সব পণ্য
ব্যক্তি যোগাযোগ :
lulu
ফোন নম্বর :
+8618255365270
হোয়াটসঅ্যাপ :
+8618255365270
2022 Hyundai TUCSON L 2.0L হাইব্রিড প্রাইম সংস্করণ 5 আসন নতুন বা ব্যবহৃত SUV
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xপণ্যের বিবরণ
| শক্তির ধরন | হাইব্রিড | সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 142 |
|---|---|---|---|
| বডি ক্লাস | কমপ্যাক্ট suv | আকার (মিমি) | 4670*1865*1690 |
| শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 সিট SUV | কার্ব ওজন (কেজি) | 1637 |
পণ্যের বর্ণনা
2022 Hyundai TUCSON L 2.0L হাইব্রিড প্রাইম সংস্করণ
2022 কিশেং এল সামনের দিকে একটি আধুনিক পারিবারিক-শৈলীর নকশা ভাষা গ্রহণ করে এবং সামনের গ্রিলটি তুলনামূলকভাবে সূক্ষ্ম কাটা আকৃতি গ্রহণ করে।গ্রিলের মোট ক্ষেত্রফল অপেক্ষাকৃত বড়, এবং সামগ্রিক আকৃতিটি উল্টানো ট্র্যাপিজয়েডাল।কনফিগারেশনে একটি 10.4-ইঞ্চি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ বড় স্ক্রিন এবং একটি 10.25-ইঞ্চি পূর্ণ LCD স্ক্রিন যন্ত্র রয়েছে।আন্তঃসংযোগের জন্য, কারলাইফ, কার নেটওয়ার্ক, ব্লুটুথ/কার ফোনের মতো ফাংশনগুলি সমর্থিত।এটি মোবাইল ফোনের জন্য ওয়্যারলেস চার্জিং, রিমোট স্টার্ট, টাচলেস রিয়ার ডোর, লেদার মাল্টিফাংশনাল স্টিয়ারিং হুইল ইত্যাদির সাথেও সজ্জিত। এটি L2 অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং লেভেলকেও সমর্থন করে, যা স্বয়ংক্রিয় পার্কিং, চড়াই সহায়তা, খাড়া ঢাল প্রশমন, সম্পূর্ণ ঢালের মতো ফাংশনগুলিকে বৈশিষ্ট্যযুক্ত করে। -গতি অভিযোজিত ক্রুজ, এবং 360 প্যানোরামিক ছবি।2.0L প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন স্থায়ী/সিঙ্ক্রোনাস ফ্রন্ট মোটর দ্বারা গঠিত হাইব্রিড সিস্টেমটি ট্রান্সমিশনের ক্ষেত্রে 6AT গিয়ারবক্সের সাথে মিলে যায়।ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ ক্ষমতা 110.5 কিলোওয়াট এবং সর্বোচ্চ টর্ক 186 N m;হ্যাঁ.মোট মোটর শক্তি হল 44kW, মোট মোটর টর্ক হল 264N m, সিস্টেমের ব্যাপক শক্তি হল 142kW, এবং সিস্টেমের ব্যাপক টর্ক হল 350N m।WLTC সম্মিলিত জ্বালানী খরচ 5.7 L/100 কিমি।
| TUCSON 2022 TUCSON L 2.0L হাইব্রিড ঝিকিয়াং সংস্করণ | TUCSON 2022 TUCSON L 2.0L হাইব্রিড প্রাইম সংস্করণ | TUCSON 2022 TUCSON L 2.0L হাইব্রিড ফ্ল্যাগশিপ সংস্করণ | |
| মৌলিক কনফিগারেশন | |||
| গাড়ির ক্লাস | কমপ্যাক্ট এসইউভি | কমপ্যাক্ট এসইউভি | কমপ্যাক্ট এসইউভি |
| শক্তির ধরন | হাইব্রিড | হাইব্রিড | হাইব্রিড |
| বাজার ইস্যু সময় | 2021.11 | 2021.11 | 2021.11 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 142 | 142 | 142 |
| সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | 350 | 350 | 350 |
| ইঞ্জিন | 2.0L 150HP L4 | 2.0L 150HP L4 | 2.0L 150HP L4 |
| গিয়ারবক্স | 6AT | 6AT | 6AT |
| L*W*H(মিমি) | 4670*1865*1690 | 4670*1865*1690 | 4670*1865*1690 |
| শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 160 | 160 | 160 |
| 0-100km/h ত্বরণ পরিমাপ | ৮.৮৬ | ||
| মাপা 0-100km/h ব্রেকিং (গুলি) | 43.62 | ||
| NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | |||
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | 5.6 | ৫.৭ | ৫.৭ |
| গাড়ী শরীর | |||
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4670 | 4670 | 4670 |
| প্রস্থ(মিমি) | 1865 | 1865 | 1865 |
| উচ্চতা (মিমি) | 1690 | 1690 | 1690 |
| চাকা বেস (মিমি) | 2755 | 2755 | 2755 |
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1620 | 1620 | 1620 |
| পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1627 | 1627 | 1627 |
| সম্পূর্ণ লোড ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি) | 153 | 153 | 153 |
| অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল(°) | 18 | 18 | 18 |
| প্রস্থান কোণ(°) | 25 | 25 | 25 |
| গাড়ির কাঠামো | এসইউভি | এসইউভি | এসইউভি |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা |
| দরজার সংখ্যা (PC) | 5 | 5 | 5 |
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | 5 | 5 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 52 | 52 | 52 |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | 583-1904 | 583-1904 | 583-1904 |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1590 | 1637 | 1637 |
| সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2080 | 2080 | 2080 |
| ইঞ্জিন | |||
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1999 | 1999 | 1999 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| গ্রহণ ফর্ম | সাধারণত অ্যাসপিরেটেড | সাধারণত অ্যাসপিরেটেড | সাধারণত অ্যাসপিরেটেড |
| ইঞ্জিন লেআউট | ট্রান্সভার্স | ট্রান্সভার্স | ট্রান্সভার্স |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল | এল | এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
| বায়ু বিতরণ কাঠামো | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 150 | 150 | 150 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 110.5 | 110.5 | 110.5 |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 6000 | 6000 | 6000 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 186 | 186 | 186 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 5000 | 5000 | 5000 |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 110.5 | 110.5 | 110.5 |
| ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | |||
| জ্বালানী ফর্ম | হাইব্রিড | হাইব্রিড | হাইব্রিড |
| জ্বালানী লেবেল | 92 | 92 | 92 |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি | সরাসরি প্রবেশ করানো | সরাসরি প্রবেশ করানো | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
| বৈদ্যুতিক মটর | |||
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস |
| মোট মোটর শক্তি (kW) | 44.2 | 44.2 | 44.2 |
| মোট মোটর টর্ক (NM) | 264 | 264 | 264 |
| সামনের মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 44.2 | 44.2 | 44.2 |
| সামনের মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 264 | 264 | 264 |
| সিস্টেম ইন্টিগ্রেটেড পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 142 | 142 | 142 |
| সিস্টেম ব্যাপক টর্ক (NM) | 350 | 350 | 350 |
| সংক্রমণ | |||
| গিয়ারের সংখ্যা | 6 | 6 | 6 |
| ট্রান্সমিশন প্রকার | স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন | স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন | স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন |
| সংক্ষিপ্ত নাম | 6AT | 6AT | 6AT |
| চ্যাসিস স্টিয়ারিং | |||
| চালানোর ধরণ | সামনের চাকা ড্রাইভ | সামনের চাকা ড্রাইভ | সামনের চাকা ড্রাইভ |
| ফোর-হুইল ড্রাইভ | |||
| কেন্দ্রীয় পার্থক্য কাঠামো | |||
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশন প্রকার | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | |||
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক প্রকার | ডিস্ক | ডিস্ক | ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/65/R17 | 235/60/R18 | 235/60/R18 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/65/R17 | 235/60/R18 | 235/60/R18 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | পূর্ণ আকার নয় | পূর্ণ আকার নয় | পূর্ণ আকার নয় |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |||
| প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনে ● | সামনে ● | সামনে ● |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | |
| হাঁটু এয়ারব্যাগ | |||
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম |
| সিট বেল্ট অনুস্মারক | ● সামনে | ● সামনে | ● সামনে |
| ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● | ● | ● |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
| শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| সমান্তরাল সহায়ক | ● | ||
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ● | ● | ● |
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | ● | ● | ● |
| গলি কেন্দ্রে রাখুন | ● | ● | ● |
| সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | ● | ● | ● |
| ক্লান্তি ড্রাইভিং টিপস | ● | ● | ● |
| DOW খোলা দরজা সতর্কতা | ● | ||
| ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | ● | ● | ● |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |||
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনে ● পিছন ● | সামনের ● পিছন ● | সামনের ● পিছন ● |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ● বিপরীত চিত্র ●কার সাইড ব্লাইন্ড স্পট ইমেজ |
● বিপরীত চিত্র ●কার সাইড ব্লাইন্ড স্পট ইমেজ |
●360 প্যানোরামা ক্যামেরা |
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | ● | ||
| ক্রুজ সিস্টেম | ● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য |
● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য |
● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/স্বাচ্ছন্দ্য |
| ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি | |||
| শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম | ● | ● | ● |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ● | ● | ● |
| পাহাড়ি সাহায্য | ● | ● | ● |
| খাড়া বংশদ্ভুত | ● | ● | ● |
| পরিবর্তনশীল সাসপেনশন বৈশিষ্ট্য | |||
| ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম | ●Hyundai স্মার্ট সেন্স | ●Hyundai স্মার্ট সেন্স | |
| সহকারী ড্রাইভিং ক্লাস | ●L2 | ●L2 | |
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |||
| সানরুফ প্রকার | ⭕ খোলাযোগ্য প্যানোরামা সানরুফ | ●খোলা প্যানোরামা সানরুফ | ●খোলা প্যানোরামা সানরুফ |
| ক্রীড়া চেহারা কিট | |||
| রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | —— | —— | ● |
| আনয়ন ট্রাঙ্ক | —— | —— | ● |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | —— | —— | ● |
| ছাদের আলনা | ⭕ | ● | ● |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক বিরোধী চুরি | ● | ● | ● |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● | ● |
| চাবির ধরন | ● দূরবর্তী কী | ● দূরবর্তী কী ● ব্লুটুথ কী |
● দূরবর্তী কী ● ব্লুটুথ কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | ● সামনে | ● সামনে | ● সামনে |
| সক্রিয় বন্ধ গ্রিল | |||
| পাশের প্যাডেল | |||
| দূরবর্তী শুরু | —— | ● | ● |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ●জেনুইন লেদার | ●জেনুইন লেদার | ●জেনুইন লেদার |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| শিফট ফর্ম | ●পুশ বোতাম শিফট | ●পুশ বোতাম শিফট | ●পুশ বোতাম শিফট |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | |||
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙিন | ● রঙিন | ● রঙিন |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | —— | ● | ● |
| এলসিডি মিটার সাইজ | ●7'' | ●10.25'' | ●10.25'' |
| HUD | —— | —— | —— |
| মোবাইল ফোন ওয়্যারলেস চার্জিং ফাংশন | —— | —— | ●সামনে |
| আসন কনফিগারেশন | |||
| আসন উপাদান | ●ফ্যাব্রিক | ● অনুকরণ চামড়া | ● অনুকরণ চামড়া |
| ক্রীড়া শৈলী আসন | |||
| প্রধান আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) ● কটিদেশীয় সমর্থন(২টি পথ) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) ● কটিদেশীয় সমর্থন(২টি পথ) |
| সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | —— | ড্রাইভার ●/ভাইস ড্রাইভার- | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে আসন ফাংশন | —— | —— | ● গরম করা |
| পাওয়ার সিট মেমরি ফাংশন | |||
| পিছনের যাত্রী আসন সামঞ্জস্যযোগ্য বোতাম | |||
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
| দ্বিতীয় সারি আসন ফাংশন | |||
| দ্বিতীয় সারির স্বতন্ত্র আসন | |||
| আসন বিন্যাস | |||
| পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনে ●/পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● |
| পিছনের কাপ ধারক | ● | ● | ● |
| গরম/কুলিং কাপ হোল্ডার | |||
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●10.4'' | ●10.4'' | ●10.4'' |
| জিপিএস | —— | ● | ● |
| নেভিগেশন রাস্তা অবস্থা তথ্য প্রদর্শন | —— | ● | ● |
| সাহায্যের জন্য রাস্তা কল | —— | ● | ● |
| ব্লুটুথ ফোন | ● | ● | ● |
| ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | ●কার লাইফ | ●কার লাইফ | ●কার লাইফ |
| ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | —— | ● মাল্টিমিডিয়া ●GPS ●ফোন ●AC ●সানরুফ |
● মাল্টিমিডিয়া ●GPS ●ফোন ●AC ●সানরুফ |
| গাড়ি ইন্টারনেট | —— | ● | ● |
| 4G/5G | —— | ●4জি | ●4জি |
| OTA আপগ্রেড | |||
| ওয়াইফাই হটস্পট | |||
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ● ইউএসবি | ● ইউএসবি | ● ইউএসবি |
| ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | ●সামনে ২/ পিছন ১ | ●সামনে ২/ পিছনে ১ | ●সামনে ২/ পিছনে ১ |
| লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | ● | ● | ● |
| স্পিকার ব্র্যান্ড | |||
| স্পিকার পরিমাণ | ●6 | ●6 | ●6 |
| মোবাইল অ্যাপ রিমোট কন্ট্রোল | ● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●আলো নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ● ড্রাইভার সেবা |
● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●আলো নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ● ড্রাইভার সেবা |
|
| আলো কনফিগারেশন | |||
| কম রশ্মি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
| আলো বৈশিষ্ট্য | |||
| LED দিনের সময় চলমান আলো | ● | ● | ● |
| অভিযোজিত দূরে এবং কাছাকাছি আলো | ● | ● | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হেডলাইট | |||
| কর্নারিং ল্যাম্প | ● | ||
| সামনে কুয়াশা আলো | |||
| হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | |||
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● |
| হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | |||
| বিলম্বের জন্য হেডলাইট বন্ধ | ● | ● | ● |
| স্পর্শ পড়ার আলো | |||
| ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | ●64 রং | ●64 রং | |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |||
| সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | |
| মাল্টি-লেয়ার সাউন্ডপ্রুফ গ্লাস | |||
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন বাইরে | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● লক স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● লক স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে |
| রিয়ার সাইড প্রাইভেসি গ্লাস | |||
| অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | ●ড্রাইভ+লাইট ● ভয়েস ড্রাইভার + লাইট |
●ড্রাইভ+লাইট ●ভয়েস ড্রাইভার+লাইট |
●ড্রাইভ+লাইট ● ভয়েস ড্রাইভার + লাইট |
| পিছন সম্মার্জনী | ● | ● | ● |
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | |||
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |||
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●অটো এসি | ●অটো এসি | ●অটো এসি |
| পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | |||
| পিছনের এয়ার আউটলেট | ● | ● | ● |
| তাপমাত্রা বিভাজন নিয়ন্ত্রণ | |||
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | ● | ● | ● |
| PM2.5 ফিল্টার ডিভাইস | ● | ● | ● |
প্রস্তাবিত পণ্য