সব পণ্য
ব্যক্তি যোগাযোগ :
lulu
ফোন নম্বর :
+8618255365270
হোয়াটসঅ্যাপ :
+8618255365270
অডি A4 2.0T কমফোর্ট এডিশন মিডসাইজ কার ব্ল্যাক ইন্টেরিয়র দ্বিপাক্ষিক বৈদ্যুতিক আসন
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xপণ্যের বিবরণ
| ব্র্যান্ড | অডি | স্তর | মাঝারি আকারের গাড়ি |
|---|---|---|---|
| শক্তির ধরন | পেট্রল | বাজার করার সময় | 2015 |
| ইঞ্জিন | 2.0T 180hp L4 | লক্ষণীয় করা | অডি A4, 2.0T কমফোর্ট সংস্করণ, কালো অভ্যন্তরীণ, শক্তিশালী শক্তি, উচ্চ কনফিগারেশন, দ্বিপাক্ষিক বৈদ্যুত |
| লক্ষণীয় করা | দ্বিপাক্ষিক বৈদ্যুতিক আসন মাঝারি আকারের গাড়ি,অডি A4 মিডসাইজ কার,2.0T কমফোর্ট সংস্করণ মিডসাইজ কার |
||
পণ্যের বর্ণনা
অডি A4, 2.0T কমফোর্ট সংস্করণ, কালো অভ্যন্তরীণ, শক্তিশালী শক্তি, উচ্চ কনফিগারেশন, দ্বিপাক্ষিক বৈদ্যুতিক আসন, আসন গরম করা,
অডি A4 হল কমপ্যাক্ট এক্সিকিউটিভ গাড়ির একটি লাইন যা 1994 সাল থেকে জার্মান গাড়ি প্রস্তুতকারক অডি দ্বারা উত্পাদিত হয়, যা ভক্সওয়াগেন গ্রুপের একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান।
| ব্র্যান্ড | অডি |
| স্তর | মাঝারি আকারের গাড়ি |
| শক্তির ধরন | পেট্রল |
| বাজার করার সময় | 2014.06 |
| ইঞ্জিন | 2.0T 180hp L4 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 132(180Ps) |
| সর্বোচ্চ টর্ক (N m) | 320 |
| গিয়ারবক্স | CVT ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (অ্যানালগ 8 গিয়ার) |
| LxWxH(মিমি) | 4761x1826x1439 |
| শরীরের গঠন | 4-দরজা 5-সিট সেডান |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 230 |
| অফিসিয়াল 100 কিমি ত্বরণ সময় (গুলি) | 8.2 |
| শরীর | |
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4761 |
| প্রস্থ(মিমি) | 1826 |
| উচ্চতা (মিমি) | 1439 |
| হুইলবেস(মিমি) | 2869 |
| ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি) | 118 |
| শরীরের গঠন | সেডান |
| দরজার সংখ্যা (পিসি) | 4 |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | কপাটিকা দরজা |
| আসন সংখ্যা (টুকরা) | 5 |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1600 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 65 |
| লাগেজ বগির পরিমাণ (L) | 480 |
| ইঞ্জিন | |
| ইঞ্জিন মডেল | EA888 |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1984 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 2 |
| গ্রহণ ফর্ম | টার্বো |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা (পিসি) | 4 |
| বায়ু সরবরাহ | ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 180 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 132 |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 4000-6000 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (N m) | 320 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 1500-3800 |
| ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | এভিএস |
| জ্বালানী ফর্ম | পেট্রল |
| জ্বালানী লেবেল | 95# |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি | মিশ্র জেট |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম |
| সিলিন্ডার উপাদান | লোহা |
| পরিবেশগত মান | দেশ IV (দেশ V) |
| গিয়ারবক্স | |
| গিয়ারবক্স বর্ণনা | CVT ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (অ্যানালগ 8 গিয়ার) |
| গিয়ারের সংখ্যা | সিভিটি |
| সংক্রমণ প্রকার | ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (CVT) |
| চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | |
| চালানোর ধরণ | সামনের ড্রাইভ |
| সামনে স্থগিতাদেশ | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশন ফর্ম | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন | লোড ভারবহন |
| চাকা/ব্রেক | |
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক প্রকার | কঠিন ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ারের আকার | 225/50 R17 |
| পিছনের টায়ারের আকার | 225/50 R17 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | ● সম্পূর্ণ আকার নয় |
| সক্রিয় নিরাপত্তা মান | |
| ABS অ্যান্টি-লক | |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC, ইত্যাদি) | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BA, ইত্যাদি) | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (TCS/ASR, ইত্যাদি) | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| শারীরিক স্থিতিশীলতা সিস্টেম (ESP/DSC, ইত্যাদি) | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| প্যাসিভ সেফটি স্ট্যান্ডার্ড | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| সামনের এয়ারব্যাগ | |
| পাশের এয়ারব্যাগ | ●প্রধান চালকের আসন ●কো-পাইলট আসন |
| পাশের বাতাসের পর্দা | ●সামনের সারি ●পিছনের সারি |
| সীট বেল্ট বাঁধা অনুস্মারক না | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেম | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন |
| চাইল্ড সিট ইন্টারফেস (ISOFIX) | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| অক্জিলিয়ারী/কন্ট্রোল কনফিগারেশন স্ট্যান্ডার্ড | |
| পার্কিং রাডার | ●সামনে ●পিছন |
| ক্রুজ সিস্টেম | ● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ |
| নিজেই বন্ধ | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| হিল অ্যাসিস্ট (এইচএসি) | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| সানরুফ প্রকার | ● একক সানরুফ |
| অ্যালুমিনিয়াম খাদ চাকা | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | কর্টেক্স |
| স্টিয়ারিং হুইল সমন্বয় | ●উপর এবং নিচে + সামনে এবং পিছনে |
| স্টিয়ারিং হুইল ফাংশন | ● মাল্টি- ফাংশন নিয়ন্ত্রণ |
| ট্রিপ কম্পিউটার স্ক্রীন | ● একরঙা |
| এলসিডি যন্ত্র শৈলী | ●সব তরল স্ফটিক নয় |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক ইমোবিলাইজার | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| দূরবর্তী কী প্রকার | ●সাধারণ রিমোট কন্ট্রোল কী |
| আসন উপাদান | ● আসল চামড়া |
| বৈদ্যুতিক আসন সমন্বয় | ●প্রধান চালকের আসন ●কো-পাইলট আসন |
| চালকের আসন সামগ্রিক সমন্বয় | ●ফরওয়ার্ড এবং পশ্চাৎগামী আন্দোলন ●ব্যাকরেস্ট কোণ ●উচ্চতা সমন্বয় |
| যাত্রী আসন সামগ্রিক সমন্বয় | ●আগে পিছনে সরান ●ব্যাকরেস্ট কোণ |
| সামনে আসন ফাংশন | ● গরম করা |
| সামনে/পিছনের আর্মরেস্ট | ●সামনের সারি ●পিছনের সারি |
| পিছনের কাপ ধারক | ● স্ট্যান্ডার্ড |
| রিয়ার সিট রিক্লাইনিং রেশিও | ● অনুপাত নিচে |
প্রস্তাবিত পণ্য