি ●ভাইস ড্রাইভার+উত্তেজক বাতি |
● ড্রাইভার + উত্তেজক বাতি ●ভাইস ড্রাইভার+উত্তেজক বাতি |
● ড্রাইভার + উত্তেজক বাতি ●ভাইস ড্রাইভার+উত্তেজক বাতি |
● ড্রাইভার + উত্তেজক বাতি ●ভাইস ড্রাইভার+উত্তেজক বাতি |
| পিছন সম্মার্জনী | ● | ● | ● | ● |
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | - | ● বৃষ্টির অনুভূতি | ● বৃষ্টির অনুভূতি | - |
| অগ্রভাগ উত্তপ্ত করা যেতে পারে | ||||
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | ||||
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●অটো এসি | ●অটো এসি | ●অটো এসি | ●অটো এসি |
| পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | ● | ● | ● | ● |
| পিছনের এয়ার আউটলেট | ● | ● | ● | ● |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | ● | ● | ● | ● |
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | - | ● | ● | ● |
| P2.5 ফিল্টার ডিভাইস | ● | ● | ● | ● |
| নেতিবাচক আয়ন জেনারেটর | - | ● | ● | - |
| গাড়ির মধ্যে সুগন্ধি ডিভাইস | - | - | - | - |
| ক্যামেরার সংখ্যা | - | - | - | - |
| অতিস্বনক রাডার সংখ্যা | - | - | - | - |
| মিলিমিটার তরঙ্গ রাডারের সংখ্যা | - | - | - | - |
প্রস্তাবিত পণ্য