সব পণ্য
ব্যক্তি যোগাযোগ :
lulu
ফোন নম্বর :
+8618255365270
হোয়াটসঅ্যাপ :
+8618255365270
2023 টয়োটা ফ্রন্টল্যান্ডার 2.0L CVT জিংইং সংস্করণ পেট্রল 2.0L কমপ্যাক্ট SUV
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xপণ্যের বিবরণ
| গাড়ির ক্লাস | কমপ্যাক্ট suv | স্টিয়ারিং | বাম হাত |
|---|---|---|---|
| ইঞ্জিন | 2.0L 171HP L4 | গিয়ারবক্স | সিভিটি |
| L*W*H(মিমি) | 4485*1825*1620 | শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন SUV |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 180 | WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | ৬.১৫ |
পণ্যের বর্ণনা
2023 টয়োটা ফ্রন্টল্যান্ডার 2.0L CVT জিংইং সংস্করণ পেট্রল
2.0L কমপ্যাক্ট SUV
ফ্রন্টল্যান্ডার, GAC টয়োটার অধীনে একটি কমপ্যাক্ট SUV।ফেংল্যান্ডা এবং এফএডব্লিউ টয়োটা করোলা রুইফাং হল টিএনজিএ স্থাপত্যের উপর ভিত্তি করে তৈরি বোন মডেল।
6 জানুয়ারী, 2022-এ, GAC Toyota থেকে নতুন কমপ্যাক্ট SUV Fenglanda আনুষ্ঠানিকভাবে লঞ্চ করা হয়েছিল, যার মোট 5টি মডেল রয়েছে।18 এপ্রিল, 2023-এ, সাংহাই ইন্টারন্যাশনাল অটো শোতে, প্রথম পঞ্চম প্রজন্মের বুদ্ধিমান বৈদ্যুতিক হাইব্রিড ডুয়াল ইঞ্জিন SUV, GAC Toyota Fenglanda ইন্টেলিজেন্ট হাইব্রিড ডুয়াল ইঞ্জিন, আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করা হয়েছিল, যার প্রস্তাবিত খুচরা মূল্য 149800 ইউয়ান থেকে 1848000 ইউয়ান।
2021 গুয়াংজু অটো শোতে, GAC Toyota-এর নতুন কমপ্যাক্ট SUV, Fenglanda, আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশ করা হয়েছিল।এই গাড়িটি FAW টয়োটা করোলা রুইফাং-এর একটি বোন মডেল এবং এটি TNGA আর্কিটেকচারের উপর ভিত্তি করে তৈরি।এটি ছোট RAV4 হিসাবে দেখা যেতে পারে, যা আনুষ্ঠানিকভাবে 2021 সালের ডিসেম্বরে প্রাক-বিক্রয় শুরু হয়েছিল।
6 জানুয়ারী, 2022-এ, GAC Toyota থেকে নতুন কমপ্যাক্ট SUV Fenglanda আনুষ্ঠানিকভাবে লঞ্চ করা হয়েছিল, যার মোট 5টি মডেল এবং মূল্য 125800 থেকে 169800 ইউয়ান।
18 এপ্রিল, 2023-এ, সাংহাই ইন্টারন্যাশনাল অটো শোতে, প্রথম পঞ্চম প্রজন্মের বুদ্ধিমান বৈদ্যুতিক হাইব্রিড ডুয়াল ইঞ্জিন SUV, GAC Toyota Fenglanda ইন্টেলিজেন্ট হাইব্রিড ডুয়াল ইঞ্জিন, আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করা হয়েছিল, যার প্রস্তাবিত খুচরা মূল্য 149800 ইউয়ান থেকে 1848000 ইউয়ান।
| 2023 টয়োটা ফ্রন্টল্যান্ডার 2.0L সিভিটি জিংইং সংস্করণ | 2023 টয়োটা ফ্রন্টল্যান্ডার 2.0L সিভিটি হাওহুয়া সংস্করণ | 2023 Toyota Frontlander 2.0L CVT Zungui সংস্করণ | |
| মৌলিক কনফিগারেশন | |||
| গাড়ির ক্লাস | কমপ্যাক্ট এসইউভি | কমপ্যাক্ট এসইউভি | কমপ্যাক্ট এসইউভি |
| শক্তির ধরন | পেট্রল | পেট্রল | পেট্রল |
| বাজার ইস্যু সময় | - | - | 2023.03 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 126 | 126 | 126 |
| ইলেক্ট্রো মোটর মোট টর্চ (Nm) | 205 | 205 | 205 |
| ইঞ্জিন | 2.0L 171HP L4 | 2.0L 171HP L4 | 2.0L 171HP L4 |
| ইলেক্ট্রো মোটর (পিএস) | - | - | - |
| গিয়ারবক্স | সিভিটি | সিভিটি | সিভিটি |
| L*W*H(মিমি) | 4485*1825*1620 | 4485*1825*1620 | 4485*1825*1620 |
| শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 180 | 180 | 180 |
| অফিসিয়াল 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | - | - | - |
| NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | - | - | - |
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | ৬.১৫ | ৬.১৫ | ৬.১৫ |
| গাড়ী শরীর | |||
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4485 | 4485 | 4485 |
| প্রস্থ (মিমি) | 1825 | 1825 | 1825 |
| উচ্চতা (মিমি) | 1620 | 1620 | 1620 |
| চাকা বেস (মিমি) | 2640 | 2640 | 2640 |
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1565 | 1565 | 1565 |
| পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1580 | 1580 | 1580 |
| মেঝে থেকে সম্পূর্ণ লোড ন্যূনতম স্থান (মিমি) | - | - | - |
| অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (°) | 12 | 12 | 12 |
| প্রস্থান কোণ (°) | 20 | 20 | 20 |
| ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ (মি) | 5.2 | 5.2 | 5.2 |
| গাড়ির কাঠামো | এসইউভি | এসইউভি | এসইউভি |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা |
| দরজার সংখ্যা (PC) | 5 | 5 | 5 |
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | 5 | 5 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 47 | 47 | 47 |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | 438 | 438 | 438 |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1395 | 1410 | 1450 |
| সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 1910 | 1910 | 1910 |
| ইঞ্জিন | |||
| ইঞ্জিন মডেল | M20A/M20C | M20A/M20C | M20A/M20C |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1987 | 1987 | 1987 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| গ্রহণ ফর্ম | প্রাকৃতিক স্তন্যপান | প্রাকৃতিক স্তন্যপান | প্রাকৃতিক স্তন্যপান |
| ইঞ্জিন লেআউট | অনুপ্রস্থ | অনুপ্রস্থ | অনুপ্রস্থ |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল | এল | এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
| তুলনামূলক অনুপাত | 13 | 13 | 13 |
| বায়ু বিতরণ কাঠামো | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 171 | 171 | 171 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 126 | 126 | 126 |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 6600 | 6600 | 6600 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 205 | 205 | 205 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 4600-5000 | 4600-5000 | 4600-5000 |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 126 | 126 | 126 |
| জ্বালানী ফর্ম | পেট্রল | পেট্রল | পেট্রল |
| জ্বালানী লেবেল | 92 | 92 | 92 |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি | মাল্টি-পয়েন্ট ইনজেকশন | মাল্টি-পয়েন্ট ইনজেকশন | মাল্টি-পয়েন্ট ইনজেকশন |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
| সংক্রমণ | |||
| গিয়ারের সংখ্যা | 10 | 10 | 10 |
| সংক্রমণ প্রকার | ইলেকট্রনিক ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (ই-সিভিটি) | ইলেকট্রনিক ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (ই-সিভিটি) | ইলেকট্রনিক ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (ই-সিভিটি) |
| সংক্ষিপ্ত নাম | সিভিটি | সিভিটি | সিভিটি |
| চ্যাসিস স্টিয়ারিং | |||
| চালানোর ধরণ | সামনের চাকা ড্রাইভ | সামনের চাকা ড্রাইভ | সামনের চাকা ড্রাইভ |
| ফোর-হুইল ড্রাইভ | - | - | - |
| কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল গঠন | - | - | - |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশন প্রকার | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | |||
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক প্রকার | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 215/60/R17 | 215/60/R17 | 215/60/R17 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 215/60/R17 | 215/60/R17 | 215/60/R17 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | অ-পূর্ণ আকার | অ-পূর্ণ আকার | অ-পূর্ণ আকার |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |||
| প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে/পিছন দিকের এয়ারব্যাগ | সামনে ● /পিছন - | সামনে ● /পিছন - | সামনের ● / পিছনের ● |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| হাঁটু এয়ারব্যাগ | ● | ● | ● |
| যাত্রীর সিট কুশন এয়ার ব্যাগ | - | - | - |
| পথচারী স্বয়ংক্রিয় সুরক্ষা | - | - | - |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার শো | টায়ার প্রেসার শো |
| সিট বেল্ট অনুস্মারক | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
| ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● | ● | ● |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
| গাড়ির স্থিরতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| সমান্তরাল সহায়ক | - | - | - |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | - | ● | ● |
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | - | ● | ● |
| গলি কেন্দ্রিক রাখা | - | ● | ● |
| রাস্তা ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি | - | ● | ● |
| সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | - | ● | ● |
| ক্লান্তি ড্রাইভিং অ্যালার্ম | - | ● | ● |
| ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | - | ● | ● |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |||
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | - | - | সামনে-/পিছন ● |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ● বিপরীত ক্যামেরা | ●360 ডিগ্রি প্যানোরামিক ক্যামেরা | |
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | - | - | |
| ক্রুজ সিস্টেম | - | সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ●ক্রীড়া ●অর্থনৈতিক | ●ক্রীড়া ●অর্থনৈতিক | ●ক্রীড়া ●অর্থনৈতিক |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | - | - | - |
| ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি | ● | ● | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হোল্ড | ● | ● | ● |
| পাহাড়ি সাহায্য | ● | ● | ● |
| খাড়া বংশদ্ভুত | - | - | - |
| পরিবর্তনযোগ্য সাসপেনশন | - | - | - |
| বাতাসের চাপ | - | - | - |
| সহায়ক ড্রাইভিং স্তর | - | ●L2 টয়োটা সেফটি সেন্স | ●L2 টয়োটা সেফটি সেন্স |
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |||
| সানরুফ প্রকার | ● বৈদ্যুতিক সানরুফ | ●খোলা প্যানোরামিক সানরুফ | |
| ক্রীড়া চেহারা কিট | - | - | - |
| রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক সানশন দরজা | - | - | - |
| পাশের স্লাইডিং দরজা | |||
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | - | - | ● |
| সেন্স tailgate | - | - | ● |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | - | - | ● |
| ছাদের আলনা | - | - | ● |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক ইমোবিলাইজার | ● | ● | ● |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● | ● |
| চাবির ধরন | রিমোট কী | রিমোট কী | রিমোট কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | - | ● | ● |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | ●সামনে | ●সামনে | |
| সক্রিয় বন্ধ বায়ু গ্রিল নিতে | - | - | - |
| কম গতির সতর্কতা | - | - | - |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ● প্লাস্টিক | ● প্লাস্টিক | ●জেনুইন লেদার |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| শিফট ফর্ম | যান্ত্রিক গিয়ার শিফট | যান্ত্রিক গিয়ার শিফট | যান্ত্রিক গিয়ার শিফট |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট | - | - | |
| স্টিয়ারিং হুইল মেমরি | - | - | - |
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙিন | ● রঙিন | ● রঙিন |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | - | - | - |
| এলসিডি মিটার সাইজ | ●7'' | ●7'' | ●7'' |
| HUD | |||
| রেকর্ডারে নির্মিত | - | - | - |
| স্বয়ংক্রিয় শব্দ কমাতে | - | - | - |
| বেতার চার্জার | |||
| ইটিসি ডিভাইস | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| আসন কনফিগারেশন | |||
| আসন উপাদান | ●ফ্যাব্রিক | ●কৃত্রিম চামড়া | ●কৃত্রিম চামড়া |
| ক্রীড়া শৈলী আসন | - | - | - |
| প্রধান আসন সমন্বয় | ●সামনের এবং পিছনের সামঞ্জস্য ●ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) | ●সামনের এবং পিছনের সামঞ্জস্য ●ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-পথ) ●কটিদেশীয় সমর্থন (2-পথ) | ●সামনের এবং পিছনের সামঞ্জস্য ●ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-পথ) ●কটিদেশীয় সমর্থন (2-পথ) |
| সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার - | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার - | |
| সামনে আসন ফাংশন | |||
| ই আসন মেমরি ফাংশন | - | - | - |
| রিয়ার বস বোতাম | - | - | |
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
| ২য় সারির আসন ই-অ্যাডজাস্ট | - | - | - |
| 2য় সারি আসন ফাংশন | - | - | |
| ২য় সারিতে স্বতন্ত্র আসন | - | - | - |
| আসন বিছিয়ে | - | - | - |
| পিছনের আসন ফর্ম নিচে রাখা | আনুপাতিকভাবে | আনুপাতিকভাবে | আনুপাতিকভাবে |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনে ● /পিছন - | সামনে ● /পিছন - | সামনে ● /পিছন - |
| পিছনের কাপ ধারক | - | - | - |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●10.25'' | ●10.25'' | ●10.25'' |
| জিপিএস | ● | ||
| নেভিগেশন ট্রাফিক তথ্য প্রদর্শন | - | - | ● |
| রাস্তার পাশে সহায়তা কল | ● | ● | ● |
| ব্লুটুথ ফোন | ● | ● | ● |
| ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | গাড়ী খেলা, গাড়ী জীবন, Hicar | গাড়ী খেলা, গাড়ী জীবন, Hicar | গাড়ী খেলা, গাড়ী জীবন, Hicar |
| ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | ●মাল্টিমিডিয়া●GPS●ফোন | ●মাল্টিমিডিয়া●GPS●ফোন | ●মাল্টিমিডিয়া●GPS●ফোন ●AC●সান রুফ●গাড়ির জানালা |
| গাড়ি ইন্টারনেট | - | ● | |
| 4G/5G OTA ওয়াইফাই | - | ●4G OTA | |
| পিছনের আসন মিডিয়া নিয়ন্ত্রণ | |||
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●টাইপ-সি | ●টাইপ-সি | ●টাইপ-সি |
| ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | সামনে 1/পিছন 2 | সামনে 1/পিছন 2 | সামনে ১/পিছন ২ |
| 220V/230V পাওয়ার আউটপুট | - | - | |
| স্পিকার ব্র্যান্ড | - | - | - |
| স্পিকার পরিমাণ | ●4 | ●4 | ●6 |
| ফোন APP রিমোট কন্ট্রোল | ● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●চার্জ ব্যবস্থাপনা ●AC নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান ● রক্ষণাবেক্ষণ / মেরামতের জন্য নিয়োগ |
● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●চার্জ ব্যবস্থাপনা ●AC নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান ● রক্ষণাবেক্ষণ / মেরামতের জন্য নিয়োগ |
● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●চার্জ ব্যবস্থাপনা ●AC নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান ● রক্ষণাবেক্ষণ / মেরামতের জন্য নিয়োগ |
| আলো কনফিগারেশন | |||
| কম মরীচি আলোর উৎস | ●হ্যালোজেন | ●LED | ●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●হ্যালোজেন | ●LED | ●LED |
| আলো বৈশিষ্ট্য | - | ম্যাট্রিক্স | ম্যাট্রিক্স |
| LED দিনের সময় চলমান আলো | - | ● | ● |
| স্বয়ংক্রিয় অভিযোজিত উচ্চ কম আলো | - | ● | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● | ● | ● |
| অ্যাসিস্ট লাইট টার্নিং | - | - | - |
| হেডলাইট ঘুরছে | - | - | - |
| গাড়ির সামনের কুয়াশার আলো | - | - | ●LED |
| হেডলাইট উচ্চতা নিয়মিত | ● | ● | ● |
| হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | - | - | - |
| হেডলাইট বিলম্ব বন্ধ হয় | ● | ● | ● |
| স্পর্শ পড়ার আলো | - | - | - |
| ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | ●একরঙা | ●একরঙা | |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |||
| সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | ● |
| মাল্টি লেয়ার সাউন্ড প্রুফ উইন্ডো | |||
| সাইড মিরর ফাংশন | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● গরম করা ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ লক |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ●ম্যানুয়াল বিরোধী একদৃষ্টি | ●ম্যানুয়াল বিরোধী একদৃষ্টি | ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী- একদৃষ্টি |
| পিছনে সানশেড পর্দা | - | - | - |
| রিয়ার সাইড মিরর পর্দা | - | - | |
| অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| পিছন সম্মার্জনী | ● | ● | ● |
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | - | ||
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |||
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ● ম্যানুয়াল এসি | ● ম্যানুয়াল এসি | ●অটো এসি |
| পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | |||
| পিছনের এয়ার আউটলেট | - | ● | ● |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | ● | ||
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | |||
| PM2.5 ফিল্টার | ● | ● | ● |
| অ্যানিয়ন জেনারেটর | |||
প্রস্তাবিত পণ্য