সব পণ্য
ব্যক্তি যোগাযোগ :
lulu
ফোন নম্বর :
+8618255365270
হোয়াটসঅ্যাপ :
+8618255365270
Toyota Alphard 2023 ডুয়াল ইঞ্জিন 2.5L সংস্করণ হোম 5 দরজা 7 আসনের MPV 2.5L 117HP L4
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xপণ্যের বিবরণ
| গাড়ির ক্লাস | মাঝারি বড় এমপিভি | স্টিয়ারিং | বাম হাত |
|---|---|---|---|
| ইঞ্জিন | 2.5L117HP L4 | গিয়ারবক্স | ই-সিভিটি |
| L*W*H(মিমি) | 4975*1850*1945 | শরীরের গঠন | 5 দরজা 7 আসন MPV |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 200 | NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | 7.1 |
| লক্ষণীয় করা | 2.5L 117HP L4 7 আসনের MPV,Toyota Alphard 2023 7 আসনের MPV |
||
পণ্যের বর্ণনা
Toyota Alphard 2023 ডুয়াল ইঞ্জিন 2.5L সংস্করণ হোম 2.5L117HP L4 5Door 7 আসনের MPV
টয়োটা আলফার্ড 2023 ডুয়াল ইঞ্জিন 2.5L সংস্করণ হোম 2.5L117HP L4
5 ডোর 7 আসনের এমপিভি
আলফার্ড হল একটি বিলাসবহুল MPV যা টয়োটা দ্বারা নিসান এলগ্রান্ডের প্রতিক্রিয়ায় তৈরি করা হয়েছে এবং এটি প্রিভিয়া চ্যাসিসের একটি উন্নত সংস্করণ।এলফার প্রথম প্রজন্মের জন্ম 2002 সালে, দুটি ইঞ্জিন, 2.4L এবং 3.0L, ঐচ্ছিক 4WD সিস্টেম সহ।
2008 সালে, এলফাকে আপগ্রেড করা হয়েছিল।তার দীর্ঘদিনের প্রতিদ্বন্দ্বী, এলগ্রান্ডের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য, টয়োটা তার বোন কার, ভেলফায়ারও চালু করেছে, যেটি একটি তরুণ অ্যাথলেটিক শৈলীতে ফোকাস করে, কিন্তু এখনও এলগ্রান্ডের তুলনায় কিছুটা রক্ষণশীল।
| Alphard 2023 ডুয়াল ইঞ্জিন 2.5L Zhenxinag Huangjin সংস্করণ হোম | Alphard 2021 ডুয়াল ইঞ্জিন 2.5L হাওহুয়া সংস্করণ | Alphard 2021 ডুয়াল ইঞ্জিন 2.5L Zungui সংস্করণ | Alphard 2021 ডুয়াল ইঞ্জিন 2.5L Zhenxiang সংস্করণ | |
| মৌলিক কনফিগারেশন | ||||
| গাড়ির ক্লাস | মাঝারি বড় এমপিভি | মাঝারি বড় এমপিভি | মাঝারি বড় এমপিভি | মাঝারি বড় এমপিভি |
| শক্তির ধরন | HEV | HEV | HEV | HEV |
| পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
| বাজার ইস্যু সময় | 2022.10 | 2021.06 | 2021.06 | 2021.06 |
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | ||||
| WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | ||||
| CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) | ||||
| দ্রুত চার্জ করার সময় (ঘ) | ||||
| ধীর চার্জ সময় (h) | ||||
| দ্রুত চার্জিং এর শতাংশ | ||||
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 120 | 120 | 120 | 120 |
| সর্বোচ্চ ইঞ্জিন টর্ক (Nm) | 198 | 198 | 198 | 198 |
| মোট মোটর টর্ক | 409 | 409 | 409 | 409 |
| ইঞ্জিন | 2.5L117HP L4 | 2.5L117HP L4 | 2.5L117HP L4 | 2.5L117HP L4 |
| বৈদ্যুতিক মোটর (পিএস) | 211 | 211 | 211 | 211 |
| গিয়ারবক্স | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি |
| L*W*H(মিমি) | 4975*1850*1945 | 4975*1850*1945 | 4975*1850*1945 | 4975*1850*1945 |
| শরীরের গঠন | 5 দরজা 7 আসন MPV | 5 দরজা 7 আসন MPV | 5 দরজা 7 আসন MPV | 5 দরজা 7 আসন MPV |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| অফিসিয়াল 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | ||||
| 100-0KM/ঘণ্টা ত্বরণ (গুলি) পরিমাপ করা হয়েছে | ||||
| পরিমাপ 100-0KM/ঘন্টা ব্রেকিং (মি) | ||||
| পরিমাপ ক্রুজিং পরিসীমা | ||||
| NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 7.1 | 7.1 | 7.1 | 7.1 |
| চার্জ জ্বালানী খরচ সর্বনিম্ন অবস্থা(L/100 কিমি) | ||||
| বৈদ্যুতিক শক্তি সমতুল্য জ্বালানী খরচ (L/100km) | ||||
| গাড়ী শরীর | ||||
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4975 | 4975 | 4975 | 4975 |
| প্রস্থ(মিমি) | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 |
| উচ্চতা (মিমি) | 1949 | 1949 | 1949 | 1949 |
| চাকা বেস (মিমি) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1605 | 1605 | 1605 | 1605 |
| সম্পূর্ণ লোডের অধীনে ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি) | 170 | 170 | 170 | 170 |
| ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ (মি) | 5.6 | 5.6 | 5.6 | 5.6 |
| অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (°) | ||||
| প্রস্থান কোণ (°) | ||||
| গাড়ির কাঠামো | এমপিভি | এমপিভি | এমপিভি | এমপিভি |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | ফ্ল্যাট খোলা + সাইড স্লাইডিং | ফ্ল্যাট খোলা + সাইড স্লাইডিং | ফ্ল্যাট খোলা + সাইড স্লাইডিং | ফ্ল্যাট খোলা + সাইড স্লাইডিং |
| দরজার সংখ্যা (PC) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 7 | 7 | 7 | 7 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 58 | 58 | 58 | 58 |
| সামনের ট্রাঙ্ক ভলিউম | ||||
| পিছনের ট্রাঙ্ক ভলিউম | ||||
| ড্র্যাগ সহগ (সিডি) | ||||
| কার্ব ওজন (কেজি) | 2290 | 2270 | 2290 | 2290 |
| সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2815 | 2815 | 2815 | 2815 |
| ইঞ্জিন মোটর | ||||
| ইঞ্জিন মডেল | 2AR-FXE | 2AR-FXE | 2AR-FXE | 2AR-FXE |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 2494 | 2494 | 2494 | 2494 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| গ্রহণ ফর্ম | স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী |
| ইঞ্জিন লেআউট | উল্লম্ব | উল্লম্ব | উল্লম্ব | উল্লম্ব |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল | এল | এল | এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| তুলনামূলক অনুপাত | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 |
| বায়ু বিতরণ কাঠামো | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 117 | 117 | 117 | 117 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 86 | 86 | 86 | 86 |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 4700 | 4700 | 4700 | 4700 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 198 | 198 | 198 | 198 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 2800-4000 | 2800-4000 | 2800-4000 | 2800-4000 |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 86 | 86 | 86 | 86 |
| ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | VVT-i | VVT-i | VVT-i | VVT-i |
| জ্বালানী ফর্ম | HEV | HEV | HEV | HEV |
| জ্বালানী লেবেল | 92 | 92 | 92 | 92 |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি | মিশ্র ইনজেকশন | মিশ্র ইনজেকশন | মিশ্র ইনজেকশন | মিশ্র ইনজেকশন |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
| ইলেক্ট্রো মোটর | ||||
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস |
| মোট মোটর শক্তি (kW) | 155 | 155 | 155 | 155 |
| মোট মোটর শক্তি (Ps) | ||||
| মোটর মোট টর্ক(N·m) | 409 | 409 | 409 | 409 |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 105 | 105 | 105 | 105 |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক(N·m) | 270 | 270 | 270 | 270 |
| কাছাকাছি মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 50 | 50 | 50 | 50 |
| কাছাকাছি মোটরের সর্বাধিক টর্ক(N·m) | 139 | 139 | 139 | 139 |
| ইন্টিগ্রেটেড সিস্টেম পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 120 | 120 | 120 | 120 |
| ইন্টিগ্রেটেড সিস্টেম পাওয়ার (পিএস) | ||||
| ড্রাইভিং মোটর সংখ্যা | ডুয়াল মোটর | ডুয়াল মোটর | ডুয়াল মোটর | ডুয়াল মোটর |
| মোটর লেআউট | সামনে+পিছন | সামনে+পিছন | সামনে+পিছন | সামনে+পিছন |
| ব্যাটারির ধরন | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি |
| সেলের ব্র্যান্ড | ||||
| ব্যাটারি কুলিং পদ্ধতি | ||||
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | ||||
| WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | ||||
| CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) | ||||
| NEDC ব্যাপক পরিসর (কিমি) | ||||
| ব্যাটারি শক্তি (kWh) | ||||
| ব্যাটারি শক্তি ঘনত্ব (Wh/kg) | ||||
| একশো কিলোমিটার বিদ্যুৎ খরচ (kWh/100km) | ||||
| দ্রুত চার্জ ফাংশন | ||||
| দ্রুত চার্জ করার সময় (h) | ||||
| ধীর চার্জ সময় (h) | ||||
| দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা (%) | ||||
| সংক্রমণ | ||||
| গিয়ারের সংখ্যা | সিভিটি | সিভিটি | সিভিটি | সিভিটি |
| সংক্রমণ প্রকার | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি |
| সংক্ষিপ্ত নাম | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি |
| চ্যাসিস স্টিয়ারিং | ||||
| চালানোর ধরণ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ |
| চার চাকা ড্রাইভ ফর্ম | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশন প্রকার | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | ||||
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক প্রকার | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 225/60/R17 | 225/60/R17 | 225/60/R17 | 225/60/R17 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 225/60/R17 | 225/60/R17 | 225/60/R17 | 225/60/R17 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | সম্পূর্ণ আকারের নয় | সম্পূর্ণ আকারের নয় | সম্পূর্ণ আকারের নয় | সম্পূর্ণ আকারের নয় |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | ||||
| প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনে ● /পিছন - | সামনে ● /পিছন - | সামনে ● /পিছন - | সামনে ● /পিছন - |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| হাঁটু বায়ু থলি | ● | ● | ● | ● |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম |
| টায়ার বাতাস থেকে দূরে রাখুন | ||||
| সিট বেল্ট অনুস্মারক | ●সামনে | ●সামনে | ●সামনে | ●সামনে |
| ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● | ● | ● | ● |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● | ● |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● | ● | ● |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● | ● |
| আকর্ষণ নিয়ন্ত্রণ(এএসআর/টিসিএস/টিআরসি) | ● | ● | ● | ● |
| শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● | ● |
| সমান্তরাল সহায়ক | ● | ● | ● | ● |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ● | ● | ● | ● |
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | ● | ● | ● | ● |
| গলি কেন্দ্রে রাখুন | ● | ● | ● | ● |
| রাস্তা ট্রাফিক সনাক্তকরণ | - | - | - | - |
| সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | ● | ● | ● | ● |
| নাইট ভিশন সিস্টেম | ||||
| ক্লান্তি ড্রাইভিং অ্যালার্ম | - | - | - | - |
| DOW | ||||
| ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | ● | ● | ● | ● |
| পিছনে সংঘর্ষের সতর্কতা | ● | |||
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | ||||
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনে ●/পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা |
| স্বচ্ছ চ্যাসিস / 540 ডিগ্রী | ||||
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | - | ● | ● | ● |
| ক্রুজ সিস্টেম | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ● খেলাধুলা ●অর্থনীতি |
● খেলাধুলা ●অর্থনীতি |
● খেলাধুলা ●অর্থনীতি |
● খেলাধুলা ●অর্থনীতি |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | - | - | - | - |
| ব্রেকিং শক্তি পুনরুদ্ধার | ● | ● | ● | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হোল্ড | ● | ● | ● | ● |
| পাহাড়ি সহায়তা | ● | ● | ● | ● |
| হিল ডিসেন্ট | - | - | - | - |
| পরিবর্তনশীল সাসপেনশন ফাংশন | ||||
| বাতাসের চাপ | ||||
| ড্রাইভিং সহায়তা স্তর | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | ||||
| সানরুফ টাইপ | ●সেগমেন্টেড ইলেকট্রনিক সানরুফ | ●সেগমেন্টেড ইলেকট্রনিক সানরুফ | ●সেগমেন্টেড ইলেকট্রনিক সানরুফ | ●সেগমেন্টেড ইলেকট্রনিক সানরুফ |
| ক্রীড়া চেহারা কিট | - | - | - | - |
| রিম উপাদান | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ● | ● | ● | ● |
| আনয়ন ট্রাঙ্ক | ||||
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | ||||
| ছাদের আলনা | ● | |||
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক বিরোধী চুরি | ● | ● | ● | |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● | ● | ● |
| চাবির ধরন | ● দূরবর্তী কী | ● দূরবর্তী কী | ● দূরবর্তী কী | ● দূরবর্তী কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● | ● |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
| পাওয়ার দরজার হাতলটি লুকান | ||||
| সক্রিয় বন্ধ বায়ু গ্রহণ গ্রিল | ||||
| রিমোট বুট | ||||
| ব্যাটারি প্রি-হিটিং | ||||
| বাহ্যিক স্রাব | ||||
| কম গতির সতর্কতা | ● | ● | ● | ● |
| সেন্টিনেল মোড/ক্লেয়ারভয়েন্ট | ||||
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | ||||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ●জেনুইন চামড়া | ●জেনুইন চামড়া | ●জেনুইন চামড়া | ●জেনুইন চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| শিফট ফর্ম | ●যান্ত্রিক গিয়ার স্থানান্তর | ●যান্ত্রিক গিয়ার স্থানান্তর | ●যান্ত্রিক গিয়ার স্থানান্তর | ●যান্ত্রিক গিয়ার স্থানান্তর |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট | ||||
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | - | - | - | - |
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙিন | ● রঙিন | ● রঙিন | ● রঙিন |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | ● | ● | ● | ● |
| এলসিডি মিটার সাইজ | ●4.2'' | ●4.2'' | ●4.2'' | ●4.2'' |
| HUD হেডার প্রদর্শন | - | - | - | - |
| সক্রিয় নয়েজ বাতিলকরণ | - | - | - | - |
| অন্তর্নির্মিত ট্র্যাফিক রেকর্ডার | - | - | - | - |
| মোবাইল ফোনের ওয়্যারলেস চার্জিং | - | - | - | - |
| আসন কনফিগারেশন | ||||
| আসন উপাদান | ●ভুল চামড়া ●জেনুইন চামড়া |
●ভুল চামড়া ●জেনুইন চামড়া |
●ভুল চামড়া ●জেনুইন চামড়া |
●ভুল চামড়া ●জেনুইন চামড়া |
| ক্রীড়া শৈলী আসন | ||||
| প্রধান আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) |
| সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● লেগ সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● লেগ সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● লেগ সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে আসন ফাংশন | ● গরম করা ● বায়ুচলাচল |
● গরম করা ● বায়ুচলাচল |
● গরম করা ● বায়ুচলাচল |
● গরম করা ● বায়ুচলাচল |
| বৈদ্যুতিক আসন মেমরি ফাংশন | ড্রাইভার ●/ পিছনের আসন | ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ●/ পিছনের আসন | ড্রাইভার ●/ পিছনের আসন |
| সামনের যাত্রীর আসন পিছনের সামঞ্জস্যযোগ্য বোতাম | ● | ● | ● | ● |
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● লেগ সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● লেগ সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● লেগ সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● লেগ সমন্বয় |
| দ্বিতীয় সারি আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ● | ● | ● | ● |
| দ্বিতীয় সারি আসন ফাংশন | ● গরম করা ● বায়ুচলাচল |
● গরম করা | ● গরম করা ● বায়ুচলাচল |
● গরম করা ● বায়ুচলাচল |
| পিছনের সারি ছোট টেবিল | ● | - | ● | ● |
| দ্বিতীয় সারির স্বতন্ত্র আসন | ● | ● | ● | ● |
| আসন বিন্যাস | ● 2-2-3 | ● 2-2-3 | ● 2-2-3 | ● 2-2-3 |
| পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| পিছনের কাপ ধারক | ● | ● | ● | ● |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | ||||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●10.5'' | ●10.5'' | ●10.5'' | ●10.5'' |
| জিপিএস | ● | ● | ● | ● |
| নেভিগেশন রাস্তা অবস্থা তথ্য প্রদর্শন | ||||
| AR বাস্তব দৃশ্য নেভিগেশন | ||||
| মানচিত্র ব্র্যান্ড | ||||
| রাস্তা উদ্ধার কল | ● | ● | ● | ● |
| ব্লুটুথ ফোন | ● | ● | ● | ● |
| ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | ● কারলাইফ | ● কারলাইফ | ● কারলাইফ | ● কারলাইফ |
| ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | ●ফোন |
●ফোন |
●ফোন |
●ফোন |
| অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ | ||||
| ফেস আইডি | ||||
| গাড়ি ইন্টারনেট | ||||
| 4G/5G | ||||
| ওটিএ | ||||
| ওয়াইফাই | ||||
| পিছনের এলসিডি স্ক্রিন | ● | ● | ● | ● |
| রিয়ার কন্ট্রোল মাল্টিমিডিয়া | ● | ● | ● | ● |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●ইউএসবি ●AUX ●HDMI |
●ইউএসবি ●AUX ●HDMI |
●ইউএসবি ●AUX ●HDMI |
●ইউএসবি ●টাইপ-সি |
| ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | ● সামনে 1 | ● সামনে 1 | ● সামনে 1 | ● সামনে 1 |
| সিডি/ডিভিডি | ● ডিভিডি | ● ডিভিডি | ● ডিভিডি | ● ডিভিডি |
| লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | ||||
| স্পিকার ব্র্যান্ড | ●জেবিএল | ●জেবিএল | ●জেবিএল | ●জেবিএল |
| স্পিকার পরিমাণ | ●17 | ●17 | ●17 | ●17 |
| ফোন APP রিমোট কন্ট্রোল | ●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান ●সংরক্ষণ রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামত |
●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান ●সংরক্ষণ রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামত |
●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান ●সংরক্ষণ রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামত |
●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান ●সংরক্ষণ রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামত |
| আলো কনফিগারেশন | ||||
| কম রশ্মি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| আলো বৈশিষ্ট্য | - | - | - | - |
| LED দিনের সময় চলমান আলো | ● | ● | ● | ● |
| অভিযোজিত কাছাকাছি এবং দূরে আলো | ● | ● | ● | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট ল্যাম্প | ● | ● | ● | ● |
| সামনের কুয়াশা বাতি | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | - | - | - | - |
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● | ● |
| হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | - | - | - | - |
| হেডলাইট দেরি বন্ধ | ||||
| স্পর্শ পড়ার আলো | ||||
| ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | ●16 রঙ | ●16 রঙ | ●16 রঙ | ●16 রঙ |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | ||||
| সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | ● | ● |
| মাল্টিলেয়ার সাউন্ডপ্রুফ গ্লাস | ● সমস্ত গাড়ি | - | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন বাইরে | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে ●স্ট্রিমিং মিরর |
● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে ●স্ট্রিমিং মিরর |
● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে ●স্ট্রিমিং মিরর |
● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে ●স্ট্রিমিং মিরর |
| পিছনের দিকের জানালা সূর্যান্ধ | ● মনুয়া | ● মনুয়া | ● মনুয়া | ● মনুয়া |
| রিয়ার সাইড প্রাইভেসি গ্লাস | ● | ● | ● | ● |
| অভ্যন্তরীণ মেকআপ আয়না | ● ড্রাইভার+ বাতি ●ভাইস ড্রাইভার+ বাতি |
● ড্রাইভার+ বাতি ●ভাইস ড্রাইভার+ বাতি |
● ড্রাইভার+ বাতি ●ভাইস ড্রাইভার+ বাতি |
● ড্রাইভার+ বাতি ●ভাইস ড্রাইভার+ বাতি |
| পিছন সম্মার্জনী | ● | ● | ● | ● |
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | ● বৃষ্টির অনুভূতি | ● বৃষ্টির অনুভূতি | ● বৃষ্টির অনুভূতি | ● বৃষ্টির অনুভূতি |
| অগ্রভাগ উত্তপ্ত করা যেতে পারে | ||||
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | ||||
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●অটো এসি | ●অটো এসি | ●অটো এসি | ●অটো এসি |
| পিছনের স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | ● | ● | ● | ● |
| পিছনের এয়ার আউটলেট | ● | ● | ● | ● |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | ● | ● | ● | ● |
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | ● | ● | ● | ● |
| P2.5 ফিল্টার ডিভাইস | ● | ● | ● | ● |
| anion জেনারেটর | ● | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| গাড়ির মধ্যে সুগন্ধি ডিভাইস | ⭕ | - | - | - |
| ক্যামেরার সংখ্যা | ||||
| অতিস্বনক রাডার সংখ্যা | ||||
| মিলিমিটার তরঙ্গ রাডারের সংখ্যা | ||||
| Alphard 2023 ডুয়াল ইঞ্জিন 2.5L Zhenxinag Huangjin সংস্করণ হোম | Alphard 2021 ডুয়াল ইঞ্জিন 2.5L হাওহুয়া সংস্করণ | Alphard 2021 ডুয়াল ইঞ্জিন 2.5L Zungui সংস্করণ | Alphard 2021 ডুয়াল ইঞ্জিন 2.5L Zhenxiang সংস্করণ | |
| মৌলিক কনফিগারেশন | ||||
| গাড়ির ক্লাস | মাঝারি বড় এমপিভি | মাঝারি বড় এমপিভি | মাঝারি বড় এমপিভি | মাঝারি বড় এমপিভি |
| শক্তির ধরন | HEV | HEV | HEV | HEV |
| পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
| বাজার ইস্যু সময় | 2022.10 | 2021.06 | 2021.06 | 2021.06 |
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | ||||
| WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | ||||
| CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) | ||||
| দ্রুত চার্জ করার সময় (ঘ) | ||||
| ধীর চার্জ সময় (h) | ||||
| দ্রুত চার্জিং এর শতাংশ | ||||
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 120 | 120 | 120 | 120 |
| সর্বোচ্চ ইঞ্জিন টর্ক (Nm) | 198 | 198 | 198 | 198 |
| মোট মোটর টর্ক | 409 | 409 | 409 | 409 |
| ইঞ্জিন | 2.5L117HP L4 | 2.5L117HP L4 | 2.5L117HP L4 | 2.5L117HP L4 |
| বৈদ্যুতিক মোটর (পিএস) | 211 | 211 | 211 | 211 |
| গিয়ারবক্স | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি |
| L*W*H(মিমি) | 4975*1850*1945 | 4975*1850*1945 | 4975*1850*1945 | 4975*1850*1945 |
| শরীরের গঠন | 5 দরজা 7 আসন MPV | 5 দরজা 7 আসন MPV | 5 দরজা 7 আসন MPV | 5 দরজা 7 আসন MPV |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| অফিসিয়াল 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | ||||
| 100-0KM/ঘণ্টা ত্বরণ (গুলি) পরিমাপ করা হয়েছে | ||||
| পরিমাপ 100-0KM/ঘন্টা ব্রেকিং (মি) | ||||
| পরিমাপ ক্রুজিং পরিসীমা | ||||
| NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 7.1 | 7.1 | 7.1 | 7.1 |
| চার্জ জ্বালানী খরচ সর্বনিম্ন অবস্থা(L/100 কিমি) | ||||
| বৈদ্যুতিক শক্তি সমতুল্য জ্বালানী খরচ (L/100km) | ||||
| গাড়ী শরীর | ||||
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4975 | 4975 | 4975 | 4975 |
| প্রস্থ(মিমি) | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 |
| উচ্চতা (মিমি) | 1949 | 1949 | 1949 | 1949 |
| চাকা বেস (মিমি) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1605 | 1605 | 1605 | 1605 |
| সম্পূর্ণ লোডের অধীনে ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি) | 170 | 170 | 170 | 170 |
| ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ (মি) | 5.6 | 5.6 | 5.6 | 5.6 |
| অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (°) | ||||
| প্রস্থান কোণ (°) | ||||
| গাড়ির কাঠামো | এমপিভি | এমপিভি | এমপিভি | এমপিভি |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | ফ্ল্যাট খোলা + সাইড স্লাইডিং | ফ্ল্যাট খোলা + সাইড স্লাইডিং | ফ্ল্যাট খোলা + সাইড স্লাইডিং | ফ্ল্যাট খোলা + সাইড স্লাইডিং |
| দরজার সংখ্যা (PC) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 7 | 7 | 7 | 7 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 58 | 58 | 58 | 58 |
| সামনের ট্রাঙ্ক ভলিউম | ||||
| পিছনের ট্রাঙ্ক ভলিউম | ||||
| ড্র্যাগ সহগ (সিডি) | ||||
| কার্ব ওজন (কেজি) | 2290 | 2270 | 2290 | 2290 |
| সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2815 | 2815 | 2815 | 2815 |
| ইঞ্জিন মোটর | ||||
| ইঞ্জিন মডেল | 2AR-FXE | 2AR-FXE | 2AR-FXE | 2AR-FXE |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 2494 | 2494 | 2494 | 2494 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| গ্রহণ ফর্ম | স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী |
| ইঞ্জিন লেআউট | উল্লম্ব | উল্লম্ব | উল্লম্ব | উল্লম্ব |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল | এল | এল | এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| তুলনামূলক অনুপাত | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 |
| বায়ু বিতরণ কাঠামো | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 117 | 117 | 117 | 117 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 86 | 86 | 86 | 86 |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 4700 | 4700 | 4700 | 4700 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 198 | 198 | 198 | 198 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 2800-4000 | 2800-4000 | 2800-4000 | 2800-4000 |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 86 | 86 | 86 | 86 |
| ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | VVT-i | VVT-i | VVT-i | VVT-i |
| জ্বালানী ফর্ম | HEV | HEV | HEV | HEV |
| জ্বালানী লেবেল | 92 | 92 | 92 | 92 |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি | মিশ্র ইনজেকশন | মিশ্র ইনজেকশন | মিশ্র ইনজেকশন | মিশ্র ইনজেকশন |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
| ইলেক্ট্রো মোটর | ||||
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস |
| মোট মোটর শক্তি (kW) | 155 | 155 | 155 | 155 |
| মোট মোটর শক্তি (Ps) | ||||
| মোটর মোট টর্ক(N·m) | 409 | 409 | 409 | 409 |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 105 | 105 | 105 | 105 |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক(N·m) | 270 | 270 | 270 | 270 |
| কাছাকাছি মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 50 | 50 | 50 | 50 |
| কাছাকাছি মোটরের সর্বাধিক টর্ক(N·m) | 139 | 139 | 139 | 139 |
| ইন্টিগ্রেটেড সিস্টেম পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 120 | 120 | 120 | 120 |
| ইন্টিগ্রেটেড সিস্টেম পাওয়ার (পিএস) | ||||
| ড্রাইভিং মোটর সংখ্যা | ডুয়াল মোটর | ডুয়াল মোটর | ডুয়াল মোটর | ডুয়াল মোটর |
| মোটর লেআউট | সামনে+পিছন | সামনে+পিছন | সামনে+পিছন | সামনে+পিছন |
| ব্যাটারির ধরন | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি |
| সেলের ব্র্যান্ড | ||||
| ব্যাটারি কুলিং পদ্ধতি | ||||
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | ||||
| WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (KM) | ||||
| CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) | ||||
| NEDC ব্যাপক পরিসর (কিমি) | ||||
| ব্যাটারি শক্তি (kWh) | ||||
| ব্যাটারি শক্তি ঘনত্ব (Wh/kg) | ||||
| একশো কিলোমিটার বিদ্যুৎ খরচ (kWh/100km) | ||||
| দ্রুত চার্জ ফাংশন | ||||
| দ্রুত চার্জ করার সময় (h) | ||||
| ধীর চার্জ সময় (h) | ||||
| দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা (%) | ||||
| সংক্রমণ | ||||
| গিয়ারের সংখ্যা | সিভিটি | সিভিটি | সিভিটি | সিভিটি |
| সংক্রমণ প্রকার | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি |
| সংক্ষিপ্ত নাম | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি | ই-সিভিটি |
| চ্যাসিস স্টিয়ারিং | ||||
| চালানোর ধরণ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ |
| চার চাকা ড্রাইভ ফর্ম | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশন প্রকার | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | ||||
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক প্রকার | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 225/60/R17 | 225/60/R17 | 225/60/R17 | 225/60/R17 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 225/60/R17 | 225/60/R17 | 225/60/R17 | 225/60/R17 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | সম্পূর্ণ আকারের নয় | সম্পূর্ণ আকারের নয় | সম্পূর্ণ আকারের নয় | সম্পূর্ণ আকারের নয় |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | ||||
| প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনে ● /পিছন - | সামনে ● /পিছন - | সামনে ● /পিছন - | সামনে ● /পিছন - |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| হাঁটু বায়ু থলি | ● | ● | ● | ● |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম |
| টায়ার বাতাস থেকে দূরে রাখুন | ||||
| সিট বেল্ট অনুস্মারক | ●সামনে | ●সামনে | ●সামনে | ●সামনে |
| ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● | ● | ● | ● |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● | ● |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● | ● | ● |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● | ● |
| আকর্ষণ নিয়ন্ত্রণ(এএসআর/টিসিএস/টিআরসি) | ● | ● | ● | ● |
| শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● | ● |
| সমান্তরাল সহায়ক | ● | ● | ● | ● |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ● | ● | ● | ● |
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | ● | ● | ● | ● |
| গলি কেন্দ্রে রাখুন | ● | ● | ● | ● |
| রাস্তা ট্রাফিক সনাক্তকরণ | - | - | - | - |
| সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | ● | ● | ● | ● |
| নাইট ভিশন সিস্টেম | ||||
| ক্লান্তি ড্রাইভিং অ্যালার্ম | - | - | - | - |
| DOW | ||||
| ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | ● | ● | ● | ● |
| পিছনে সংঘর্ষের সতর্কতা | ● | |||
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | ||||
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনে ●/পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা |
| স্বচ্ছ চ্যাসিস / 540 ডিগ্রী | ||||
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | - | ● | ● | ● |
| ক্রুজ সিস্টেম | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ● খেলাধুলা ●অর্থনীতি |
● খেলাধুলা ●অর্থনীতি |
● খেলাধুলা ●অর্থনীতি |
● খেলাধুলা ●অর্থনীতি |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | - | - | - | - |
| ব্রেকিং শক্তি পুনরুদ্ধার | ● | ● | ● | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হোল্ড | ● | ● | ● | ● |
| পাহাড়ি সহায়তা | ● | ● | ● | ● |
| হিল ডিসেন্ট | - | - | - | - |
| পরিবর্তনশীল সাসপেনশন ফাংশন | ||||
| বাতাসের চাপ | ||||
| ড্রাইভিং সহায়তা স্তর | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | ||||
| সানরুফ টাইপ | ●সেগমেন্টেড ইলেকট্রনিক সানরুফ | ●সেগমেন্টেড ইলেকট্রনিক সানরুফ | ●সেগমেন্টেড ইলেকট্রনিক সানরুফ | ●সেগমেন্টেড ইলেকট্রনিক সানরুফ |
| ক্রীড়া চেহারা কিট | - | - | - | - |
| রিম উপাদান | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ● | ● | ● | ● |
| আনয়ন ট্রাঙ্ক | ||||
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | ||||
| ছাদের আলনা | ● | |||
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক বিরোধী চুরি | ● | ● | ● | |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● | ● | ● |
| চাবির ধরন | ● দূরবর্তী কী | ● দূরবর্তী কী | ● দূরবর্তী কী | ● দূরবর্তী কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● | ● |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
| পাওয়ার দরজার হাতলটি লুকান | ||||
| সক্রিয় বন্ধ বায়ু গ্রহণ গ্রিল | ||||
| রিমোট বুট | ||||
| ব্যাটারি প্রি-হিটিং | ||||
| বাহ্যিক স্রাব | ||||
| কম গতির সতর্কতা | ● | ● | ● | ● |
| সেন্টিনেল মোড/ক্লেয়ারভয়েন্ট | ||||
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | ||||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ●জেনুইন চামড়া | ●জেনুইন চামড়া | ●জেনুইন চামড়া | ●জেনুইন চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| শিফট ফর্ম | ●যান্ত্রিক গিয়ার স্থানান্তর | ●যান্ত্রিক গিয়ার স্থানান্তর | ●যান্ত্রিক গিয়ার স্থানান্তর | ●যান্ত্রিক গিয়ার স্থানান্তর |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট | ||||
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | - | - | - | - |
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙিন | ● রঙিন | ● রঙিন | ● রঙিন |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | ● | ● | ● | ● |
| এলসিডি মিটার সাইজ | ●4.2'' | ●4.2'' | ●4.2'' | ●4.2'' |
| HUD হেডার প্রদর্শন | - | - | - | - |
| সক্রিয় নয়েজ বাতিলকরণ | - | - | - | - |
| অন্তর্নির্মিত ট্র্যাফিক রেকর্ডার | - | - | - | - |
| মোবাইল ফোনের ওয়্যারলেস চার্জিং | - | - | - | - |
| আসন কনফিগারেশন | ||||
| আসন উপাদান | ●ভুল চামড়া ●জেনুইন চামড়া |
●ভুল চামড়া ●জেনুইন চামড়া |
●ভুল চামড়া ●জেনুইন চামড়া |
●ভুল চামড়া ●জেনুইন চামড়া |
| ক্রীড়া শৈলী আসন | ||||
| প্রধান আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) |
| সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● লেগ সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● লেগ সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● লেগ সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে আসন ফাংশন | ● গরম করা ● বায়ুচলাচল |
● গরম করা ● বায়ুচলাচল |
● গরম করা ● বায়ুচলাচল |
● গরম করা ● বায়ুচলাচল |
| বৈদ্যুতিক আসন মেমরি ফাংশন | ড্রাইভার ●/ পিছনের আসন | ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ●/ পিছনের আসন | ড্রাইভার ●/ পিছনের আসন |
| সামনের যাত্রীর আসন পিছনের সামঞ্জস্যযোগ্য বোতাম | ● | ● | ● | ● |
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● লেগ সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● লেগ সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● লেগ সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● লেগ সমন্বয় |
| দ্বিতীয় সারি আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ● | ● | ● | ● |
| দ্বিতীয় সারি আসন ফাংশন | ● গরম করা ● বায়ুচলাচল |
● গরম করা | ● গরম করা ● বায়ুচলাচল |
● গরম করা ● বায়ুচলাচল |
| পিছনের সারি ছোট টেবিল | ● | - | ● | ● |
| দ্বিতীয় সারির স্বতন্ত্র আসন | ● | ● | ● | ● |
| আসন বিন্যাস | ● 2-2-3 | ● 2-2-3 | ● 2-2-3 | ● 2-2-3 |
| পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| পিছনের কাপ ধারক | ● | ● | ● | ● |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | ||||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●10.5'' | ●10.5'' | ●10.5'' | ●10.5'' |
| জিপিএস | ● | ● | ● | ● |
| নেভিগেশন রাস্তা অবস্থা তথ্য প্রদর্শন | ||||
| AR বাস্তব দৃশ্য নেভিগেশন | ||||
| মানচিত্র ব্র্যান্ড | ||||
| রাস্তা উদ্ধার কল | ● | ● | ● | ● |
| ব্লুটুথ ফোন | ● | ● | ● | ● |
| ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | ● কারলাইফ | ● কারলাইফ | ● কারলাইফ | ● কারলাইফ |
| ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | ●ফোন |
●ফোন |
●ফোন |
●ফোন |
| অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ | ||||
| ফেস আইডি | ||||
| গাড়ি ইন্টারনেট | ||||
| 4G/5G | ||||
| ওটিএ | ||||
| ওয়াইফাই | ||||
| পিছনের এলসিডি স্ক্রিন | ● | ● | ● | ● |
| রিয়ার কন্ট্রোল মাল্টিমিডিয়া | ● | ● | ● | ● |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●ইউএসবি ●AUX ●HDMI |
●ইউএসবি ●AUX ●HDMI |
●ইউএসবি ●AUX ●HDMI |
●ইউএসবি ●টাইপ-সি |
| ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | ● সামনে 1 | ● সামনে 1 | ● সামনে 1 | ● সামনে 1 |
| সিডি/ডিভিডি | ● ডিভিডি | ● ডিভিডি | ● ডিভিডি | ● ডিভিডি |
| লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | ||||
| স্পিকার ব্র্যান্ড | ●জেবিএল | ●জেবিএল | ●জেবিএল | ●জেবিএল |
| স্পিকার পরিমাণ | ●17 | ●17 | ●17 | ●17 |
| ফোন APP রিমোট কন্ট্রোল | ●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান ●সংরক্ষণ রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামত |
●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান ●সংরক্ষণ রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামত |
●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান ●সংরক্ষণ রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামত |
●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান ●সংরক্ষণ রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামত |
| আলো কনফিগারেশন | ||||
| কম রশ্মি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| আলো বৈশিষ্ট্য | - | - | - | - |
| LED দিনের সময় চলমান আলো | ● | ● | ● | ● |
| অভিযোজিত কাছাকাছি এবং দূরে আলো | ● | ● | ● | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট ল্যাম্প | ● | ● | ● | ● |
| সামনের কুয়াশা বাতি | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | - | - | - | - |
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● | ● |
| হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | - | - | - | - |
| হেডলাইট দেরি বন্ধ | ||||
| স্পর্শ পড়ার আলো | ||||
| ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | ●16 রঙ | ●16 রঙ | ●16 রঙ | ●16 রঙ |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | ||||
| সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | ● | ● |
| মাল্টিলেয়ার সাউন্ডপ্রুফ গ্লাস | ● সমস্ত গাড়ি | - | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন বাইরে | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে ●স্ট্রিমিং মিরর |
● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে ●স্ট্রিমিং মিরর |
● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে ●স্ট্রিমিং মিরর |
● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে ●স্ট্রিমিং মিরর |
| পিছনের দিকের জানালা সূর্যান্ধ | ● মনুয়া | ● মনুয়া | ● মনুয়া | ● মনুয়া |
| রিয়ার সাইড প্রাইভেসি গ্লাস | ● | ● | ● | ● |
| অভ্যন্তরীণ মেকআপ আয়না | ● ড্রাইভার+ বাতি ●ভাইস ড্রাইভার+ বাতি |
● ড্রাইভার+ বাতি ●ভাইস ড্রাইভার+ বাতি |
● ড্রাইভার+ বাতি ●ভাইস ড্রাইভার+ বাতি |
● ড্রাইভার+ বাতি ●ভাইস ড্রাইভার+ বাতি |
| পিছন সম্মার্জনী | ● | ● | ● | ● |
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | ● বৃষ্টির অনুভূতি | ● বৃষ্টির অনুভূতি | ● বৃষ্টির অনুভূতি | ● বৃষ্টির অনুভূতি |
| অগ্রভাগ উত্তপ্ত করা যেতে পারে | ||||
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | ||||
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●অটো এসি | ●অটো এসি | ●অটো এসি | ●অটো এসি |
| পিছনের স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | ● | ● | ● | ● |
| পিছনের এয়ার আউটলেট | ● | ● | ● | ● |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | ● | ● | ● | ● |
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | ● | ● | ● | ● |
| P2.5 ফিল্টার ডিভাইস | ● | ● | ● | ● |
| anion জেনারেটর | ● | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| গাড়ির মধ্যে সুগন্ধি ডিভাইস | ⭕ | - | - | - |
| ক্যামেরার সংখ্যা | ||||
| অতিস্বনক রাডার সংখ্যা | ||||
| মিলিমিটার তরঙ্গ রাডারের সংখ্যা | ||||
প্রস্তাবিত পণ্য