সব পণ্য
ব্যক্তি যোগাযোগ :
lulu
ফোন নম্বর :
+8618255365270
হোয়াটসঅ্যাপ :
+8618255365270
এলআই এল৮ ২০২৩ এয়ার ৫ ডোর ৬ সিট ইআরইভি মিড লার্জ এসইউভি গ্রে ব্ল্যাক গোল্ড সিলভার
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xপণ্যের বিবরণ
| স্টিয়ারিং | বাম হাত | জ্বালানী | EREV |
|---|---|---|---|
| বডি স্ট্রাকচার | মাঝারি এবং বড় SUV | কার্ব ভর | 2470 |
| L*W*H(মিমি) | 5080*1995*1800 | দরজার সংখ্যা (PC) | 6 |
| ইলেক্ট্রো মোটর (পিএস) | 449 | গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 180 | জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 65 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 1.5 | ||
| লক্ষণীয় করা | এলআই এল৮ ২০২৩ মিড লার্জ এসইউভি,6 আসন EREV মাঝারি বড় SUV,ইআরইভি ফুয়েল ৬ সিট এসইভি |
||
পণ্যের বর্ণনা
LIXIANG L8 2023 এয়ার মাঝারি এবং বড় 5 দরজা 6 আসন SUV
| LI L8 2023 এয়ার | |
| মৌলিক কনফিগারেশন | |
| গাড়ির শ্রেণী | মাঝারি এবং বড় SUV |
| শক্তির ধরন | ইআরইভি |
| বাজারের ইস্যু সময় | 2023.02 |
| সর্বাধিক শক্তি ((kw) | 330 |
| ম্যাক্স টর্চ ((এনএম) | - |
| ইঞ্জিন | বর্ধিত পরিসীমা 154 Hp |
| ইলেকট্রোমোটর ((ps) | 449 |
| গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স |
| L*W*H(মিমি) | 5080*1995*1800 |
| শরীরের গঠন | 5 দরজা 6 আসন SUV |
| সর্বাধিক গতি (km/h) | 180 |
| অফিসিয়াল 0-100km/h ত্বরণ (গুলি) | 5.5 |
| বৈদ্যুতিক শক্তি সমতুল্য জ্বালানী খরচ(L/100km) | 2.7 |
| চার্জ অবস্থায় ন্যূনতম জ্বালানী খরচ(L/100km) | 7.7 |
| গাড়ির দেহ | |
| দৈর্ঘ্য ((মিমি) | 5080 |
| প্রস্থ ((মিমি) | 1995 |
| উচ্চতা ((মিমি) | 1800 |
| চাকা বেস ((মিমি) | 3005 |
| সামনের চাকার বেস ((মিমি) | 1725 |
| পিছনের চাকার বেস ((মিমি) | 1741 |
| উপসর্গ কোণ (°) | 19 |
| প্রস্থান কোণ (°) | 21 |
| গাড়ির গঠন | এসইউভি |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | খোলামেলা |
| দরজার সংখ্যা (পিসি) | 5 |
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 6 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের আয়তন (এল) | 65 |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (এল) | |
| ব্রেক ওজন (কেজি) | 2470 |
| সর্বাধিক পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 3080 |
| ইঞ্জিন | |
| ইঞ্জিনের ধরন | L2E15M |
| স্থানচ্যুতি(এমএল) | 1496 |
| স্থানচ্যুতি(এল) | 1.5 |
| ভর্তি ফর্ম | টার্বো চার্জ |
| ইঞ্জিনের বিন্যাস | তির্যক |
| সিলিন্ডারের বিন্যাস | এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভ (পিসি) | 4 |
| বায়ু বিতরণ কাঠামো | ডিওএইচসি |
| সর্বাধিক অশ্বশক্তি (পিএস) | 154 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কেডব্লিউ) | 113 |
| সর্বাধিক শক্তি ঘূর্ণন (rpm) | - |
| সর্বাধিক টর্ক (এনএম) | - |
| সর্বাধিক টর্ক স্পিড (rpm) | - |
| সর্বাধিক নেট পাওয়ার (কেডব্লিউ) | 110 |
| জ্বালানী ফর্ম | ইআরইভি |
| জ্বালানী লেবেল | 95 |
| তেল সরবরাহের পদ্ধতি | সরাসরি ইনজেকশন |
| সিলিন্ডারের মাথার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডারের উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| পরিবেশগত মান | চীন VI |
| ইলেক্ট্রো মোটর | |
| মোটরের ধরন | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোন |
| মোট মোটর শক্তি (কেডব্লিউ) | 330 |
| মোট মোটর শক্তি (পি) | 449 |
| মোটর টর্ক (এন.এম) | 620 |
| সামনের মোটরের সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ) | 130 |
| সামনের মোটরের সর্বাধিক টর্ক (এন.এম) | 220 |
| পিছনের মোটরের সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ) | 200 |
| পিছনের মোটরের সর্বাধিক টর্ক (এন.এম) | 400 |
| সিস্টেম ইন্টিগ্রেটেড পাওয়ার (কেডব্লিউ) | 330 |
| সিস্টেম ইন্টিগ্রেটেড পাওয়ার (পি) | 449 |
| মোট সিস্টেম টর্ক(N·m) | 620 |
| ড্রাইভ মোটর সংখ্যা | ডাবল-মোটর |
| মোটরের বিন্যাস | সামনের + পিছনের |
| ব্যাটারির ধরন | টার্নারি লিথিয়াম ব্যাটারি |
| ইলেকট্রিক সেল ব্র্যান্ড | সানউডা |
| ব্যাটারি কুলিং মোড | তরল শীতল |
| চার্জিং | সমর্থিত নয় |
| ডব্লিউএলটিসির সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক পরিসরের (কিলোমিটার) | 168 |
| CLTC-এর বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক দূরত্ব (কিলোমিটার) | 210 |
| ডব্লিউএলটিসি-র ব্যাপক পরিসীমা (কিলোমিটার) | 1100 |
| ব্যাটারি শক্তি ((কেডব্লিউএইচ) | 40.9 |
| একশো কিলোমিটার বিদ্যুৎ খরচ ((kWh/100km) | 24.2 |
| দ্রুত চার্জিং ফাংশন | সমর্থন |
| দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা(কিলোওয়াট) | 75 |
| দ্রুত চার্জের সময় (ঘন্টা)) | 0.5 |
| ধীর চার্জিং সময় (ঘন্টা) | 6.5 |
| দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা (%) | 80 |
| ট্রান্সমিশন | |
| গিয়ার সংখ্যা | 1 |
| ট্রান্সমিশন প্রকার | ফিক্স |
| ছোট নাম | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির ট্রান্সমিশন |
| চ্যাসি স্টিয়ারিং | |
| ড্রাইভ মোড | ডুয়াল মোটর চার চাকা ড্রাইভ |
| চার চাকা চালিত | বৈদ্যুতিক চারচাকা চালিত |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ডাবল ফোর্ক আর্ম স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশনের ধরন | পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেক | |
| সামনের ব্রেকের ধরন | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেকের ধরন | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেকের ধরন | বৈদ্যুতিন পার্কিং |
| সামনের টায়ারের স্পেসিফিকেশন | ২৫৫/৫০/আর২০ |
| পিছনের টায়ারের স্পেসিফিকেশন | ২৫৫/৫০/আর২০ |
| রিপার টায়ারের স্পেসিফিকেশন | না. |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |
| প্রধান / যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার● /সাব ড্রাইভার● |
| সামনের/পিছনের পাশের এয়ারব্যাগ | সামনের● /পিছনের ● |
| সামনের/পিছনের হেড এয়ারব্যাগ (কার্টেন) | সামনের● /পিছনের● |
| হাঁটু এয়ারব্যাগ | - |
| পথচারীদের প্যাসিভ সুরক্ষা | - |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | ●টায়ারের চাপ প্রদর্শন |
| সিট বেল্টের স্মরণ করিয়ে দেওয়া | পুরো গাড়ি |
| ISOFIX শিশু সীট ইন্টারফেস | ● |
| এবিএস অ্যান্টি ব্লক | ● |
| ব্রেক ফোর্স বন্টন (EBD/CBC) | ● |
| ব্রেক সহায়তা (EBA/BAS/BA) | ● |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল(ASR/TCS/TRC) | ● |
| গাড়ির স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● |
| সমান্তরাল সহায়ক | ● |
| লেন ছাড়ার সতর্কতা সিস্টেম | ● |
| লেন ধরে রাখার সহায়তা | ● |
| লেনকে কেন্দ্রীভূত রাখা | ● |
| সড়ক ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি | ● |
| সক্রিয় ব্রেকিং/সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা | ● |
| ক্লান্তি ড্রাইভিং এলার্ম | ● |
| DOW দরজা খোলা সতর্কতা | ● |
| সামনের দিকের সংঘর্ষের সতর্কতা | ● |
| পিছনের সংঘর্ষের সতর্কতা | ● |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |
| সামনের/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনের● /পিছনের ● |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ●৩৬০ প্যানোরামা ক্যামেরা |
| স্বচ্ছ শ্যাসি /৫৪০ ডিগ্রি চিত্র | ● |
| পিছনের দিকে সতর্কতা সিস্টেম | ● |
| ক্রুজ সিস্টেম | ●পুরো গতির অভিযোজিত ক্রুজ |
| ড্রাইভিং মোড পরিবর্তন | ●ক্রীড়া ●অর্থনৈতিক ●স্ট্যান্ডার্ড / আরামদায়ক ●অফ-রোড●স্নো |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ● |
| স্বয়ংক্রিয় লাইন পরিবর্তন সহায়তা | ● |
| র্যাম্প থেকে স্বয়ংক্রিয় প্রস্থান (প্রবেশ) | ● |
| দূরত্বের কল | ● |
| ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি | - |
| ব্রেক শক্তি পুনরুদ্ধার | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হোল্ড | ● |
| পাহাড় সহায়তা | ● |
| উঁচু অবতরণ | ● |
| পরিবর্তনযোগ্য সাসপেনশন | ●সসপেনশন নরম এবং হার্ড সামঞ্জস্যযোগ্য |
| বায়ু সাসপেনশন | - |
| সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম | ●আইএলআই এডি প্রো |
| সহায়ক ড্রাইভিং স্তর | L2 |
| বাহ্যিক / চুরি বিরোধী কনফিগারেশন | |
| সানড্রপের ধরন | ●বিভক্ত সিলিং লাইট খোলা যাবে না |
| খেলাধুলার চেহারা কিট | - |
| রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক সানকশন দরজা | ● সমস্ত গাড়ি |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ● |
| সেন্স রেলগেট | ● |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | ● |
| ছাদ র্যাক | - |
| ইঞ্জিনের ইলেকট্রনিক আইমোবিলিজার | ● |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● |
| কী প্রকার | রিমোট কী/ব্লুটুথ কী |
| কীবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● |
| কীহীন প্রবেশের ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি |
| বৈদ্যুতিক দরজার হাতল লুকান | ● |
| সক্রিয় বন্ধ বায়ু গ্রহণ গ্রিড | ● |
| রিমোট বুট | ● |
| সাইড পেডাল |
প্রস্তাবিত পণ্য
সম্বন্ধে
চীন ভাল গুণ জনপ্রিয় ব্যবহৃত গাড়ি সরবরাহকারী. © 2021 - 2024 racer-house.com. All Rights Reserved.
|
