সব পণ্য
ব্যক্তি যোগাযোগ :
lulu
ফোন নম্বর :
+8618255365270
হোয়াটসঅ্যাপ :
+8618255365270
এলআই এল৯ ২০২৩ প্রো ইভি এসইউভি ৩৩০ কিলোওয়াট পাওয়ার সহ, ৫ দরজা ৬ আসন ২.৫১ লিটার / ১০০ কিলোমিটার শক্তি খরচ
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xপণ্যের বিবরণ
| রঙ | কালো, ধূসর, সবুজ | সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 330 |
|---|---|---|---|
| সর্বাধিক টর্ক (এনএমডাব্লু) | 620 | গতি পরিবর্তন বক্স | বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একক গতির ট্রান্সমিশন |
| শক্তি | হাইব্রিড ১৫৪ এইচপি | ইলেক্ট্রোমোটর (পিএস) | 449 |
| দৈর্ঘ্য প্রস্থ উচ্চতা | 5218*1998*1800 | ড্রাইভের ধরন | 4WD |
| টায়ার | 265/45 R21 | স্তর | বড় এসইউভি |
| লক্ষণীয় করা | হাইব্রিড 154HP ইভি এসইউভি,এলআই এল৯ ২০২৩ প্রো ইভি এসইভি,4WD ইলেকট্রিক এসইভি |
||
পণ্যের বর্ণনা
| এলআই এল৯ ২০২৩ প্রো | |
| মৌলিক কনফিগারেশন | |
| গাড়ির শ্রেণী | বড় এসইউভি |
| শক্তির ধরন | ইআরইভি |
| বাজারের ইস্যু সময় | 2023.08 |
| সর্বাধিক শক্তি ((kw) | 330 |
| ম্যাক্স টর্চ ((এনএম) | - |
| ইঞ্জিন | বর্ধিত পরিসীমা 154 Hp |
| ইলেকট্রোমোটর ((ps) | 449 |
| গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স |
| L*W*H(মিমি) | 5218*1998*1800 |
| শরীরের গঠন | 5 দরজা 6 আসন SUV |
| সর্বাধিক গতি (km/h) | 180 |
| অফিসিয়াল 0-100km/h ত্বরণ (গুলি) | 5.3 |
| বৈদ্যুতিক শক্তি সমতুল্য জ্বালানী খরচ ((L/100km) | 2.51 |
| ন্যূনতম চার্জ অবস্থায় জ্বালানী খরচ ((L/100km) | 7.8 |
| গাড়ির দেহ | |
| দৈর্ঘ্য ((মিমি) | 5218 |
| প্রস্থ ((মিমি) | 1998 |
| উচ্চতা ((মিমি) | 1800 |
| চাকা বেস ((মিমি) | 3105 |
| সামনের চাকার বেস ((মিমি) | 1725 |
| পিছনের চাকার বেস ((মিমি) | 1741 |
| উপসর্গ কোণ (°) | 19 |
| প্রস্থান কোণ (°) | 21 |
| গাড়ির গঠন | এসইউভি |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | খোলামেলা |
| দরজার সংখ্যা (পিসি) | 5 |
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 6 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের আয়তন (এল) | 65 |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (এল) | ৩৩২-১১৯১ |
| ব্রেক ওজন (কেজি) | 2520 |
| সর্বাধিক পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 3120 |
| ইঞ্জিন | |
| ইঞ্জিনের ধরন | L2E15M |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1496 |
| স্থানচ্যুতি ((L) | 1.5 |
| ভর্তি ফর্ম | টার্বো চার্জ |
| ইঞ্জিনের বিন্যাস | তির্যক |
| সিলিন্ডারের বিন্যাস | এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভ (পিসি) | 4 |
| বায়ু বিতরণ কাঠামো | ডিওএইচসি |
| সর্বাধিক অশ্বশক্তি (পিএস) | 154 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কেডব্লিউ) | 113 |
| সর্বাধিক শক্তি ঘূর্ণন (rpm) | - |
| সর্বাধিক টর্ক (এনএম) | - |
| সর্বাধিক টর্ক স্পিড (rpm) | - |
| সর্বাধিক নেট পাওয়ার (কেডব্লিউ) | 110 |
| জ্বালানী ফর্ম | ইআরইভি |
| জ্বালানী লেবেল | 95 |
| তেল সরবরাহের পদ্ধতি | সরাসরি ইনজেকশন |
| সিলিন্ডারের মাথার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডারের উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| পরিবেশগত মান | চীন VI |
| ইলেক্ট্রো মোটর | |
| মোটরের ধরন | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোন |
| মোট মোটর শক্তি (কেডব্লিউ) | 330 |
| মোট মোটর শক্তি (পি) | 449 |
| মোটর টর্ক (এন.এম) | 620 |
| সামনের মোটরের সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ) | 130 |
| সামনের মোটরের সর্বাধিক টর্ক (এন.এম) | 220 |
| পিছনের মোটরের সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ) | 200 |
| পিছনের মোটরের সর্বাধিক টর্ক (এন.এম) | 400 |
| সিস্টেম ইন্টিগ্রেটেড পাওয়ার (কেডব্লিউ) | 330 |
| সিস্টেম ইন্টিগ্রেটেড পাওয়ার (পি) | 449 |
| মোট সিস্টেম টর্ক ((N·m) | 620 |
| ড্রাইভ মোটর সংখ্যা | ডাবল-মোটর |
| মোটরের বিন্যাস | সামনের + পিছনের |
| ব্যাটারির ধরন | টার্নারি লিথিয়াম ব্যাটারি |
| ইলেকট্রিক সেল ব্র্যান্ড | CATL |
| ব্যাটারি কুলিং মোড | তরল শীতল |
| চার্জিং | সমর্থিত নয় |
| ডব্লিউএলটিসির সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক পরিসরের (কিলোমিটার) | 175 |
| CLTC-এর বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক দূরত্ব (কিলোমিটার) | 215 |
| ডব্লিউএলটিসি-র ব্যাপক পরিসীমা (কিলোমিটার) | 1100 |
| ব্যাটারি শক্তি ((কেডব্লিউএইচ) | 42.6 |
| একশো কিলোমিটার বিদ্যুৎ খরচ ((kWh/100km) | 22.2 |
| দ্রুত চার্জিং ফাংশন | সমর্থন |
| দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা ((কেডব্লিউ) | 75 |
| দ্রুত চার্জের সময় (ঘন্টা) | 0.5 |
| ধীর চার্জিং সময় (ঘন্টা) | 6.5 |
| দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা (%) | 80 |
| ট্রান্সমিশন | |
| গিয়ার সংখ্যা | 1 |
| ট্রান্সমিশন প্রকার | ফিক্স |
| ছোট নাম | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির ট্রান্সমিশন |
| চ্যাসি স্টিয়ারিং | |
| ড্রাইভ মোড | ডুয়াল মোটর চার চাকা ড্রাইভ |
| চার চাকা চালিত | বৈদ্যুতিক চারচাকা চালিত |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ডাবল ফোর্ক আর্ম স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশনের ধরন | পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেক | |
| সামনের ব্রেকের ধরন | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেকের ধরন | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেকের ধরন | বৈদ্যুতিন পার্কিং |
| সামনের টায়ারের স্পেসিফিকেশন | ২৬৫/৪৫ আর২১ |
| পিছনের টায়ারের স্পেসিফিকেশন | ২৬৫/৪৫ আর২১ |
| রিপার টায়ারের স্পেসিফিকেশন | না. |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |
| প্রধান / যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার● /সাব ড্রাইভার● |
| সামনের/পিছনের পাশের এয়ারব্যাগ | সামনের● /পিছনের ● |
| সামনের/পিছনের হেড এয়ারব্যাগ (কার্টেন) | সামনের● /পিছনের● |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | ●টায়ারের চাপ প্রদর্শন |
| সিট বেল্টের স্মরণ করিয়ে দেওয়া | পুরো গাড়ি |
| ISOFIX শিশু সীট ইন্টারফেস | ● |
| এবিএস অ্যান্টি ব্লক | ● |
| ব্রেক ফোর্স বন্টন (EBD/CBC) | ● |
| ব্রেক সহায়তা (EBA/BAS/BA) | ● |
| ট্রাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC) | ● |
| গাড়ির স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● |
| লেন ছাড়ার সতর্কতা সিস্টেম | ● |
| সক্রিয় ব্রেকিং/সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা | ● |
| ক্লান্তি ড্রাইভিং এলার্ম | ● |
| DOW দরজা খোলা সতর্কতা | ● |
| সামনের দিকের সংঘর্ষের সতর্কতা | ● |
| পিছনের সংঘর্ষের সতর্কতা | ● |
| সেন্টিনেল মোড | ● |
| ধীর গতির সতর্কতা | ● |
| অন্তর্নির্মিত ড্যাশ ক্যামেরা | ● |
| সড়ক সহায়তার ফোন | ● |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |
| সামনের/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনের● /পিছনের ● |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ●৩৬০ প্যানোরামা ক্যামেরা |
| স্বচ্ছ শ্যাসি /৫৪০ ডিগ্রি চিত্র | ● |
| পিছনের দিকে সতর্কতা সিস্টেম | ● |
| ক্রুজ সিস্টেম | ●পুরো গতির অভিযোজিত ক্রুজ |
| ড্রাইভিং মোড পরিবর্তন | ●ক্রীড়া ●অর্থনৈতিক ●স্ট্যান্ডার্ড / আরামদায়ক ●অফ-রোড●স্নো |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ● |
| স্বয়ংক্রিয় লাইন পরিবর্তন সহায়তা | ● |
| র্যাম্প থেকে স্বয়ংক্রিয় প্রস্থান (প্রবেশ) | ● |
| দূরত্বের কল | ● |
| ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি | - |
| ব্রেক শক্তি পুনরুদ্ধার | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হোল্ড | ● |
| পাহাড় সহায়তা | ● |
| উঁচু অবতরণ | ● |
| পরিবর্তনযোগ্য সাসপেনশন | ●সসপেনশন নরম এবং হার্ড সামঞ্জস্যযোগ্য |
| বায়ু সাসপেনশন | - |
| সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম | ●আইএলআই এডি প্রো |
| সহায়ক ড্রাইভিং স্তর | L2 |
| বাহ্যিক / চুরি বিরোধী কনফিগারেশন | |
| সানড্রপের ধরন | ●বিভক্ত সিলিং লাইট খোলা যাবে না |
| খেলাধুলার চেহারা কিট | - |
| রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক সানকশন দরজা | ● সমস্ত গাড়ি |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ● |
| সেন্স রেলগেট | ● |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | ● |
| ছাদ র্যাক | - |
| ইঞ্জিনের ইলেকট্রনিক আইমোবিলিজার | ● |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● |
| কী প্রকার | রিমোট কী/ব্লুটুথ কী |
| কীবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● |
| কীহীন প্রবেশের ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি |
| বৈদ্যুতিক দরজার হাতল লুকান | ● |
| সক্রিয় বন্ধ বায়ু গ্রহণ গ্রিড | ● |
| রিমোট বুট | ● |
| সাইড পেডাল | ইলেকট্রিক (১০,০০০ ইউয়ান) |
| ব্যাটারি প্রাক গরম | ● |
| বাহ্যিক স্রাব | ● |
| সেন্ট্রি মোড/ক্লিয়ারভয়েন্স | ● |
| নিম্ন গতির সতর্কতা | ● |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ●আসল চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সামঞ্জস্য | ● বৈদ্যুতিক উপরে এবং নীচে+সামনের এবং পিছনের সামঞ্জস্য |
| শিফট ফর্ম | ইলেকট্রনিকভাবে গিয়ার পরিবর্তন |
| মাল্টি ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট | - |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল মেমরি | ● |
| ট্রিপ কম্পিউটারের ডিসপ্লে স্ক্রিন | ● রঙিন |
| পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | ● |
| HUD | ● |
| রেকর্ডারে নির্মিত | ● |
| স্বয়ংক্রিয়ভাবে শব্দ হ্রাস | - |
| ওয়্যারলেস চার্জার | ●ফ্রন্ট |
| আসন বিন্যাস | |
| আসনের উপাদান | ●আসল চামড়া |
| স্পোর্টস স্টাইলের সিট | - |
| প্রধান আসন সামঞ্জস্য | ● সামনের এবং পিছনের সামঞ্জস্য ●উচ্চতা সমন্বয় (4-মুখী) ●লম্বার সমর্থন (4-মুখী) |
| সহকারী আসন সামঞ্জস্য | ● সামনের এবং পিছনের সামঞ্জস্য ●উচ্চতা সমন্বয় (4-মুখী) ●লম্বার সমর্থন (4-মুখী) |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রন | ড্রাইভার● /সাব ড্রাইভার● |
| সামনের সিটের ফাংশন | ●উষ্ণায়ন ●বায়ুচলাচল ●ম্যাসাজ |
| ই সিট মেমরি ফাংশন | ড্রাইভার● সহকর্মী ড্রাইভার● |
| পিছনের বস বোতাম | ● |
| দ্বিতীয় সারির আসন সামঞ্জস্য | ● সামনের এবং পিছনের সামঞ্জস্য ●লম্বার সাপোর্ট ●পায়ে ব্যায়াম করা |
| ২য় সারির সিট E-adjust | ● |
| ২য় সারির আসন | ●উষ্ণায়ন ●বায়ুচলাচল ●ম্যাসাজ |
| দ্বিতীয় সারির আসন স্বাধীন আসন | ● |
| তৃতীয় সারির আসন সামঞ্জস্য | ●পিঠের আসন সামঞ্জস্য করা |
| ৩য় সারির সিট E-adjust | ● |
| তৃতীয় সারির আসন | ●গরম করা |
| আসন বিন্যাস | ●২-২-২ |
| পিছনের সিট নিচে রাখা | অনুপাত অনুযায়ী |
| সামনের/পিছনের মাঝের আর্ম্রেস্ট | সামনের● /পিছনের ● |
| পিছনের কাপ ধারক | ● |
| পিছনে ট্রে টেবিল | ● |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |
| সেন্ট্রাল কন্ট্রোল রঙিন স্ক্রিন | ● টাচ ওএলইডি স্ক্রিন |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দার আকার | ●১৫.৭" |
| কো-পাইলট বিনোদন পর্দা | ●১৫.৭" |
| জিপিএস | ● |
| ন্যাভিগেশন রাস্তা অবস্থা তথ্য প্রদর্শন | ● |
| এইচডি মানচিত্র | ● |
| সাহায্যের জন্য রাস্তার ডাক | ● |
| ব্লুটুথ ফোন | ● |
| ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | - |
| ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | ●মাল্টিমিডিয়া●জিপিএস●ফোন●এসি |
| অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ | ● |
| যানবাহনের স্মার্ট চিপ | ●কোয়ালকম ৮১৫৫ |
| গাড়ি ইন্টারনেট | ● |
| 4G/5G ওটিএ ওয়াইফাই | ●৪জি●৫জি |
| ওটিএ আপগ্রেড | ● |
| পিছনের এলইডি স্ক্রিন | ● |
| পিছনের এলইডি স্ক্রিনের আকার | ● |
| রিয়ার কন্ট্রোল মাল্টিমিডিয়া | ● |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ● টাইপ-সি |
| ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | সামনের অংশ 2/পিছনের অংশ 4 |
| 220V/230V পাওয়ার সাপ্লাই | ● |
| ব্যাগ বিভাগের 12 ভোল্ট পাওয়ার ইন্টারফেস | ● |
| স্পিকার ব্র্যান্ড | - |
| স্পিকার Qty | ●১৯ |
| ডলবি অ্যাটমস | ● |
| মোবাইল অ্যাপ রিমোট কন্ট্রোল | ●ডোর কন্ট্রোল●উইন্ডো কন্ট্রোল ●কার স্টার্ট●চার্জ ব্যবস্থাপনা ●এসি নিয়ন্ত্রণ ●যানবাহনের অবস্থা অনুসন্ধান/নির্ণয় ●যানবাহনের অবস্থান নির্ধারণ/গাড়ি অনুসন্ধান ●গাড়ি মালিকদের সেবা (চার্জিং স্টেশন, পেট্রোল স্টেশন, পার্কিং এলাকা ইত্যাদি খুঁজে বের করা) |
| আলোর কনফিগারেশন | |
| নিম্ন আলোর আলোর উৎস | ●এলইডি |
| উচ্চ আলো আলো উৎস | ●এলইডি |
| আলোর বৈশিষ্ট্য | - |
| এলইডি দিনের আলো | ● |
| স্বয়ংক্রিয় অভিযোজিত উচ্চ নিম্ন আলো | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● |
| ঘুরিয়ে দিচ্ছে | ● |
| হেডলাইট ঘোরানো | ● |
| হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | - |
| হেডলাইটের উচ্চতা নিয়মিত | ● |
| হেডলাইট বিলম্ব বন্ধ | ● |
| স্পর্শ পাঠ্য আলো | ● |
| গাড়ির অভ্যন্তরীণ আলো | ●২৫৬ রঙ |
| গ্লাস/ব্যাকভিউ মিরর | |
| সামনের/পিছনের পাওয়ার উইন্ডোজ | সামনের● /পিছনের ● |
| এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি |
| উইন্ডো অ্যান্টি-পিনচ ফাংশন | ● |
| সামনের● /পিছনের ● | |
| বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন | ● বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ●বৈদ্যুতিক চালিত ভাঁজ ●গরম করা ●অটো ফ্লিপ ●অটো ফোল্ডিং ●অটোমেটিক অ্যান্টি-গ্লেয়ার |
| অভ্যন্তরীণ রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন | ●অটোমেটিক অ্যান্টি-গ্লেয়ার |
| পিছনের সানশ্যাড কার্টেন | - |
| পিছনের গোপনীয়তা উইন্ডো | ● |
| অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি মিরর | ড্রাইভার + লাইট● ভাইস ড্রাইভার + লাইট ● |
| পিছনের উইপার | ● |
| সেন্সর উইপার ফাংশন | ●বৃষ্টি সংবেদক |
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●অটো এসি |
| পিছনের স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | ● |
| পিছনের বায়ু আউটলেট | ● |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | ● |
| গাড়ি বায়ু বিশুদ্ধকারী | ● |
| PM2.5 ফিল্টার | ● |
| গাড়ির মধ্যে অ্যারোমাথেরাপি ডিভাইস | ● |
| গাড়ির রেফ্রিজারেটর | ● |
| বুদ্ধিমান হার্ডওয়্যার | |
| সহায়ক ড্রাইভিং চিপ | ●হরাইজোন যাত্রা ৫ |
| মোট চিপ কম্পিউটিং ক্ষমতা | ●১২৮ টিপস |
| ক্যামেরার সংখ্যা | ●১০ |
| অতিস্বনক রাডার সংখ্যা | ●১২ |
| মিলিমিটার তরঙ্গের রাডার সংখ্যা | ●১ |
| লিডার সংখ্যা | - |
| বৈশিষ্ট্যযুক্ত কনফিগারেশন | |
| এডিএএস অ্যাসিস্ট লাইট | - |
| ভিআর ভিডিও আউটপুট | ● |
| ৪ ডি আসন | ● |
| ঠান্ডা এবং উষ্ণ রেফ্রিজারেটর | ● |
প্রস্তাবিত পণ্য
