সব পণ্য
ব্যক্তি যোগাযোগ :
lulu
ফোন নম্বর :
+8618255365270
হোয়াটসঅ্যাপ :
+8618255365270
শীর্ষ EV গাড়ি Denza D9 2022 EV600 ফোর হুইল ড্রাইভ ফ্ল্যাগশিপ সংস্করণ মাঝারি বড় MPV
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xপণ্যের বিবরণ
| ব্র্যান্ড | ডেনজা | শক্তির ধরন | বৈদ্যুতিক |
|---|---|---|---|
| শরীরের গঠন | 5 দরজা 7 আসন MPV | সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 275 |
| সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | 470 | সংক্রমণ | নির্দিষ্ট গিয়ার অনুপাত গিয়ারবক্স |
| আকার (মিমি) | 5250*1960*1920 | CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) | 600 |
| লক্ষণীয় করা | EV600 মাঝারি বড় MPV,Denza D9 মাঝারি বড় MPV,ফোর হুইল ড্রাইভ 7 আসন বৈদ্যুতিক MPV |
||
পণ্যের বর্ণনা
শীর্ষ EV গাড়ি Denza D9 2022 EV600 ফোর হুইল ড্রাইভ ফ্ল্যাগশিপ সংস্করণ মাঝারি ও বড় MPV
Shenzhen Tengshi New Energy Automobile Co., Ltd-এর দায়িত্ব নেওয়ার পর BYD-এর তৈরি প্রথম হাই-এন্ড নতুন এনার্জি মডেল হল Tengshi D9। BYD e প্ল্যাটফর্ম 3.0-এর উপর ভিত্তি করে একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান চালু করার পাশাপাশি, নতুন গাড়িটি একটি DM-ও চালু করেছে। আই সুপার হাইব্রিড সিস্টেম প্লাগ-ইন মডেলের হাইব্রিড সংস্করণ।
Denza D9 DM-i সুপার হাইব্রিড প্রযুক্তি এবং ই-প্ল্যাটফর্ম 3.0 প্রযুক্তি সহ BYD-এর নতুন শক্তি প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে তৈরি।রিপোর্ট অনুযায়ী, Denza D9DM-i সুপার হাইব্রিড সংস্করণে 1040km এর ব্যাপক ব্যাটারি লাইফ, 190km এর সর্বোচ্চ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ব্যাটারি লাইফ এবং প্রতি 100 কিলোমিটারে 5.9L পর্যন্ত জ্বালানি খরচ।.
Denza D9 ডেনজা লিঙ্ক অতি-বুদ্ধিমান ইন্টারেক্টিভ ককপিট গ্রহণ করে যা 5G SRM সমর্থন করে, এবং একেবারে নতুন Denza পাইলট উন্নত বুদ্ধিমান ড্রাইভিং সহায়তা ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত, যা L2+ স্তরের বুদ্ধিমান ড্রাইভিং সহায়তা ফাংশন সমর্থন করে।
Denza D9 বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সংস্করণ বহি এবং অভ্যন্তর
Tengshi D9 একটি মাঝারি থেকে বড় হাই-এন্ড নতুন শক্তি MPV হিসাবে অবস্থান করে, এবং একটি নতুন ডিজাইন ভাষা π-মোশন গ্রহণ করে।গাড়ির মাত্রা দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতায় 5250/1960/1920 মিমি এবং হুইলবেস 3110 মিমি।
| Denza D9 2022 DM-i 970 ফোর হুইল ড্রাইভ জুনরং সংস্করণ |
Denza D9 2022 DM-i 970 ফোর হুইল ড্রাইভ ফ্ল্যাগশিপ সংস্করণ | Denza D9 2022 EV600 ফোর হুইল ড্রাইভ জুনরং সংস্করণ | Denza D9 2022 EV600 ফোর হুইল ড্রাইভ ফ্ল্যাগশিপ সংস্করণ | |||||||||||||||||||||||||
| মৌলিক কনফিগারেশন | ||||||||||||||||||||||||||||
| গাড়ির ক্লাস | মাঝারি ও বড় এমপিভি | মাঝারি ও বড় এমপিভি | মাঝারি ও বড় এমপিভি | মাঝারি ও বড় এমপিভি | ||||||||||||||||||||||||
| শক্তির ধরন | প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক গাড়ি | প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক গাড়ি | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | ||||||||||||||||||||||||
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | 180 | 180 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | 145 | 145 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | - | - | 600 | 600 | ||||||||||||||||||||||||
| দ্রুত চার্জ করার সময় (ঘ) | 0.42 | 0.42 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| দ্রুত চার্জিং এর শতাংশ | 80 | 80 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| বাজার ইস্যু সময় | 2022.08 | 2022.08 | 2022.08 | 2022.08 | ||||||||||||||||||||||||
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 299 | 299 | 275 | 275 | ||||||||||||||||||||||||
| সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | 681 | 681 | 470 | 470 | ||||||||||||||||||||||||
| ইঞ্জিন | 1.5T 139HP L4 | 1.5T 139HP L4 | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | ||||||||||||||||||||||||
| গিয়ারবক্স | ই-সিভিটি অসীম পরিবর্তনশীল গতি | ই-সিভিটি অসীম পরিবর্তনশীল গতি | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির ট্রান্সমিশন | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির ট্রান্সমিশন | ||||||||||||||||||||||||
| L*W*H(মিমি) | 5250*1960*1920 | 5250*1960*1920 | 5250*1960*1920 | 5250*1960*1920 | ||||||||||||||||||||||||
| শরীরের গঠন | 5 দরজা 7 আসন MPV | 5 দরজা 7 আসন MPV | 5 দরজা 7 আসন MPV | 5 দরজা 7 আসন MPV | ||||||||||||||||||||||||
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 180 | 180 | 180 | 180 | ||||||||||||||||||||||||
| অফিসিয়াল 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | 7.9 | 7.9 | ৬.৯ | ৬.৯ | ||||||||||||||||||||||||
| ন্যূনতম চার্জ রাষ্ট্রীয় জ্বালানী খরচ (L/100km) | ৬.৭ | ৬.৭ | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| বৈদ্যুতিক শক্তির সমতুল্য জ্বালানী খরচ (L/100KM) | - | - | 2.08 | 2.08 | ||||||||||||||||||||||||
| গাড়ী শরীর | ||||||||||||||||||||||||||||
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 5250 | 5250 | 5250 | 5250 | ||||||||||||||||||||||||
| প্রস্থ (মিমি) | 1960 | 1960 | 1960 | 1960 | ||||||||||||||||||||||||
| উচ্চতা (মিমি) | 1920 | 1920 | 1920 | 1920 | ||||||||||||||||||||||||
| চাকা বেস (মিমি) | 3110 | 3110 | 3110 | 3110 | ||||||||||||||||||||||||
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1675 | 1675 | 1675 | 1675 | ||||||||||||||||||||||||
| পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1675 | 1675 | 1675 | 1675 | ||||||||||||||||||||||||
| অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (°) | 15 | 15 | 15 | 15 | ||||||||||||||||||||||||
| প্রস্থান কোণ (°) | 15 | 15 | 15 | 15 | ||||||||||||||||||||||||
| গাড়ির কাঠামো | এমপিভি | এমপিভি | এমপিভি | এমপিভি | ||||||||||||||||||||||||
| দরজা খোলার পদ্ধতি | ফ্ল্যাট ওপেন+সাইড স্লাইডিং দরজা | ফ্ল্যাট ওপেন+সাইড স্লাইডিং দরজা | ফ্ল্যাট ওপেন+সাইড স্লাইডিং দরজা | ফ্ল্যাট ওপেন+সাইড স্লাইডিং দরজা | ||||||||||||||||||||||||
| দরজার সংখ্যা (PC) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||||||||||||||||||||||||
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 7 | 7 | 7 | 7 | ||||||||||||||||||||||||
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 53 | 53 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | 410-2310 | 410-2310 | 410-2310 | 410-2310 | ||||||||||||||||||||||||
| কার্ব ওজন (কেজি) | 2665 | 2665 | 2785 | 2785 | ||||||||||||||||||||||||
| সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 3190 | 3190 | 3310 | 3310 | ||||||||||||||||||||||||
| ইঞ্জিন | ||||||||||||||||||||||||||||
| ইঞ্জিন মডেল | BYD476ZQC | BYD476ZQC | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1497 | 1497 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| স্থানচ্যুতি (এল) | 1.5 | 1.5 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| গ্রহণ ফর্ম | টার্বো চার্জ করা হয়েছে | টার্বো চার্জ করা হয়েছে | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| ইঞ্জিন লেআউট | ট্রান্সভার্স | ট্রান্সভার্স | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল | এল | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | 4 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | 4 | 4 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| বায়ু বিতরণ কাঠামো | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 139 | 139 | 374 | 374 | ||||||||||||||||||||||||
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 102 | 102 | 275 | 275 | ||||||||||||||||||||||||
| সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 231 | 231 | 470 | 470 | ||||||||||||||||||||||||
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 96 | 96 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | ভিভিটি | ভিভিটি | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| জ্বালানী ফর্ম | প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক গাড়ি | প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক গাড়ি | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | ||||||||||||||||||||||||
| জ্বালানী লেবেল | 92 | 92 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি | সরাসরি প্রবেশ করানো | সরাসরি প্রবেশ করানো | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| সিলিন্ডার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| ইলেক্ট্রো মোটর | ||||||||||||||||||||||||||||
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাইজেশন | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাইজেশন | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাইজেশন | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাইজেশন | ||||||||||||||||||||||||
| মোট মোটর শক্তি (KW) | 215 | 215 | 275 | 275 | ||||||||||||||||||||||||
| মোট মোটর শক্তি (Ps) | 292 | 292 | 374 | 374 | ||||||||||||||||||||||||
| মোটর মোট টর্ক(N·m) | 450 | 450 | 470 | 470 | ||||||||||||||||||||||||
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 170 | 170 | 230 | 230 | ||||||||||||||||||||||||
| সামনের মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 340 | 340 | 360 | 360 | ||||||||||||||||||||||||
| পিছনের মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 45 | 45 | 45 | 45 | ||||||||||||||||||||||||
| পিছনের মোটর সর্বাধিক টর্ক (Nm) | 110 | 110 | 110 | 110 | ||||||||||||||||||||||||
| সিস্টেম ব্যাপক শক্তি (কিলোওয়াট) | 299 | 299 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| সিস্টেম ব্যাপক শক্তি (Ps) | 407 | 407 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| সিস্টেম ব্যাপক টর্ক (Nm) | 681 | 681 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| ড্রাইভিং মোটর সংখ্যা | দুটি মোটর | দুটি মোটর | দুটি মোটর | দুটি মোটর | ||||||||||||||||||||||||
| মোটর লেআউট | সামনে + পিছনে | সামনে + পিছনে | সামনে + পিছনে | সামনে + পিছনে | ||||||||||||||||||||||||
| ব্যাটারির ধরন | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি | ||||||||||||||||||||||||
| সেলের ব্র্যান্ড | জিয়ান ঝোংদি | জিয়ান ঝোংদি | FindDreams ব্যাটারি | FindDreams ব্যাটারি | ||||||||||||||||||||||||
| ব্যাটারি কুলিং মোড | ঠান্ডা তরল | ঠান্ডা তরল | ঠান্ডা তরল | ঠান্ডা তরল | ||||||||||||||||||||||||
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | 180 | 180 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | 145 | 145 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | - | - | 600 | 600 | ||||||||||||||||||||||||
| NEDC ব্যাপক বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কেএম) | 970 | 970 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| ব্যাটারি শক্তি (kWh) | 40.06 | 40.06 | 103.36 | 103.36 | ||||||||||||||||||||||||
| ব্যাটারি শক্তি ঘনত্ব (Wh/kg) | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| একশো কিলোমিটার বিদ্যুৎ খরচ (kWh/100km) | 27.1 | 27.1 | 18.4 | 18.4 | ||||||||||||||||||||||||
| দ্রুত চার্জ ফাংশন | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| দ্রুত চার্জ পাওয়ার (KW) | 80 | 80 | 166 | 166 | ||||||||||||||||||||||||
| দ্রুত চার্জ করার সময় (h) | 0.42 | 0.42 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা (%) | 80 | 80 | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| সংক্রমণ | ||||||||||||||||||||||||||||
| গিয়ারের সংখ্যা | অসীম পরিবর্তনশীল গতি | অসীম পরিবর্তনশীল গতি | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||
| সংক্রমণ প্রকার | ই-সিভিটি অসীম পরিবর্তনশীল গতির গিয়ারবক্স | ই-সিভিটি অসীম পরিবর্তনশীল গতির গিয়ারবক্স | স্থির গিয়ার অনুপাত গিয়ারবক্স | স্থির গিয়ার অনুপাত গিয়ারবক্স | ||||||||||||||||||||||||
| সংক্ষিপ্ত নাম | ই-সিভিটি অসীম পরিবর্তনশীল গতি | ই-সিভিটি অসীম পরিবর্তনশীল গতি | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির ট্রান্সমিশন | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির ট্রান্সমিশন | ||||||||||||||||||||||||
| চ্যাসিস স্টিয়ারিং | ||||||||||||||||||||||||||||
| চালানোর ধরণ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ | দুটি মোটর চার চাকার ড্রাইভ | দুটি মোটর চার চাকার ড্রাইভ | ||||||||||||||||||||||||
| চার চাকা ড্রাইভ ফর্ম | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ | ||||||||||||||||||||||||
| কেন্দ্রীয় পার্থক্য কাঠামো | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ||||||||||||||||||||||||
| পিছনের সাসপেনশন প্রকার | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | ||||||||||||||||||||||||
| বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | ||||||||||||||||||||||||
| শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | ||||||||||||||||||||||||
| চাকা ব্রেকিং | ||||||||||||||||||||||||||||
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | ||||||||||||||||||||||||
| পিছনের ব্রেক প্রকার | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | ||||||||||||||||||||||||
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ||||||||||||||||||||||||
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | ||||||||||||||||||||||||
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | ||||||||||||||||||||||||
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | ||||||||||||||||||||||||||||
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | ||||||||||||||||||||||||||||
| প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ||||||||||||||||||||||||
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | ||||||||||||||||||||||||
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | ||||||||||||||||||||||||
| হাঁটু এয়ারব্যাগ | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | ||||||||||||||||||||||||
| সিট বেল্ট অনুস্মারক | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| সমান্তরাল সহায়ক | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| গলি কেন্দ্রে রাখুন | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| ক্লান্ত ড্রাইভিং টিপস | - | ● | - | ● | ||||||||||||||||||||||||
| রাস্তা ট্রাফিক স্বীকৃতি | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| DOW দরজা খোলার সতর্কতা | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| পশ্চাদগামী সংঘর্ষের সতর্কতা | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | ||||||||||||||||||||||||||||
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | ||||||||||||||||||||||||
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ● 360 প্যানোরামা ক্যামেরা | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা | ||||||||||||||||||||||||
| স্বচ্ছ চ্যাসিস/540 ডিগ্রী ইমেজ |
● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| ক্রুজ সিস্টেম | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ সিস্টেম | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ সিস্টেম | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ সিস্টেম | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ সিস্টেম | ||||||||||||||||||||||||
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য ● তুষার |
● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য ● তুষার |
● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য ● তুষার |
● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য ● তুষার |
||||||||||||||||||||||||
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | - | ● | - | ● | ||||||||||||||||||||||||
| দূরবর্তী পার্কিং | - | ● | - | ● | ||||||||||||||||||||||||
| স্বয়ংক্রিয় লেন পরিবর্তন সহায়তা | - | ● | - | ● | ||||||||||||||||||||||||
| শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি | ● | ● | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| স্বয়ংক্রিয় হোল্ড | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| পাহাড়ি সাহায্য | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| খাড়া বংশদ্ভুত | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| পরিবর্তনশীল সাসপেনশন ফাংশন | ●সাসপেনশন নরম এবং হার্ড সমন্বয় | ●সাসপেনশন নরম এবং হার্ড সমন্বয় | ●সাসপেনশন নরম এবং হার্ড সমন্বয় | ●সাসপেনশন নরম এবং হার্ড সমন্বয় | ||||||||||||||||||||||||
| ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম | ● ডেনজা পাইলট | ● ডেনজা পাইলট | ● ডেনজা পাইলট | ● ডেনজা পাইলট | ||||||||||||||||||||||||
| সহকারী ড্রাইভিং ক্লাস | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ||||||||||||||||||||||||
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | ||||||||||||||||||||||||||||
| সানরুফ প্রকার | ● বৈদ্যুতিক সানরুফ ●প্যানোরামা সানরুফ খোলা যাবে না |
● বৈদ্যুতিক সানরুফ ●প্যানোরামা সানরুফ খোলা যাবে না |
● বৈদ্যুতিক সানরুফ ●প্যানোরামা সানরুফ খোলা যাবে না |
● বৈদ্যুতিক সানরুফ ●প্যানোরামা সানরুফ খোলা যাবে না |
||||||||||||||||||||||||
| ক্রীড়া চেহারা কিট | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ||||||||||||||||||||||||
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| আনয়ন ট্রাঙ্ক | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| ছাদের আলনা | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক বিরোধী চুরি | ● | ● | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| চাবির ধরন | ●রিমোট কী ●ব্লুটুথ কী ●NFC/FRID কী | ●রিমোট কী●ব্লুটুথ কী● NFC/FRID কী ●UWB ডিজিটাল কী |
●রিমোট কী ●ব্লুটুথ কী ●NFC/FRID কী | ●রিমোট কী●ব্লুটুথ কী ●NFC/FRID কী ●UWB ডিজিটাল কী | ||||||||||||||||||||||||
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ||||||||||||||||||||||||
| সক্রিয় বন্ধ গ্রিল | - | - | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| দূরবর্তী স্টার্ট ফাংশন | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| ব্যাটারি প্রিহিটিং | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| বাহ্যিক স্রাব | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| কম গতির সতর্কতা | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | ||||||||||||||||||||||||||||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ● চামড়া | ● চামড়া | ● চামড়া | ● চামড়া | ||||||||||||||||||||||||
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ||||||||||||||||||||||||
| শিফট ফর্ম | ● বৈদ্যুতিক গিয়ার শিফট | ● বৈদ্যুতিক গিয়ার শিফট | ● বৈদ্যুতিক গিয়ার শিফট | ● বৈদ্যুতিক গিয়ার শিফট | ||||||||||||||||||||||||
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | ⭕ | ⭕ | ⭕ | ⭕ | ||||||||||||||||||||||||
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙিন | ● রঙিন | ● রঙিন | ● রঙিন | ||||||||||||||||||||||||
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| এলসিডি মিটার সাইজ | ●10.25'' | ●10.25'' | ●10.25'' | ●10.25'' | ||||||||||||||||||||||||
| HUD হেড আপ ডিজিটাল ডিসপ্লে | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| ড্যাশ ক্যামে নির্মিত | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| মোবাইল ফোন ওয়্যারলেস চার্জিং ফাংশন | ● সামনে ● পিছনে | ● সামনে ● পিছনে | ● সামনে ● পিছনে | ● সামনে ● পিছনে | ||||||||||||||||||||||||
| আসন কনফিগারেশন | ||||||||||||||||||||||||||||
| আসন উপাদান | আসল লেদার | আসল লেদার | আসল লেদার | আসল লেদার | ||||||||||||||||||||||||
| ক্রীড়া শৈলী আসন | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| প্রধান আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
||||||||||||||||||||||||
| সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
||||||||||||||||||||||||
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ||||||||||||||||||||||||
| সামনে আসন ফাংশন | ● গরম করা ● বায়ুচলাচল ⭕ম্যাসাজ |
● গরম করা বায়ুচলাচল ⭕ম্যাসেজ |
● গরম করা বায়ুচলাচল ⭕ম্যাসেজ |
● গরম করা বায়ুচলাচল ⭕ম্যাসেজ |
||||||||||||||||||||||||
| পাওয়ার সিট মেমরি ফাংশন | - | ●চালকের আসন ● পিছনের আসন | ●চালকের আসন ● পিছনের আসন | ●চালকের আসন ● পিছনের আসন | ||||||||||||||||||||||||
| পিছনের সারি আসন সমন্বয় বোতাম | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় কটিদেশীয় সমর্থন ●লেগ সমর্থন সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় কটিদেশীয় সমর্থন সমন্বয় ●লেগ সমর্থন সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় কটিদেশীয় সমর্থন সমন্বয় ●লেগ সমর্থন সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় কটিদেশীয় সমর্থন সমন্বয় ●লেগ সমর্থন সমন্বয় |
||||||||||||||||||||||||
| দ্বিতীয় সারির আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| দ্বিতীয় সারি আসন ফাংশন | ● গরম করা ● বায়ুচলাচল ● ম্যাসেজ |
● গরম করা ● বায়ুচলাচল ● ম্যাসেজ |
● গরম করা ● বায়ুচলাচল ● ম্যাসেজ |
● গরম করা ● বায়ুচলাচল ● ম্যাসেজ |
||||||||||||||||||||||||
| দ্বিতীয় সারির স্বতন্ত্র আসন | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| তৃতীয় সারির আসন সামঞ্জস্য | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
||||||||||||||||||||||||
| আসন বিন্যাস | 2-2-3 | 2-2-3 | 2-2-3 | 2-2-3 | ||||||||||||||||||||||||
| পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে | ||||||||||||||||||||||||
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | ||||||||||||||||||||||||
| পিছনের কাপ ধারক | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| গরম/কুলিং কাপ হোল্ডার | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | ||||||||||||||||||||||||||||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ||||||||||||||||||||||||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●15.6" | ●15.6" | ●15.6" | ●15.6" | ||||||||||||||||||||||||
| জিপিএস | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| নেভিগেশন রাস্তা অবস্থা তথ্য প্রদর্শন | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| ব্লুটুথ ফোন/কার ফোন | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | ●মাল্টিমিডিয়া●GPS●ফোন●AC ●সানরুফ |
●মাল্টিমিডিয়া●GPS●ফোন●AC●সানরুফ |
●মাল্টিমিডিয়া●GPS●ফোন●AC●সানরুফ | ●মাল্টিমিডিয়া●GPS●ফোন●AC ●সানরুফ |
||||||||||||||||||||||||
| মুখ স্বীকৃতি | - | ● | - | ● | ||||||||||||||||||||||||
| যানবাহন বুদ্ধিমান সিস্টেম | ● ডেনজা লিঙ্ক | ● ডেনজা লিঙ্ক | ● ডেনজা লিঙ্ক | ● ডেনজা লিঙ্ক | ||||||||||||||||||||||||
| গাড়ি ইন্টারনেট | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| 4G/5G | ●5জি | ●5জি | ●5জি | ●5জি | ||||||||||||||||||||||||
| OTA আপগ্রেড | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| ওয়াইফাই | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| পিছনের এলসিডি স্ক্রিন | ● | ● | - | ● | ||||||||||||||||||||||||
| রিয়ার কন্ট্রোল মাল্টিমিডিয়া | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ● USB● টাইপ-সি | ● USB● টাইপ-সি | ● USB● টাইপ-সি | ● USB● টাইপ-সি | ||||||||||||||||||||||||
| ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | ●সামনে 2/ পিছনে 4 | ●সামনে 2/ পিছনে 4 | ●সামনে 2/ পিছনে 4 | ●সামনে 2/ পিছনে 4 | ||||||||||||||||||||||||
| 220V/230V শক্তি | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| স্পিকার ব্র্যান্ড | ●ডাইনাডিও | ●ডাইনাডিও | ●ডাইনাডিও | ●ডাইনাডিও | ||||||||||||||||||||||||
| স্পিকার পরিমাণ | ●14 | ●14 | ●14 | ●14 | ||||||||||||||||||||||||
| মোবাইল ফোন রিমোট ফাংশন | ●গাড়ির দরজা নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির স্টার্ট ●চার্জ ব্যবস্থাপনা ●AC নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থা তদন্ত/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/অনুসন্ধান ●মালিক পরিষেবা (চার্জ পাইলস, গ্যাস স্টেশন, পার্কিং লট ইত্যাদির জন্য দেখুন) ● রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামতের সময়সূচী | ●গাড়ির দরজা নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির স্টার্ট ●চার্জ ব্যবস্থাপনা ●AC নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থা তদন্ত/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/অনুসন্ধান ●মালিক পরিষেবা (চার্জ পাইলস, গ্যাস স্টেশন, পার্কিং লট ইত্যাদির জন্য দেখুন) ● রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামতের সময়সূচী করুন |
●গাড়ির দরজা নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির স্টার্ট ●চার্জ ব্যবস্থাপনা ●AC নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থা তদন্ত/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/অনুসন্ধান ●মালিক পরিষেবা (চার্জ পাইলস, গ্যাস স্টেশন, পার্কিং লট ইত্যাদির জন্য দেখুন) ● রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামতের সময়সূচী | ●গাড়ির দরজা নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির স্টার্ট ●চার্জ ব্যবস্থাপনা ●AC নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থা তদন্ত/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/অনুসন্ধান ●মালিক পরিষেবা (চার্জ পাইলস, গ্যাস স্টেশন, পার্কিং লট ইত্যাদির জন্য দেখুন) ● রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামতের সময়সূচী | ||||||||||||||||||||||||
| আলো কনফিগারেশন | ||||||||||||||||||||||||||||
| কম রশ্মি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED | ||||||||||||||||||||||||
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED | ||||||||||||||||||||||||
| আলো বৈশিষ্ট্য | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| LED দিনের সময় চলমান আলো | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| অভিযোজিত দূরে এবং কাছাকাছি আলো | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| বাঁক সহকারী আলো | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||
| দেরি হলে হেডলাইট বন্ধ হয়ে যায় | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| স্পর্শ পড়ার আলো | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | ●128 রং | ●128 রং | ●128 রং | ● 128টি রঙ | ||||||||||||||||||||||||
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | ||||||||||||||||||||||||||||
| সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | ||||||||||||||||||||||||
| এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ||||||||||||||||||||||||
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| মাল্টি-লেয়ার সাউন্ডপ্রুফ গ্লাস | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন বাইরে | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম ●স্বয়ংক্রিয় বিপরীত নিচে ●স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ লক গাড়ী |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর গরম ●স্বয়ংক্রিয় বিপরীত নিচে ●স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ লক গাড়ী |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর গরম ●স্বয়ংক্রিয় বিপরীত নিচে ●স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ লক গাড়ী |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর গরম ●স্বয়ংক্রিয় বিপরীত নিচে ●স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ লক গাড়ী |
||||||||||||||||||||||||
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে | ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে | ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে | ||||||||||||||||||||||||
| রিয়ার সাইড প্রাইভেসি গ্লাস | ||||||||||||||||||||||||||||
| অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | ● ড্রাইভার + আলো ●ভাইস ড্রাইভার + আলো |
● ড্রাইভার + আলো ●ভাইস ড্রাইভার + আলো |
● ড্রাইভার + আলো ●ভাইস ড্রাইভার + আলো |
● ড্রাইভার + আলো ●ভাইস ড্রাইভার + আলো |
||||||||||||||||||||||||
| পিছন সম্মার্জনী | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | ● বৃষ্টি সেন্সর | ● বৃষ্টি সেন্সর | ● বৃষ্টি সেন্সর | ● বৃষ্টি সেন্সর | ||||||||||||||||||||||||
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | ||||||||||||||||||||||||||||
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●অটো এসি | ●অটো এসি | ●অটো এসি | ●অটো এসি | ||||||||||||||||||||||||
| তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনার | - | - | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| পিছনের এয়ার আউটলেট | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| তাপমাত্রা বিভাজন নিয়ন্ত্রণ | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| ইন-কার PM2.5 ফিল্টার | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| নেতিবাচক আয়ন জেনারেটর | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| গাড়ির সুগন্ধি ডিভাইস | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| গাড়ী রেফ্রিজারেটর | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||||||||||||
| স্মার্ট হার্ডওয়্যার | ||||||||||||||||||||||||||||
| ক্যামেরার পরিমাণ | 5 | 5 | 5 | 5 | ||||||||||||||||||||||||
| অতিস্বনক রাডার পরিমাণ | 8 | 12 | 8 | 12 | ||||||||||||||||||||||||
| অতিস্বনক রাডার পরিমাণ | 13 | 5 | 3 | 5 |
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
প্রস্তাবিত পণ্য