সব পণ্য
ব্যক্তি যোগাযোগ :
lulu
ফোন নম্বর :
+8618255365270
হোয়াটসঅ্যাপ :
+8618255365270
Chery TIGGO 8 PRO 2022 390T 4WD 7 DCT 5 দরজা 5 আসন মাঝারি SUV 2.0T 254HP L4
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xপণ্যের বিবরণ
| ব্র্যান্ড | চেরি | বছর | 2022 |
|---|---|---|---|
| বডি স্ট্রাকটু | কমপ্যাক্ট suv | L*W*H(মিমি) | 4745*1860*1745 |
| ইঞ্জিন | 2.0T 254HP L4 | সংক্রমণ | 7 ডিসিটি |
| শক্তির ধরন | 92# পেট্রল | আলো | এলইডি |
| লক্ষণীয় করা | 2.0T 254HP L4 কমপ্যাক্ট SUV,Chery TIGGO 8 PRO 2022 SUV,2.0T 254HP L4 মিডিয়াম SUV |
||
পণ্যের বর্ণনা
Chery TIGGO 8 PRO 2022 390T 4WD 2.0T 254HP L4 7 DCT 5 দরজা 5 আসন মাঝারি SUV
TIGGO8Pro-এর দুটি ইঞ্জিন মডেল রয়েছে, SQRF4J16 এবং SQRF4J20, যার সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার 136.5kW এবং 180kW;এই গণনার উপর ভিত্তি করে, নতুন গাড়িটি যথাক্রমে 197 হর্সপাওয়ার এবং 254 হর্সপাওয়ারের সর্বাধিক শক্তি সহ দুটি পাওয়ার সিস্টেম, 1.6T এবং 2.0T দিয়ে সজ্জিত করা হবে।2.0T মডেলটি একটি ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত হবে।
জ্বালানি চালিত সংস্করণ ছাড়াও, ছোট অবস্থানে থাকা TIGGO8 PRO-এর একটি হাইব্রিড সংস্করণও থাকবে যা Kunpeng DHT দিয়ে সজ্জিত।"3টি ইঞ্জিন, 3টি গিয়ার, 9টি মডেল এবং 11টি গতি" এর মূল প্রযুক্তিগত সুবিধার সাথে এটি আরও উদ্বেগমুক্ত এবং চূড়ান্ত ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা নিয়ে আসে৷তাদের মধ্যে, "তিনটি ইঞ্জিন" বলতে 1.5T হাইব্রিড বিশেষ ইঞ্জিন এবং দ্বৈত মোটর দ্বারা গঠিত তিনটি শক্তির উত্সকে বোঝায়, যা একই সাথে দ্বৈত মোটর দিয়ে চালনা এবং বিদ্যুৎ উৎপন্ন করতে পারে।11টি সম্পূর্ণ যানবাহন পরিস্থিতি কভার করার জন্য 3টি ফিজিক্যাল গিয়ারের সাথে সহযোগিতা করা, প্রযুক্তিগত শক্তি দক্ষ পাওয়ার আউটপুট নিশ্চিত করে এবং শক্তি এবং জ্বালানী খরচের মধ্যে ভারসাম্য অর্জন করে আরও কাজের অবস্থার সাথে মোকাবিলা করতে পারে।
জ্বালানি চালিত সংস্করণ ছাড়াও, ছোট অবস্থানে থাকা TIGGO8 PRO-এর একটি হাইব্রিড সংস্করণও থাকবে যা Kunpeng DHT দিয়ে সজ্জিত।"3টি ইঞ্জিন, 3টি গিয়ার, 9টি মডেল এবং 11টি গতি" এর মূল প্রযুক্তিগত সুবিধার সাথে এটি আরও উদ্বেগমুক্ত এবং চূড়ান্ত ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা নিয়ে আসে৷তাদের মধ্যে, "তিনটি ইঞ্জিন" বলতে 1.5T হাইব্রিড বিশেষ ইঞ্জিন এবং দ্বৈত মোটর দ্বারা গঠিত তিনটি শক্তির উত্সকে বোঝায়, যা একই সাথে দ্বৈত মোটর দিয়ে চালনা এবং বিদ্যুৎ উৎপন্ন করতে পারে।11টি সম্পূর্ণ যানবাহন পরিস্থিতি কভার করার জন্য 3টি ফিজিক্যাল গিয়ারের সাথে সহযোগিতা করা, প্রযুক্তিগত শক্তি দক্ষ পাওয়ার আউটপুট নিশ্চিত করে এবং শক্তি এবং জ্বালানী খরচের মধ্যে ভারসাম্য অর্জন করে আরও কাজের অবস্থার সাথে মোকাবিলা করতে পারে।
| TIGGO 8 PRO 2022 390T 4WD বিশাল সংস্করণ 5 আসন | TIGGO 8 PRO 2022 390T 4WD বিশাল সংস্করণ 7 আসন | TIGGO 8 PRO 2022 390T 4WD স্টর্ম সংস্করণ 5 আসন | |
| মৌলিক কনফিগারেশন | |||
| গাড়ির ক্লাস | মাঝারি এসইউভি | মাঝারি এসইউভি | মাঝারি এসইউভি |
| শক্তির ধরন | গ্যাসোলিন | গ্যাসোলিন | গ্যাসোলিন |
| বাজার ইস্যু সময় | 2022.05 | 2022.05 | 2022.05 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 187 | 187 | 187 |
| সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | 390 | 390 | 390 |
| ইঞ্জিন | 2.0T 254HP L4 | 2.0T 254HP L4 | 2.0T 254HP L4 |
| গিয়ারবক্স | 7 ডিসিটি | 7 ডিসিটি | 7 ডিসিটি |
| L*W*H(মিমি) | 4745*1860*1745 | 4745*1860*1745 | 4745*1860*1745 |
| শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 210 | 210 | 210 |
| অফিসিয়াল 0-100কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | |||
| NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | 5.4 | 5.4 | 5.4 |
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | ৭.৮৯ | ৭.৮৯ | ৭.৮৯ |
| গাড়ী শরীর | |||
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4745 | 4745 | 4745 |
| প্রস্থ (মিমি) | 1860 | 1860 | 1860 |
| উচ্চতা (মিমি) | 1745 | 1745 | 1745 |
| চাকা বেস (মিমি) | 2710 | 2710 | 2710 |
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1582 | 1582 | 1582 |
| পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1604 | 1604 | 1604 |
| অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল(°) | 19 | 19 | 19 |
| প্রস্থান কোণ(°) | 18 | 18 | 18 |
| গাড়ির কাঠামো | এসইউভি | এসইউভি | এসইউভি |
| দরজা খোলার পদ্ধতি | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা |
| দরজার সংখ্যা (PC) | 5 | 5 | 5 |
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | 7 | 5 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | |||
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | 889-1930 | 193-1930 | 889-1930 |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1717 | 1741 | 1717 |
| সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2277 | 2277 | 2277 |
| ইঞ্জিন | |||
| ইঞ্জিন মডেল | SQRF4J20 | SQRF4J20 | SQRF4J20 |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1998 | 1998 | 1998 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| গ্রহণ ফর্ম | টার্বো চার্জ করা হয়েছে | টার্বো চার্জ করা হয়েছে | টার্বো চার্জ করা হয়েছে |
| ইঞ্জিন লেআউট | টোকা | টোকা | টোকা |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল | এল | এল |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
| বায়ু বিতরণ কাঠামো | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 254 | 254 | 254 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 187 | 187 | 187 |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 390 | 390 | 390 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 1750-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 180 | 180 | 180 |
| জ্বালানী ফর্ম | পেট্রল | পেট্রল | পেট্রল |
| জ্বালানী লেবেল | 92 | 92 | 92 |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি | সরাসরি প্রবেশ করানো | সরাসরি প্রবেশ করানো | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
| সংক্রমণ | |||
| গিয়ারের সংখ্যা | 7 | 7 | 7 |
| সংক্রমণ প্রকার | ডিসিটি | ডিসিটি | ডিসিটি |
| সংক্ষিপ্ত নাম | 7-স্পীড ওয়েট ডুয়াল-ক্লাচ | 7-স্পীড ওয়েট ডুয়াল-ক্লাচ | 7-স্পীড ওয়েট ডুয়াল-ক্লাচ |
| চ্যাসিস স্টিয়ারিং | |||
| চালানোর ধরণ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ |
| ফোর-হুইল ড্রাইভ | সময়মত ফোর-হুইল ড্রাইভ | সময়মত ফোর-হুইল ড্রাইভ | সময়মত ফোর-হুইল ড্রাইভ |
| কেন্দ্রীয় পার্থক্য কাঠামো | মাল্টি-ডিস্ক ক্লাচ | মাল্টি-ডিস্ক ক্লাচ | মাল্টি-ডিস্ক ক্লাচ |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| পিছনের সাসপেনশন প্রকার | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | |||
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক প্রকার | ডিস্ক | ডিস্ক | ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/50/R19 | 235/50/R19 | 235/50/R19 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/50/R19 | 235/50/R19 | 235/50/R19 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | পূর্ণ আকার নয় | পূর্ণ আকার নয় | পূর্ণ আকার নয় |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |||
| প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনে ● | সামনে ● | সামনে ● |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| হাঁটু এয়ারব্যাগ | |||
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম |
| সিট বেল্ট অনুস্মারক | ● সামনে | ● সামনে | ● সামনে |
| ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● | ● | ● |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
| শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| সমান্তরাল সহায়ক | ● | ||
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ● | ● | ● |
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | ● | ● | ● |
| গলি কেন্দ্রে রাখুন | ● | ● | ● |
| সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | ● | ● | ● |
| ক্লান্ত ড্রাইভিং টিপস | |||
| ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | ● | ● | ● |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |||
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | রিয়ার ● | রিয়ার ● | সামনে ●/পিছন ● |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা | ●360 প্যানোরামা ক্যামেরা |
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | ● | ||
| ক্রুজ সিস্টেম | ●পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ সিস্টেম (IACC) | ●পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ সিস্টেম (IACC) | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ সিস্টেম(আইএসিসি) |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মান / আরাম ● ওভারল্যান্ড ● তুষার |
● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মান / আরাম ● ওভারল্যান্ড ● তুষার |
● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মান / আরাম ● ওভারল্যান্ড ● তুষার |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | |||
| ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি | ● | ● | ● |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ● | ● | ● |
| পাহাড়ি সাহায্য | ● | ● | ● |
| খাড়া বংশদ্ভুত | ● | ● | ● |
| পরিবর্তনশীল সাসপেনশন বৈশিষ্ট্য | |||
| ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম | |||
| সহকারী ড্রাইভিং ক্লাস | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |||
| সানরুফ প্রকার | ●খোলা প্যানোরামা সানরুফ | ●খোলা প্যানোরামা সানরুফ | ●খোলা প্যানোরামা সানরুফ |
| ক্রীড়া চেহারা কিট | |||
| রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ● | ● | ● |
| আনয়ন ট্রাঙ্ক | ● | ● | ● |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | ● | ● | ● |
| ছাদের আলনা | ● | ● | ● |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক বিরোধী চুরি | ● | ● | ● |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● | ● |
| চাবির ধরন | ● দূরবর্তী কী | ● দূরবর্তী কী | ● দূরবর্তী কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | ● ড্রাইভার | ● ড্রাইভার | ● ড্রাইভার |
| সক্রিয় বন্ধ গ্রিল | |||
| পাশের প্যাডেল | |||
| রিমোট বুট | ● | ● | ● |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ● চামড়া | ● চামড়া | ● চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| শিফট ফর্ম | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল শিফট | |||
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | |||
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙিন | ● রঙিন | ● রঙিন |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | ● | ● | ● |
| এলসিডি মিটার সাইজ | ●12.3'' | ●12.3'' | ●12.3'' |
| HUD | ● | ● | ● |
| মোবাইল ফোন ওয়্যারলেস চার্জিং ফাংশন | ●সামনে | ●সামনে | ●সামনে |
| আসন কনফিগারেশন | |||
| আসন উপাদান | ● অনুকরণ চামড়া | ● অনুকরণ চামড়া | ● অনুকরণ চামড়া |
| ক্রীড়া শৈলী আসন | |||
| প্রধান আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) ⭕কটিদেশীয় সমর্থন(4-পথ) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) ⭕কটিদেশীয় সমর্থন(4-পথ) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) ⭕কটিদেশীয় সমর্থন(4-পথ) |
| সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ⭕ পায়ে সমর্থন ⭕কটিদেশীয় সমর্থন(4-পথ) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ⭕ পায়ে সমর্থন ⭕কটিদেশীয় সমর্থন(4-পথ) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ● লেগ সমর্থন ● কটিদেশীয় সমর্থন(4-পথ) |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
| সামনে আসন ফাংশন | ● গরম করা ⭕ বায়ুচলাচল ⭕ম্যাসেজ (শুধুমাত্র সহ-পাইলটের জন্য) |
● গরম করা ⭕ বায়ুচলাচল ⭕ম্যাসেজ (শুধুমাত্র সহ-পাইলটের জন্য) |
● গরম করা ⭕ বায়ুচলাচল ⭕ম্যাসেজ (শুধুমাত্র সহ-পাইলটের জন্য) |
| পাওয়ার সিট মেমরি ফাংশন | ⭕চালক | ⭕চালক | ● ড্রাইভার |
| পিছনের যাত্রী আসন সামঞ্জস্যযোগ্য বোতাম | ● | ● | ● |
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
| দ্বিতীয় সারি আসন ফাংশন | |||
| দ্বিতীয় সারির স্বতন্ত্র আসন | |||
| আসন বিন্যাস | ●2-3-2 | ||
| পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনে ●/পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● | সামনে ●/পিছন ● |
| পিছনের কাপ ধারক | ● | ● | ● |
| গরম/কুলিং কাপ হোল্ডার | |||
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●12.3'' | ●12.3'' | ●12.3'' |
| জিপিএস | ● | ● | ● |
| নেভিগেশন রাস্তা অবস্থা তথ্য প্রদর্শন | ● | ● | ● |
| সাহায্যের জন্য রাস্তা কল | |||
| ব্লুটুথ ফোন | ● | ● | ● |
| ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | ●কারপ্লে ●হাইকার |
●কারপ্লে ●হাইকার |
●কারপ্লে ●হাইকার |
| ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | ● মাল্টিমিডিয়া ●GPS ●ফোন ●AC ●সানরুফ |
● মাল্টিমিডিয়া ●GPS ●ফোন ●AC ●সানরুফ |
● মাল্টিমিডিয়া ●GPS ●ফোন ●AC ●সানরুফ |
| গাড়ি ইন্টারনেট | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4জি | ●4জি | ●4জি |
| OTA আপগ্রেড | ● | ● | ● |
| ওয়াইফাই হটস্পট | ● | ● | ● |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ● ইউএসবি ●টাইপ-সি |
● ইউএসবি ●টাইপ-সি |
● ইউএসবি ●টাইপ-সি |
| ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | ●সামনে ২/ পিছন ২ | ●সামনে ২/ পিছন ২ | ●সামনে ২/ পিছন ২ |
| লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | ● | ● | ● |
| স্পিকার ব্র্যান্ড | ●সোনি | ●সোনি | ●সোনি |
| স্পিকার পরিমাণ | ●8 | ●8 | ●10 |
| মোবাইল অ্যাপ রিমোট কন্ট্রোল | ● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●আলো নিয়ন্ত্রণ ●AC নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ● যানবাহন পজিশনিং/ফাইন্ডিং |
● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●আলো নিয়ন্ত্রণ ●AC নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ● যানবাহন পজিশনিং/ফাইন্ডিং |
● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● যানবাহন স্টার্ট ●আলো নিয়ন্ত্রণ ●AC নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার প্রশ্ন/নির্ণয় ● যানবাহন পজিশনিং/ফাইন্ডিং |
| আলো কনফিগারেশন | |||
| কম মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
| আলো বৈশিষ্ট্য | |||
| LED দিনের সময় চলমান আলো | ● | ● | ● |
| অভিযোজিত দূরে এবং কাছাকাছি আলো | ● | ● | ● |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হেডলাইট | |||
| কর্নারিং ল্যাম্প | ● | ||
| সামনে কুয়াশা আলো | ●LED | ●LED | ●LED |
| হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | |||
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● |
| হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | |||
| বিলম্বের জন্য হেডলাইট বন্ধ | ● | ● | ● |
| স্পর্শ পড়ার আলো | |||
| ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | ● রঙিন | ● রঙিন | ● রঙিন |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |||
| সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | ● |
| মাল্টি-লেয়ার সাউন্ডপ্রুফ গ্লাস | ●সামনে | ●সামনে | ●সামনে |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন বাইরে | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ⭕রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ⭕ রিভার্সিং স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিপরীত হয় ● লক স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ⭕রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ⭕ রিভার্সিং স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিপরীত হয় ● লক স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● বিপরীত স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিপরীত ● লক স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে |
| রিয়ার সাইড প্রাইভেসি গ্লাস | |||
| অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | ● ড্রাইভ ● ভয়েস ড্রাইভার |
● ড্রাইভ ● ভয়েস ড্রাইভার |
●ড্রাইভ+লাইট ● ভয়েস ড্রাইভার + লাইট |
| পিছন সম্মার্জনী | ● | ● | ● |
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | ● বৃষ্টি সেন্সিং | ● বৃষ্টি সেন্সিং | ● বৃষ্টি সেন্সিং |
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |||
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●অটো এসি | ●অটো এসি | ●অটো এসি |
| পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | |||
| পিছনের এয়ার আউটলেট | ● | ● | ● |
| তাপমাত্রা বিভাজন নিয়ন্ত্রণ | ● | ● | ● |
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | ● | ||
| PM2.5 ফিল্টার ডিভাইস | ● | ● | ● |
প্রস্তাবিত পণ্য