Hyundai Celesta 2020 Auto DLX Yuexin ভার্সন কমপ্যাক্ট সেডান 1.6T 123HP L4 6 Geart AT&MT

Hyundai celesta 2020 Auto DLX yuexin সংস্করণ কমপ্যাক্ট সেডান 1.6T 123HP L4 6 গিয়ার AT&MT

আধুনিক ইউয়েডং পুরানো এলান্ত্রার মতোই।Yuedong এখনও 1.6L এবং 1.8L ইঞ্জিন ব্যবহার করে, কিন্তু সেগুলি আবার চালু করা হয়েছে।1.6L মডেলটি একটি আধুনিক α-CVVT ইঞ্জিন গ্রহণ করে যার সর্বোচ্চ শক্তি 82kW/6000rpm এবং সর্বোচ্চ 145.1N?m/4500rpm এর টর্ক।
1.8L মডেল একটি আধুনিক β-DOHC ইঞ্জিন ব্যবহার করে।এই ইঞ্জিনটি সর্বোচ্চ 96kW শক্তি ছাড়তে পারে যখন গতি 6000rpm এ পৌঁছায় এবং গতি 4500rpm এ পৌঁছালে সর্বোচ্চ 162N?m টর্ক হতে পারে।
স্মার্ট এবং বায়ুমণ্ডলীয়, মনোরম চেহারা সাম্প্রতিক ইউরোপীয় ডিজাইনের উপাদানগুলিকে একীভূত করে এবং সাধারণ এবং খাস্তা সামগ্রিক লাইনগুলি গাড়ির আড়ম্বরপূর্ণ এবং বায়ুমণ্ডলীয় বৈশিষ্ট্যগুলিকে রূপরেখা দেয়৷সামনের প্রান্তের টানটান রেখা এবং বাঁকা পৃষ্ঠগুলি এটিকে শক্তিতে পূর্ণ দেখায়।শরীরের দিকে তরঙ্গায়িত সামগ্রিক চেহারা.
কোমর রেখা জয়ফুলের অসামান্য চেহারা বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি।মসৃণ, সরু এবং তরঙ্গায়িত কোমরটি আনন্দময় এবং চটপটে বৈশিষ্ট্যগুলিকে সম্পূর্ণরূপে প্রদর্শন করে এবং পাশের দেহের মার্জিত এবং বায়ুমণ্ডলীয় চাক্ষুষ অভিজ্ঞতাকে উন্নত করে।পিছনের ওয়ান-পিস বাম্পারটি টেললাইটের লাইনগুলির সাথে একত্রিত করা হয়েছে, যা গাড়ির পিছনের সামগ্রিক প্রভাবের জন্য একটি শক্তিশালী ভিজ্যুয়াল টোন সেট করে।
স্থান: প্রশস্ত এবং আরামদায়ক, 4542 মিমি দৈর্ঘ্য, 1775 মিমি প্রস্থ এবং 1490 মিমি উচ্চতার সুপার-বড় স্পেসিফিকেশন সহ, যার ফলে 2650 মিমি একটি সুপার-লং হুইলবেস, যা ইউয়েডংকে বাড়ির ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত করে তোলে এবং একটি ব্যবসায়িক মডেলের আকার রয়েছে, এটিকে এর ক্লাস মডেলের গাড়িগুলির মধ্যে সবচেয়ে বড় যাত্রী স্থান তৈরি করে, এবং 475L ট্রাঙ্ক ক্ষমতা পারিবারিক ভ্রমণ এবং ব্যবসায়িক ভ্রমণের জন্য একটি বড় স্টোরেজ স্পেস প্রদান করে।
এটি রিপোর্ট করা হয়েছে যে CVVT সিস্টেম 14% এর বেশি ইঞ্জিনের জ্বালানী খরচ কমাতে পারে।Yuedong এর ইঞ্জিন একটি নতুন টিউন করা 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং 4-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দ্বারা সম্পূরক, যা পুরানো ইলান্ট্রার তুলনায় 8% জ্বালানী সাশ্রয়ের লক্ষ্য অর্জন করে।ডেটা থেকে বিচার করে, একই স্থানচ্যুতি সহ মডেলগুলির তুলনায় এই দুটি ইঞ্জিনের শক্তির কিছু সুবিধা রয়েছে।প্রকৃত ড্রাইভিং, Yuedong এর ক্ষমতা সুবিধা আরো সুস্পষ্ট.আলতো করে ক্লাচটি ছেড়ে দিন এবং অ্যাক্সিলারেটরে পা দিন, পাওয়ার সাপ্লাই খুব সরাসরি।যদিও পিছনে ঠেলে দেওয়ার কোনও অনুভূতি নেই, গিয়ার বাড়ার সাথে সাথে শক্তি বাড়তে থাকে।ট্রান্সমিশন এবং ইঞ্জিনের মধ্যে সমন্বয় প্রায় নিখুঁত, সবকিছু এত মসৃণ এবং প্রাকৃতিক, এবং ত্বরণ অত্যন্ত সহজ।পুরানো ইলান্ট্রার সাথে তুলনা করে, ইউয়েডং এর গিয়ার শিফটিং পদ্ধতিটি নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে।রিভার্স গিয়ারটি লিফটিং রিংকে সামনের দিকে ঠেলে দেওয়ার পদ্ধতি গ্রহণ করে, যা চালকের ভুল এড়াতে পারে।ক্লাচ প্যাডেলের স্ট্রোক দীর্ঘ, এবং নতুন ড্রাইভারদের এটিতে অভ্যস্ত হতে সময় লাগে।এক্সিলারেটর প্যাডেলের মাঝারি শক্ততা এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়া রয়েছে এবং আপনি যখন এটিতে হালকাভাবে পা রাখেন তখন শক্তি সঞ্চারিত হয়, যা একটি সাধারণ আধুনিক গাড়ি শৈলী।Yuedong 60km/h এবং 100km/h ত্বরণ সময়, ফলস্বরূপ, 0~60km/h এর ত্বরণ সময় 6 সেকেন্ড, এবং 0~100km/h এর ত্বরণ সময় হল 12.5 সেকেন্ড।এটি দেখা যায় যে Yuedong এর প্রাথমিক গতি ত্বরণ কর্মক্ষমতা খুব ভাল।পরিচালনার ক্ষেত্রে, Yuedong এর পিছনের সাসপেনশন টর্শন বার আধা-স্বাধীন সাসপেনশন গ্রহণ করে, যা আরাম নিশ্চিত করার সময় গাড়ির ভারবহন ক্ষমতা এবং স্টিয়ারিং স্থিতিশীলতা উন্নত করে।সামনের সাসপেনশনটি একটি কমপ্যাক্ট কাঠামো সহ আন্তর্জাতিকভাবে জনপ্রিয় ম্যাকফারসন সাসপেনশন সিস্টেমকে গ্রহণ করে।এই সাসপেনশন স্ট্রাকচার ইউয়েডং এর ড্রাইভিং আরামকে ব্যাপকভাবে উন্নত করে।ক্রমাগত এলোমেলো রাস্তার অংশের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, গাড়িতে থাকা ব্যক্তিরা আরও স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন এবং সাসপেনশনটি মাঝারিভাবে নরম এবং শক্ত, যা শুধুমাত্র খেলাধুলাকেই প্রতিফলিত করে না বরং একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে স্বাচ্ছন্দ্যকেও বিবেচনা করে।উচ্চ গতিতে কর্নারিং করার সময়, মাঝারি কোমলতা এবং কঠোরতা সহ সাসপেনশন পর্যাপ্ত সমর্থন প্রদান করে, গাড়িতে আরোহীদের জন্য আরও আরামদায়ক আনন্দ নিয়ে আসে।ইউয়েডং-এর A-স্তম্ভের ঢাল পুরানো ইলান্ট্রার চেয়ে ছোট, যা সামনের উইন্ডশিল্ডের ক্ষেত্রফল বাড়িয়ে দেয় এবং একটি ভাল দৃশ্য প্রদান করে।স্টিয়ারিং হুইল হালকা এবং স্পষ্টভাবে নির্দেশ করে, যা লোকেদের গাড়ি চালানোর দৃঢ় আত্মবিশ্বাস দেয়।